Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте друзья! Дело в следующем. Жил я со своим Логаном не тужил, но однажды, руль Логана стало уводить в право и увело в это самое право градусов на 15, и сам руль крутить стало труднее. Подумал я, что это развал, поехал к мастеру, проверили, все идеально. Сказали что это резина, поменял на новую, то же самое. Далее последовала замена рулевых наконечников и тяг, но ничего так и не изменилось. В отчаянии поехал к другому развальщику, он осмотрел автомобиль, заметил небольшой крен авто на левую сторону. Стал смотреть стойки и оказалось что левая стойка вытекла (по комфортности хода не заметил я этого, хотя кто ее знает газомаслянную). В итоге, он мне заявил что вся моя проблема в вытекшей стойке. Вот я сижу и думаю, разве вытекшая стойка может так влиять на авто? Там же пружина вроде как должна все равно положение держать или я не прав? Дайте совет кто разбирается ибо я полный олень в этих делах. Ремонт то дорогой, хотелось бы точно знать.
Спасибо всем кто откликнется огромное.
Если кого интересует, то машинка 2007 года, 1,6 литра, Престиж с гуром. Пробег на текущий момент 110 тыс км.

Vnib писал(а):Здравствуйте друзья! Дело в следующем. Жил я со своим Логаном не тужил, но однажды, руль Логана стало уводить в право и увело в это самое право градусов на 15, и сам руль крутить стало труднее.

Увело - в смысле? При прямолинейной езде руль стоит не ровно? Так надо просто сделать сход развал с выравниванием рулевого колеса. Так как положение руля меняется только при сход-развале. Вам его, положение, при очередном сход-развале могли нарушить. При этом все показатели схождения могут быть в норме, а руль всё равно будет стоять не ровно.
А то, что стало тяжелее вращать рулевое колесо - так со временем шарниры стареют, смазка уходит, вращать сложнее. Да и насос ГУРа при таком пробеге не молодецки себя чувствует. Плюс не плохо было бы жидкость ГУРа поменять, наверняка она черная уже давно.

Vnib писал(а):Спасибо всем кто откликнется огромное.

Если Вы живёте в Питере - съездите на наш клубный сервис, там Вам помогут.
В подвеске, пружины работают на растяжение, а амортизатор на сжатие - таким образом осуществляется компенсация раскачивания авто при неровной дороге. ИМХО влиять на увод в сторону из-за вытекшей стойки - проблематичен, колеса ведь "стоят" ровно. Увод возможен только в том случае, если стойка "болтается".
На линейность движения влияет почти в полной степени развал-схождение колёс. Проверить это достаточно просто:
при движении на прямолинейном ровном участке дороги (без колеи и ухабов) отпустиь руль из рук - авто должно сохранять прямолинейное движение.
После поворота приотпустить руль, при нормальных харастеристиках схода-развала, рулевое колесо буде стремиться к возврату в среднее положение.
В моём случае причиной такого "увода" было ослабление крепления левой тяги.
Вот как-то так. ИМХО

Хороший спец при неисправных стойках и вообще подвеске сход-развал вам никогда делать не будет. Если стойка вытекла, то меняйте обе, при необходимости ремонтируйте подвеску, и уже тогда на развал к хорошему мастеру.

Nick_Zh писал(а):В подвеске, пружины работают на растяжение

Nick_Zh писал(а):схождение колёс

Ну никоим образом на увод схождение не влияет.

Nick_Zh писал(а):пружины работают на растяжение, а амортизатор на сжатие

всегда считал, что наоборот...

семигор писал(а):всегда считал, что наоборот...

Спасиб за поправку, заработался...
ИМХО Но в сущности, они мало влияют на прямолинейность движения

семигор писал(а):всегда считал, что наоборот...

Не правильно. Амортизаторы и туда, и сюда работают

Евгений Ш писал(а):Амортизаторы и туда, и сюда работают

Сщас... Физика существует независимо от нас. А зачем тада пружины, раз амортизаторы все функции выполняют
наверное, для увеличения стоимости или в помошь бедным, рабочим амортизаторам...

Nick_Zh писал(а):Сщас...

Эммм....ммм...ммм... Они потому так и называются, что, типа, в натуре, колебания гасят. И больше ничего не делают. И туда, и сюда гасят. Как-то так:

или так

Евгений Ш писал(а):Эммм....ммм...ммм... О

спорить не буду - тема другая...

Nick_Zh писал(а):спорить не буду - тема другая...

Я тоже обойдусь одной фразой:"амортизатор двухстороннего действия"

Зфгд_ШШ писал(а):Я тоже обойдусь одной фразой:"амортизатор двухстороннего действия"

Nick_Zh писал(а):спорить не буду - тема другая...

Задам один вопрос: а пружины на что? Для увеличения стоимости подвески?

Nick_Zh писал(а):Задам один вопрос: а пружины на что? Для увеличения стоимости подвески?

Высоту подвески держат "Просели пружины, хочется поднять" - тема форума, какбэ

Зфгд_ШШ писал(а):Высоту подвески держат

О как?
Офффтоп закончил.

Что там еще может влиять на положение руля??? Рейка??? Может еще что нибудь?

Vnib писал(а):Что там еще может влиять на положение руля???

Если

3dmax писал(а):При прямолинейной езде руль стоит не ровно?

то ничего - просто выставить его ровно. Если на ровной дороге отпустить руки и машина поедет в сторону - развал и т,п., но только не схождение.