Клуб автолюбителей Рено Логан

Решил поставить кнопку на место кнопки кондика. Взял фрезу и начал сверлить дыру. Консоль просверлил и упёрся в белый пластмас. Хватило ума не сверлить дальше. Начал снимать консоль. Ручки отопителя сдёрнул, а ручка ползунка рециркуляции не подаётся, сил не хватает. Плоскогубцами дёрнул и выдернул весь рычаг. Хорошо он не сломался. Так вот если бы не снял консоль и продолжал сверлить то разрушил бы плату управления отоплением. Рычаг рециркуляции с трудом воткнул на место. Комплектация аут.

Первый решусь.... Сколько грамм предварительно приняли?

боб
хороший задел
Мои пять копеек.
Люблю кисточкой (я ж дезигнер куды мне - без этого ) удалять пыль из подкапотного пространства...
Кисточку уронил со стороны ремня ГРМ на защиту поддона. Камасутра - это фигня по сравнению с тем в какие позы я вставал, чтобы её оттуда выудить ...

то, что упало на защиту - весьма рано будет и на дороге (стряхнется). потеряны отвертка и ножик в разное время...

На Логане пока не "косячил".Первая машина была 2140 ,пытаясь завести "кривым стартером" пробил радиатор.

Нодельман Лев писал(а):Люблю кисточкой (я ж дезигнер куды мне - без этого ) удалять пыль из подкапотного пространства...

Нет, ну я тоже мою Буланого каждый день, но чтоб настолько фанатично, что аж кисточкой под капотом - видимо я ещё юный и неопытный

Доктор АНТ, Вы просто не дезигнер в душе :lol:

sedoy писал(а):Вы просто не дезигнер в душе

В дУше я обычно моюсь, а тем, что Вы написАли, я и в в подростковом возрасте не баловался

а как же тогда нужно снимать рычаг рециркуляции?

Доктор АНТ писал(а):В дУше я обычно моюсь

а в душЕ

Как-то раз достал автопылесос (остался от предыдущей "шахи"), хотел через его узенькое сопло пропылесосить между подушками сидений и ручником. Только вставил в гнездо, и коротнуло, хорошо, что отделался сгоревшим предохранителем. А до этого это устройство радовало меня своей работой. Или штеккеры у машин разные все-таки?

Доктор АНТ писал(а):Нет, ну я тоже мою Буланого каждый день, но чтоб настолько фанатично, что аж кисточкой под капотом - видимо я ещё юный и неопытный

Да никакого фанатизма - всего-то один раз в месяц ! А кисточка малярная плоская - отлично удаляет пыль - и хорошая альтернатива мойке движка. А в идеале просто иметь ресивер со сжатым воздухом - будет не хуже любой мойки и с кисточками заморачиваться не придёться.

Derri

Derri писал(а):Как-то раз достал автопылесос

"у них гранаты не той системы" (с)
А штекеры стнадартные...

Нодельман Лев писал(а):А кисточка малярная плоская - отлично удаляет пыль - и хорошая альтернатива мойке движка.

Хорошо, значит и я теперь буду поступать также

Нодельман Лев писал(а):А в идеале просто иметь ресивер со сжатым воздухом

Да ни в коем случае! Если сжатым воздухом какая-то мелкая соринка попадёт в какую-то тоже мелкую щель, то её потом оттуда вообще никак не достанешь! Только пылесос!!

sedoy писал(а):Доктор АНТ писал(а):
В дУше я обычно моюсь
а в душЕ

В душЕ - потёмки.

Доктор АНТ

Доктор АНТ писал(а):Да ни в коем случае! Если сжатым воздухом какая-то мелкая соринка попадёт в какую-то тоже мелкую щель, то её потом оттуда вообще никак не достанешь! Только пылесос!!

Ну не знаю, когда лень мыть машину своими керхерами, то еду на мойку, а там есть ресивер со сжатым воздухом. Всегда им пользуюсь - продуваю для профилактики свечные колодцы и так - куда рука дотянется. Никаких проблем если дуть с умом. А с дуру можно и кой-чаво сломать . Ну и сервисмены регулярно таким макаром чистят различные узлы, например запылённого гену (не всё ж керхером фигачить) ... Тока вот глаза беречь надо, а то пыль летит будь здоров!

Нодельман Лев писал(а):Ну и сервисмены регулярно таким макаром чистят различные узлы

А вот это они нарушают инструкцию. Я ж работаю на производстве со станками. Так вот продувать сжатым воздухом любые конструкции строго запрещено, причину я выше описал. Конечно по факту многие нарушают. Но что касаемого моего персонального авто, то я не могу пойти на нарушение, от греха подальше

Доктор АНТ
Бум знать теперь, спасиб...

Нодельман Лев писал(а):А штекеры стнадартные...

Лев,штеккеры разные....даже НА ВИД есть штеккеры автозарядок разной длины цилиндрической части(черной)-до расширения на корпусе.Из=за этого они не все достают до центрального плюсового контакта.Поэтому разные фирмы даже прикладывают центральный металлический пистон РАЗНОЙ длины(обычный и удлинненный)для разных вариантов.

boris55
И это теперь Бум знать, спасиб...

Стал снимать пластмассовый колпачок на верхнем болте ремня безопасности (на средней стойке) и у колпачка отломился усик. Без этого усика колпачок не держится на болте. Пришлось просверлить в колпачке отверстие диаметром 1,5 мм и привязать его к болту черной ниткой.Кроме меня, никто этого не видит.

Младший менеджер
ужас....продавайте машинку срочно.а если что вот есть темка
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... &start=375 сообщение #387 от меня ,не Вы первый её ломаете

Еще у меня слабо держалась трубка сапуна КПП в пластмассовом хомуте (на хорошей колдобине могла и вывалиться из хомута). Хомут одной частью держится на патрубке печки, а другой частью держит сапун.Хотел проволокой стянуть каждую из этих частей и сломал эту "детскую" конструкцию пополам. Пришлось приспособить под хомут сапуна кусок от двойного хомута "классики", привязав его к патрубку печки шнурком от ботинка.

Младший менеджер писал(а): Пришлось приспособить под хомут сапуна кусок от двойного хомута "классики", привязав его к патрубку печки шнурком от ботинка.

ужасно

Давным-давно снимал защитну решетку над редуктором стеклоочистителя, пистон (который поворачивать надо на 90 гр. и вынимать) пытался сначала просто отковырнуть, потом вывернуть как саморез. К счастью, пистон оказался крепким.

Евгений Ш писал(а):К счастью, пистон оказался крепким

у меня оказался слабым но к счастью,подходят идеально от ваз 2108,от обшивки задней двери

К сообщению №23: Дима, а что мне делать с картинкой КПП, которую ты выложил? Хомут на картинке нарисован не такой, как у меня. И находиться он должен не в середине трубки, а почти на самом верху трубки.

На память можно распечатать,ну не такой значит забудьте...

дима писал(а):

Младший менеджер писал(а): Пришлось приспособить под хомут сапуна кусок от двойного хомута "классики", привязав его к патрубку печки шнурком от ботинка.

ужасно

Подскажите, что за программа, где ее взять?

BlackPerun
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9064

Прочитал на этом форуме, что датчик абсолютного давления воздуха "болтается как сопля". Полез смотреть, как датчик болтается (что действительно так), облокотился на патрубки печки. При этом у одного из двойного хомута крепления патрубков обломился усик и хомут стал выпадать из металлического кронштейна. Пришлось хомут привязать к кронштейну шнурком от ботинка (также как в сообщении 22 был привязан сапун кпп).

Младший менеджер

а то вы такими темпами , всю страну без шнурков оставите

Если поднять рычаг дворника (нового образца), а потом отщёлкнуть пластиковую крышечку, которая гайку прикрывает, она может сломаться. (ну, или, наоборот, сначала открыть крышечку, а потом поднять рычаг) Фото не выложить - форум не принимает Кстати, никто не подскажет её каталожный номер для пассажирского дворника (они разные).

Не совсем по теме, т.к. проблему себе нажил не кривыми ручками, а тормозной головой. Дело в следующем:
Родственница попросила отбуксировать ее Калину в автосервис, т.к. у нее при включении зажигания из-под панели пошел дым. Зацепил ее, потихоньку тронулся, чуть проехали и тут резкий рывок. Я остановился, что такое? Говорит "тормозов нет, поэтому торможу ручником". Странно, что у Калины тормоза не работают без движка, у нас хоть туго (потому что без усилителя), но тормоза есть. Вот тут надо было включить голову и послать Калину на эвакуатор, но, родственница все-же. Решаем ехать на 1-й скорости, внатяг. По пути (км 4 по городу) она меня еще несколько раз резко дернула.
Ну, дело сделали. А на следующий день, случайно заглянув под капот, увидел, что у кронштейна верхней правой опоры движка один болт срезало, относительно второго заметно смещение мм 1,5, а около 3-го видны трещины. Теперь надо ехать на сервис, высверливать остаток болта, менять кронштейн, в общем, головняк.
Так вот вопрос: Если уж болты срезает от равков при буксировке, то вообще нельзя пользоваться галстуком? Было у кого-нибудь подобное?

странно. столько раз дергал (на крайняк - машина приседает и передок проскальзывает)... или это был не логан?

remich писал(а):или это был не логан?

Логан 2007г 58000км пробег

PiAF писал(а):Странно, что у Калины тормоза не работают без движка, у нас хоть туго (потому что без усилителя), но тормоза есть

у калины точно так,они есть,но усилие на педали надо создать соответствующие,вот ей и показалось,что их нет...

PiAF писал(а):менять кронштейн

Кронштей решили (с сервисменом) не менять, т.к. стоит 4700руб, а заварить трещину и почаще наблюдать за его состоянием. Сошлись во мнении, что 2 из 3-х болтов были не дотянуты. Хорошо, что срезало болт, вкрученый в крышку ГРМ, а то можно было изуродовать крышку, а это уже ремонт на круглую сумму. Т.ч. проверьте состояние вашего кронштейна

Во время мойки и отвода дворника от стекла немного переусердствовал и перетянул. Как результат слетела пружина в рычаге. Дворник пришлось отвинчивать и при помощи пассатиж и крепкого словца, минут за 15-ть посадил на место пружину. Пальци на руках пообдирал пока поставил. Будьте осторожны с отводом дворников.

А я открывал как-то пластиковый лючок в днище над бензобаком под центром заднего сиденья. Думал просто на защёлках крепится, потянул сильнее и сломал его крепление Лучше посмотрите как его открыть правильно в книге Третий Рим. Мне потом пришлось крепить лючок к полу липкой лентой.