Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет!
Случилось несчастье....... Налетет на поребрик левым колесом со всеми вытекающими последствиями...
Колесо на свалку резину тоже!
Заехал на сервис сделали диагностику, объявили приговор замена шаровой вместе с рычагом!!!
Заломили цену! неподъемную для меня в данный момент, а ездить надо!
Вот и прошу помощи у опытных!
Расскажите как это сделать самому и если кто-то уже делал какие нюансы могут возникнуть?
Если есть фото буду очень признателен!!!!!
В книжке читал, но чето там не совсем понятно!

Alex1983 писал(а):Расскажите как это сделать самому и если кто-то уже делал какие нюансы могут возникнуть?

Жить в Питере и самому менять рычаги?
Моветон...
Обратитесь сюда
viewtopic.php?f=42&t=11662&p=796132&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81#p796132
Ну ооочень не дорого.

Alex1983 писал(а):Заехал на сервис сделали диагностику, объявили приговор замена шаровой вместе с рычагом!!!
Заломили цену! неподъемную для меня в данный момент, а ездить надо!

Юг города - ПолитЛекс, север города - 297-54-24, мастер Александр (напарник Владимира). Цены адекватные и там, и там. Не надо менять самому.

Удачи.

У официалов дорого, у неофициалов нормально, а чтоб самому поменять надо передок вывесить и под машиной ковыряться + нужна яма для протяжки болтов крепления или ползать на брюхе под машиной. Я думаю, что расхождения в цене у меня в регионе не велико с вашими ИМХО.

Значит все действительно самому сложно.
Ладно придется действительно обратится к спецам!
Спасибо за наводку!

Да есче вопрос. Гдето от кого-то слышал, что нужно менять одновременно левый и правый рычаги.
Это так?

И нужно ли делать после этого развал схождение?

Не обязательно. А вообще-то - осмотр покажет.

Если-бы была простая замена - то да, а у Вас удар. Думаю - придётся ехать на развал...

Alex1983 писал(а):Да есче вопрос. Гдето от кого-то слышал, что нужно менять одновременно левый и правый рычаги. Это так?

В рычагах есть шаровые опоры, которые слева и справа должны работать одинаково. В связи с этим рычаги принято менять парой. Так же, к примеру, поступают с рулевыми наконечниками. Экономить на замене рекомендуется в самом крайнем случае, когда просто нет денег на тот же второй рычаг.

Alex1983 писал(а):И нужно ли делать после этого развал схождение?

Да. Если будете делать на севере, то там же, где поменяете рычаг (рычаги), есть стенд, на котором мастер Владимир бесподобно делает развал-схождение. Если будет делать в ПолитЛексе, то, к сожалению, там же развал-схождение сделать не получится (нет стенда), но рядом есть место, где сделают. Павел (директор ПолитЛекса) подскажет координаты.

Alex1983 писал(а):Значит все действительно самому сложно.
Ладно придется действительно обратится к спецам!
Спасибо за наводку!

Да это не сложно, было бы лето,можно и под машиной поваляться на земле (я себе так менял), но сейчас ЗИМА, а здоровье дороже. ИМХО.

Alex1983
Добрый день. Хотя самому менять и не сложно, умеючи. Но - не стОит.
Во-первых, зима.
Во-вторых, работать надо на яме, чтобы после установки нового рычага правильно выставить рычаг и зафиксировать сайлентблоки.
В-третьих, какой у Вас пробег? Если большой, то лучше сразу поменять оба рычага, чтобы они шли нога в ногу. А в старых заменить сайлентблоки и шаровые, если есть желание и отложить до наступления лучших времен.

Мне, например, пару месяцев назад меняли мастера, хотя на своей старой реношке я снимал и устанавливал рычаг сам (после замены сайлентблоков)

LawGun писал(а):Во-вторых, работать надо на яме, чтобы после установки нового рычага правильно выставить рычаг и зафиксировать сайлентблоки.

И совсем не обязательно на яме, просто при затяжке сайлент-блоков надо опустить домкрат...

Alex1983 писал(а):Значит все действительно самому сложно.

Ничего сложного нет, в любой книге все описано

LawGun, к вам вопрос!
Пробег у меня 82000 т.
И если менять оба рычага, может там за одно есче что-нибудь поменять, чтобы потом опять не лезть?