Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем добрый вечер. Сегодня глянул под машину и увидел,что у задних амортизаторов втулки чуть расшатаны и как-бы сместились из гнезда. Я имел ввиду нижнее крепление амортизаторов, которые кре-пяться к балке. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и от каких машин подходят эти втулки. Хотя пробег уже 300 тык. амортизаторы хорошие и не покупать же из-за разбитых втулок новые амортизаторы.

саша 56 писал(а): Хотя пробег уже 300 тык. амортизаторы хорошие и не покупать же из-за разбитых втулок новые амортизаторы

я правильно понял,что пробег на родных составил 300000 км?

Совершенно верно. У меня ещё родные ступичные подшибники, рычаги с шаровыми, передние стойки и задние тормозные колодки - это что касается подвески. Менял два раза наконечники и передние тормозные колодки, один раз тяги рулевые, стойки и втулки стабилизатора устойчивости. 4 раза менял ремень ГРМ и помпу при последней замене ремня. Ещё поменял задние пружины, постаил от Лады 21114 просаженные, но знакомый говорит что лучше поставить от 9-ки, они жестче. И это всё что я поменял, машине в середине сентября будет 3 года.

саша 56
примите мои поздравления,жаль по втулкам помочь нечем...

у них там север, алени, вечная мерзлота - всё долго хранится, не портится - даже автомобили

саша 56 писал(а): Ещё поменял задние пружины, постаил от Лады 21114 просаженные, но знакомый говорит что лучше поставить от 9-ки, они жестче. И это всё что я поменял, машине в середине сентября будет 3 года.

Фото с машины сделайте. Очень посмотреть на это хочется.

саша 56 писал(а):. У меня ещё родные ступичные подшибники, рычаги с шаровыми, передние стойки и задние тормозные колодки

За Триста тысяч км. Нет сынок,это фантастика.

n456 писал(а):За Триста тысяч км. Нет сынок,это фантастика.

Не фантастика.
3 года и 300 ткм это такси. У них там и пять лет всё родное будет стоять, потому что денег в авто вкладывают по минимуму.
И гудящий подшипник сломаным не считается. И остальные запчасти меняются по принципу " отвалилось - заменил".
А задние колодки могут и полмиллиона ходить, ежели колдун не работает. А он таки у многих Логанов очень плохо работает.

Согласен, неизношенные задние колодки,это показатель только того,что они не работают.Это впрочем свойственно 99 % у всех Вазов.
Но рычаги с шаровыми.....

У меня ест ь2 знакомых таксиста на ваз 2110 оба же. У одного пробег 213 тысяч, у другого 301 тысяча. Подвеска РОДНАЯ!! Только у того у которого пробег 30 недавно шаровые менял. Таксуют по межгороду в одну сторону 120 км, 70-идеальный асфальта, 50км-есть стыки и чуть чуть стиральная доска. По трассе износ минимальный, тем более чем больше авто ездит-тем меньше ломается.

Сегодня на ходу соскочил правый амортизатор задней подвески с резино-металлического шарнира (втулки), через который он болтом крепится к рычагу задней подвески. Машину поддомкратил, монтировкой (пригодилась всё-таки) забил нижнее кольцо амортизатора обратно на этот шарнир, после чего осторожно доехал до дома. Из за чего такое могло произойти? Стоит ли теперь заменить задние амортизаторы? Ездить теперь опасаюсь... Если опять соскочит, да в повороте, на гололеде... Пробег 47 тыс.км. Подвеска до сих пор сюрпризов не преподносила.

dddima, опишите, при каких обстоятельствах это случилось, пожалуйста.

Случилось это на прямой дороге, скорость порядка 20 км/ч (трогался с перекрестка). По ощущениям, как будто наехал на очень крупный булыжник (хотя на дороге ничего такого не заметил, но ямы присутствовали), машина будто бы подпрыгнула, после чего сзади застучало. Проехал метров 50, чтобы припарковаться, там и обнаружил, что амортизатор соскочил.

Думаю, стОит под болт нижнего сайлентблока поставить шайбу наружным диаметром побольше.

dddima писал(а):Сегодня на ходу соскочил правый амортизатор задней подвески с резино-металлического шарнира (втулки), через который он болтом крепится к рычагу задней подвески.

Амортизатор составляет единое целое со втулкой:

dddima писал(а): Стоит ли теперь заменить задние амортизаторы?

ИМХО - стоит заменить.