Клуб автолюбителей Рено Логан

Комплектация Экспрешн 1,6 + ГУР + АБС. Стал замечать, что при движенеии/рулении руль чаше оказывается отклоненным немного влево - градусов на 5. Почитал соседнюю ветку про отклонение руля. Попробовал на прямом участке с прямым рулем прокатиться 60-70 км/ч. Направление приходится корректировать после 5-6 секунд после отпускания руля. Заметил, что из серединного положения руль немного легче крутиться влево, чем вправо. И на небольших кочках его как-бы доворачивает влево. Также это заметно, когда под прямым углом пересекаешь трамвайные рельсы. И получается, что мне приходится как-бы подруливать вправо, после того как руль сам немного довернет влево. Не могу сказать, что это очень сильно напрягает, но машина только 2 недели из салона. В большие ямы не попадал. Вопрос: что это такое может быть (в смысле все-таки подвеска или ГУР) и как с этим бороться? Или же это вариант нормы?

mentaho писал(а):и как с этим бороться?

Давление в колесах проверяли?

Евгений Ш писал(а):

mentaho писал(а):и как с этим бороться?

Давление в колесах проверяли?

Само собой, первым делом после выявления "симтома".

Пробег какой?

Проверка развала-схождения спасет гиганта мысли

у меня такая же шняга, и тоже влево утягивает с поворотом руля (и те же 5 градусов...)
сначала думал что это колея утягивает в сторону, но потом задумался -а почему всегда влево? значит, не колея....
в выходные планирую менять рульнаки (и делать сход-развал соответственно), посмотрим что изменится
а еще мне иногда кажется что левый подшипник периодически подвывает (но это субъективные ощущения), может, из-за него?
но в любом случае, посмотрим что будет после замены рульнаков и сход-развала, осталось чуть-чуть
машина без АБС, значит ее исключаем

mentaho писал(а): машина только 2 недели из салона.

хм...у меня то уже 2,5 года и почти 85 000...

Евгений Ш писал(а):Пробег какой?

500 км. Повторюсь две недели из салона

mentaho
потерпите до пнд-вт, отпишусь помог ли мне сход-развал

mentaho писал(а):500 км. Повторюсь две недели из салона

Не заметил Так чего тогда думать? Ехать к дилеру, обозначать проблему (машину тянет в сторону) и пусть они разбираются. Кстати, не пробовали посмотреть не на постоянной скорости, а на неинтенсивоном разгоне и на торможении двигателем - тянет в одну сторону или в разные?

В том то и дело, что если участок дороги ровный, без изъянов, то машину не тянет. Стоит наехать на незначительную ямку (или люк например) то руль доворачивается влево.

mentaho писал(а):В том то и дело, что если участок дороги ровный, без изъянов, то машину не тянет. Стоит наехать на незначительную ямку (или люк например) то руль доворачивается влево.

дадада, именно так, и поэтому у меня возникают сомнения в результативности сход-развала, оно же не постоянно тянет

Тогда я вообще бы не стал ничего делать, а подождал бы тысяч до 5 хотя бы. Если, конечно, не станет усиливаться данный эффект.

mentaho писал(а):В том то и дело, что если участок дороги ровный, без изъянов, то машину не тянет. Стоит наехать на незначительную ямку (или люк например) то руль доворачивается влево.

Вы же сами сказали, что на прямых, если руль поставить прямо, машина уходит с прямолнейной траектории. Если это не давление в шинах, то стоит проверить сход-развал.

Машина уходит с прямолинейной траектории (читай: нужно браться за руль и подруливать) через 5 секунд езды со скоростью 60-70 км/ч. Много это или мало для того, чтобы оценить: есть это увод, обусловленный техническим состоянием или это особенности траектории движения?

mentaho писал(а):Машина уходит с прямолинейной траектории (читай: нужно браться за руль и подруливать) через 5 секунд езды со скоростью 60-70 км/ч. Много это или мало для того, чтобы оценить: есть это увод, обусловленный техническим состоянием или это особенности траектории движения?

По симптомам это банальное нарушение схода-развала.

дело оказалось в сходе-развале из-за того, что на новой машине притирались, прибивались резинки. В результате у левого колеса угол из отрицательного превратился в положительный, что давало отклонение руля на 4 градуса. После регулировки все стало нормально. Все удовольствие обошлось в 400 руб. и 30 мин времени у официалов

ну вот, стало быть мой отчет уже не нужен
ладно, для статистики отпишусь: поменял рулевые наконечники, сделал сход-развал, проблема вроде бы исчезла (и пресловутые 5 градусов тоже)
взяли 500 руб. за замену 2-х рульнаков и 1000 за регулировку хотя регулировали по времени меньше чем меняли (у неофициалов)

Кстати у меня год назад после замены рульнаков и регулировки сход-развала началась такая же ерундень.