Клуб автолюбителей Рено Логан

ГУР при малейшем усилии начинает издавать очень громкие стонущие звуки. Началось это практически сразу же, где-то после 500 км. На других авто ничего подобного не замечал. При морозах ниже -20С руль проворачивается с трудом, пока не разогреется. Ниже температура - еще хуже. Правда этот эффект исчезает довольно быстро. Но все равно неприятно. Трудно выруливать со стоянки. В сервис пока не обращался. У кого какие мысли? Буду очень благодарен. На моей бывшей 99-й без ГУРов ничего не было и в помине.

Я думаю в сервис днозначно надо обратиться. Не дай бог там мало масла и еще что то не так работает. Если затянуть ремонт может быть серьезным. И никто из советников (сли кто то посоветует забить на это и ездить спокойно (при всем моем уважении)) не вернет вам деньги. А если поломка серьезная и застанет вас далеко от сервиса?

vvg_06 писал(а):ГУР при малейшем усилии начинает издавать очень громкие стонущие звуки. . В сервис пока не обращался. .

Обращайтесь скорее-пока на улице не потеплело-а то вдруг дефект пропадет с потеплением.

Сергей Юрманов писал(а):Я думаю в сервис днозначно надо обратиться. Не дай бог там мало масла и еще что то не так работает. Если затянуть ремонт может быть серьезным. И никто из советников (сли кто то посоветует забить на это и ездить спокойно (при всем моем уважении)) не вернет вам деньги. А если поломка серьезная и застанет вас далеко от сервиса?

Спасибо за совет. Сразу обеспокоился и поехал в сервис. Там сразу не поднимая капота вычислили - вытекла жидкость. Купил новую, залил - все прошло. На следующий день надо было ехать снова - определять где течет. Определили - сальник в рулевой рейке. Теперь надо встречаться с инженером по гарантии, фотографировать место протекания, после чего фото будут отправлять в Москву. Такая вот бодяга.... Но ГУР пока работает хорошо. Уже приятно. Как нам мало надо...

Я рад что мой совет помог вам. Желаю что бы отсуствие масла никак не сказалось на дальнейшей эксплуатации. И вообще что бы ничего не ломалось.

а так, для справки. В гуре залит Декстрон. Эта кака имеет особенность "набирать" влагу. Не знаю, как там по ТО его менять будут - но раз в 2 года обязательно надо. Иначе, при низких температурах то ли густеет, то ли "замерзает" - в общем система хватает воздух и до прогрева орет дурным голосом. После этого довольно быстро умирает подшипник насоса и сальник - в общем, насос. И при запусках ниже 20 гр первые 3-5 мин руль не рекомендую крутить по любому.
Все ИМХО, все из опыта прошлых машин.

Георгий писал(а):а так, для справки. В гуре залит Декстрон. Эта кака имеет особенность "набирать" влагу. Не знаю, как там по ТО его менять будут - но раз в 2 года обязательно надо. Иначе, при низких температурах то ли густеет, то ли "замерзает" - в общем система хватает воздух и до прогрева орет дурным голосом. После этого довольно быстро умирает подшипник насоса и сальник - в общем, насос. И при запусках ниже 20 гр первые 3-5 мин руль не рекомендую крутить по любому.
Все ИМХО, все из опыта прошлых машин.

Итак, после фотографирования места протечки, согласования с Москвой и получения оттуда запчастей, мне в субботу 25.03.06 все без лишних слов отремонтировали. По гарантии. Будущее покажет насколько качественно и надежно. Я доволен. Впрочем, с первого обращения в сервис и доливки вытекшей жидкости, все и так работало нез нареканий. Еще раз спасибо всем, что сподвигли меня обратиться в сервис!

Ушла жидкость из бачка ГУР. Полностью. В патрубках возможно что-то осталось, т.к. усилие не изменилось ИМХО. Пробег 3150 км.
Заметил когда наливал незамерзайку. При повороте руля стоял визг-треск, но был слышен только при открытом капоте. Сервис был уже закрыт. В магазине купил жидкость MOBIL ATF220, цена 165 руб, долил. Влезло грам 200 "на глаз". Сегодня позвонил в сервис, записали на завтра. Сказали машину не эксплуатировать, жидкость не доливать как так

Как скажется на дальнейшей работе ГУР (после окончания гарантии) такая эксплуатация?

Обидно. Думал буду ездить только на ТО

Кстати, последнее время замечал, что после раскрутки двигателя до 4000-5000 об. появляется запах масла при простое. В другой ветке об этом писали. Может это жидкость ГУР подгорала

Забрал авто из ООО "Автокласс". Вердикт: подтекали трубки в районе рулевой рейки, отсюда и запах масла при высоких оборотах. Случай гарантийный.
Мастер говорит что такие случаи уже бывали. Подтянули, сказали что долили жидкости (но это не так).
Содрали 100 руб за мойку, типа сопотствующие работы.
Это вообще правомерно
За 100 руб. могли помыть и получше...

Итого потерь (не считая времени) 165 руб за жидкость MOBIL ATF220 (рекомендовал Борисыч, типа от производителя).
Кстати мастер сказал что лучше лить какую-то другую, марку не запомнил.

Вот и выяснили причину запаха масла! надо дать ссылку в соотв. обсуждение!

Уль писал(а):Содрали 100 руб за мойку, типа сопотствующие работы.
Это вообще правомерно
За 100 руб. могли помыть и получше...

Вот всегда думал, что навязывание платных услуг незаконно!! А к юристам все никак не схожу!!
Тоже очень интересует сей вопрос!

Хорошо, что все закончилось без печальных последствий.

Проявилась подобная проблема. Стонет при повороте рулевого колеса. Только морозов нет. +3 сейчас в Москве. Жидкость в бачке гидроусилителя между min и max. Звонил в Авиньон (На 74км МКАД), мастер сначала попросил посмотреть уровень в бачке гидроусилителя, после ответа, что все в норме, сказал, что так и должно быть это насос воет. Может он у всех подвывает? Есть правда у меня большие сомнения на этот счет.

Leomv писал(а):Проявилась подобная проблема. Стонет при повороте рулевого колеса. Только морозов нет. +3 сейчас в Москве. Жидкость в бачке гидроусилителя между min и max. Звонил в Авиньон (На 74км МКАД), мастер сначала попросил посмотреть уровень в бачке гидроусилителя, после ответа, что все в норме, сказал, что так и должно быть это насос воет. Может он у всех подвывает? Есть правда у меня большие сомнения на этот счет.

Подвывет факт, если прислушаться. При открытом капоте звук ещё громче. И это нормально.
Насчёт "без последствий" до конца не уверен, т.к. некоторое время ГУР работал "на сухую". Может умрёт раньше времени

Озадачивате вот что ещё. Залил ATF 220, я так понимаю это декстрон 2 (или как он там называется), а рекомендовано от Рено ELF чего-то там D3 и G3 - это видимо декстрон 3. Чем они отличаются? Не получилась ли "гремучая смесь" Прошу высказаться знатоков.

У меня после ремонта пока все нормально. Хотя, по всей видимости, без масла ездил довольно долго. Тьфу, тьфу, - не сглазить бы.