Пробег 35000 км-замена пер.прав. ступичного подшипника, по гарантии, пробег 40000- люфт уже лев.передн ступичного подшипника. Диски штатные, резина летом штатная и зимой рекомендованная. Напрягает... Может есть смысл подобрать подшипники более именитой фирмы типа SKF? Или слабость конструкции?
SGS писал(а):А интересно узнать, не просматривается ли какая взаимосвязь между выходом из строя подшипников и колесами, на которых ездили пострадавшие? Родные, или нет и, если родные, то 14 или 15. Сам подумываю поставить литье и подумываю над последствиями
Диски с вылетом, отличным от "родного", могут увеличить нагрузку на подшипник многократно. Соответственно изменится и его ресурс. В какой-то степени влияет давление в шинах. Всё это уже подробно обсуждалось, поищите.
Многолетняя практика ремонтов/эксплуатации самых разных машин показывает, что подшипники ступиц преждевременно умирают не от нагрузок, а от воды.
Не путайте машину с катером - всё, что глубже полколеса - смертельно опасно для ресурса!
Вчера поменяли левый ступичный подшибник по гарантии - пробег 38500км, и сказали что срочно надо менять рулевые наконечники причём оба. Ценник был озвучен: (наконечник 2600р * 2 + работа 600р * 2 + развал сход 1600 - итого 8000р). Нехило как-то если честно...
И самый дешёвый СТК - наконечники 2435р * 2 + 2500р работа. Итого 7370...
Део в том, что стоимость деталей на Логан может быть и небольшой, но вот нормочасы и другие операции идут по расценкам официалов, а они уже от модели не зависят. Добро пожаловать в мир официалов Или почему бы вам не купить наконечники на экзисте и не проделать это все в приличном, но неофициальном сервисе? Сэкономите кучу денег, особенно на сходе-развале
И самый дешёвый СТК - наконечники 2435р * 2 + 2500р работа. Итого 7370...
Део в том, что стоимость деталей на Логан может быть и небольшой, но вот нормочасы и другие операции идут по расценкам официалов, а они уже от модели не зависят. Добро пожаловать в мир официалов Или почему бы вам не купить наконечники на экзисте и не проделать это все в приличном, но неофициальном сервисе? Сэкономите кучу денег, особенно на сходе-развале
Как раз сейчас этим и занимаюсь
Во Франсервисе сказали замена по 400р + сход развал 800р
KAlexey писал(а):Как раз сейчас этим и занимаюсь Во Франсервисе сказали замена по 400р + сход развал 800р
"Верной дорогой идёте, товарищи" (с)
Эх в Exist наконечники 2000р штука . Ремонт в 5600р встаёт...
А ещё магнитола сломалась . А ещё за слёт надо платить .
Хорошо, что есть ЗФГД_ШШ ему хоть пожаловаться можно
KAlexey писал(а):...Эх в Exist наконечники 2000р штука . Ремонт в 5600р встаёт...
Ну, 5600 - это не 7500 Я всем говорю в таких случаях, что на жигулях я рулевую трапецию за 5000 менял, плюс 600 рублей за сход-развал. А трапеция - это всего лишь три тяги плюс рулевые наконечники.
KAlexey писал(а):А ещё магнитола сломалась . А ещё за слёт надо платить . Хорошо, что есть ЗФГД_ШШ ему хоть пожаловаться можно
Можно-то можно, но после этого у меня на форуме репутация трепла худого
Зфгд_ШШ писал(а):Ну, 5600 - это не 7500 Я всем говорю в таких случаях, что на жигулях я рулевую трапецию за 5000 менял, плюс 600 рублей за сход-развал. А трапеция - это всего лишь три тяги плюс рулевые наконечники.
На 8-ке мне хотели рейку поменять кажись тыс за 15... на сколько я помню...
Зфгд_ШШ писал(а): Можно-то можно, но после этого у меня на форуме репутация трепла худого
Да ладно....расплачиваться за удовольствия надо...
"Его любили м и ж .....и даже одна женщина-участковый оперуполномоченный"(или вагоновожатый-не помню )(И.Ильф и Е.Петров)
Или почему бы вам не купить наконечники на экзисте и не проделать это все в приличном, но неофициальном сервисе? Сэкономите кучу денег, особенно на сходе-развале
. Ремонт в 5600р встаёт...
)(И.Ильф и Е.Петров) 
