snowvlad писал(а):... Хм... И вы это связываете с "влажной" жидкостью?...
Дядя Вова, вы же электрик в самом, страшно сказать, Газпроме Вот ежели вы поменяете гревшийся выключатель и это место перестанет греться, с чем вы будете это связывать? С проблемами в выключателе или фазой луны?
Зфгд_ШШ писал(а):Вот ежели вы поменяете гревшийся выключатель и это место перестанет греться, с чем вы будете это связывать?
Возможно, что не с самим выключателем, а с плохо затянутым контактом.
Но это - лирическое отступление. А серъёзно - ну сколько мы отезжАли прежде, не меняя жидкости вовсе. Наверняка она была более напитана водой, нежели сейчас после 2-х лет эксплуатации. И потом - образование пузыря при повышении давления насколько я представляю - процесс протекающий лавинообразно. То есть - педаль "пошла и пошла и пошла...".
А у товарища из Уфы (как я понял) педаль при очень сильном нажатии утапливается туже и туже... Впрочем - это у меня так. А он ещё не отписАлся. Признаю. А, так вот, к чему я это всё - ощущение это сильнго напоминает тугу-ую пружину. Я не случайно вклинился в беседу. У Уфимца тоже Аут. Может всё-таки это колдун так себя ведёт?
omix08 писал(а):Действительно, со свойствами ТЖ это не связано. Может, направляющие почистили заодно и устранили заедание колодок?
Приехал клиент - левый диск подпален и стерт до 9 мм. Поменяли диски. Естественно, проинспектировали суппорты, все дела. Через 2 недели опять приехал - левый диск все равно палится. Поменяли тормозуху - проблема ушла взад. Версии ?
Зфгд_ШШ писал(а):Поменяли тормозуху - проблема ушла взад. Версии ?
При замене тормозухи - сорину с компенсационного отверстия выдавили дальше в систему и через штуцер - наружу. Или прилипла ещё где-нибудь, где сейчас не мешает.
Ну, как вариант...
omix08 писал(а):.. попробуйте исключить из работы вакуумный усилитель. Для этого на заглушенном движке несколько раз нажмите на тормоз. После этого педаль должна стать намного жёстче. Если мягкость останется - видимо, воздух в системе или (читал про такое) разрыв корда в тормозном шланге. В этом случае шланг надувается в месте разрыва корда.
Как-то не понял совета до конца. Ну, будет педаль жёсткая - всё в порядке что ли? Значит, мне она только кажется мягкой?
omix08 писал(а):Нет в "колдуне" ничего упругого. Не он это.
Это я понимаю. Я имею ввиду - просачивающуюся через него жидкость и постепенное раздвижение задних ТК. Вдруг она через некоторые "колдуны" прросачивается?
perch писал(а):Как-то не понял совета до конца. Ну, будет педаль жёсткая - всё в порядке что ли? Значит, мне она только кажется мягкой?
Если я вас правильно понял, и если у нас с вами одно и то-же - то выглядит это так:
Неважно, при разряжении в вакуумнике или при отсутствии оного (работает двигатель или выключен и на педаль уже жмакнуто несколько раз) педаль доходит до какого то упОра, а если давить её дальше и сильнго - медленнго но туго утапливается ещё немного.
Так?
Ключевым словом делаю здесь - ТУГО. Ибо воздух в системе или утечка ТЖ - совсем иные ощущения.
omix08 писал(а):Если это так, задние колёса Вы не сможете заблокировать даже на льду.
Ну-у... Вы же не первый день на обоих форумах... Скока воплей было о том, что задние колёса не блокируются!
А у себя - я и не пробовал. Может они и не блокируются.
Вот ежели вы поменяете гревшийся выключатель и это место перестанет греться, с чем вы будете это связывать? С проблемами в выключателе или фазой луны?
