Клуб автолюбителей Рено Логан

**Н-С** » 01 май 2008, 21:13

Для меня нет проблем и для Логана сделать. При готовых токарных работах - 8 рабочих часов. Но, если большой надобности нет, то я делать не буду.
Я же писал, это дело каждого, но вот по обойме у меня есть своё убеждение, которого я и буду придерживаться, а остальные пусть сами решают, резать, пилить или ещё что.
Просто, если их нет (прорезей), то я их один раз сделаю. Чтобы больше ничего не резать.

**Эдгар** » 01 май 2008, 21:41

На том и остановимся.

**wow4545** » 18 май 2008, 13:09

господа , для ясности - у Логана подшипник тот же что и у переднеприводных Вазов, соответствено съёмник для Вазов,ступица выдирается из подшипника элементарно двумя болтами М10 с гайками , длина болтов 100-120 мм , резьба почти до конца- через отверствия колёсных болтов вводим болты М10 и упираясь в корпус цапфы вворачиваем . стойку снимать НЕ НАДО! а выше приведёные приспособы- ну уж очень замудрёное, , кстати внутренее кольцо подшипника редко остаётся на ступице, в крайнем случае проще надрезать кольцо болгаркой и сбить.

**bob292** » 18 май 2008, 14:33

wow4545 писал(а):господа , для ясности - у Логана подшипник тот же что и у переднеприводных Вазов, соответствено съёмник для Вазов,ступица выдирается из подшипника элементарно двумя болтами М10 с гайками , длина болтов 100-120 мм , резьба почти до конца- через отверствия колёсных болтов вводим болты М10 и упираясь в корпус цапфы вворачиваем . стойку снимать НЕ НАДО! а выше приведёные приспособы- ну уж очень замудрёное, , кстати внутренее кольцо подшипника редко остаётся на ступице, в крайнем случае проще надрезать кольцо болгаркой и сбить.

Подшипник не ВАЗа , а М 2141 .
Снятие стойки - на любителя , но кулак поворотный лучше снять .
Кольцо остаётся на ступице в 99 процентах случаев .

**Н-С** » 18 май 2008, 18:59

wow4545 писал(а):а выше приведёные приспособы- ну уж очень замудрёное

Ну, кому и 2х2 обалденная формула.

wow4545 писал(а):кстати внутренее кольцо подшипника редко остаётся на ступице

В смысле обойма внутренняя ?
Ага, редко. :lol:

Обойма имеет натяг для прессовки 0,002 - 0,008 мм, а в подшипнике она держится за резинку.
Если только подшипник клина поймал, и прокручивалась обойма на ступице, тогда конечно, но это редко.
bob292 правильно сказал, ну, может 93-95 % только.

**bob292** » 18 май 2008, 19:53

Н-С писал(а):Обойма имеет натяг для прессовки 0,002 - 0,008 мм,

Позволю себе поправить 0,02-0,04 .
За всю мою практику один раз обойма осталась в подшипнике при неубитой ступице .

**Н-С** » 18 май 2008, 21:10

bob292 писал(а):Позволю себе поправить 0,02-0,04

Тогда точнее скажу - сама обойма имеет допуск в минусе до 0,008
иногда до 0,01, от класса подшипника (данные по подшипнику 256907)
Ступица от 0,003 до 0,02.
Итого от 0,003 до 0,03 натяг в паре.
Больше нельзя из-за возможности задавливания шариков между наружной и внутренней обоймами подшипника, что собственно и бывало при использовании не заводских ступиц.

**bob292** » 19 май 2008, 21:16

Н-С
Сейчас менял подшипник на Мондео 98г . Случилось чудо - кольцо осталось в подшипнике . Померил ступицу - две сотки в плюсе , видимо причина в подшипнике который менялся по причине люфта (довольно большого) . Подшипник звуков не издавал , дорожки качения без выкрашиваний .

**Таксист** » 19 май 2008, 21:50

У официалов есть сьемник для замены переднего ступичного подшипника, соответственно его наверно можно найти в продаже изобретать велосипед не к чему. Они мне подшипник поменяли меньше чем за час, это с приемкой и получением машины. Причем ни шаровую ни рулевую тягу не откручивали, стойку соответственно тоже не трогали, специально на яму загонял смотрел гайки не тронуты. Думаю с такой приблудой работы там не более получаса

**Н-С** » 19 май 2008, 22:14

bob292 писал(а):Случилось чудо - кольцо осталось в подшипнике .

Я писал, что внутренняя обойма держится на резинке.
Это конечно чисто условно. Замечал, что одна и та же модель подшипника, но разных производителей, может отличаться.
На некоторых подшипниках порой обойма очень хорошо держится - выступ на обойме сильно цепляется внутри за шарики, приходиться просто выбивать, чтобы увидеть шарики.
Но, т.к. я имел дело больше с Вологодскими, то статистика больше была по ним. У VBF легче вынималась обойма из подшипника, поэтому оставалась на ступице.

**-FreeMan-** » 18 сен 2010, 14:13

приветствую
мужики подскажите где в Питере можно купить сьемник подшипников от 2141, Рынок на фучика просьба не предлагать, там барыги по 1100 за сей болт с шайбами просят.

**боб** » 18 сен 2010, 18:23

Я покупал в прошлом году в автомагазине на пр. Обуховской обороны напротив Б.Смоленской. Стоимость 500руб.

**Gorec** » 18 сен 2010, 18:43

Таксист писал(а):Причем ни шаровую ни рулевую тягу не откручивали, стойку соответственно тоже не трогали, специально на яму загонял смотрел гайки не тронуты.

Трудно представить что подшипник можно поменять не вынимая из ступицы привод и стопорное кольцо с наружней обоимы. А судя по вашему описанию имено таки было. Чудеса да и только. Может я чего-то не понимаю?

**Н-С** » 18 сен 2010, 20:33

Gorec писал(а):
Таксист писал(а):Причем ни шаровую ни рулевую тягу не откручивали, стойку соответственно тоже не трогали, специально на яму загонял смотрел гайки не тронуты.

Трудно представить что подшипник можно поменять не вынимая из ступицы привод и стопорное кольцо с наружней обоимы. А судя по вашему описанию имено таки было. Чудеса да и только. Может я чего-то не понимаю?

Тогда я волшебник.

Сам делал два съемника для снятия подшипника без разборки, только это было сначало для Таврии, потом для ВАЗовских переднеприводных. А для Логана пока нет необходимости.

**Gorec** » 18 сен 2010, 20:36

Н-С писал(а):Тогда я волшебник.

Научите? Схематично если можно. Что-то торможу видимо :oops:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Съемник подшипника ступицы

Кто сейчас на конференции