Клуб автолюбителей Рено Логан

Приветствую ,и пожелал здоровья,глобально. Добил правый привод,всё таки.Угробить заведомо исправное.Это моё.Трещит при повороте.Пыльник поменял.Года 2 назад наружный.Пыльник закрепил плохо.Соскочил хомут и пыль в шрусе.Увидел.Черезсколько не знаю,исправил,помазал.Но он теперь хрустит.Какие сейчас ставят,что посоветуете? На автодоке такой правый? RENAULT 82 01 045 819
Вал приводной
11 117.00 руб.

По вину выдал.Сейчас в автодоке и восстановленные тож висят

Восстановленные не сильно отличаются в цене. за 9 штук барыжат.Скорее всего это уже местное производство. Раньше оригинал ,за 25 000 предлагали

Генерал рикамби такого теперь не предлагают.Дистрибютер ОДМ какой то в начале суёт

Друзья, расскажите про пыльник гранаты (наружный, который у колеса). У меня он припотел, может даже пара капель масла вылезло, после лесной поездки. конкретно тогда отработала подвеска. Потеть это норма для пыльника? раньше он сухой был.

Меняйте пыльник незамедлительно.

Олег М. писал(а):Меняйте пыльник незамедлительно.

пожалуйста скажите еще для одаренных, пыльник вот сейчас сухой и 2 месяца уже не было капель на нём. все равно менять?

Я тогда по сухой походе проехал по маршруту для нивы, ехал очень медленно, но но пределе клиренса и пара капель с него или на него выдавило.

Мастер вчера его глянул, повреждений не увидел, попрошу внимательнее проверить.
В пыльнике же густая смазка, может тормозная жидкость тогда вытекла немного?

Мастер показал люфт левой тяги и правой шаровой, скоро поеду менять.

Может, при больших ходах подвески что-то выдавалось, а при умеренных дозах и нет проблем... Проверьте затянутость хомутов пыльника, что ли...

Спасибо вобщем, надо приглядеться к пыльнику, я понял что шрус в опасности. Тем более масло в коробке скоро менять.

Шрус не хрустит. Пыльник правого шруса Логан 1 с ABS думаю что он немного испорчен.

Сам уже не уверен. Но смазку немного выдавило по середине пыльника и сам пыльник "запотевший был", думаю вдруг там незаметные трещины, а потом прошло и пару месяцев уже сухой.

Мастер говорит что не надо менять пыльник , "меняй сразу шрус когда захрустит"

Посоветуйте плз на будущее, что-то я запутался, шруса оригинальные дорогие,
а нормальных производителей аналогов я не вижу.
Фото не моё, для примера, показать где смазку видел.

Шрус правый бывает недорогой ? а то там космос цены на приводной вал с шрусом в сборе. Хочу прицениться, понять что выгоднее - замена пыльника или шруса, но точно не хочется потом менять приводной вал если шрус к нему прицеплен.

Reno777 писал(а):Но смазку немного выдавило по середине пыльника и сам пыльник "запотевший был", думаю вдруг там незаметные трещины

Если есть подозрения на трещину, то надо проверить.
Вывесить колесо, вывернуть его. Помощник крутит его, а сам лежа внимательно осматриваешь с фонариком каждую гофру.
Вроде не сложно.

NarimanSPb писал(а):Если есть подозрения на трещину, то надо проверить.
Вывесить колесо, вывернуть его. Помощник крутит его, а сам лежа внимательно осматриваешь с фонариком каждую гофру.
Вроде не сложно.

Щупал я, и смотрели мастера. Вроде нету пробоин, микротрещины есть конечно, буду чаще контролировать на случай замены пыльника.

Цитата мастера с ютуба: "Если меняете пыльник, иногда приходится менять и гранату, т.к. не всегда удаётся её разобрать"
При разборе стопор бывает не выходит или что-то типа того.
т.е. спорить с моим мастером не вариант, он что-то типа не хочет менять пыльник, если настоять сломается еще граната ))

Разобрался немного. Если недосмотрю за пыльником придется менять гранату, в случае чего найду гранату 21-28.
на валу посадка под гранату 28 шлицов, на наружнем валу гранаты 21 шлиц

https://www.youtube.com/watch?v=y6_eB2v ... el=ZENiCOM

всем привет.Ребята подскажите какой левый приводной вал брать на рено логан 2007 года .Мозги уже кипят! расшифровку вина прилагаю. буду очень признателен.
Модельный год
11 2007
Код двигателя
K7J710
Привод
Левостороннее
Опции
Тип автомобиля: LS0G;
Заводской номер автомобиля: H125525;
Тип двигателя: K7J;
Тип и индекс двигателя: K7J710;
Заводской номер двигателя: UE03178;
Тип коробки передач: JH3;
Тип и индекс коробки передач: JH3060;
Заводской номер коробки передач: D709439;
Уровень комплектации: E1;
Дополнение к комплектации: SAN913;
Дополнение ограниченной серии: COLT02;
Размещение рулевого колеса: Левостороннее;
Климатический пояс: Холодный климат;
Цветовая гамма салона: HARM02;
АБС: Нет;
Усилитель рулевого управления: Да-Стандартный;
Тип системы кондиционирования воздуха.: Обычная система кондиционирования воздуха;
Технические и законодательные требования страны: TLRUSS;
Типы радио: SRADIO;
Заводской номер автомобиля: H;
Дооборудованная версия: SAN613;
Конструкция дочерней торговой марки: SERIE;
Дополнительное обозначение: RENAULT;
Оборудование для курения: Да;
Внешнее обозначение: APEX01;
Подголовник заднего сиденья: SSATAR — Без подголовника заднего сиденья;
Подушка безопасности водителя: AIRBA1 - С подушкой безопасности водителя;
Подушка безопасности пассажира: Нет;
Крышка бака: Крышка с ключом;
Тип коробки передач/количество передач: 5-ступенчатая МКП;
Вид топлива или энергии: Бензин;
Средний задний ремень безопасности: 2-точечный средний ремень безопасности;
Ремни безопасности: Инерционные катушки ремней безопасности с регулировкой по высоте;
Тип перегородки: SANCL-Без перегородки;
Воздуховод в зоне задних сидений: Да;
Приспособление для крепления багажа: FIRBAG — С сеткой для крепления багажа;
Освещение багажного отделения: Да;
Декоративные колпаки колес: ENJO02;
Стеклоочиститель заднего стекла: Нет;
Багажник на крыше / опоры багажника крыши: SBARTO - Без опор багажника крыши;
Обивка сиденья: Кожа;
Тип колесного диска: 14-дюймовые колесные диски;
Тип электрических стеклоподъемник

Виктор3371 писал(а):подскажите какой левый приводной вал брать

Берите этот 170637 Metelli