Клуб автолюбителей Рено Логан

Без оного в коробку теоретически (и даже практически) может попасть вода. Порвался в хлам.
Чем и как заменить?
Похоже, нужно расклёпывать шток или разбирать коробку.
Кто менял или как-нить выходил из положения?
На 70-80 этот пыльник рвется в хлам.
Имею сведения об 1 случае попадания воды в коробку из-за прорыва этого пыльника и 13 случаях безболезненной езды без него нескольких десятков тысяч.
И ещё - кто знает его каталожный номер?

тема коды з.ч., там неоднократно поднимался этот вопрос...

дима писал(а):тема коды з.ч., там неоднократно поднимался этот вопрос...

Который из трех?
И топик там 144 страницы, поиском ничего не находится.
Номер-то каталожный пыльника штока я нашел: 8200050478.
Кстати, по техописанию он называется "чехол", а по экзисту "пыльник". Стоит почти миллион - 893 рубля.
Заменить его как?

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... a&start=15
читали?

дима писал(а):http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=12948&sid=3e6adf2c63fdb24fbe8be4c65b7fcc2a&start=15
читали?

Это не шток КПП, а ручка переключения.

Злой Волк
вот Вы, во всем такой умный и знающий и по маслу в кпп спец,а вниз страницы не судьба прокрутить? я дальше пасс..удачи...чем смог,тем помог...

дима писал(а):Злой Волк
вот Вы, во всем такой умный и знающий и по маслу в кпп спец,а вниз страницы не судьба прокрутить? я дальше пасс..удачи...чем смог,тем помог...

Судьба - топик там "ни о чём". Ответа там нет, а разбирать коробку ради резинки - глупость.

Народ
кто-нибудь сталкивался с заменой пыльника тяги КПП
у МЕяня износился в лахмотья.
Как меняется?

ldv301 писал(а):Народ
кто-нибудь сталкивался с заменой пыльника тяги КПП
у МЕяня износился в лахмотья.
Как меняется?

Я тут разобрался немного, поспрашивал хороших мастеров.
Процедура замены данной резинки включает в себя демонтаж и разборку коробки. Сие действо целесообразно приурочить либо к замене сцепления, либо к замене заднего сальника коленвала, а лучше всего вместе.

давным, давно про это и говорилось,но кто то отметил

Злой Волк писал(а):а разбирать коробку ради резинки - глупость.

равно как и разбирать ее, при замене сальника и или сцепы...

дима писал(а):равно как и разбирать ее, при замене сальника и или сцепы...

Неужели со стороны ручки переключения передач никак не подлезть????? Глупость какая-то. Поставь под выходом из салона разборный шарнир и все.... вопрос решен. Предлагаю доработать кому-нибудь. Набросать документацию по доработке. Выложить тут на форуме. А мы уж все потом и доработаем))))

вот и займитесь доработкой...
п.с.
меня вообще это не парит,он уж несколько лет как растрепан на моем авто...слитое в прошлом году масло,не показало наличие в нем воды или чего либо еще...хотя мотор, мою в год два раза...

Для того, чтобы заменить эту резинку снаружи (со стороны тяги), придётся всё равно снимать коробку и расклёпывать соединение тяги со штоком КПП. НО...
1) Как высверлить заклепку в домашних условиях (имею в виду собственный гараж) без сверлильного станка так, чтобы не повредить место сопряжения штока с тягой. Ведь заклёпка эта является ещё и осью сочленения. Даже если удалось аккуратно высверлить, тягу и шток можно повредить при выбивании оси.
2) Предположим, заклёпку (ось) удалили без замечаний (повезло). Теперь нужно подобрать (правильнее - выточить на токарном станке из хорошей стали) шплинт с резьбой, да такой, чтобы его можно было вытаскивать и менять эту резинку.

Не забудьте, что испортив кривыми руками этот узел, можно потерять четкость включения передач.

Много заморочек. А КПП все равно разбирать. Пока не вижу смысла напрягаться.
Но можно рассмотреть в качестве домашнего задания тем, кто купил Логан на всю жизнь.

З.Ы. Я страшно удивлен тем фактом, что на Логане есть такой дурацкий узел. Ради замены резинки придется разбирать полмашины. Не хватило ума у французов или это "доработка" румынов с турками?

Злой Волк писал(а):Много заморочек. А КПП все равно разбирать. Пока не вижу смысла напрягаться.

В связи с отсутствием данной проблемы (и данного узла, соответсвенно) - бредовая идея - а не замотать ли там все, что можно, пищевой пленкой (понимаю, что бред, зато дешево, и она (пленка) маслоустойчива)

Евгений Ш писал(а):

Злой Волк писал(а):Много заморочек. А КПП все равно разбирать. Пока не вижу смысла напрягаться.

В связи с отсутствием данной проблемы (и данного узла, соответсвенно) - бредовая идея - а не замотать ли там все, что можно, пищевой пленкой (понимаю, что бред, зато дешево, и она (пленка) маслоустойчива)

Пробовали. Плёнка трамбуется и прилипает к верхней части штока, так что пользы - ноль.
Пробовали разрезать, ставить и склеивать на месте установки различные резинки от тазов, которые продаются в тазовских магазинах. Те, которые толстые, мешают скорости переключать. Те, которые потоньше, быстро рвутся, никакой пользы.

Пыльник штока выбора передач КПП Логана
Выяснилось, что его замена обойдется в круглую сумму (разобрать/собрать коробку - 3500р.), плюс другие работы
Можно про него смело забыть, и ничего не менять?

9892301 писал(а):Пыльник штока выбора передач КПП Логана
Выяснилось, что его замена обойдется в круглую сумму (разобрать/собрать коробку - 3500р.), плюс другие работы
Можно про него смело забыть, и ничего не менять?

Если не любите гонять по лужам, большого смысла менять эту резинку не имеет. Катаюсь с рваной уже давно, пока без последствий.