Клуб автолюбителей Рено Логан

Reno777 писал(а):Kerry KR-948 Мовиль (консервирующий состав) (аэрозоль) 1 л
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/216/F580C986
Нормально же?
Ценник 241 ₽ , на дорогущий динитрол денег не получится потратить )

А что, кисточкой никак?
https://bi-bi.ru/product/e0000041076?ut ... rc_pof=971

NarimanSPb писал(а):

Reno777 писал(а):Kerry KR-948 Мовиль (консервирующий состав) (аэрозоль) 1 л
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/216/F580C986
Нормально же?
Ценник 241 ₽ , на дорогущий динитрол денег не получится потратить )

А что, кисточкой никак?
https://bi-bi.ru/product/e0000041076?ut ... rc_pof=971

Спасибо, можно )

NarimanSPb писал(а):Заодно проверьте наличие такой грязи в арке передних крыльев.

Спасибо огромное преогромное Если б не Вы, я бы сам точно недоглядел и идельный почти коллекционный логан сгнил.
В левом подкрылке у меня грязи выше порога, в правом чистенько.

Reno777 писал(а):в правом чистенько.

Рано радуетесь. Скорей всего "правая грязь" накопилась под бачком омывателя, на дне коробки.
Правая сливная пробка возможно забилась.
https://www.drive2.ru/l/592733525468276044/

NarimanSPb писал(а):

Reno777 писал(а):в правом чистенько.

Рано радуетесь. Скорей всего "правая грязь" накопилась под бачком омывателя, на дне коробки.
Правая сливная пробка возможно забилась.
https://www.drive2.ru/l/592733525468276044/

Возможно, я где-то там чистил мусор, когда сетку на магнитиках ставил.
Проверю.

Мусор уберу. А там есть в подкрылке дренаж? Если керхером мыть буду со стороны двери, сольется вода в дренаж?

Троса менять не пришлось. И цилиндры можно было не менять, но я попросил поменять.
Старые цилиндры в хорошем состоянии, отдам бате на восстановление.

Один ступичный рассыпался, мои ступичные ***S06 не подошли, нужны *****S01 как для логана2. Хорошо что у ребят в сервисе есть запас подшипников SNR.

Задние колодки с завода не меняли, остаток колодок на глаз 70-80%, они не работали сильно закисшие, даже сильный мастер с трудом их развёл двумя руками.

Передние диски греются, даже если не тормозить. Они изношены по 1 мм снутри и снаружи, придется заменить и диски когда колодки кончатся.
Колодки еще 60% остались, пока походят, буду следить.

4 000 RUB ремонт задние тормоза: замена ступичного, тормозной жидкости, цилиндров и колодок.
2 100 RUB запчасти ступичный
916 RUB запчасти торм жидкость
8 540 RUB запчасти задние тормоза

dimone73 писал(а):Вот тут я расписывал как я попал почти на такую же сумму. И еще где то расписывал, что беря б/у Логана с пробегом за 100 т.км без 20 000 рублей в запасе в нее даже садиться нечего - это как раз на чистку/смазку/замену передних и задних тормозов только.

Читал многое тут Ваше по теме тормозов и барабанов)

Да вложения это норма, я еще год проездил 15т км
Тормозило то хорошо за счет передних тормозов, но опасненько с заклиненными задними колодками ездить )
По идее после резкого торможения может клинануть одно из колес, а это занос.

На очереди правая шаровая и левая тяга, люфты хорошие, долго с ними ездил.
Наконечники менять не требуется, надеюсь так и будет. А то отзывы плохие по современным наконечникам, быстро ломаются.

По тормозам, через 500-1000км притрутся и попробую резкое торможение, как я понял на скользкой дороге должен быть треск ABS и остановка без заноса, тогда пойму что всё в порядке)

dimone73 писал(а):с пробегом за 100 т.км без 20 000 рублей в запасе в нее даже садиться нечего - это как раз на чистку/смазку/замену передних и задних тормозов только.

С чего это?
На 170ткм в очередной раз заменил передние колодки 2124 TSN ценой 300р и задние 0986487627 BOSCH за 1600р.
Все закисшие механизмы были разработаны и замены не потребовали. Итого получилось ровно в 10 раз меньше озвученной суммы.

dimone73
Колодки 2124 TSN, как странно бы не казалось, беру по рекомендации с этого форума. Именно на 8кл они не скрипят, не дерут диски и при этом отлично тормозят. Ну, может чернят посильней других.
Диски менял на 140ткм, вместе с тормозухой. Жидкость рено оригинал - исо6, диски бош. Все это недорого.
Барабаны были в норме, буртик небольшой. Подшипники смазал да собрал.
Зы. Передние диски больше сожрало родными заводскими TRW скрипучками. С 25ткм ставил цитроны, но с заменой дисков попробовал дорогие ATE колодки, да они не скрипели, но тормозили не лучше дешевых. Износив АТЕ вернулся на TSN.

dimone73 писал(а):Потому что вангую: диски и барабаны вы просто не мерили, они тоже под замену.

Далеко не у всех авто диски и тем более барабаны требуют замены к 170 тысячам. Для барабанов норма более 200 ткм. ходить.
Ларгус. на котором я лично накатал почти 150 тысяч пробега, ушёл следующему покупателю с родными дисками и барабанами. Естественно при каждом ТО они проверялись на предмет необходимости замены. Езжу я ( а точнее торможу ) очень аккуратно, проехав десяток км по МКАДу могу вовсе не разу не тронуть педаль тормоза. Поэтому колодки менялись каждое третье или четвертое ТО, не чаще. И я даже начал думать, что при таком режиме езды на всех авто будет похожая картина по замене дисков и колодок. Однако, на Кангу картина абсолютно иная. К ста тысячам пробега, а может даже и чуть ранее, по кругу пришлось заменить диски. Колодки спереди приходилось менять раз в 30 тысяч, сзади - раз в 20. Как не старайся аккуратно тормозить задние просто не доживали до 30 тысяч. Так что износ дисков и колодок зависит не только ( и не столько ) от массы авто и от умения ездить, но и от состава самих дисков и колодок.

Я родные передние колодки поменял на пробеге 68500 км.