Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте!

у нас настали холода, прошлая ночь была 32, днем было не выше 26, и эта ночь будет 34 или холоднее, и днем под 30.
машина с акпп (dp2).
ночует в гараже, там -10-15 - терпимо. но днем стоит у офиса. один-два раза за день грею.
не сплохеет ли коробке от такого мороза?
если двиг прогревается до двух "палок", то коробка хоть немного нагреется ?
надо ли перед движением погонять коробку P-R-N-D и обратно?

Лично я бы погрел автоматик на разных режимах селектора. Хуже ему от этого не станет. Заметил, когда двигатель уже прогрелся немного, обороты упали до 900, включаю "D", и обороты сначала подскакивают где-то до 1000-1100, потом снова снижаются. Стараюсь трогаться, когда обороты становятся ниже 900.
Хотя сколько времени при таких морозах, как у вас, ждать прогрева, вопрос интересный. У нас таких холодов в эту зиму не было. Надеюсь, и не будет.

в 8 утра приехал к офису. мотор согрет полностью. на улице -31.
в 12 дня сигналка показала -10 на двиге. завел. 8 минут и две палки.
в 16 дня тоже самое.

пока не покажутся 2 палки не еду. но хватает ли этого для коробки? вот в чем вопрос

вообще-то в коробку идут две трубки с ОЖ с нижней части головы. только до них фиг дотянешься чтобы потрогать.

Lexa_22rus писал(а):не сплохеет ли коробке от такого мороза?

После того как прогреете двигатель можете смело двигаться. Разве что первые 2-3 км. пути не стоит рысачить. Не более 15-20 км/ч. Этого вполне достаточно чтобы прогреться коробке. Дальше по нарастающей. А уж через 5-7 км, уже как обычно.

Лансероводы знакомые прогревают коробку вместе с двигателем.
Заводят машину. Затягивают ручник. Коробку в положение D. И пошли курить. Минут 5.

98RUS писал(а):Лично я бы погрел автоматик на разных режимах селектора. Хуже ему от этого не станет.

Лучше тоже.
Для Логана это абсолютно бесполезная затея. Так как коробка подогревается ОЖ двигателя, причём подогрев включен в малый круг циркуляции. То есть открытие термостата ждать не требуется.
Поэтому если температура движка две палки ( около 50 градусов ), то и температура коробки не сильно отличаться будет. А этого уже вполне достаточно для начала движения.

Lexa_22rus писал(а): только до них фиг дотянешься чтобы потрогать.

Зачем их трогать? Две палки на приборке Вам не показатель того, что двигатель уже не холодный?

3dmax писал(а):

Lexa_22rus писал(а): только до них фиг дотянешься чтобы потрогать.

Зачем их трогать? Две палки на приборке Вам не показатель того, что двигатель уже не холодный?

чтобы убедиться что и коробка нагрелась ))

Lexa_22rus писал(а):чтобы убедиться что и коробка нагрелась ))

То есть Вы думаете, что по какой то непонятной причине горячая ОЖ из двигателя остывает, пока доходит до АКПП, и на выходе имеет ледяную температуру?
Если нет, то повторю вопрос - две палки на приборке не показатель степени прогретости?

3dmax писал(а):подогрев включен в малый круг циркуляции.

Большое спасибо за информацию.

3dmax писал(а): Для Логана прогрев АКПП - абсолютно бесполезная затея. Так как коробка подогревается ОЖ двигателя, причём подогрев включен в малый круг циркуляции.

Спасибо за информацию, не знал!

3dmax писал(а):...Так как коробка подогревается ОЖ двигателя, причём подогрев включен в малый круг циркуляции.

ИМХО Логан 16V с АКП повторяет схему охлаждения МЕГАНа. Судя по схеме-картинке, жидкость АКП требуется охлаждать и этот контур включен в обратку радиатора (большой круг)!
Вроде так получается.

NarimanSPb писал(а):ИМХО Логан 16V с АКП повторяет схему охлаждения МЕГАНа. Судя по схеме-картинке, жидкость АКП требуется охлаждать и этот контур включен в обратку радиатора (большой круг)!

Я не знаю как там на Мегане, но на Логане народ утверждает, что трубки на коробку идут с движка. А это, как понимаете, никак не большой контур.
Я сам не видел систему охлаждения 16 клапанника с автоматом, поэтому ориентируюсь исключительно по отзывам владельцев.

3dmax писал(а):

NarimanSPb писал(а):ИМХО Логан 16V с АКП повторяет схему охлаждения МЕГАНа. Судя по схеме-картинке, жидкость АКП требуется охлаждать и этот контур включен в обратку радиатора (большой круг)!

Я не знаю как там на Мегане, но на Логане народ утверждает, что трубки на коробку идут с движка. А это, как понимаете, никак не большой контур.
Я сам не видел систему охлаждения 16 клапанника с автоматом, поэтому ориентируюсь исключительно по отзывам владельцев.

завтра посмотрю внимательнее.
по моему два отводка к коробке идут с трубы идущей от нижнего патрубка радиатора. когда "воевал" с термостатом лазил щупать это место.
еще попробую поискать ноту в диалогисе

NarimanSPb писал(а):жидкость АКП требуется охлаждать и этот контур включен в обратку радиатора (большой круг)!

Плохо я схемы, а тем более гидравлику понимаю. Но, по логике - на улице мороз, большой контур не открыт, а коробка (в снегу, например) работает. Она будет перегреваться?

NarimanSPb писал(а):жидкость АКП требуется охлаждать и этот контур включен в обратку радиатора (большой круг)!

Именно так получается, если схема верна.

Евгений Ш писал(а):Но, по логике - на улице мороз, большой контур не открыт, а коробка (в снегу, например) работает. Она будет перегреваться?

Думаете, можно перегреть коробку, не прогрев двигателя?