Клуб автолюбителей Рено Логан

Решил поставить кнопку на место кнопки кондика. Взял фрезу и начал сверлить дыру. Консоль просверлил и упёрся в белый пластмас. Хватило ума не сверлить дальше. Начал снимать консоль. Ручки отопителя сдёрнул, а ручка ползунка рециркуляции не подаётся, сил не хватает. Плоскогубцами дёрнул и выдернул весь рычаг. Хорошо он не сломался. Так вот если бы не снял консоль и продолжал сверлить то разрушил бы плату управления отоплением. Рычаг рециркуляции с трудом воткнул на место. Комплектация аут.

Первый решусь.... Сколько грамм предварительно приняли?

боб
хороший задел
Мои пять копеек.
Люблю кисточкой (я ж дезигнер куды мне - без этого ) удалять пыль из подкапотного пространства...
Кисточку уронил со стороны ремня ГРМ на защиту поддона. Камасутра - это фигня по сравнению с тем в какие позы я вставал, чтобы её оттуда выудить ...

то, что упало на защиту - весьма рано будет и на дороге (стряхнется). потеряны отвертка и ножик в разное время...

На Логане пока не "косячил".Первая машина была 2140 ,пытаясь завести "кривым стартером" пробил радиатор.

Нодельман Лев писал(а):Люблю кисточкой (я ж дезигнер куды мне - без этого ) удалять пыль из подкапотного пространства...

Нет, ну я тоже мою Буланого каждый день, но чтоб настолько фанатично, что аж кисточкой под капотом - видимо я ещё юный и неопытный

Доктор АНТ, Вы просто не дезигнер в душе :lol:

sedoy писал(а):Вы просто не дезигнер в душе

В дУше я обычно моюсь, а тем, что Вы написАли, я и в в подростковом возрасте не баловался

а как же тогда нужно снимать рычаг рециркуляции?

Доктор АНТ писал(а):В дУше я обычно моюсь

а в душЕ

Как-то раз достал автопылесос (остался от предыдущей "шахи"), хотел через его узенькое сопло пропылесосить между подушками сидений и ручником. Только вставил в гнездо, и коротнуло, хорошо, что отделался сгоревшим предохранителем. А до этого это устройство радовало меня своей работой. Или штеккеры у машин разные все-таки?

Доктор АНТ писал(а):Нет, ну я тоже мою Буланого каждый день, но чтоб настолько фанатично, что аж кисточкой под капотом - видимо я ещё юный и неопытный

Да никакого фанатизма - всего-то один раз в месяц ! А кисточка малярная плоская - отлично удаляет пыль - и хорошая альтернатива мойке движка. А в идеале просто иметь ресивер со сжатым воздухом - будет не хуже любой мойки и с кисточками заморачиваться не придёться.

Derri

Derri писал(а):Как-то раз достал автопылесос

"у них гранаты не той системы" (с)
А штекеры стнадартные...

Нодельман Лев писал(а):А кисточка малярная плоская - отлично удаляет пыль - и хорошая альтернатива мойке движка.

Хорошо, значит и я теперь буду поступать также

Нодельман Лев писал(а):А в идеале просто иметь ресивер со сжатым воздухом

Да ни в коем случае! Если сжатым воздухом какая-то мелкая соринка попадёт в какую-то тоже мелкую щель, то её потом оттуда вообще никак не достанешь! Только пылесос!!

sedoy писал(а):Доктор АНТ писал(а):
В дУше я обычно моюсь
а в душЕ

В душЕ - потёмки.

Доктор АНТ

Доктор АНТ писал(а):Да ни в коем случае! Если сжатым воздухом какая-то мелкая соринка попадёт в какую-то тоже мелкую щель, то её потом оттуда вообще никак не достанешь! Только пылесос!!

Ну не знаю, когда лень мыть машину своими керхерами, то еду на мойку, а там есть ресивер со сжатым воздухом. Всегда им пользуюсь - продуваю для профилактики свечные колодцы и так - куда рука дотянется. Никаких проблем если дуть с умом. А с дуру можно и кой-чаво сломать . Ну и сервисмены регулярно таким макаром чистят различные узлы, например запылённого гену (не всё ж керхером фигачить) ... Тока вот глаза беречь надо, а то пыль летит будь здоров!