Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте уважаемые форумчане! Имею проблему: Иногда при повороте на лево с правой строны(как мне кажется) слышен перекатывающийся звук(примерно так: т-т-т-т). Пыльники ШРУС целые. Чтобы это могло быть, как диагностировать для локализации проблемы?
И еще подвешивал правое и левое колеса, чтоб проверить не ступичные ли это подшипники (так как предположил, что это мог бы быть правый ступичный подшипник, ведь он нагружается при повороте на лево) . В ступицах люфтов нет. Однако, что при проворачивании правого подвешенного колеса, что левого, слышен довольно сильный перкатывающийся звук откуда-то из глубины(похоже из коробки). Если кто из одноклубников собирается менять колеса, сообщите пожалуйста нет ли у вас такого звука из коробки. Крутил колеса на холодной коробке и сейчас прохладно. Был у меня такой звук из коробки и летом, но тише, но летом тепло было. Завтра попрубую после поездки, когда масло будет теплым покрутить, будет ли тише. Может громче потому, что масло холодное, а может и сломаться чего хочет. Колеса вывешивал по очереди, то правое, то левое. Не знаю, может дифферинйиал должен так работать. При езде ничего подозрительного не слышно, кроме иногда этой трескотни в повороте. Хотя трещит вывешенное колесо так, что при езде должно бы громко слышно. А звук вращающегося вывешенного колеса уж очень похож на тот, что я иногода слышу в повороте.

У меня у товарища похожее было и именно на правом приводе . Порвал правый наружный пыльник заменил начало че то перебирать при поворотах . Разобрали ,промыли тоже самое и так несколько раз . Не хочу Вас расстраивать но вылечили заменой привода

Был разрыв правого наружнего пыльника и его замена в сервисе рено(они мне еще говорили, чего вы мол спешите, дырочка малюсенькая, смазку не раскидывает). но это было 15тыс.км назад. А вы на замену какой привод ставили, оригинал или нет, какой фирмы? Он в сборе был?

Ставили с битой машины сто пудов оригинал в сборе . А в вашем случае я думаю можно официалам предъяву сделать

Аналогичная ситуация, грешу на звук ГУРА, на вой волков, на полнолуние. Странная ситуация, причем звук появляется при долгой езде (прогреве) ходовой чаще и уже не токо при повороте влево, но и при движении по гребенке правым колесом, и при повороте вправо. Но не постоянный, то есть, то есть то нет. Что это?

Причем, дите получив шоколадку принимало участие сидя справа (на пассажирском месте) в идентификации звука и места появления. По ее утверждениям, звук идет вроде как не от колеса а откуда то из под пола водительского сиденья. Со стороны днища - там гладко и ничего нет. Под сиденьем тоже
Официалы смотрели, сказали все в подвеске, подшипниках и приводах все гут.

Сегодня подвесили поддомкратив правое колесо знакомого логана. Машина была прогрета. Перекатывающегося звука со стороны коробки при вращении колеса нет. Приехал домой и решил пока коробка теплая тоже подвесить колесо и послушать на своей машине. Перекатывающегося звука при вращении колеса нет. Зато вчера на холодной был такой звук, что страшно было, хотя опять же при езде ничего не слышно, кроме как иногда "хрустение" в левом повороте. Решил протестировать ШРУСЫ. Выехал на площадку и старался сделать крутые повороты как можнона более высокой скорости. Вызвать тот звук, что слышу иногда в левом повороте так и не удалось. Не знаю на что думать

Мне кажется зря вы думаете на хол горячее ШРУСам по барабану если ему кирдык дак хоть какая температура он все равно греметь будет а если в резких поворотах ниче нет то с ШРУСом все ладно ищите другую причину

Сергей Панков писал(а):ищите другую причину

Будем. Причем этот звук у меня при большем газе проходит (в повороте). Так что отслеживаем.

Основные признаки.
1. Сначала появлялся при левом повороте (справа).
2. Не постоянный.
3. Замечен на гребенке (справа) и иногда при левом повороте.
4. Летом не было.
5. Мож с зимними колесами связано? Но на утрамбованном снегу тоже появляется.
6. В поисках истины были заменены колпаки (треснутый был).
8. Такое впечатление, что появляется с прогревом ходовой.
9. Змейка и круги "до упора" не выявляют траблы с подшипниками и ШРУСАМИ.
10. Вот же ФАК!

О надо же... и на моей дачке... тоже самое... Звук глухого удара появляется именно на правом (от водителя) колесе. Исходит от передней подвески и бъёт когда машина поворачивает. Удары появляются тогда, когда качение машины происходит не сверху вниз, а вправо влево. Техосмотр прошёл уже не в сервисе. Мужичок орудовал монтажкой смело и сильно. Сказал что с подвеской всё в порядке. Вот. Звук раздражает. Но уже смерился. Чем аккуратнее ведёшь машину, тем реже его слышу... если закладывать оборот, да ещё и по неровной дороге... то да... есть.

сдаётся мне , что это я в России тёщу из "Пчёлки" с продуктами и пивасиком вёз вот и перегрузил машину.....

другой Александр писал(а):сдаётся мне , что это я в России тёщу из "Пчёлки" с продуктами и пивасиком вёз вот и перегрузил машину..... Laughing

Вряд ли. У меня до установки зимней резины не замечалось.
Хотя, два месяца отъездил еще по осени на летней, тещи не было - она на Украине

Я бы даже не сказал, что стук. Непонятный звук, что то между перекатыванием (неметаллическим) и рокотом. Причем, всегда справа.

Судя по всему этот стук на поворотах у всех и ни кто не знает от куда он! Где то в другом топике читал что это рулевая рейка, но мне кажется что для неё рановато. То же был на сервисе, смотрели подвеску, сказали что все в норме. Ни как не соберусь к официалам, может они что скажут.

сашок писал(а):Судя по всему этот стук на поворотах

Как подморозило, так он и пропал
Значит какой то отстой куда то попал (надеюсь не "Чужой" )
Сейчас этого рокота не слышно.

А у вас парни пробеги какие ? Если с подвеской все нормально как вы говорите посмотрите верхние опоры . У меня за 150тык перевалило и откручиваются сами собой верхние опоры стоек , причем не верхняя гайка а нижняя которая держит всю конструкцию : пружина ,чашка , подшипник и сама резиновая опора . Мне сдается эта резинка ужимается усыхает что ли появляется зазор и начинает то ли брякать то ли хрустеть не поймешь . Вобщем гляньте мне самому интересно у меня одного так или еще у кого такая заморочка

Сергей Панков писал(а):А у вас парни пробеги какие ? Если с подвеской все нормально как вы говорите посмотрите верхние опоры . У меня за 150тык перевалило и откручиваются сами собой верхние опоры стоек , причем не верхняя гайка а нижняя которая держит всю конструкцию : пружина ,чашка , подшипник и сама резиновая опора . Мне сдается эта резинка ужимается усыхает что ли появляется зазор и начинает то ли брякать то ли хрустеть не поймешь . Вобщем гляньте мне самому интересно у меня одного так или еще у кого такая заморочка

А как можно подтянуть. Нужно всю стойку снтмать?

dunkel писал(а):

сашок писал(а):Судя по всему этот стук на поворотах

Как подморозило, так он и пропал
Значит какой то отстой куда то попал (надеюсь не "Чужой" )
Сейчас этого рокота не слышно.

Тоже уже длительное время не наблюдаю этот звук

Ничего снимать не надо. Открываешь капот ,одной рукой держишь верхнюю чашку другой качаешь авто если почувствуешь стук то енто оно и есть . Лучше вставить два три пальца в верхнюю опору как тарелочка такая которая самая верхняя. если стук есть откручиваем енту самую тарелочку и под ней видим еще одну гайку вот она то и откручивается

спасибо

Это подшипник ступицы- не тяни езжай в сервис.
Подшипники ступицы -это расходники в нашей машине.
У меня было тоже самое, 2400рэ платил за всё у официалов

Возможно это и подшипник но судя по регистрации Digitl у него еще пробег слишком мал . Даже при моей экстремальной езде у меня подшипник крякнул после 70тык

Самое интересное, я первый подшипник заменил в 30 тыс пробега, а замененый подшипник пробежал сейчас 87 тыс. Вывод: может на заводе поставили с нарушением технологии или не качественный.

Ступичные проверяли, с ними все в порядке. У меня 30000 всего накатано. Наконечники не давно поменяли по гарантии, а стук есть.

"Хороший звук всегда себя проявит" потом обязательно сообщите , что было

Сергей Панков писал(а):А у вас парни пробеги какие ?

35 К
попробую перед отпуском открутить и подтянуть.
Я так понял, откручиваем гайку над резиновой подушкой и под ней еще одна?

К чему вы все паритесь,господа,на моей машине пробег-165тыс.,появились недавно такие же характерные звуки-поменял шаровые-теперь как новая! Ну разве что ещё левый наконечник мне нужно будет заменить,и ВСЁ!!! Так что меняйте шаровые опоры-результат 100%!!!

Теперь всё просто GOOD!!!

Потеплело, звук появился вновь

dunkel писал(а):Потеплело, звук появился вновь

Говорю же у меня было то же самое-меняйте шаровые,ну или если неохота возиться,то рычаги в сборе,это уж кому как...

если у вас было тоже самое - это еще не значит, что у всех так. звук о котором мы говорим не обязательно у всех одинаковый- все слышут что-то свое и вариантов может быть масса начиная от ШРУСов, шаровых, опорных подшипников, наконечников и заканчивая какой-нибудь мелочью типа открученных болтов на защите картера, поэтому не надо убеждать всех непременно побежать и немедленно заменить шаровые. шаровые можно достаточно просто диагностировать на люфт.

А правда Данис у Вас был люфт в шаровых или просто от балды поменял и все . У меня 170тык и шаровые до сих пор родные люфтов нет весь в раздумьях менять или нет

digitl писал(а):если у вас было тоже самое - это еще не значит, что у всех так. звук о котором мы говорим не обязательно у всех одинаковый- все слышут что-то свое и вариантов может быть масса начиная от ШРУСов, шаровых, опорных подшипников, наконечников и заканчивая какой-нибудь мелочью типа открученных болтов на защите картера, поэтому не надо убеждать всех непременно побежать и немедленно заменить шаровые. шаровые можно достаточно просто диагностировать на люфт.

Честно говоря-диагностировали и не раз,и говорили что в подвеске у меня всё отлично(но гремки от этого почему-то не прекращались:))! А я просто встретил человека,который проехал на Логане больше 200тыс.км,спросил о том,что он менял на своём авто и просто взяли поменял. И теперь с улыбкой могу воспринимать разговоры о ШРУСАХ(срок службы которых очень велик,если конечно пыльник в порядке),об опорных подшипниках( звук от которых вы скорее услышите у себя под капотом и,возможно,даже не подумаете на подвеску,потому как находяться они "немного" выше чем шаровые!). Хотя про наконечники я вроде говорил( может,конечно, и в другой теме),что на них тоже стоит обратить внимание,но ведь их проверить гораздо проще,т.е.вывешенное колесо раскачать влево-вправо и сразу станет всё понятно! И последнее-открученные болты на защите и меня не обошли стороной,но это проблемой назвать сложно!
Хотя признаю то,что я всё-таки не последняя инстанция. Но мой личный опыт говорит о том,что все болячки наших Логанов однотипные-и ЭТО уже вопрос к производителю...
Я извиняюсь,но покороче ответить не получилось:)

Сергей Панков писал(а):А правда Данис у Вас был люфт в шаровых или просто от балды поменял и все . У меня 170тык и шаровые до сих пор родные люфтов нет весь в раздумьях менять или нет

Делал диагностику подвески-результат:без нареканий-но грохоту было всё равно на мнение специалистов(хотя я к ним в "дипломы" не заглядывал:)),он всё равно продолжал действовать мне на нервы! И тут случилось чудо(см.моё предыдущее сообщение) и теперь я опять наслаждаюсь тишиной(даже как-то грустно стало:))
Понял,что есть раздумья,а стуки-то характерные есть или нет?
Хотя одна поговорка гласит,что "хороший стук наружу вылезет"-только вот не знаю,стоит-ли этого ждать!?! либо опередить этот неприятный момент...

Спасибо Данис ! Все мои сомнения развеяны - меняю шаровые заодно и сайленты полиуретан поставлю а то эта стУКОТНЯ уже задолбала как будто не новая иномарка ( почти ), а ведро с болтами по имени Таз

digitl писал(а):поэтому не надо убеждать всех непременно побежать

Ну да, при 35 ТТК шаровые померли у меня?
Не верю! Придет тепло в июле пощупаем.

У меня уже 49000 и в подвеске ни каких нареканий.

Менять все подряд, даже если у кого-то после этого пропало смысла нет. Шаровые менять надо только если есть люфт, ибо есть люфт - есть громыхание. И я еще раз вам говорю, что мы принимаем роды по телефону. Вроде мы и думаем, что говорим об одном и том же звуке, в действительности мы возможно говорим совсем не об одном и том же. К тому же если Данис уже прошел через открученные болты защиты, это еще не значит, что у других владельцев это еще впереди, а Вы сейчас убедите всех логоноводов, что это шаровые и ни что иначе. Я не говорю Вам Данис, что Вы не правы, я лишь думаю, что не надо так категорично убеждать всех, что причина может быть только в шаровых и ни в чем другом. Потому что причина может быть и в чем-то другом, а человек потратит зря деньги на запчасти и работу, и деньги не малые. Хотя Ваш опыт может оказаться полезным для всех нас - владельцев логонов.
И еще, у меня, например, звук пропал после того, как сделали сход-развал. Это же еще не значит, что он был из-за неправильного схождения и теперь всем надо бежать делать эту операцию. Может сам пропал звук, может трогали при регулировке схождения ходовую и чего подтянули. Может и ваш звук пропал не от замены шаровых как таковых, кто знает. Но в любом случае спасибо за Ваш опыт, Данис.

digitl писал(а):Менять все подряд, даже если у кого-то после этого пропало смысла нет. Шаровые менять надо только если есть люфт, ибо есть люфт - есть громыхание. И я еще раз вам говорю, что мы принимаем роды по телефону. Вроде мы и думаем, что говорим об одном и том же звуке, в действительности мы возможно говорим совсем не об одном и том же. К тому же если Данис уже прошел через открученные болты защиты, это еще не значит, что у других владельцев это еще впереди, а Вы сейчас убедите всех логоноводов, что это шаровые и ни что иначе. Я не говорю Вам Данис, что Вы не правы, я лишь думаю, что не надо так категорично убеждать всех, что причина может быть только в шаровых и ни в чем другом. Потому что причина может быть и в чем-то другом, а человек потратит зря деньги на запчасти и работу, и деньги не малые. Хотя Ваш опыт может оказаться полезным для всех нас - владельцев логонов.
И еще, у меня, например, звук пропал после того, как сделали сход-развал. Это же еще не значит, что он был из-за неправильного схождения и теперь всем надо бежать делать эту операцию. Может сам пропал звук, может трогали при регулировке схождения ходовую и чего подтянули. Может и ваш звук пропал не от замены шаровых как таковых, кто знает. Но в любом случае спасибо за Ваш опыт, Данис.

Форум-он ведь,наверно,для того и создан,чтобы каждый мог высказать своё мнение,а люди в последующем всё это будут читать и уже в свою очередь делать выводы,ведь у каждого есть голова на плечах и если я скажу,что Форд Фокус лучше Логана- не побегут же все покупать Фокус!:)
Дело в том,что я-то говорю по теме и не пытаюсь кого-то опровергнуть в словесных баталиях. В общем "ДА"-техической информации и "НЕТ"-разговорам ни о чём!
Всё,что я хотел сказать по этой теме я уже давно сказал. А для дискутирования ,полагаю есть другие места на форуме(например,
http://forum.logan.ru/viewforum.php?f=15).
С Уважением....

Поддерживаю

Тоже заметил подобный звук справа при левом повороте.
Есть 2 версии: забивающийся в арку снег или ступичный. Больше склоняюсь ко второму варианту. Потеплеет посмотрим.
Также как и у автора топика была замена правого наружного пыльника шруса (после точечного прокола).
PS: пробег 29000.

У меня другая байда,едешь прямолинейно,все ок,доворот налево -ок,легкий доворот направо,гул справа.Подшипники?

возможно ступичный.

digitl писал(а):возможно ступичный.

Вот катаюсь последние пару недель и иногда прислушиваюсь к этому звуку. Все же я теперь больше склонен думать что это шрус... И вот почему:
1. Звук у меня именно "т-т-т-т" и только при прохождении левого поворота на скорости. Частота этих "т-т-т-т" явно не совпадает со скоростью вращения колеса (она значительно выше). Подшипник обычно гудит, и не только в поворотах.
2.Вывешивал колесо и проверял ступичный -- никаких люфтов и сопротивления свободному вращению.
3. Заметил, что звук появляется только если шрус нагружен, т.е. поворот производится с разгоном. Если не нажимать педаль газа в повороте -- звука нет.

Интересно, что тесты шруса на площадке не показывают проблем...
Будем наблюдать дальше.

S MAN писал(а):У меня другая байда,едешь прямолинейно,все ок,доворот налево -ок,легкий доворот направо,гул справа.Подшипники?

Ну первым делом правый подшипник проверить нужно.

Brewster писал(а):Вот катаюсь последние пару недель и иногда прислушиваюсь к этому звуку. Все же я теперь больше склонен думать что это шрус... И вот почему:
1. Звук у меня именно "т-т-т-т" и только при прохождении левого поворота на скорости. Частота этих "т-т-т-т" явно не совпадает со скоростью вращения колеса (она значительно выше). Подшипник обычно гудит, и не только в поворотах.
2.Вывешивал колесо и проверял ступичный -- никаких люфтов и сопротивления свободному вращению.
3. Заметил, что звук появляется только если шрус нагружен, т.е. поворот производится с разгоном. Если не нажимать педаль газа в повороте -- звука нет.

Интересно, что тесты шруса на площадке не показывают проблем...
Будем наблюдать дальше.

У меня все также было. Ничего не делал. С похоладанием осенью перестал наблюдать этот звук. правда делал сход-развал. может повлияло?

Сегодня выяснилась причина моего "т-т-т-т". Когда переобувался заметил, что внешняя правая граната облеплена темной грязью. Оказалось смазка из шруса. Пыльник целый, но он сполз с гранаты с внешнего края. Видимо когда год назад мне официалы меняли пыльник его плохо закрепили или просто хомут ослаб... Пришлось снимать весь привод и промывать шрус. 6 часов переобувался в общем. Грязь уже успела поработать и шрус имеет небольшой люфт на некоторых углах. Буду ездить потихоньку откладывая на новый привод пока не застучит.

Потеплело - снова слышу иногда. За пыльниками слежу регулярно, вот и переобувался - все в норме.

Добрый вечер!Вот и я решил поделиться своей проблемой.Месяцев 6 назад при левом повороте появился странный хрустящий звук с правой стороны,настроение никак не упало так как был уверен что пришло время подтянуть рулевую (они у меня разборные,работа местного "Кулибина")Приехал домой,глянул на арку правого колеса ...и понял что это не рулевая.Снял колесо,пыльник пополам с таким выражением и прошла вся ночь.На следующий день с трудом нашел пыльник (жалко было отдавать за кусок резины 260 грн, в салоне Рено, незнаю сколько в рублях...короче купил на базаре за 90 грн)Для наглядной поехал на СТО,прослушав массу историй о практике работы в Московских!!! СТО с трудом сняли полуось .Поставив все на место я за портки и домой .Спустя месяц,при замене резины ...слетел наружный хомут благо СТО в тот момент уже было закрыто.Пришлось ставить самому хомуты 8 грн комплект смазка ШРУСа 25 грн и так было 2 раза слетает хомут и все...почитал книгу... на наружном диаметре резинка с внутренней стороны есть резиновое колечко которое должно входить в паз кулака.Проехав 300 км резко начался как говорилось выше тр-тр-тр-тр...сначало при левом повороте а сейчас и при правом.При разгоне если давишь на газ слышны какие то биения бросаешь газ -тишина.Вчера подвесил передок на шлакоблок,разогнал до 60 км вроде нече,вертел руль,норматьно но...ИМХО какой то гр-тр с каробки может ШРУС отдает?Страшно было дальше под машину лезть.Масло в коробке не проверял.Течи не видно.Попытаюсь заново разобрать и промытьШРУС, сыпануть молибдена...незнаю денег пока на замену оси нет.Пробег 86 т.буду пробывать

2 zp366

Судя по вашему описанию внешний шрус уже сильно изношен. Промывка, молибден и смазка остановят (возможно) интенсивность износа, но тр-тр-тр никуда не денется. Нужно готовиться к замене. Я, например, уже подыскиваю б/у привод на разборках.

По поводу внутреннего бортика пыльника. Если пыльник съезжает с наружного диаметра, то внешняя часть гранаты начинает его "пилить" и через какое-то время от него ничего не остается. Родной хомут в этом случае не держит.

На данный момент как говорили выше тр-тр-тр уже при любом повороте что влево что вправо,и при ускорении слышно глухое биение,но что характерно все зти звуки слышатся со стороны коробки,мнение 4-х человек которы я прокатил совершенно бесплатно Еще при замене рулевых на разборные мне сказали что надо сделать схождение,т.к.резина была уже болидовская и жрало немного внешнюю сторону решил проигнориговать.Потом на ее место стала зимняя.То что хавает одну из сторон небыло видно,резина новая.Переобул на летнюю.Забегу на перед,вчера загнал на яму, от души надергался полуосей,люфты минимальны нигде не стучит,не звенит,проверил шаровые,подшипники,масло в каробке,все гуд.Так вот:поставил летнюю и занялся самодеятельностью.Решил открутить на полтора оборота рулевую (спонтом убираю тот самый наружный износ резины) Еду за пивом и что вы думаете... при правом повороте пропал левый тр-тр-тр как не старался но стук пропал,со стороны на меня смотрели как на придурка бросавшего авто со стороны в сторону чтобы услышать этот звук при правом повороте.Страшно хочется поехать завтра на "развал" и этим все и закончится.Кто то уже писал про схождение...может и серьезно Сори за венигрет.

До задницы этот развал... Весь гул идет из коробки,может даже и левый внутренний трехшип.Радует одно что полуось менять (может быть) не прийдется.Уже не хватает нервов,сил (денег естественно тоже).Может есть у кого какие предложения... пока я ее всю на стоянке не раскидал.

левый внутренний оказался хорошим.только что собрал полуось на место,накаких люфтов вообще.правдо масло в кпп какое то сильно уж темное.а внутри левого внутреннего пыльника увидел стружку то ли бронза,латунь?Договорился с понед.на сто надеюсь на самое худшее.хотя...под хвост даю ей и сей час

Звук появляется только если руль выкрутить до упора, если оставлять до упора пару градусов поворота - звука нет.Посмотрел при снятом колесе - на подкрылке сзади немного стерта грязь, значит ничего криминального нет, просто протектером цепляет за край подкрылка не сильно.

Был на СТО.Подняли,покрутили,покурили,покрутили,поп...ли,покрутили,один пошел в туалет.Когда пришел то точно заявил (на 79% ) пошипник (вот куда нужно ходить за ответом) а я... Мол был такой случай,лопнул шарик в одной из обойм : -выдергни полуось и покрути один подшипник.И это все на ФИРМЕННОМ СТО то ли лыжи,то ли я...

Заменил правую полуось.Оказалась она...

А у меня при езде задним ходом и максимально выкрученном руле в районе переднего левого колеса постукивание - очень отчетливо слышно! И при торможении, когда скорость уже снижена, а руль прямо - тоже постукивание. Наконечники рулевого новое, и шаровая все ок - недавно смотрели на сервисе. Наверное ШРУС?

У меня при выкрученом руле максимально влево при заднем ходе разово тоже слышен стук,звонкий,как будто что-то закусывает.Грешу на рулевую т.к.заменил уже на левой стороне все кроме них.Слышал на СТО историю как на какой-то машине вырвало ремонтную рулевую,но на моих геометрия не менялась,уже тыс 15 прошел.

Забыл добавить что стук справой стороны при трогании назад

Уважаемые форумчане, подскажите.
В начале весны появился щёлкающий звук (т-т-т-т-...) при повороте направо со стороны левого переднего колеса. Сначала редкий совсем. Сейчас заметно участился. Но появляется неравномерно (может возникнуть, а может и нет). И от скорости в повороте не сильно зависит (возникает и на маленькой и на большой скорости, а в другой раз и тишина может быть).
При прямолинейном движении гула нет, руль не бьёт.
Пробег сейчас 34 т.км. В конце осени (5 т.км. назад) был на ТО - никаких зачатков неполадок не обнаружили.
Что это может быть? Неужели за 30 тыс. мог износиться ШРУС ?
На диагностику записался на 30 апреля только. Так вот насколько безопасно с такими симптомами ездить ещё полторы недели? Или лучше поставить машину в гараж пока?

У меня такие симптомы были, когда накрылся левый наружный ШРУС из-за порваного пыльника. Один из признаков рваного пыльника - брызги смазки на подкрылке по кругу. Мне сказали в официальном СТО, что со стучащим ШРУСом можно ездить от 5 до 10 тыс. км., в зависимости от дороги. Но сначала - диагностика ходовой. Можно воспользоваться акцией и пройти ее за 199 руб.

WideProf, спасибо за совет. Чтобы не мотать себе нервы этими стуками, перенёс осмотр на неделю раньше - сделал весеннюю диагностику сегодня. С мастером прокатились, он стуки в движении послушал, провели диагностику. Причиной щёлкающих звуков оказалась левая шаровая опора. Заменили. Теперь снова тишина в движении.

Анекдотическая ситуация: при разгоне/ торможении недолго беспокоил шуршащий звук слева, пока не "догадался", что это туда-сюда ездят очки в кармане водительской двери. Вчера там же бутылка 0,33 из стоячего положения со стуком приняла лежачее - хватило на пару секунд размышления что же такое я поймал левым боком.

Люди, у меня тоже самое.
При наборе скорости в повороте (и правом и левом) перекатывающиеся звуки как описано выше.
Проявляется не постоянно. Громкость разная. Был на разных СТО. Ничего не нашли , сказали все в порядке.
На вывешенных передних колесах шума нет как ни крути.
Пробег 98 тыс км. 1000 км назад заменил стойки, рулевые тяги, рычаги в сборе. Шум был и до этого, но чуть потише.
Подшипники в порядке.
Где искать????
Помогите плиз.

Привет всем! Проблема такая! При движении примерно 20 км/ч и выше вхожу в поворот...еще сильнее доворачиваю руль и нажимаю педать газа и раздается равномерно повторяющийся рокот (примерно тры-тры-тры-тры). Чаще лывый поворот. Когда кручу руль на месте или просто поворачиваю с места - все тихо. В чем может быть проблема? В подвеске очень плохо разбираюсь =(. Заранее спасибо!!!

Я не большой специалист , но в повороте на большой угол хрустит ШРУС .

В моей машинке (2007, 54000) тоже при левом повороте стук, больше напоминающий тупой удар (тук-тук). Сегодня посетил автосервис - сообщили что разбиты обе шаровые и сайленблок рычага справа. Планирую менять рычаги в сборе.

вчера тоже зашумело-захрустело в переднем правом. пробег 4000, я аж запсиховал..
сперва думал что-то намотал куда-то, проволока или банку кто-нить подвесил пошутил..
вопщем снял колесо, покрутил - шуршит. с помощью зеркала, фонарика и известной матери увидел камушек в пространстве меж диском и защитой диска с внутренней стороны. кое-как его оттуда выманил. пришлось снять колодки и только в эту дыру удалось его выкинуть. диск имеет глубокую выемку - вот этот камушек туда лег и болтался там как ** известно где. как он туда влетел - ума не приложу.
вопщем както так
всем удачи на дорогах.

привет всем) дело вот в чем. В поворотах (в основном в
левом) раздавался равномерный рокот...продиагностировали
подвеску...сошлись на том, что левый ШРУС в начальном состоянии
люфта....ну думаю, чего тянуть и поменяли привод в сборе (у логана
только так)....но вот напасть, рокот равномерный остался...появляется в
поворотах, когда давлю на газ((...мастер говорит может выхлопная труба в
желобке бъется?! фиг знает(( вот теперь и думаю, что делать((( По
подвески сказали все окей (недавно менял сайлент блоки и левую
шаровую)... ПОДСКАЖИТЕ, пожалуйста, в чем дело?
пробег 62000 км и 2007 год

У коллеги лопнул чехол на правом наружном ШРУСе, он не заметил вовремя. При левом повороте и рокотало. Похоже, не тот привод Вы поменяли...

Попов Д.В. писал(а): рокот равномерный остался...появляется вповоротах, когда давлю на газ

менять привод который тарахтит а не тот,на котором сошлось мнение "мастера"

omix08 писал(а):Похоже, не тот привод Вы поменяли...

omix08 писал(а):У коллеги лопнул чехол на правом наружном ШРУСе, он не заметил вовремя. При левом повороте и рокотало. Похоже, не тот привод Вы поменяли...

Тогда скажите, как правильно определить правильный (торохтящий ШРУС)?....потому что тарахтит во всех поворотах при нажатии газа(
Просто скоро ехать в дальняк на Украину, вот и боюсь(((

Попов Д.В. писал(а):Просто скоро ехать в дальняк на Украину, вот и боюсь

там триподы(на кангу 60 т.км так грохотало,что мама не горюй и ничего),можно ехать смело

У меня такая же проблема, стук в повороте при нажатии на газ, усугубляется при тёплой погоде и почти исчезает при похолодании. От качества покрытия не зависит. Зависит только от нагрузки в повороте и от температуры воздуха. Чем теплее и больше ускорение в повороте, тем отчётливее тук-тук-тук, частота стука пропорциональна частоте вращения колеса. Грешил на ШРУС, но почему при похолодании пропадает - не ясно...
И ещё, я так уже 35 тысяч езжу после замены внешнего левого пыльника ШРУСа - не усиливается эффект. Когда было холодно, на ТО обратил внимание - долго трясли подвеску, сказали всё ок.
А у кого ещё такая проблема не решенная есть, машина со стабилизатором и с ГУР или без? У меня без ГУР и стаба, может проблема в этом, просчитались в подвеске где-то?

явно шрус...

дима писал(а):явно шрус...

А почему тогда при похолодании пропадает и эффект за 35 тыщ не усилился?

дима писал(а):

Попов Д.В. писал(а):Просто скоро ехать в дальняк на Украину, вот и боюсь

там триподы(на кангу 60 т.км так грохотало,что мама не горюй и ничего),можно ехать смело

Что за "триподы"?) объясните на пальцах, почему могу ехать в дальняк, не переживая?!)

Дядя Фёдор писал(а):А почему тогда при похолодании пропадает и эффект за 35 тыщ не усилился?

читаем далее

дима писал(а):на кангу 60 т.км так грохотало

заменили потому,что надоело слушать тарахтение при надавливании на газ,можно было ездить без боязни еще столько же...при похолодании почему не стучит? вспоминаем физику когда смазка в шрусе наиболее консистентная в жару или при низких температурах

Попов Д.В. писал(а):Что за "триподы"?) объясните на пальцах, почему могу ехать в дальняк, не переживая?

первая попавшаяся картинка

viewtopic.php?f=2&t=11612

дима писал(а): вспоминаем физику когда смазка в шрусе наиболее консистентная в жару или при низких температурах

Как-то не верится, что от +5 до +20 вязкость изменяется в разы. При околонулевых температурах эффект вызвать вообще не удаётся, а при +20 достаточно малейшего нажатия на газ в повороте. Причём не зависит в какую сторону поворачивать...

Дядя Фёдор писал(а):вязкость изменяется в разы.

причем тут разы? ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИЗМЕНИТЬ ВЯЗКОСТЬ И ВСЕ...интересно ,а при замене пыльника вам промывали шрус и закладывали новую смазку или просто пыльник новый поставили?

дима писал(а):причем тут разы? ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИЗМЕНИТЬ ВЯЗКОСТЬ И ВСЕ...интересно ,а при замене пыльника вам промывали шрус и закладывали новую смазку или просто пыльник новый поставили?

Я думаю что от отсутствия звука до отчётливого стука-дроби вязкость должна поменяться не на 5%...
Когда меняли пыльник, старую смазку протёрли тряпкой, напихали новой и натянули новый пыльник. Не промывали.
А может быть причиной этих биений, что когда снимали с левого привода внутренний трёхшиповик (или как он там называется, который на шлицах на валу сидит), не пометили как он стоял, и потом поставили от балды? В книжке читал, что нужно помечать расположение относительно оси вала. Может быть поэтому какие-то толчки на подвеску передаются?

Дядя Фёдор писал(а): не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

дима писал(а):

Дядя Фёдор писал(а): не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

Я знаю, вот и спрашиваю, может ли это быть причиной звуков?

Дядя Фёдор писал(а):Я знаю,

не зря, предупреждение выделили красным и еще в рамочку обвели....
и еще

bob292 писал(а):

Дядя Фёдор писал(а):я так уже 20 тысяч езжу после замены внешнего левого пыльника ШРУСа - не усиливается эффект.

Он и не будет усиливаться , поездив с порваным пыльником вы начерпали в шрус грязи и он износился до какой то определенной степени , после замены пыльника и смазки шрус продолжает жить с имеющимся и не прогрессирующим износом .

Дядя Фёдор писал(а):почему при похолодании пропадает - не ясно...

Возможно смазка густеет и гасит стук .
Все ИМХО.

удачи...

дима писал(а):

Дядя Фёдор писал(а): не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

а какие могут быть последствия???

Попов Д.В. писал(а):а какие могут быть последствия

какие, какие???печальные почему клапана при притирке вставляют в те же места,поршни при замене колец,аналогично вставляют на свои места ,а не туда куда хочется??и тут так же,триподы наработали себе место,выработка появилась на ответных частях...а тут хоп и перевоткнули его...что дальше будет продолжать? да хоть втулку с двери переверните ,та что ответная часть замка и посмотрите,через сколько на ней след от замка будет новый

дима писал(а):

Попов Д.В. писал(а):а какие могут быть последствия

какие, какие???печальные почему клапана при притирке вставляют в те же места,поршни при замене колец,аналогично вставляют на свои места ,а не туда куда хочется??и тут так же,триподы наработали себе место,выработка появилась на ответных частях...а тут хоп и перевоткнули его...что дальше будет продолжать? да хоть втулку с двери переверните ,та что ответная часть замка и посмотрите,через сколько на ней след от замка будет новый

как тогда решить проблему?

Попов Д.В. писал(а):как тогда решить проблему?

а вот пути решения за Вами...ссылка на руководство по ремонту есть,читайте внимательно и принимайте решение....

Интересно, а как на новом приводе расположены относительно друг друга ролики внешнего и внутреннего шарнира?

дима писал(а):

Попов Д.В. писал(а):как тогда решить проблему?

а вот пути решения за Вами

Была похожая проблема,правда при повороте направо.Устранена путём замены левого привода.

Дядя Фёдор писал(а):Интересно, а как на новом приводе расположены относительно друг друга ролики внешнего и внутреннего шарнира?

А для чего это Вам? Пыльник наружный снимать, хомуты заводские портить, что-бы посмотреть.

Вчера ещё раз заехал в сервис, как раз жарко было и чётко прослушивался звук в повороте. Сервисмен долго тряс подвеску, приводы, опоры , в общем всё что может стучать . Вывод: всё в норме, разве что если сильно придираться, то наконечникам осталось не долго, но пока менять сказали не надо. Чтоб не за зря ездить сменил тормозные колодки в первый раз за 70 тыщ

Дядя Фёдор писал(а):как раз жарко было и чётко прослушивался звук в повороте

как это стыкуется с

Дядя Фёдор писал(а): Вывод: всё в норме

для меня непонятно
зачем их трясти

Дядя Фёдор писал(а):тряс________,приводы

они крутится должны,чтобы звук был

Если дело в приводе, то на подъёмнике эту проблему не определить, только при движении. При повороте на лево или на право. Поворот проезжать в "натяг". У меня ни один сервисмен, правильно не смог определить с какой стороны стучит привод. Так и заменил сначала исправный, а потом и неисправный. Теперь один привод в запасе

igor73 писал(а):. У меня ни один сервисмен, правильно не смог определить с какой стороны стучит привод. Так и заменил сначала исправный, а потом и неисправный.

где вы таких берете?

Попов Д.В. писал(а):ну думаю, чего тянуть и поменяли привод в сборе (у логанатолько так)....но вот напасть, рокот равномерный остался...появляется вповоротах, когда давлю на газ((...мастер говорит может выхлопная труба вжелобке бъется?!

igor73 писал(а):Если дело в приводе, то на подъёмнике эту проблему не определить, только при движении. При повороте на лево или на право. Поворот проезжать в "натяг".

золотые слова

дима писал(а):

igor73 писал(а):Если дело в приводе, то на подъёмнике эту проблему не определить, только при движении. При повороте на лево или на право. Поворот проезжать в "натяг".

золотые слова

Если больше стучит в повороте на право, то какой привод?

дима писал(а):

Дядя Фёдор писал(а):как раз жарко было и чётко прослушивался звук в повороте

для меня непонятно
зачем их трясти

"Трясти" - это образно, крутил, вертел, при разных углах вывернутости колёс...

Если больше стучит в повороте на право, то какой привод?

А Вы откройте окно при повороте и послушайте, только с двух сторон. Сначало с правого сиденья потом с левого, или наоборот.
Я говорил уже "У меня ни один сервисмен, правильно не смог определить с какой стороны стучит привод".

у меня тот же перекатывающийся звук, при левом повороте. не торопитесь лезть в кпп, в моем случае не помогло, так же, как и замена левого привода...

Если звук при левом повороте, смотри правый привод.

спасибо, копим средства))

omix08 писал(а):Если звук при левом повороте, смотри правый привод.

Потому что при левом повороте нагружается переднее левое колесо, соответственно ШРУС тоже, а также подшипники ступиц.

Валерий_ писал(а):при левом повороте нагружается переднее левое колесо

Это не так. При левом повороте нагружается ПРАВОЕ колесо.

Валерий_ писал(а):ри левом повороте нагружается переднее левое колесо, соответственно ШРУС тоже

Если не секрет, чем ШРУС нагружается?

omix08 писал(а):При левом повороте нагружается ПРАВОЕ колесо.

+1

Евгений Ш писал(а):Если не секрет, чем ШРУС нагружается?

Сам не знаю, но факт! У коллеги порвался чехол на правом ШРУСе, сколько он проездил так - неизвестно, и перекатывающийся звук появился на левом повороте.

omix08 писал(а):

Валерий_ писал(а):при левом повороте нагружается переднее левое колесо

Это не так. При левом повороте нагружается ПРАВОЕ колесо.

и так, и не так... если говорить о чистом весе - то правое, а если об крутящем моменте - то левое: дифференциал-то свободный.

Шико писал(а):а если об крутящем моменте - то левое: дифференциал-то свободный.

Можно поподробнее? Момент на оба колеса передаётся, просто наружное немного быстрее крутится...
Кстати, ШРУС звучит на повороте только при нажатии на педаль газа, т.е. при передаче момента.

omix08
+1

Евгений Ш писал(а):

Валерий_ писал(а):ри левом повороте нагружается переднее левое колесо, соответственно ШРУС тоже

Если не секрет, чем ШРУС нагружается?

omix08 писал(а):При левом повороте нагружается ПРАВОЕ колесо.

+1

Нагружается законами физики, когда поворачиваешь налево, сила инерции пытается тащить машину прямо по вектору. там где как раз правое колесо. Оно то и берет на себя нагрузку а вместе ним все причиндалы.

Вот теперь правильно, а раньше Вы что писали?

Валерий_ писал(а):При левом повороте нагружается переднее левое колесо

Валерий_ писал(а):сила инерции пытается тащить машину прямо по вектору

А ШРУС этому сопротивляется?

Евгений Ш писал(а):А ШРУС этому сопротивляется?

Ну, теоретически можно предположить, что нагруженное колесо ШРУСу крутить тяжелее Но на практике не сталкивался. Щелкало в любую сторону.

Mavrik писал(а):теоретически можно предположить, что нагруженное колесо ШРУСу крутить тяжелее

Это вряд ли. Если, скажем, на нейтрали - то с чего тяжелее? А На передаче момент на колеса одинаковый передаётся, дифференциал для этого имеется.

Евгений Ш писал(а):момент на колеса одинаковый передаётся, дифференциал для этого имеется.

Правильно .

Mavrik писал(а):Щелкало в любую сторону.

Это когда уже совсем шрус просрали , а когда только начинает хрюкать , то хрюкает тогда , когда угол больше , а угол поворота внутреннего колеса больше чем наружного .

omix08
Ну да, это я профукал.