Не похоже - сцепление выжимаешь, гул пропадает.

Прошу прощения... действительно было правильно написать - торможение двигателем... накатом - это движение на нейтрали....
Но что интересно, что гул возникает только при определённых оборотах двигателя: в интервале 1750 - 2000 об....

Здравствуйте, уважаемые логановоды! Помогите пожалуйста советом.
Логан 2012 год, 1.6mpi, гур, кондер. Пробег 91тыщ.

На прогретой машине, на нейтралке, на холостых равномерный отчетливый стук в районе КПП, пропадает если выжать сцеление. На ходу или на передаче не слышно, но возможно звук просто забивается шумной работой двигателя. Появился предположительно месяц назад, после замены заднего сальника коленвала и частичной замены масла КПП на сервисе. Но на тот момент лоханулся не придал значения, грешил на стук клапанов и ездил очень мало все это время. Потому сервису уже ничего не докажу. Если необходимо запишу звук. Коробка по ощущениям работает нормально, переключается хорошо. По нарытым материалам в интернете нашел информацию, что предположительно подшипник первичного вала. Думаю через месяц появится возможность загнать машину в гараж с ямой к бате, и снять коробку, заменить этот подшипник, за одно заменить комплект сцепления. Что еще предположительно может быть, что я бы смог это купить на замену до съема коробки. Ибо если не переберем за раз, чую машина встанет на долго. Помогайте, други)

КПП у всех шумит. Вопрос только в том, насколько сильно. Советую послушать на других Логанах, Сандеро или Ларгусах.

У меня звук (я предпологаю что из коробки) похожий на звук гудящего редуктора Ваза и отчетливо слышен после40 км пассажиры говорят что нечего не слышат но этого звука раньше небыло и он сильно раздражает

Первым делом поверить уровень масла. Еще ступичные подшипники выть могут. Если все в норме коробку разбирать и смотреть. Возможно купить другую на разборе выйдет намного дешевле.

подшипники проверял люфтов нет

Копать дальше по описанному выше алгоритму. Экстрасенсов здесь нет к сожалению. Воет всегда или под нагрузкой.?

Узбогойтесь, товарищи логановоды. Коробки шумят НА ВСЕХ Логанах и страшного ничего в этом нет. Перестаньте прислушиваться, это особенность машины. Лучше делайте хорошую шумку. На моем бывшем Логане спокойно ездит третий владелец, машине 11 лет, коробка шумела с новья (1 и 3 передачи) и шумит до сих пор. Работает, как часы. Главное, не забывайте менять масло в ней каждые 50 тысяч или пять лет - что раньше наступит.

Частенько люди путают и принимают воющий звук за звук КПП.Для начало надо определить коробка ли воет вообще.Основная причина воя коробки на всех передачах переднеприводном автомобиле это не правильное совмещение вторичного вала с дифференциалом.Это может быть вызвано выходом из строя заднего опорного подшипника.Если коробка новая то нарушена регулировка преднатяга дифференциала и он так же не имеет нормальной соосности со вторичным валом.Но если вой присутствует на на какой то определенной передаче то проблема кроется в шестерне этой передачи.Первое и третье лечится заменой заднего подшипника или поврежденной шестерни.Второе очень сложно отрегулировать специалистов просто не найдете.Так что если коробка воет с новья на всех передачах просто смеритесь и не тратьте деньги на замену масла не поможет.

Ну очень умный совет, содранный с какого-то недофорума тазоводов. Друг, ты не знаешь, что такое коробка Логана, не пиши такую чушь здесь.

Тоже подвывает коробас на 1-3 передачах, смена масла ничего не изменила... Есть мысли, что ситуацию может немного исправить правая опора двигателя, к тому в последнее время стал замечать, что передачи стали включаться с характерной ступенькой. Вот думаю, в чем может быть причина? Нижнюю опору менял. Может кто подскажет?

А количество слитого соответствовало количеству залитого?

... и цвет какой?..
И хорошо было бы в банку со слитым маслом окунуть магнит...

Ну, если "серебрянка" была с колец синхронизаторов, то магнит не поможет....