Клуб автолюбителей Рено Логан

Reno777 писал(а):В коробке поменять масло рекомендуете?

Есть деньги - меняйте.
И меняйте, когда есть деньги.
(Кашу Машей не испортишь! )

Главное - шоб масло не контрафактное было. Остальное - мелочи.

Деньги нет, будут - так куплю всего и много, чтоб потом не покупать когда цены выростут)

Reno777 писал(а):Деньги нет, будут - так куплю всего и много, чтоб потом не покупать когда цены выростут)

На будущее не наешься...

Nick_2141 писал(а):

Reno777 писал(а):Деньги нет, будут - так куплю всего и много, чтоб потом не покупать когда цены выростут)

На будущее не наешься...

Есть такое) Ну хочется так запас помпу, расходники, масла )

Reno777 писал(а):В коробке поменять масло рекомендуете?

масло кпп хорошо менять вместе с заменой левой полуоси, всё равно при её замене надо масло сливать

Reno777 писал(а):107т км.
В коробке поменять масло рекомендуете?
Чет старый хозяин авто сказал масло не менять, что оно идеальное, но я так и не понял менял он или просто смотрел цвет.
На 4 и 5-й скорости шумит коробка немного, не так сильно как 2107 орёт.

Менять без вариков...
Я теперь делаю на яме... Лучше всего 1 раз в 2-3 года (или каждые 30-40 000 км). Раньше заливали на подъёмнике - скорее всего недолив получался, - выла.
Лил всегда Эльф по мурзилке.
Через сапун в коробку попадает атмосферная влага. Масло с конденсатом фиговое становится. Если давно масло не меняли - оно выливается прямо с водой. За 4 года масло в трансмиссии разлагается. Менять тупо и не думать, что там старый владелец говорил. И заливать через воронку со шлангом из под капота сверху. Шланг в заливную пробку, а воронку наверху между патрубками охлаждения засунуть. Лить не быстро, тогда правильный уровень будет. И шуметь перестанет (если подшипники и валы живые в коробке)... Если пятая передача воет - уровень масла может быть низкий. Уровень проверить - верхнюю пробку открутить и должно политься масло. А в движении проверяется просто - отжимаете на включенной передаче сцепу и накатом катитесь. Та передача что завыла - имеет повышенный износ либо шестерен либо подшипников, либо и то и другое... Слышно воет или нет. Главная пара на плохим старом масле воет на малой скорости (1-2 передача и отжать сцепу, - накатом хорошо слышно).
Лейте родной Эльф. Я им доволен. Крайний раз меняли в 2016 году. Этой весной ездил уже с воющей коробкой. Заменил правильно - на свежем масле заткнулась.

levkin_2m писал(а):Лейте родной Эльф. Я им доволен. Крайний раз меняли в 2016 году. Этой весной ездил уже с воющей коробкой. Заменил правильно - на свежем масле заткнулась.

Спасибо, поменяю на эльфа)

levkin_2m писал(а):Лейте родной Эльф. Я им доволен. Крайний раз меняли в 2016 году. Этой весной ездил уже с воющей коробкой. Заменил правильно - на свежем масле заткнулась.

А как левый пыльник?
У меня с новья потел на родном Трансэльфе. На 90ткм сменил на Мотыльгир нашей вязкости-75w80, коробка стала тише, пыльник высох снаружи, зимой автозапуск легче. Сейчас уже сотню на Мотюле прошел, все ровно и четко, купил его же, по весне заменю.

ddr512
Левый пыльник сухой.
мой лайфхак (догадка) - как забрал с салона - делал восковой антикор. Ноксудол 300. У них по техкарте можно на все пыльники и шланги его наносить. Мне когда его делали - облили и шрусы. Я сильно возмущался. Заставил смыть. Но часть всё равно попала в канавки сальника пыльника. С тех пор и не течёт...
В этот пыльник-сальник набивается пыль и песок с дороги - вот он и потеет от механического износа. У меня же все щели Ноксудол заполнил. Внешне вообще обычный пыльник, а восковая основа антикора мягкая и он не липкий - появилась корочка от пыли, а щель к сальнику заполнена. В общем, антикорщики верно всё им обливали. Но потом сама "гофра" пыльника обязательно отмывалась. Иначе бы камни в складки бы налипли и ему кирдык...
Короче - не потеет с новья. Масло в коробке стоковый Эльф...

...Для хейтеров - Ноксудол 300, шведский состав от Аuson на восковой основе. это не битум... погуглите...

У брата на Сандеро 2010 года - без обработки Ноксудолом, на Эльфе, - сильно потели тогда сменил два левых ШРУСа на том же побеге, что сейчас у меня - 82 000...

Reno777 писал(а):107т км.
В коробке поменять масло рекомендуете?
Чет старый хозяин авто сказал масло не менять, что оно идеальное, но я так и не понял менял он или просто смотрел цвет.
На 4 и 5-й скорости шумит коробка немного, не так сильно как 2107 орёт.

Менять, ИМХО, главное почаще (через 50-60 тыс.км.) хоть на тот же Лукойл. Масло трансмиссионное ELF и недорогое и хорошее, распробовано на первых иномарках в 90ых.

levkin_2m писал(а):В этот пыльник-сальник набивается пыль и песок с дороги - вот он и потеет от механического износа. У меня же все щели Ноксудол заполнил. Внешне вообще обычный пыльник, а восковая основа антикора мягкая и он не липкий - появилась корочка от пыли, а щель к сальнику заполнена. В общем, антикорщики верно всё им обливали. Но потом сама "гофра" пыльника обязательно отмывалась. Иначе бы камни в складки бы налипли и ему кирдык...
Короче - не потеет с новья. Масло в коробке стоковый Эльф...

...Для хейтеров - Ноксудол 300, шведский состав от Аuson на восковой основе. это не битум... погуглите...

У брата на Сандеро 2010 года - без обработки Ноксудолом, на Эльфе, - сильно потели тогда сменил два левых ШРУСа на том же побеге, что сейчас у меня - 82 000...

у меня 200, не потеет после 90ткм. Мотыльгир погуще чутка, хоть и в той же вязкости.

Одобряете масло Total вместо Elf NFJ 75W-80?

ELF TRANSELF NFJ 75W-80 индекс вязкости 175
Тотал TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 индекс вязкости 137
Отличается только вязкостью на 38 единиц. Кто-тио льет? Ладно почитаю)

ELF TRANSELF NFJ 75W-80 сейчас цена 1300, 5000 руб за 4 литра это дорого...

Пишут что масло нужно для коробок с высокой нагрузкой и синхронизаторами из латуни...