Клуб автолюбителей Рено Логан

Машина 2006 года. В последнее время стал замечать как особенно при движении в пробке машина начинает подтупливать и на меленькой скорости быстро останавливается при накате. При этом при непосредственной остановке чувствуется еле заметный "клевок". При этом педаль тормоза почти не проваливается. Даже при самом легком нажатии начинается торможение. При нормальном движении это проходит. Восстанавливается нормальный ход педали.
Тормозные колодки менял летом, проехал около 10000 тысяч. Ещё нормальные. До этого подклинивание встречал на старенькой 6-ке, вылечилось заменой главного тормозного цилиндра. Расквасило тормозухой резинки. Но ей было больше 10 лет.
Никто такого не замечал?

А случайно не после нажатия на педаль тормоза подклинивают? Если так то здесь виноваты тормозные шланги, скорее всего передние, резина шлангов внутри расслоилась перекрыла проход жидкости при обратном ходе. Когда нажимаете на тормоз жидкость через оставшееся маленькое отверстие поступает к тормозным цилиндрам, а назад уже не отходит и соответственно не отпускает цилиндры. Распространенный дефект у всех машин.

Валерий_ писал(а):виноваты тормозные шланги

Я думаю что все гораздо прозаичнее - потерявшие подвижность пальцы суппортов .

bob292 писал(а):

Валерий_ писал(а):виноваты тормозные шланги

Я думаю что все гораздо прозаичнее - потерявшие подвижность пальцы суппортов .

Возможно, тогда все еще проще. Просто снять колодки, и снять цилиндры со скобы. Да и заранее купит ремкомплект суппорта, резиночки, пыльнички.

bob292 писал(а):

Валерий_ писал(а):виноваты тормозные шланги

Я думаю что все гораздо прозаичнее - потерявшие подвижность пальцы суппортов .

Когда в августе менял колодки не заметил, что б были проблемы с пальцами. Машине впрочем уже почти 5. Могли и шланги "пойти" ...
Я честно говоря и тормозуху не менял ... Наверное уже давно пора ...

DarkDiver писал(а):Машине впрочем уже почти 5. Могли и шланги "пойти" ...

Вряд ли.

DarkDiver писал(а):тормозуху не менял ... Наверное уже давно пора ...

В принципе, пора. Но, ИМХО,

bob292 писал(а):потерявшие подвижность пальцы суппортов .

DarkDiver писал(а):

bob292 писал(а):

Валерий_ писал(а):виноваты тормозные шланги

Я думаю что все гораздо прозаичнее - потерявшие подвижность пальцы суппортов .

Когда в августе менял колодки не заметил, что б были проблемы с пальцами. Машине впрочем уже почти 5. Могли и шланги "пойти" ...
Я честно говоря и тормозуху не менял ... Наверное уже давно пора ...

Хотя из-за потерявших подвижность пальцев суппортов мне кажется так сильно их клинить не будет (имхо). А вот ТЖ надо было бы поменять. Из-за старой ТЖ могло забить шланги. Кстати проверить шланги очень просто, нужно отпустить таводницы для прокачки тормозов на суппорте, если тормозуха польется значит все нормально, если нет, то значить шланги забиты. Предварительно снять крышечку с бачка для ТЖ. При нормальных шлангах ТЖ может сразу не пойти, нужно попросить помощника чтобы плавно нажал на педаль тормоза при открытых таводницах, если педаль тормоза тугая то 100% шланги. И проследить чтобы помощник не отпускал педаль пока Вы не закроете таводницу, а то воздух в систему попадет, придется прокачивать, но это пустяки.

Валерий_ писал(а):Из-за старой ТЖ могло забить шланги.

Интересно - чем ?

Валерий_ писал(а):нужно отпустить таводницы

Вообще то это штуцер прокачки

bob292 писал(а):

Валерий_ писал(а):Из-за старой ТЖ могло забить шланги.

Интересно - чем ?

Валерий_ писал(а):нужно отпустить таводницы

Вообще то это штуцер прокачки

Я там уже писал, что резина шланга расслоилась внутри. А забить может продуктами износа от резиночек из ГТЦ. Вообще тормозуха это достаточно агрессивная жидкость и гигроскопична, после 5 лет там уже водная эмульсия. А вода как известно окислитель.
На да штуцер прокачки, просо вылетело из головы.

А мне вот интересно, кто что скажет про вещество, которым нужно смазывать те самые направляющие пальцы суппортов? В книгах по ремонту написано "термостойкой консистентной смазкой". Предположения по конкретным маркам смазки есть?

asgs писал(а):Предположения по конкретным маркам смазки есть?

Я графиткой смазываю.

asgs писал(а):А мне вот интересно, кто что скажет про вещество, которым нужно смазывать те самые направляющие пальцы суппортов? В книгах по ремонту написано "термостойкой консистентной смазкой".

Эм...
А натюкать в яндексе: "смазка термостойкая"???

asgs писал(а):Предположения по конкретным маркам смазки есть?

Мазал этим:

Так сложилось, что она была в наличии в гараже...

Направляющие суппорта я мазал высокотемпературной смазкой для направляющих суппорта Permatex Counterman's Choice Anti-Seize - это смесь медной и графитовой смазки, устойчивой к коррозии, соли и температуре до 800*С.

asgs писал(а):вещество, которым нужно смазывать те самые направляющие пальцы суппортов?

Мажу этим

Nick_2141 писал(а):Эм...
А натюкать в яндексе: "смазка термостойкая"???

Не поверите, натюкал. Ссылка на медную пасту там тоже была, да. Только я потом сходил на форум LM, там такие зарубы шикарные на поднятую мной тему

Nick_2141 писал(а):Мазал этим:

Так сложилось, что она была в наличии в гараже...

В итоге я тоже мазал именно этим, с керамической связываться не стал.

Да рекомендуют направляющие, медной смазкой мазать. Оно наверное хорошо. Я ВД 40 взбрызнул, и в моторное масло слегка окунул. Не закисает. Может не успевает. Когда колодки меню, с подвижность пальце все нормально. Они там в принципе в пыльнике, за ними следить нужно, чтобы не порванные были.
Да и мысль пришла в голову, еще клинить может не из-за закисания, а из-за искривления пальцев, суппорт тогда туго по направляйкам ходит. Выровнять проблематично, лечится другими направляйками.

давно что-то не заходил, "то лень, то неохота".
Сейчас на улице в общем то прохладно, не выше -5. Описанная мной проблема как бы рассосалась сама собой.
Видимо таки в пробках "что-то" перегревалось и проблема вылезала. Сейчас холоднее, нагреться как следует не успевает.
Но всё равно доберусь до гаража и проверю всё что было написано. Окромя кривых пальцев.
Как раз накопилось дел гаражных ...

DarkDiver

Не знаю актульно еще или нет если в пробках, клинило, значит возможно точно, уже вода в тормозухе, ТЖ должна сама по себе выдерживать действие высоких температур и не закипать, но если она старая и в ней уже много воды то температура кипения значительно уменьшается, таким образом закипевшая жидкость не дает колодкам отойти от диска. Зимой кстати такая ТЖ может замерзнуть. Тогда вообще тормозов не будет.

Валерий_ писал(а):...если в пробках, клинило, значит возможно точно, уже вода в тормозухе, ТЖ должна сама по себе выдерживать действие высоких температур и не закипать, но если она старая и в ней уже много воды то температура кипения значительно уменьшается, таким образом закипевшая жидкость не дает колодкам отойти от диска.

Да уж!!! Век живи, век учись!
Никогда бы не подумал, что при стоянии в пробках перегреваются тормоза (диск, колодки, цилиндр) и закипает старая ТЖ. И главное, давление растет как в скороварке!

NarimanSPb писал(а):Век живи, век учись!

+1

Евгений Ш писал(а):

NarimanSPb писал(а):Век живи, век учись!

+1

Ну что вы смеетесь , парень очки набирает , а может по клаве стучать учится

Валерий_ писал(а):закипевшая жидкость не дает колодкам отойти от диска

Вы забыли, что в ГТЦ есть компенсационное отверстие, через которое при отпущенной педали тормоза излишек давления, даже если бы таковой и возник, будет сброшен в бачок. Так что не может в системе быть никакого давления при отпущенной педали!

Про компенсационное отверстие я не подумал, система же сообщается с атмосферой через бачок, но все равно ТЖ менять надо, потому что при интенсивном торможении она реально может закипеть.

Валерий_ писал(а):все равно ТЖ менять надо, потому что при интенсивном торможении она реально может закипеть.

1.ТЖ может закипеть только при неоднократном интенсивном торможении в течение небольшого промежутка времени.
2.ТЖ надо менять не только из-за опасности закипания, ещё при наличии влаги в ТЖ возрастает опасность коррозии элементов тормозной системы.

Извиняюсь что не отписал раньше.
Резюме:
Как писал Валерий (и многие с ним): "все равно ТЖ менять надо"
Заменил ТЖ и всё прошло. Уже давно лето, тормоза ведут себя адекватно.
По регламенту (если внимательно читать умные книжки) ТЖ должна меняться через ТРИ года или 90 тыщ. Так что и нечего мудрить, тем более что экономить то особо неначем. 180 р бутылка на 950 мл.
Всем спасибо за участие!

при торможение тянет в лево.откуда плясать?

magnum69 писал(а):.откуда плясать?

От передних суппортов и состояния сайлетнблоков передних рычагов .

bob292 писал(а):От передних суппортов и состояния сайлетнблоков передних рычагов .

+ рулнаки