Замена пыльника
Добавлено:
27 июл 2006, 09:53
Chika
Дачия-Логан пробег 7500 км.Порвался резиновый пыльник правого колеса
.От гарантии мне отказали,
т.к. резиновые изделия гарантии не подлежат.Замена обошлась 210 грн.(1155 рублей).Сам пыльник(73 грн.) 402 руб.Дорого и обидно.Поменяли за 1,5 часа. Остальное вроде нормально.
Добавлено:
27 июл 2006, 10:03
Георгий Торпедоносец
На природу выезжали? По траве высокой ездили? Самый верный способ убить пыльники. Общеизвестный факт.
А как заметили? Я тут тоже в бурьян заехал на днях, как теперь узнать, всё ли в порядке?
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 10:11
Yava
"Первая поломка" - ?????????
Chika писал(а):т.к. резиновые изделия гарантии не подлежат
...то давайте не называть темы такими "громкими словами"... плиз...
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 10:24
3dmax
Yava писал(а):"Первая поломка" - ?????????
Chika писал(а):т.к. резиновые изделия гарантии не подлежат
...то давайте не называть темы такими "громкими словами"... плиз...
Полностью поддерживаю!
Иначе тогда и окончание жидкости в бачке омывателя тоже можно назвать поломкой!
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 10:39
Nick_2141
Chika писал(а):...Порвался резиновый пыльник правого колеса...
Пыльник КОЛЕСА
Может "Пыльник" (защитный чехол) шарнира привода колеса???
100% механическое воздействие. Сам по себе может лопнуть только на сильном морозе, и то, если уже изношеный....
Да.... "поломка"
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 10:43
3dmax
Nick_2141 писал(а):Chika писал(а):...Порвался резиновый пыльник правого колеса...
Пыльник КОЛЕСА
Не придирайтесь к формулировкам, человек обьяснил как смог. Не всем же дано от бога понимать в устройстве авто. А вот поломкой это назвать трудно конечно.
100% механическое воздействие.
Не обязательно! На Вазиках бывало пыльники рвались после 10 тык, качество резины отвратное. Правду думаю, что на Логане с этим куда лучше.
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 10:47
Зфгд_ШШ
Chika писал(а):Дачия-Логан пробег 7500 км.Порвался резиновый пыльник правого колеса
.От гарантии мне отказали,
т.к. резиновые изделия гарантии не подлежат.Замена обошлась 210 грн.(1155 рублей).Сам пыльник(73 грн.) 402 руб.Дорого и обидно.Поменяли за 1,5 часа. Остальное вроде нормально.
Кстати, вы даже не подозреваете, как вам повезло
Дело в том, что на Симболе, старшем брате Логана, если порвался пыльник, то меняли всю гранату в сборе, а это чуть ли не в несколько раз дороже. Так что Логан рулит
Добавлено:
27 июл 2006, 10:54
Sergey_F
У меня порвался на 2000 км. Заменили по гарантии'8)'. Мастер констатировал, на заводе перезатянули хомут крепления пыльника.
Кстати тоже на правом.
Re: Первая поломка!
Добавлено:
27 июл 2006, 11:55
Nick_2141
3dmax писал(а):На Вазиках бывало пыльники рвались после 10 тык, качество резины отвратное.
Вы еще советские презервативы вспомните.....
Добавлено:
27 июл 2006, 12:40
Chika
На одной из улиц Днепра сьезжал с бардюра и довольно сильно чирканул днище
Дома в гараже осматривал паддон защиты двигателя(после удара) и заодно все остальное ,на пыльнике заметил выступившуу смазку,осмотрев пыльник заметил небольшую трещину(тоесть заметил практически слечайно !повезло
).Думал поменять сам ,но все после обдумывания решил через сервис
.
Добавлено:
20 май 2008, 12:38
Алексеич
по поводу замены пыльника!!!!!
при замене правого наружнего пыльника выяснил, что в книжке "Рено логан " издательство "3й Рим" допущена неточность касаемо кол-ва смазки закладываемой в ШРУС. там написано 290гр, реально в комплекте пыльника (оригинал Дачия -Логан) шел тюбик 180 гр
Добавлено:
01 июл 2008, 16:15
сергей75
порвался наружный чехол левого привода .звонил в с.ц озвучивают цену от 5т.р(дорого),мотивируя что менять нужно оба чехла.кому меняли удачно только один чехол(старый ставили на место) и заметно дешевле?
Добавлено:
01 июл 2008, 18:40
Pit_from_Piter
Если в размер делают сторонние производители резиновый - то реально слева заменить только наружный пыльник, правда все равно разбирать много и масло из коробки сливать.Если нет такого, а только родные пластиковые - то да - менять оба.
Добавлено:
25 июл 2008, 22:34
#Сергей#
Георгий Торпедоносец писал(а): По траве высокой ездили? Самый верный способ убить пыльники. Общеизвестный факт.
Думаю,что на Логане это нереально - повредить пыльник высокой травой.
Добавлено:
25 июл 2008, 23:11
3dmax
#Сергей# писал(а):Думаю,что на Логане это нереально - повредить пыльник высокой травой.
Травой вряд ли конечно, резина приличной толщины, а вот всякими кустиками, котоыре иногда торчат из земли, очень даже возможно. Дырку маленькую сделать, этого будет достаточно.
Добавлено:
25 июл 2008, 23:21
#Сергей#
3dmax писал(а):Дырку маленькую сделать, этого будет достаточно
Вряд ли и кустиком.Внутренних пыльников вообще снизу не видно,а внешние за рычагом подвески тоже не достать,рычаг-то немного вперед пыльника выступает -все кустики об него обломаются...Ну если только очень постараться.
Добавлено:
25 июл 2008, 23:25
3dmax
#Сергей# писал(а):Вряд ли и кустиком.Внутренних пыльников вообще снизу не видно,а внешние за рычагом подвески тоже не достать
Вы видели где глушитель стоит? Вот я тоже думал, что не достать. Однако после катания по полю в деревне потом долго удивлялся, как это охапка травы оказалась на трубе глушителя, а главное как она за него зацепилась, он же гладкий.
Добавлено:
25 июл 2008, 23:35
#Сергей#
3dmax писал(а):Однако после катания по полю в деревне потом долго удивлялся, как это охапка травы оказалась на трубе глушителя
А пыльникам ничего.
Так что пусть люди не боятся - ездят на природу,по полям,лугам,но не по кустам - это же ни танк.
Добавлено:
26 июл 2008, 08:06
-=klop19=-
В моём случаи пыльник был повреждё неоднократной посадкой на пузо в сильные снегопады.
Причём заменил его только в июле. ШРУС в норме, без хрустов.
Заменили не официалы, но очень добротно, и причём за 700 руб и один внешний пыльник.
Добавлено:
26 июл 2008, 10:28
Алексеич
Pit_from_Piter писал(а):Если в размер делают сторонние производители резиновый - то реально слева заменить только наружный пыльник, правда все равно разбирать много и масло из коробки сливать.Если нет такого, а только родные пластиковые - то да - менять оба.
менял правый внешний пыльник сам, арендовал подьемник,
во-первых;
масло сливать не надо,т.к.оно удерживается от вытекания сальником, проверено.
второе; единственная проблема возникла с нижним рычагом пришлось его снимать чтобы освободить ступицу и вынуть весь привод.
Добавлено:
27 июл 2008, 18:15
Pit_from_Piter
Во-первых масло из коробки надо сливать при замене ЛЕВОГО пыльника, у меня это и указано, а при замене правого ясное дело не надо.
Во-вторых рычаг Вы сняли напрасно, достаточно отцепить шаровую от поворотного кулака и рулевую тягу или сам кулак от стойки отсоединить.Все-таки мне кажется отсоединить сам рычаг от подрамника более трудоемкая операция.Хотя кому как.
Добавлено:
31 июл 2008, 17:50
Алексеич
Pit_from_Piter писал(а):Во-первых масло из коробки надо сливать при замене ЛЕВОГО пыльника, у меня это и указано, а при замене правого ясное дело не надо.
Во-вторых рычаг Вы сняли напрасно, достаточно отцепить шаровую от поворотного кулака и рулевую тягу или сам кулак от стойки отсоединить.Все-таки мне кажется отсоединить сам рычаг от подрамника более трудоемкая операция.Хотя кому как.
проблема была с шаровой, не хотела вылезать.
и если не ошибаюсь после снятия кулака надо делать сход - развал
Добавлено:
31 июл 2008, 18:24
#Сергей#
-=klop19=- писал(а):В моём случаи пыльник был повреждё неоднократной посадкой на пузо в сильные снегопады
А под снегом чего только нет.
Добавлено:
01 авг 2008, 09:13
bob292
Алексеич писал(а):
проблема была с шаровой, не хотела вылезать.
и если не ошибаюсь после снятия кулака надо делать сход - развал
Как раз снятием -установкой рычага можно накосячить со сходом-развалом и неправильной затяжкой сайлентблоков . А при извлечении пальца шаровой всё встаёт обратно по нолям .
Добавлено:
01 авг 2008, 16:22
семигор
Узнал здесь на форуме, что масло в коробке держится одним лишь пыльником СЛЕВА. Обалдел, конечно. А были ли у кого преценденты поломки КПП из-за этого? И что можно сделать для профилактики; защиту как-то нарастить, ещё чего.. И вообще, зачем же они так?
Добавлено:
01 авг 2008, 21:05
Таксист
Не волнуйтесь вы так, с левой стороны в чехле ещё установлен сальник, а с правой сальник стоит на хвостовике правой полуоси поэтому при замене с права чехла масло и не течет. Да и при замене левого чехла масло можно не сливать необходимо машину просто поставить на уклон чтобы левая сторона была выше правой и меняй себе на здоровье.
Добавлено:
02 авг 2008, 13:31
семигор
Таксист
Спасибо, что не всё так плохо. Просто представил себе, что повредить резиночку-то не трудно, а вот менять из-за этого не подшипник, а КПП...
И ведь место такое, что не налазаешься каждый день смотреть.
Добавлено:
02 авг 2008, 13:41
#Сергей#
Таксист писал(а): с левой стороны в чехле ещё установлен сальник,
Что-то я нигде информации о сальнике в чехле не встречал...Вроде и смазка в левый внутренний шарнир не закладывается.
Добавлено:
02 авг 2008, 13:54
#Сергей#
семигор писал(а):Просто представил себе, что повредить резиночку-то не трудно, а вот менять из-за этого не подшипник, а КПП..
Зря Вы так испугались замены КПП из-за повреждения пыльника.Вы когда-нибудь слышали как шумит КПП,когда она без масла?Этот шум Вас раньше напугает.
Добавлено:
03 авг 2008, 12:24
семигор
А преценденты-то были? Или это всё лишь теория?
И кто-нибудь разбирал сам этот треклятый левый?
Добавлено:
03 авг 2008, 12:43
#Сергей#
семигор писал(а):А преценденты-то были? Или это всё лишь теория?
На практике у меня подтекало масло(моторное) в месте крепления чехла ШРУСа к двигателю...года два.На Рено-19.
Добавлено:
03 авг 2008, 15:28
Алексеич
Из опыта поездки с поврежденным пыльником.
когда обнаружил прокол пыльника (см. Железяка в шрузе), как временная мера- решил заклеить прокол ремкомплектом для камер велосипеда (под рукой ничего другого небыло)
проехал с такой заплаткой около 700 км.
что интересно, даже когда заплатка начала отваливаться, смазка из ШРУСа на ходу почти не вытекала. Но при остановке, если латка оказывалась снизу, начинала капать смазка, приходилось немного прокатывать машину вперед или назад, чтобы она стала наверху. Кстати почему-то смазка в чехле была почти жидкая, видимо изменились ее свойства при определенном пробеге.
Добавлено:
03 авг 2008, 15:33
#Сергей#
Алексеич писал(а):когда обнаружил прокол пыльника (см. Железяка в шрузе),
Я уже писал в той теме о похожей "железяке" .Вы читали?
Добавлено:
03 авг 2008, 16:20
Алексеич
Нет, когда?
Добавлено:
03 авг 2008, 17:09
#Сергей#
Алексеич писал(а):Нет, когда?
Если Вы о том,когда писал,то - вчера.
Добавлено:
03 авг 2008, 19:01
семигор
Алексеич писал(а):Кстати почему-то смазка в чехле была почти жидкая, видимо изменились ее свойства при определенном пробеге.
Так в ШРУСе, как я понимаю, одна смазка, а КПП другая. Как они не смешиваются?
Добавлено:
03 авг 2008, 19:15
#Сергей#
семигор писал(а):Алексеич писал(а):
Кстати почему-то смазка в чехле была почти жидкая, видимо изменились ее свойства при определенном пробеге.
Так в ШРУСе, как я понимаю, одна смазка, а КПП другая. Как они не смешиваются?
Это написано про внешний ШРУС.
Алексеич писал(а):когда обнаружил прокол пыльника (см. Железяка в шрузе),
Добавлено:
04 авг 2008, 12:41
#Сергей#
Алексеич писал(а):Из опыта поездки с поврежденным пыльником.
когда обнаружил прокол пыльника (см. Железяка в шрузе), как временная мера- решил заклеить прокол ремкомплектом для камер велосипеда (под рукой ничего другого небыло)
проехал с такой заплаткой около 700 км.
Вот зачем-то посоветовали человеку заклеить чехол ШРУСа...?В ШРУС наверняка попала грязь,или того хуже -эта железяка вылезла изнутри.Заклинит ведь...
Добавлено:
05 авг 2008, 12:00
Алексеич
#Сергей# писал(а):Алексеич писал(а):Из опыта поездки с поврежденным пыльником.
когда обнаружил прокол пыльника (см. Железяка в шрузе), как временная мера- решил заклеить прокол ремкомплектом для камер велосипеда (под рукой ничего другого небыло)
проехал с такой заплаткой около 700 км.
Вот зачем-то посоветовали человеку заклеить чехол ШРУСа...?В ШРУС наверняка попала грязь,или того хуже -эта железяка вылезла изнутри.Заклинит ведь...
во-первых, у меня прокол был небольшой-2-3 мм, и надо было срочно везти человека в больницу и только как временную меру я это сделал.
во-вторых эта железяка воткнулась снаружи, внутри ШРУСа такой детали нет.
Добавлено:
11 авг 2008, 10:50
#Сергей#
Алексеич писал(а):во-вторых эта железяка воткнулась снаружи, внутри ШРУСа такой детали нет.
Откуда такая уверенность?Теперь,возможно,такой детали внутри ШРУСа и нет...вылезла она оттуда.
Добавлено:
11 авг 2008, 11:03
Nick_2141
#Сергей# писал(а):Откуда такая уверенность?
Отсюда:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=264336#264336
Добавлено:
11 авг 2008, 11:06
#Сергей#
На это похоже?
Добавлено:
11 авг 2008, 11:18
#Сергей#
Это про ШРУС Рено-19...
Добавлено:
11 авг 2008, 11:26
Nick_2141
#Сергей# писал(а):Это про ШРУС Рено-19...
А при чем здесь ШРУС логана?
Добавлено:
11 авг 2008, 11:30
#Сергей#
Это ШРУС Логана,здесь тоже есть регулировочная проставка,пружина...
Добавлено:
11 авг 2008, 11:58
Nick_2141
#Сергей# писал(а):Это ШРУС Логана,здесь тоже есть регулировочная проставка,пружина...
Пружина есть...
bob292 писал(а):Эдгар писал(а):bob292 писал(а):Абсолютно разные . Перебирал своими руками хотя шрусы считаются неразборными . Там колец нет .
За счет чего тогда держится вал привода в корпусе шарнира?
Вал стопорится пружинным фиксатором , на рисунке у Dedа54 он не обозначен но нарисован - это фигурная деталь упирающаяся в центр трехшиповой ступицы , снять ее доволь сложно как и поставить , но можно .
Опять же:
#Сергей# писал(а):стопорное кольцо из своей канавки может выпасть только при снятом приводном вале.
Добавлено:
11 авг 2008, 13:59
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):Пружина есть...
А какой вид у регулировочной проставки?Вот о ней я и говорю.Опять же -это только предположение.
Nick_2141 писал(а):Опять же: #Сергей# писал(а):
стопорное кольцо из своей канавки может выпасть только при снятом приводном вале.
А это я писал именно о стопорном кольце,которое ставится на приводной вал,но есть ли оно здесь вообще(в том виде ,как на девятках, например)?
Добавлено:
11 авг 2008, 14:05
#Сергей#
Я сделал предположение о том ,что эта железяка из ШРУСа только из похожести деталей на фото в этом топике
и на рисунке в моем сообщении #42...
Добавлено:
11 авг 2008, 14:27
Nick_2141
bob292 разбирал сам. Написал - "колец нет".
Я не разбирал. Ему верю.
Добавлено:
11 авг 2008, 16:42
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):bob292 разбирал сам. Написал - "колец нет".
Я не разбирал. Ему верю.
Он писал,что стопорных колец на валу,как у М2141 нет.
Добавлено:
11 авг 2008, 16:55
Nick_2141
#Сергей# писал(а):как у М2141 нет.
А там (на 41-м), таки есть (Сам ручками разбирал.)
Добавлено:
11 авг 2008, 17:29
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):А там (на 41-м), таки есть (Сам ручками разбирал.)
Правильно ,у М2141 есть.Я же не писал,что стопорных колец,как (и) у М2141 нет.
Добавлено:
11 авг 2008, 17:42
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):#Сергей# писал(а):
Это про ШРУС Рено-19...
А при чем здесь ШРУС логана?
У Рено-19 внешний трипоидный ШРУС - GE86.У Логана -GE86 L
Добавлено:
09 ноя 2008, 22:05
Andyk
А смазка какая в шрус закладывается? Сполз пыльник, надо добавить.
Добавлено:
10 ноя 2008, 14:40
олег иванов
Ребята помогите. Надо менять пыльник шруса правый внутренний. Покатал по городу(Новгород), цена на пыльник колеблется 1300-1700. И это за какую то резинку!!!!!!!!! Может знает кто, есть ли аналог пыльника с другой машины? Или хотя бы размеры,чтоб самому поискать? Спасибо
Добавлено:
10 ноя 2008, 15:13
Nick_2141
олег иванов писал(а):Надо менять пыльник шруса правый внутренний.
6001548164
На exist.ru - от 1120 руб.
Добавлено:
26 ноя 2008, 10:56
олег иванов
Помогите с вопросом. При замене пыльника внутреннего правого шруса увидел что из ролика трехпалой ступицы(название прочел в книге по ремонту или трехшиповик) вылетел шарик. У меня такой вопрос: Можно ли купить этот ролик и если можно то укажите примерную стоимость.
Добавлено:
26 ноя 2008, 18:13
bob292
олег иванов
Какой такой шарик .
Добавлено:
27 ноя 2008, 08:48
олег иванов
ну может наверное не ясно выразился. Мне надо заменить трехшиповик. На рисунке это под номером 2. А "шарик" это 3. Вагазинах продают только всю деталь в сборе(около 7000-8000 руб.).Это что же- мне из-за одного трехшипника покупать весь привод в сборе.Может есть альтернатива какая? Помогите.
Добавлено:
27 ноя 2008, 08:58
#Сергей#
олег иванов писал(а):При замене пыльника внутреннего правого шруса увидел что из ролика трехпалой ступицы(название прочел в книге по ремонту или трехшиповик) вылетел шарик.
А когда у Вас выпал шарик,при замене пыльника?Так поднимите и поставьте на место.Вообще,какой пробег у вашей машины?
Добавлено:
27 ноя 2008, 12:50
олег иванов
шарик выпал не знаю когда. А может эта проблема была у прошлого хозяина, я ведь логан купил с рук около 2 недель назад. Пробег 22000.
Добавлено:
27 ноя 2008, 13:11
bob292
олег иванов
Ну всё таки ролик , а не шарик . А Во-вторых как он может выпасть если шрус неразборный .
Добавлено:
27 ноя 2008, 13:40
#Сергей#
олег иванов писал(а):Мне надо заменить трехшиповик. На рисунке это под номером 2. А "шарик" это 3.
В ШРУСе все детали приработаны друг к другу,поэтому замена любой детали все равно приводит к выходу ШРУСа из строя.Я так понял,что ШРУС отдельно не продается?
Добавлено:
27 ноя 2008, 21:07
RomanStO
#Сергей#
Ой ли??
Не надо уж так категорично
я тоже так раньше думал, однако практический опыт показал (еще на М2141), что замена деталей шарнира вполне допустима, ходят они потом несколько десятков тысяч километров.
лично менял на одном шарнире сепаратор, на другом внутреннюю звездочку. после замены 2 сезона проездил да так и продал авто.
Добавлено:
27 ноя 2008, 21:44
bob292
RomanStO писал(а):Ой ли??
Не надо уж так категорично
я тоже так раньше думал, однако практический опыт показал (еще на М2141), что замена деталей шарнира вполне допустима,
Вы внимательно посмотрите на картинку шруса и осознайте , что это далеко не М 2141 .
Добавлено:
27 ноя 2008, 23:18
#Сергей#
RomanStO писал(а):Не надо уж так категорично
я тоже так раньше думал, однако практический опыт показал
Так я тоже думал...прежде,чем писать.И тоже есть практический опыт .Я раньше думал,что ШРУС - это серьезная деталь в автомобиле и связанный с ним ремонт нужно доверять специалистам,только опыт показал,что ШРУСы на моей машине(не на Логане) перестали "трещать" только тогда,когда стал их ремонтировать сам - соблюдая рекомендации производителя.Только говорят,не знаю правда ли это,что трипоидные ШРУСы не "трещат" - сразу клинят.
Добавлено:
28 ноя 2008, 12:14
-=klop19=-
Нет, тоже трещат как сороки
Добавлено:
28 ноя 2008, 13:24
олег иванов
все. заказал сегодня трипойд. 3000 рупиков содрали. Но все таки лучше чем ездить и ждать когда чо-нибудь крякнет.
Добавлено:
11 янв 2009, 11:11
-=klop19=-
олег иванов писал(а):все. заказал сегодня трипойд. 3000 рупиков содрали. Но все таки лучше чем ездить и ждать когда чо-нибудь крякнет.
если не секрет, кто производитель и какой код детали?
Добавлено:
11 янв 2009, 11:20
Lгaky
Здравствуйте здравствуйте уважаемые логановоды и логановеды. вчера на яме заметили у меня порваный пыльник наружнего левого шруса. на глаз определили что похож на 41 москвича. поехали на рынок взяли комплект за 150 руб. привезли поставили подошел . проблема в том что для замены пришлось снимать весь вал.обошлось в 1500 руб. со снятием и осмотром суппорта, заменой колодок. я и заехалто только потому что справа колодки стираются быстрее чем левые раза в два. Так вот я о том что статья интересная и называется замена пыльника. но почемуто я не понял как же снять пыльник не снимая вала. моему логанчику 1 год, 4 мес, 88000 км.
Добавлено:
16 апр 2009, 08:17
Pilot22
Доброго времени суток. Недавно посмотрел левый пыльник внешнего ШРУСА у меня появилось подозрение: как бы он не порвался. Пробег 24000 км
Подскажите стоит ли обращаться в сервис.
Добавлено:
16 апр 2009, 08:35
Mavrik
Pilot22 писал(а):Доброго времени суток. Недавно посмотрел левый пыльник внешнего ШРУСА у меня появилось подозрение: как бы он не порвался.
А что с ним не так?
Добавлено:
16 апр 2009, 08:41
Nick_2141
Pilot22 писал(а):Недавно посмотрел левый пыльник внешнего ШРУСА
ИМХО - в хорошем состоянии пыльничек...
Добавлено:
16 апр 2009, 11:31
-=klop19=-
Пыльник в норме. Как станет с наружи маслянным, так и сразу пора менять.
Добавлено:
16 апр 2009, 16:09
Pilot22
Да смазка пока не течет, но по моему разрываться пыльник уже начал, стрелками я указал то что меня беспокоит, при увеличении хорошо видно
Добавлено:
16 апр 2009, 17:56
Nick_2141
Pilot22 - нормально все. Успокойтесь...
Как минимум - еще два раза по столько-же отходит (а то и четыре, ИМХО), если не зацепите ничего...
Добавлено:
17 апр 2009, 06:55
Pilot22
Nick_2141,спасибо, езжу по асфальту, вряд ли чего зацеплю, если собаку
, но тогда будет разговор для другой темы.
Добавлено:
17 апр 2009, 08:39
Mavrik
Pilot22
Нормально, нормально... Не волнуйтесь
Добавлено:
30 апр 2009, 21:27
Voin
Коллеги, подскажите где в Питере можно купить внешний пыльник ШРУСа, дешевле 1000 р. Сегодня на Маршале (пр. Жукова) мне такой за 1200 предлагали и скидку, аж 200 р. дали. В московском Логан-шопе такой 390 р. стоит, а в нашем нет. И второй вопрос: при замене внешнего пыльника правого ШРУСа, внутренний обязательно менять или нет? Заранее благодарен.
Добавлено:
04 май 2009, 13:55
RoC
Заметил, что на левом пыльнике ШРУСа появилась смазка. Встал вопрос о замене. Официалы насчитали: пыльник наружний - 850 руб., пыльник внутренний - 1700 руб., снятие - установка вала 900 рублей, масло в коробку, еще на 900 рублей, плюс работа по замене пыльников - 400 руб., итого 4750 рублей. Так вот, привод в сборе стоит 4800 рублей. Выходит, из-за ерундового пыльника, дешевле менять привод в сборе, что я и собираюсь делать, ездить пока ШРУС не умрет, а потом, менять привод. Или есть иные пути? P.S. У неофициалов выйдет дешевле, но на тысячу - полторы, тобишь овчинка выделки не стоит. Задумываюсь, на хрена такая машина?
Добавлено:
04 май 2009, 14:01
Путник
RoC писал(а):Задумываюсь, на хрена такая машина?
Действительно. Лучше купить телегу и не парится. Деготь дешевле...
Добавлено:
04 май 2009, 14:11
RoC
Путник писал(а):Действительно. Лучше купить телегу и не парится. Деготь дешевле...
Я бы не стал ерничать, машина служит мне верой и правдой, это раз и посему, несоразмерность неисправности и стоимости ее исправления наводят на такие мысли, очень жаль, что Вы этого не поняли.
Добавлено:
05 май 2009, 22:57
1891Vitek
Доброго времени суток. Хочу предупредить. Не верьте инструкции по замене левого наружнего пыльника из книги по ремонту. Подшипник внутреннего пыльника не снять т.к. перед ним стоит пластикорый грязеотрожатель, а если верить инструкции надо по нему постучать и подшипник выйдет из своего посадочного места. Вот с уверенностью Вам скажу ВРУТ. И так и так боролся чтобы его не сломать. Не удалось. Пришлось позвонить знакомому из с.ц. который пояснил что этот подшипник ставится один раз и при попытке снятия рассыпается. Он прав проверенно на практике. Грязеотбойник лопнул, сальник вылез, подшипник наглухо заклинило. В комплекте внутреннего левого пыльника есть и подшипник с сальником и грязеотбойник. Зачем такой огород с одноразовыми запчастями.
Добавлено:
05 май 2009, 23:10
1891Vitek
Да и еще о проблемме снятия роликов со ступицы. Она с трудом слезает, хотя как нависанно в книге чуть ли не корандашом стукни и она выпадет, а не тут то было. Совет при сколачивание ролики подпрыгивают и в какойто моментвылетают иголки. Чтобы такого не случилось смотайте их по круги простой изолентой, стоев 5. У меня вылетел ролик хорошо верстак большой и бардака на нем не было повезло нашел все иголочки минут 30 пялил их назад и вставлял стопорное колечко и защелкивал модную шайбу которая предохраняет от вылета иголок. Хотя она сама не плохо залезла в ролик и иголки как с елки посыпались. Снимается весь механизм долго. Постукивайте по кругу, только не кувалдой эфекта не даст. Не применяйте съемник с 3-мя лапками внытри вал пустой а то что вы видите с торца не приточка а пробка. Продавливается очень легко, достать трудно, еще труднее придумать что вместо нее поставить. Если оставите без пробки в вал потечет масло из коробки, на ружу оно не выльется, а уровень масла в коробке со временем упадет. Заметьте не сразу а со временем, что приведет к нехорошим последствиям. В книге об этом ни слова.
Добавлено:
30 май 2009, 02:22
digitl
При прохождении ТО-2 обнаружили запотевание внутреннего левого пыльника шрус. Заменили по гарантии через пару дней. И все бы замечательно. но только в тот день когда меняли погарантии левый внутренний, обнаружили на правом приводе намотанную проволоку(откуда она только взялась) и подозрение на повреждение правого наружнего пыльника. поставили на контроль. сам на яме вижу, что пыльник действительно поврежден. придется ехать менять, но гарантийной замены уже не видать. засада
Добавлено:
04 июн 2009, 11:05
IC_XCII
Заметил, что на левом пыльнике ШРУСа появилась смазка. (105тык)
Знакомый "гаражный мастер", изучив книгу, не взялся делать.
Официалы (Лакки Моторс - Екатеринбург) по телефону сказали - 2200 работа + 1037 пыльник.
Приехал к ним. Вживую озвучили цену уже 6000руб
(насчитали стоимость внутреннего пыльника/сальника, замены масла в коробке...)
Послал.
Купил у них пыльник (смазка в комплекте).
Сделали в "обычном" мелком сервисе у друзей. Цену назвали сразу - 700 руб
.
На мои многократные предупреждения "... вы уверены???...там всё непросто.. посмотрите книгу сначала..."
ответили :"чё мы логанов ни разу не делали......плавали, знаем...не умничай.."
Привод сняли быстро (были облиты маслом из коробки
) ролики сбили быстро, с подшипником/сальником думали долго. В итого сломали пластиковый грязеотражатель, перетянули пыльник через подшпиник, а грязеотражатель сочинили новый из подходящей резинки.
Масло в коробку купил тутже, что было: 4л. (влезло 3.5) ЗИК 75/80 - 1080руб., за работу взяли, как и договаривались, несмотря на большую, чем ожидали
трудоемкость 700р.
Итого: часа 3-4, 2811 руб.
Добавлено:
04 июн 2009, 11:12
#Сергей#
IC_XCII писал(а):На мои многократные предупреждения "... вы уверены???...там всё непросто.. посмотрите книгу сначала..."
ответили :"чё мы логанов ни разу не делали......плавали, знаем...не умничай.."
Привод сняли быстро (были облиты маслом из коробки
Делать Логаны,это еще не значит менять пыльники...после замены Вашего пыльника они навсегда запомнят,что сначала надо масло с коробки слить.
Добавлено:
08 июн 2009, 06:15
digitl
А они помнят-это ролики маслом облиты были
Добавлено:
08 июн 2009, 07:03
digitl
Вот и я долго узнавал цены на замену наружнего правого пыльника, предварительно ознакомившись с тем как эта процедура выполняется по книжке(для замены наружнего пыльника шрус необходимо разобрать внутренний шрус, снять внутренний пыльник и затем уже демонтируется внутренний пыльник, поэтому дилеры меняют сразу внутренний и наружний пыльник. Однако внутренний пыльник стоит 1500р, а наружний 850р, да еще работа). В Покрышкино по телефону озвучили стоимость работ в 500р, однако когда я туда заехал, чтобы поинтересоваться в курсе ли они вообще как чего меняется, то и цена выросла до 1500р. У нас в городе один дилер, но в разных концах города имеет 2 салона. В головном офисе мне озвучивали при разговоре, то с одним человеком, то с другим сумму - то 3700р, то 4500. Думаю, 4500 более верно, т.к тот кто говорил, что 3700 - он еще говорил, что внутренний пыльник 700р стоит, а он оказался 1500р. Поехал в другой салон дилера: озвучили стоимость работ 1400 руб + стоимость наружнего правого пыльника. Удивляюсь и начинаю говорить, что пыльник внутренний меняется со съемом наружнего через его позицию. Сперва уверяют, что это левый наружний шрус неразборный, а правый разборный и вообще там же демпфер на валу, как же через него снимать пыльник. Я говорю демпфер тоже демонтируется. Потом пока смотрели идет ли гайка ступицы в комплекте с пыльником, видимо, матчасть изучили, и говорят, да, мол, наружний пыльник тоже снимать - наружний шрус неразборный, это мы с символом перепутали. Сомневаюсь, но ладно. Говорят, тогда нужно будет заплатить еще за хомуты внутреннего пыльника. А вообще, говорят, вам еще можно ездить и ездить, регулярно проверяя состояние пыльника -течь маленькая от проволоки. Но мне ехать скоро далеко - весь путь 2000 км -стремно как-то с рваным пыльником.
Через несколько дней решил, что в этом салоне и поменяю под собственным контролем и потом хоть будет если чего случится кому притензии предявить. Договорился по телефону, сказали хомуты имеются. На другой день приезжаю, сдаю машину, иду с ними в ремзону, наблюдаю. При замене правого пыльника масло сливать не нужно - там сальник соит. Внутренний пыльник сняли и говорят - хомуты у нас идут только в комплекте с новым пыльником
. Хорошо рядом крупный магазин запчастяей для нашемарок. Купил там хомуты для пыльника шрус 2108(09) за 35р (такие же по размеру). Все сделали за 2 часа не спеша. Итоговая сумма 2459р(1609 работа+850р пыльник наружний). А за 4500 действительно легче привод целиком купить, а поменять его и самому можно. Я долго думал - самому заняться или заплатить, но я больше по электрике. Но надо когда-то и к железу приобщаться. Но пугало сливать масло, потом как-то его в маленькую дырочку заливать (шприца специального нет и емкость нужна -геморой сплошной). Поэтому все искал ответ надо ли его сливать, но не нашел, только предполагал, что справа сальник должен масло держать. В салоне при первой консультации говорили, что надо сливать (но они также говорили и то, что внутренний пыльник снимать не надо), а при ремонте оказалось не надо.
Добавлено:
09 июн 2009, 11:48
Georg.spb
Pilot22 писал(а):Да смазка пока не течет, но по моему разрываться пыльник уже начал, стрелками я указал то что меня беспокоит, при увеличении хорошо видно
а меня на правом трещинку знакомые нашли, попросил посмотреть т.к. заметил смазку, завтра к дилеру на диагностику, интересно по гарантии заменят или отмажутся типа сам проколол
Добавлено:
09 июн 2009, 22:00
digitl
Левый внутренний пыльник шрус мне поменяли по гарантии. Обнаружили во время ТО2 запотевание. Характер повреждений сам не видел. Так-что, думаю если на пыльнике трещина, а не прокол как у меня на правом внешнем, то должны по гарантии поменять, т.к на лицо дефект материала
Добавлено:
10 июн 2009, 12:30
Georg.spb
Georg.spb писал(а):завтра к дилеру на диагностику, интересно по гарантии заменят или отмажутся типа сам проколол
сказали что пыльник цел, нашли косяки по подвеске, но это не здесь
Добавлено:
10 июн 2009, 17:51
IC_XCII
digitl писал(а):...Но пугало сливать масло, потом как-то его в маленькую дырочку заливать (шприца специального нет и емкость нужна -геморой сплошной). ...
шприц для заливки масла в любом автомагазине
http://www.carumba.ru/catalogue/tools/inst-other/2176
86 / 90 руб.
Добавлено:
24 июн 2009, 18:02
DIMITRY
Уважаемые коллеги!
В сервисе указали, что порвался пыльник наружный правого привода. Запчасти этой у них нет и неизвестно когда будет.
Подскажите пожалуйста, кто знает, код в EXIST, в явном виде не могу найти, который именно внешний (наружный) и именно правый.
Добавлено:
24 июн 2009, 18:56
Georg.spb
что правый что левый 6001547699
Запрошенный артикул
6001 547 699 Пыльник ШРУСа внешнего левый 63 2 813,18р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
58247/K Пыльник приводного вала 29 3 537,03р.
Добавлено:
27 сен 2009, 13:24
opi
Наконец и я был за что-то наказан случайным разрывом наружнего левого пыльника шруса. Понятно, что цена официалов в 5т.р. не вариант, поэтому пошел в обычный сервис. Видимо данная поломка довольно редкая и большинство сторонних сервисов с этим не сталкивались, поэтому и реакция стандартная
IC_XCII писал(а):На мои многократные предупреждения "... вы уверены???...там всё непросто.. посмотрите книгу сначала..."
ответили :"чё мы логанов ни разу не делали......плавали, знаем...не умничай.."
У меня было так: да ладно, вы гоните. Что ваши логаны особенные?! Снимать вал не надо и точка! И долго смеялись даже после того как я им показал книгу по ремонту. Цену назвали - 600р.
Понятно, что радовались они не долго
1891Vitek писал(а):Не верьте инструкции по замене левого наружнего пыльника из книги по ремонту. Подшипник внутреннего пыльника не снять т.к. перед ним стоит пластикорый грязеотрожатель, а если верить инструкции надо по нему постучать и подшипник выйдет из своего посадочного места. Вот с уверенностью Вам скажу ВРУТ. И так и так боролся чтобы его не сломать. Не удалось. Пришлось позвонить знакомому из с.ц. который пояснил что этот подшипник ставится один раз и при попытке снятия рассыпается. Он прав проверенно на практике. Грязеотбойник лопнул, сальник вылез, подшипник наглухо заклинило.
Вобщем согласен, но... С подшипником ничего не происходит, а скорей рвётся сальник, когда спрессовываешь эту конструкцию с вала, что у меня и произошло. Следовательно попадаем на внутренний пыльник в сборе с подшипником и сальником-1514р. Официалы в стоимость ремонта сразу закладывают внутренний и говорят, что вероятность сохранить старый невелика.
1891Vitek писал(а):Не применяйте съемник с 3-мя лапками внытри вал пустой а то что вы видите с торца не приточка а пробка. Продавливается очень легко, достать трудно, еще труднее придумать что вместо нее поставить. Если оставите без пробки в вал потечет масло из коробки, на ружу оно не выльется, а уровень масла в коробке со временем упадет.
Вал не полый. углубление около 1-2 см.
В итоге с учетом безуспешных попыток чем-нибудь заменить порваный сальник и езды за новым внутренним пыльником работа заняла около 4-х часов. Цена работ у мастер-гоблина неожиданно возрасла до 1200. Долго спорить с этим неумным человеком я не стал, а предоставил это дело товарищу участковому, который по телефону решил проблему
.
Итого: наружный пыльник 494, внутренний 1514, работа 600
= 2608р
PS:
Larky писал(а):Здравствуйте здравствуйте уважаемые логановоды и логановеды. вчера на яме заметили у меня порваный пыльник наружнего левого шруса. на глаз определили что похож на 41 москвича. поехали на рынок взяли комплект за 150 руб. привезли поставили подошел .
Купил я и москвичёвский (53р.
), но он не подходит. Маловато меньшее отверстие в пыльнике и нет на нём риски под выступ на валу. Короче не знаю как его натащили на вал... Есть вариант, что у человека вал не оригинальный- он тоньше настоящего, тогда подходит пыльник по размеру.
Добавлено:
27 сен 2009, 16:52
warchawa
ну, если уж и участковые начали ремонтировать Логан...звание не помните ?
Добавлено:
27 сен 2009, 18:15
opi
Ремонтировал-то как раз вполне адекватный и ответственный чел, а его "бос-мастер" оказался наглым. А это уже удел милиции общатся с такими
Добавлено:
29 апр 2010, 14:59
Pilot22
Вот и пришло мне счастье
стал маслом потеть левый пыльник после зимы, пробег под 56000. Думаю что официалы могут послать от гарантии, млин и ведь потеет из внутренней складки о которой я сомневался в прошлом году, видимо это не особенность конструкции, а косяк этой конструкции, который приводит к разгерметизации пыльника
Добавлено:
29 апр 2010, 15:06
Mavrik
Добавлено:
29 апр 2010, 15:58
Pilot22
Да.
Я тогда спрашивал, а все меня успокаивали. Как показала практика я был прав
На следующей неделе поеду к дилеру каклякать по этому вопросу.
Добавлено:
12 май 2010, 07:42
Pilot22
По факту отчет. Приехал, осмотрели, сказали: - "Если бы месяц назад т.е. до 12 апреля, то заменили бы по гарантии, а сейчас уже более 2 лет прошло, так что за вашу наличку".
И встало мне это счастье в 4165 рублей замена 2 пыльников внешнего и внутреннего, масло слили, сняли привод, сбили что то (я далеко стоял не видел) но привод точно в тиски зажимали, потом сняли пыльники новые поставили, и все в обратном порядке установили. А дырочка на пыльнике такая аккуратная будто бы её канцелярским ножом проткнули, не длиннее 3-4 мм.
И закралась у меня мысль, может её можно было замазать герметиком как где то тут писали. Так сказать дешево и сердито.
Материалы стоят как на самолет внутренний пыльник 1300 с чем то, внешний 770 рублей
я просто офигевал, а заменить решил, дабы судьбу не испытывать (не рисковать когда шрус грохнется пока ищешь где подешевле).
Добавлено:
12 май 2010, 14:50
bob292
Pilot22 писал(а): закралась у меня мысль, может её можно было замазать герметиком
Там пластик какой то невнятный - к нему плохо что либо прилипает .
Добавлено:
17 май 2010, 09:19
Pilot22
Да уж к маслянистой плёнке плохо липнет
Добавлено:
31 май 2010, 15:40
Жывучий
в эту ли тему, нет ли....
в общем заглянув в кои то веки (ох и разбаловал Логан) под капот, случайно узрел что привод левого колеса в масле со стороны коробки, сантиметров на 10-15.
при этом буквально на днях был на осмотре подвески, мастер сказал что рульнаки начали прослабляться, а все остальное в норме. я еще у него переспросил -пыльники все целые? да, говорит, целые
отсюда 3 вопроса:
1. какова причина?
2. чем грозит?
3. что делать и как срочно?
Добавлено:
31 май 2010, 20:56
bob292
жЫвУчИй
1 умирает сальник в пыльнике
2 потерей масла из коробки
3 менять сальник , видимо в сборе с пыльником . Срочность зависит от темпов вытекания масла .
Добавлено:
01 июн 2010, 07:22
Жывучий
bob292
т.е. все так серьезно?
Добавлено:
01 июн 2010, 15:45
bob292
жЫвУчИй писал(а):т.е. все так серьезно?
bob292 писал(а): Срочность зависит от темпов вытекания масла .
Добавлено:
01 июн 2010, 15:56
Жывучий
bob292
т.е. надо теперь частенько смотреть уровень масла в коробке? именно в самой коробке, а не следы на приводе?
Добавлено:
01 июн 2010, 17:34
bob292
жЫвУчИй писал(а): именно в самой коробке, а не следы на приводе?
И там и там надо смотреть , но учитывая то что в коробке 3 с небольшим литра масла , а незамеченные на их фоне 50 граммов утечки так могут засрать всё вокруг , то я думаю в первую очередь обратить внимание на темпы вытекания через сальник .
Добавлено:
03 июн 2010, 07:25
Жывучий
вот как это выглядит сверху на данный момент, за прошедшие с момента обнаружения несколько дней пятно субъективно не увеличилось
наверное, нечего ждать, надо менять
давайте пожалуйста теперь поподробней, что надо заменить и как правильно называются эти сальники\пыльники, чтобы я мог спросить их коды в соответствующей теме
и еще вопрос: как думаете, смогу ли я заменить сам без нанесения дополнительного ущерба, если менял ШРУС только однажды, и то в роли помошника, на старенькой Субару, у которой простые ШРУСы - сняли привод, сбили молотком, набили молотком новый, одели пыльник, поставили привод. или лучше не пытаться, а отдать мастерам? и сколько приблизительно это может стоить?
Добавлено:
03 июн 2010, 08:33
Жывучий
смотрю в Логан-Шопе и Логан-Хелпе, пыльники левые внутренние есть (от 600 до 1750 руб) (с подшипником и без), сальника никакого нет
он (сальник) идет в комплекте с пыльником? или надо через экзист заказывать?
Добавлено:
03 июн 2010, 09:44
serg98
сальник идет в сборе с подшипником, на него одевается пыльник.
Если будете брать не оригинал смотрите чтобы был хомут.
Я себе ставил не оригинальный сам , но он на следующий день потек по сальнику (+ его необходимо правильно и аккуратно напресовывать) - плюнул и поменял у официалов.
Добавлено:
03 июн 2010, 10:15
Жывучий
serg98
т.е. лучше самому не лезть?
и во сколько если не секрет это дело обошлось?
Добавлено:
03 июн 2010, 22:06
дима
жЫвУчИй
лезть можно,только если знать как....привод целиком придется снять,а для этого надо слить с коробки масло для начала,снять защиту,открутить ступичную гайгу и шаровую из поворотного кулака, там внутренний трипод будет, под пыльником ,держиться кольцом специальным-стопорным,для его снятия нужны будут специальные щипцы для снятия стопорных колец,далее спресовываем его и сальник старый,потом напресовываем оправкой новый из комплекта и ставим трипод на место и все собираем
...так что смело можно делать самому
где то часа за 3 уложитесь думаю,если инструмент и опыт есть.удачи...да,яма нужна конечно
Добавлено:
03 июн 2010, 22:17
bob292
дима писал(а):где то часа за 3 уложитесь думаю,если инструмент и опыт есть
Дмитрий , не смеши . Час максимум . Только что снимал привод для устанения течи по месту стыка пыльника с коробкой - поставил на герметик .
Добавлено:
04 июн 2010, 06:34
дима
bob292
я написал исходя их учета времени при выполнении работы на фирменном сервисе
+ добавить если у человека нет опыта,как раз часа три и выйдет
Добавлено:
04 июн 2010, 10:48
Жывучий
шипцов нет, но это не проблема, в любом магазине я думаю есть
оправки нет -какая нужна, не подскажете?
яма есть, гараж правда тесноватый. руки испачкать не боюсь, и залезть в неизведанное тоже не очкую, с опытом похуже ибо
менял ШРУС только однажды, и то в роли помошника, на старенькой Субару, у которой простые ШРУСы - сняли привод, сбили молотком, набили молотком новый, одели пыльник, поставили привод
и еще. если я ничего не путаю, тут где-то было про высыпание иголок в коробку при снятии привода. не подскажете какие там подводные камни или где посмотреть про это?
bob292 а герметик какой лучше под рукой иметь?
хотя с другой стороны, если это стоит 500-1000 руб., то может пусть лучше механики делают?
Добавлено:
04 июн 2010, 10:49
Жывучий
bob292 писал(а):дима писал(а):где то часа за 3 уложитесь думаю,если инструмент и опыт есть
Дмитрий , не смеши . Час максимум . Только что снимал привод для устанения течи по месту стыка пыльника с коробкой - поставил на герметик .
так а может мне тоже герметик поможет? или уж если все равно снимать, то и заменить?
Добавлено:
04 июн 2010, 11:35
дима
жЫвУчИй
есть течь стыка пыльника с коробкой(там где он болтами к корпусу коробки прикручивается)красным выделил,там поможет герметик,а есть течь сальника проивода-выделил зеленым..там замена
Добавлено:
04 июн 2010, 11:48
Жывучий
дима
а я не знаю если честно откуда течет. я сверху из под капота случайно заметил только то что привод в масле (на фото чуть выше). глубже еще не лазил, хотя предполагаю что из узкого отверстия пыльника сочится, т.к. за несколько дней до этого мне осматривали подвеску и я думаю что заметили бы если сам пыльник был "сопливый"
а если герметик, то все равно привод снимать, или можно болты открутить, пыльник оттянуть и замазать?
Добавлено:
04 июн 2010, 16:22
дима
жЫвУчИй писал(а):пыльник оттянуть и замазать
предварительно открутив защиту, слив масло открутив от коробки три болта и обезжирив ,тогда можно...
Добавлено:
04 июн 2010, 16:36
bob292
дима писал(а):жЫвУчИй писал(а):пыльник оттянуть и замазать
предварительно открутив защиту, слив масло открутив от коробки три болта и обезжирив ,тогда можно...
Не получится . Я тоже так сначала думал , но пыльник не оттягивается . Отсоединил шаровую - всё равно не очень удобно - мало места , в итоге выдернул весь привод .
Защита кстати мешает только масло сливать через пробку , а если подставить какую то ёмкость под место вытекания масла из пыльника , то не надо снимать защиту и сливать масло , просто потом вытекшее до уровня пыльника залить обратно .
Добавлено:
04 июн 2010, 16:48
дима
bob292
логично...
Добавлено:
04 июн 2010, 17:35
Жывучий
в общем для начала надо в выходные в яму залезть и найти точное место утечки
дима
bob292
а насчет
жЫвУчИй писал(а):если я ничего не путаю, тут где-то было про высыпание иголок в коробку при снятии привода. не подскажете какие там подводные камни или где посмотреть про это?
что скажете?
извините уж что надоедаю, просто я доверяю вашим мнениям судя по ответам в других темах
Добавлено:
04 июн 2010, 17:52
bob292
жЫвУчИй писал(а):и еще. если я ничего не путаю, тут где-то было про высыпание иголок в коробку при снятии привода. не подскажете какие там подводные камни или где посмотреть про это?
Я не знаю какими руками нужно всё делать чтобы высыпать иголки в коробку , ведь ролик с иголками фиксируется на шипе стопорным кольцом .
Могу посоветовать для удобства выполнения операции снять полностью поворотный кулак , для чего понадобится открутить от него суппорт(два болта на 18) и собственно сам кулак от стойки (ещё два болта с гайками на 18 ) .
Добавлено:
04 июн 2010, 17:55
Жывучий
bob292:roll:
я просто где-то (тут на форуме ессесно) мельком видел что-то такое, про осыпание...а где и о чем разговор был -не помню...
Добавлено:
04 июн 2010, 17:58
bob292
жЫвУчИй
Да , меня в теме про замену сцепления тоже этим стращали , но думаю что для этого надо очень криворуким быть .
Добавлено:
04 июн 2010, 18:02
Жывучий
bob292
понятно
Добавлено:
04 июн 2010, 18:09
Вова 29
Лягушонку скоро 3 года.Пыльник потеет маслом уже года 2.Сопливенький весь,но на асфальт не капает.Уровень проверяю гдето раз в 3-4 месяца.Уровень без изменений,вот и думаю,2 года потеет так мож и ещё стоко же будет.Я не хирург,которому лишь бы чего отрезать.Так и с пыльником мож не спешить?
Добавлено:
04 июн 2010, 20:48
дима
жЫвУчИй
иголки это трипод что ли? чего то я не вкурю....если трипод,так он стопорным кольцом крепится...и его еще сбить надо...после снятия оного....
Добавлено:
04 июн 2010, 20:53
дима
Добавлено:
07 июн 2010, 08:53
Жывучий
дима
да не знаю я. говорю же: где-то что-то читал
и
bob292 подверждает что в теме про сцепление такое проскакивало, поэтому и спросил
Вова 29
я скорей всего так и сделаю, спешить с заменой не буду. просто буду иметь в виду что надо периодически поглядывать
тем более что вчера лазил смотрел, залез в яму, снял защиту а там...
сверху вроде нечему и неоткуда капать. пыльник целый и чистый (в смысле без масла). хомут на месте. масло в коробке есть -отвернул затычку, стало подтекать
Добавлено:
19 июн 2010, 09:37
Falco
60000 км, потек левый наружний пылник шруса, дырочка махонькая махонькая.
Думай ближе к зиме менять (наруж и внутр) так как если зимой вода попадет размерзнется там все, а летом пойдет.
Но что то перспектива ехать к официалам меня не воодушевляет.
Да еще вопрос через экзист кто заказывал пыльники (левый внутр и наруж),что там в комплекте, и не надо ли менять сальник коробки на новый?
Добавлено:
19 июн 2010, 10:41
opi
Falco писал(а):Да еще вопрос не надо ли менять сальник коробки на новый?
Вроде всё уже обсуждалось, читайте выше. При замене левого внешнего пыльника надо менять левый внутренний, который идёт вместе с сальником(см фото выше). Внутренний оригинал брал около 1500, наружний неогригинал-около 600р. Но хочу сказать, что и наружний лучше брать оригинальный, т.к. у меня по истечению 20т.км мелкие трещины.
Добавлено:
24 июн 2010, 20:02
Ruslan4iko
Приветствую всех!!! У меня вал привода левого колеса в масле со стороны коробки как у ЖЫВУЧЕГО, кромка грязеотражателя повреждена и пыльник прокручивается( хомут лодом не стягивает), кстати пыльник меняли в позапрошлом году. Что мне делать? Может добавить смазки в шарнир и затянуть лучше хомут?! а может уже сальнику конец??
И еще на наружном шарнире, с этой-же стороны, замечена замаслянность (она на валу и на корпусе, по виду далеко не свежая) малый хомут слегка прокручивается на валу. Читал что сильный износ наружного шарнира приводит к стуку при повороте авто, а у меня как раз есть (причем чем сильнее выворачиваю руль до упора тем стук ощутимее) Что, мне теперь заменять вал привода в сборе?
Посоветуйте пожалуйста!
Еще хотелось бы узнать какими инструментами можно заменить сайлент-блоки рычага передней подвески?
Добавлено:
25 июн 2010, 09:57
дима
opi писал(а): При замене левого внешнего пыльника надо менять левый внутренний
это кто сказал?
Добавлено:
25 июн 2010, 10:00
дима
жЫвУчИй
Ruslan4iko писал(а):У меня вал привода левого колеса в масле со стороны коробки как у ЖЫВУЧЕГО
Ruslan4iko писал(а): Что мне делать? Может добавить смазки в шарнир и затянуть лучше хомут?
в левый внутренний?
у
жЫвУчИй потеет левый внутренний я так понимаю,если и у Вас также,то просто долить масла в коробку
Добавлено:
25 июн 2010, 10:02
дима
Falco писал(а):Да еще вопрос через экзист кто заказывал пыльники (левый внутр и наруж),что там в комплекте, и не надо ли менять сальник коробки на новый?
Игроь набери меня обсудим...
Добавлено:
25 июн 2010, 10:04
Жывучий
дима писал(а):жЫвУчИйRuslan4iko писал(а):У меня вал привода левого колеса в масле со стороны коробки как у ЖЫВУЧЕГО
Ruslan4iko писал(а): Что мне делать? Может добавить смазки в шарнир и затянуть лучше хомут?
в левый внутренний?
у
жЫвУчИй потеет левый внутренний я так понимаю,если и у Вас также,то просто долить масла в коробку
у меня привод в масле, а не пыльник...
на днях смотрел кстати через капот - маслянное пятно на приводе не увеличилось, закрыл капот и катаюсь дальше
Добавлено:
25 июн 2010, 10:06
serg98
дима писал(а):opi писал(а):
При замене левого внешнего пыльника надо менять левый внутренний
это кто сказал?
Тот кто уже менял тот и сказал , потому что знает что нормальные сальник-подшипник +грязеотражатель идут в комплекте с пыльником и прижимным кольцом под 3 болта.
Добавлено:
25 июн 2010, 10:18
дима
serg98
Вы читать умеете?
opi писал(а):При замене левого внешнего пыльника надо менять левый внутренний
для чего?
Добавлено:
25 июн 2010, 10:22
дима
Добавлено:
25 июн 2010, 10:24
serg98
дима писал(а):для чего?
ок, согласен можно не менять и поставить старый , а новый, который продается в комплекте, положить на полку. Но ,на мой взгляд, логичнее поставить новый пыльник, а не ждать когда треснет старый.
Добавлено:
25 июн 2010, 10:36
дима
serg98 писал(а):Но ,на мой взгляд, логичнее поставить новый пыльник, а не ждать когда треснет старый
а как понять старый или нет
вот человек проехал 10 тысяч,порвал наружний и внутренний автоматически стал старым
,естественно только визуальный контроль....
serg98 писал(а): а новый, который продается в комплекте, положить на полку
в компелекте чего? пыльники продаются как внутренние так и наружние..и комплектность каждого не зависит,от того берешь их оба или по одому... другое дело что идет в каждом комплекте
Добавлено:
25 июн 2010, 10:38
дима
жЫвУчИй писал(а):у меня привод в масле,
понятно...
Ruslan4iko писал(а):Что мне делать? Может добавить смазки в шарнир и затянуть лучше хомут
не понятно
Добавлено:
25 июн 2010, 10:57
Жывучий
дима писал(а):жЫвУчИй
иголки это трипод что ли? чего то я не вкурю....если трипод,так он стопорным кольцом крепится...и его еще сбить надо...после снятия оного....
дима,, я нашел про высыпание подшипника в коробку...
помню же что-такое было...
очень советую при любых манипуляциях с коробкой сливать с нее масло и вынимать левый привод.
причина: возможен вариант, когда вы двигаете левый привод всборе с коробкой, при этом по какой-то причине или недосмотру сильно заламываете привод по отношению к коробке (или сильно выдергиваете, если пыльник позволит - точно не скажу) и из-за этого один из лучей трипойда выходит из своей внешней обоймы (корпус дифференциала) и с него соскакивает обойма игольчатого подшипника (стопорное кольцо на луче трипойда обойму не фиксирует, оно фиксирует только ролики). т.к. все это закрыто пыльником, вы это не видите.
собираете и через несколько км получаете дырку в корпусе кпп.
написано все на опыте нашего сервиса.
было пару случаем, когда механики снимали коробку с левым приводом всборе, соскакивала обойма и все это ссыпалось в КПП (благо привод отцепляли и вовремя это замечалось), приходилось производить бесплатную переборку КПП.
был клиент с пробитым корпусом КПП, когда разобрали - на трипойде не было одной обоймы и роликов, все они были в КПП. человек ремонтировался в стороннем сервисе и ему где-то снимали кулак, а привод вывесили - обойма соскочила и все ссыпалось в кпп. ессно этого никто не увидел. КПП под замену...
здесь:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=422494#422494
в кратце, если ворочить КПП не снимаю привода -он осыпется, а если его снять предварительно. то все хорошо
Добавлено:
25 июн 2010, 11:36
serg98
дима писал(а):и комплектность каждого не зависит,от того берешь их оба или по одому... другое дело что идет в каждом комплекте
serg98 писал(а):Тот кто уже менял тот и сказал , потому что знает что нормальные сальник-подшипник +грязеотражатель идут в комплекте с пыльником и прижимным кольцом под 3 болта.
дима писал(а):а как понять старый или нет Laughing вот человек проехал 10 тысяч,порвал наружний и внутренний автоматически стал старым Laughing
Точно, автоматически стал старее на 10 тыс км пробега, чем новый с 0 км пробега
Добавлено:
25 июн 2010, 11:39
serg98
дима писал(а):Ruslan4iko писал(а):
Что мне делать? Может добавить смазки в шарнир и затянуть лучше хомут
не понятно
Не все еще знают что во внутреннем пыльнике левого привода плещется масло из коробки передач
Добавлено:
26 июн 2010, 10:20
Ruslan4iko
дима писал(а):ужЫвУчИй потеет левый внутренний я так понимаю,если и у Вас также,то просто долить масла в коробку
дима, уровень масла в норме, проверял. Для начала думаю закреплю чехол хомутом покрепче (т. к. он прокручивается давольно легко), ведь наверняка из-за этого масло гонит. А если уже это не поможет, тогда менять сальник
Правильная мысль?! Не подскажешь еще: долго-ли можно ездить с сильно изношенным наружным шрусом, не заклинит ли он? я подозреваю что он сильно изношен (есть стуки при повороте). А если менять его, то лучше в сборе с внутренним?
Добавлено:
26 июн 2010, 12:31
дима
Ruslan4iko писал(а):А если уже это не поможет, тогда менять сальник
сальник один менять нет смысла,он идет в комплекте с внутр.пыльником и хомутами
Ruslan4iko писал(а):ездить с сильно изношенным наружным шрусом, не заклинит ли он?
не заклинит,но сепаратор рассыпится и вы просто никуда дальше не поедите просто напросто...
Ruslan4iko писал(а): А если менять его, то лучше в сборе с внутренним?
если сможите найти отдельно наружний привод.то можно менять по отдельности,но как правили лучше и дешевле
будет купить целиком приводной вал(внешний+внутренний в сборе с пыльниками,поствавили и забыли)
внимание они разные для машин с абс и без
Добавлено:
26 июн 2010, 17:40
bob292
Ruslan4iko писал(а): Для начала думаю закреплю чехол хомутом покрепче (т. к. он прокручивается давольно легко),
Он и должен прокручиваться .
Ruslan4iko писал(а): долго-ли можно ездить с сильно изношенным наружным шрусом, не заклинит ли он
Мой кореш проездил (на пежо 309 с аналогичным шрусом ) около трёх лет на стучащем шрусе ,так и продал . Ездите до победного - потом отчитаетесь .
дима вас запугивает , нет там никакого сепаратора и разваливаться нечему .
Добавлено:
26 июн 2010, 19:00
Ruslan4iko
Он и должен прокручиваться . [/quote]
Чехол должен прокручиваться относительно узла подшипника?!?
Добавлено:
26 июн 2010, 19:12
Ruslan4iko
bob292 писал(а):Мой кореш проездил (на пежо 309 с аналогичным шрусом ) около трёх лет на стучащем шрусе ,так и продал . Ездите до победного - потом отчитаетесь .
Нет я хочу вседаки заменить шрус стук уже надоел, а спросил потому что в ближайшее время не смогу его поменять по финансовым причинам. Спасибо за информацию!!
Добавлено:
26 июн 2010, 19:24
Ruslan4iko
дима писал(а):Ruslan4iko писал(а):
А если уже это не поможет, тогда менять сальник
сальник один менять нет смысла,он идет в комплекте с внутр.пыльником и хомутами
Ну да я в курсе! я про то что в этом случае тогда сальник будет виной всему
Добавлено:
26 июн 2010, 19:35
bob292
Ruslan4iko
Я может вас неправильно понял .
Добавлено:
02 июл 2010, 10:00
oooglm
порвал Пыльник ШРУСа правого внутреннего у нас в городе такого не найти, заехал к бывшему дилеру, цену сказали 2160 , чуть неопух, поехал по магазинам, нашел аналог от мазды capella, familia, telstar , номер по каталогу 52-418 , может кому пригодится.
Добавлено:
02 июл 2010, 11:01
seregali
Здесь ВСЯ документация по обслуживанию и ремонту LOGAN
www.logan57.ru
Добавлено:
02 июл 2010, 13:54
дима
seregali
вся да не вся
и если Вы его сделали,это не значит что его нужно тут рекламировать
найдите 10 отличий,кроме того что у Вас в цвете
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... obile.html
Добавлено:
02 июл 2010, 19:49
дима
Добавлено:
02 июл 2010, 20:25
Жывучий
дима
есть же на форуме книга от ЗР нормально отсканированная...
Добавлено:
02 июл 2010, 20:26
дима
жЫвУчИй
ссылочку
Добавлено:
02 июл 2010, 20:29
Жывучий
Добавлено:
02 июл 2010, 20:42
дима
жЫвУчИй
спасибо,у меня есть печатный вариант а ,сейчас будет и электронный,видно только появилась(04.06),т.к пропустил эту новость-кайф
Добавлено:
02 июл 2010, 20:44
Жывучий
Добавлено:
02 июл 2010, 20:50
дима
жЫвУчИй
не поверите вот моё сообщение от 10 апреля прошлого года,
дима писал(а):Да и вообще как то не удобно...люди старались делали,а тут скан....если на раз попользоваться,то можно и фото в личку а скан... вообщем мне не жалко,но это не правильно...что народ с форума скажет?
как раз про неё речь шла,но народ так и не поддержал
а теперь есть скан
Добавлено:
02 июл 2010, 20:52
Жывучий
дима
ну вообщето надо не меня благодарить, а тех кто сканировал и корректировал
Добавлено:
02 июл 2010, 21:40
Flash
Прикольное занятие! Я тоже себе пыльники менял! Самое весёлое менять внутренний левый! Почему то у нас из трёх новых пыльников в притянутом состоянии потекли в разной мере все три
Добавлено:
02 июл 2010, 22:29
Falco
Дима сенкс!
Обчитаюсь вечером
Добавлено:
10 июл 2010, 21:35
Ruslan4iko
Подскажите пожал, гайку ступицы можно использовать повторно!? менял левый привод всборе, в комплекте есть гайка, но она другая по сравнению с родной, без шайбы.
Добавлено:
11 июл 2010, 12:00
дима
Ruslan4iko
можно
Добавлено:
11 июл 2010, 19:36
Ruslan4iko
дима
отлично, я какраз ее и закрутил!:)
Добавлено:
06 сен 2010, 10:38
steven555
Вчера поменял пыльник шруса наружнего, т.к. между ним и рычагом подвески после езды по проселочной дороге застрял камень, соответственно, смазка наружу...
Пыльник - 500руб., работа - 700 руб.
Параллельно поменяли втулки стабилизатора - 600 руб. + работа - 250 руб.
Добавлено:
06 сен 2010, 14:31
Falco
steven555 писал(а):Вчера поменял пыльник шруса наружнего, т.к. между ним и рычагом подвески после езды по проселочной дороге застрял камень, соответственно, смазка наружу...
Пыльник - 500руб., работа - 700 руб.
Параллельно поменяли втулки стабилизатора - 600 руб. + работа - 250 руб.
Я так понимаю правый наружный пыльник.
Добавлено:
06 сен 2010, 15:28
Pilot22
А внутренний что не меняли?:shock:
У меня заменили. И мне замена обошлась в 4160 рубов
Добавлено:
06 сен 2010, 15:29
steven555
Falco писал(а):steven555 писал(а):Вчера поменял пыльник шруса наружнего, т.к. между ним и рычагом подвески после езды по проселочной дороге застрял камень, соответственно, смазка наружу...
Пыльник - 500руб., работа - 700 руб.
Параллельно поменяли втулки стабилизатора - 600 руб. + работа - 250 руб.
Я так понимаю правый наружный пыльник.
Правильно понимаешь
Добавлено:
06 сен 2010, 15:31
steven555
Pilot22 писал(а):А внутренний что не меняли?:shock:
У меня заменили. И мне замена обошлась в 4160 рубов
К моей великой радости, сказали что все остальное нормально - вовремя обратился.
Добавлено:
06 сен 2010, 15:35
Pilot22
Но ведь при замене наружнего пыльника снимают и внутренний, а после его снятия нужен вроде бы новый, мне так в автоповолжье сказали.
Добавлено:
06 сен 2010, 15:54
steven555
Pilot22 писал(а):Но ведь при замене наружнего пыльника снимают и внутренний, а после его снятия нужен вроде бы новый, мне так в автоповолжье сказали.
Насколько я понимаю то нет
[url]http://daciacar.biz/privody-perednih-koles.php[url][/url]
Добавлено:
07 сен 2010, 06:52
дима
Добавлено:
07 сен 2010, 07:58
Pilot22
дима, похоже меня развели по полной
Добавлено:
07 сен 2010, 08:26
steven555
Спасибо, информация практически та же, но удобнее.
Добавлено:
07 сен 2010, 08:29
steven555
Pilot22 писал(а):дима, похоже меня развели по полной
Не расстраивайся, я например перед ремонтом на форумах почитываю...
Добавлено:
18 ноя 2010, 14:01
Волгоговод 51
хз...мне в гаражном сервисе мастер поменял только внешний пыльник...внутренний оставил старый.... а позвонил официалам так они меняют оба только и внешний и внутренний....
кста за 1700 рублей официальное удовольствие... недорого.
а вот ступичные менять у офицалов за 4000 рэ пара дороговато
Добавлено:
18 ноя 2010, 14:06
Волгоговод 51
steven555 писал(а):Вчера поменял пыльник шруса наружнего, т.к. между ним и рычагом подвески после езды по проселочной дороге застрял камень, соответственно, смазка наружу...
Пыльник - 500руб., работа - 700 руб.
Параллельно поменяли втулки стабилизатора - 600 руб. + работа - 250 руб.
вот это почти даром))))))
250 рублоей))))
Добавлено:
24 ноя 2010, 10:36
Pilot22
Сегодня посмотрел цены на привод в сборе, так он на 100 рублей дешевле чем мне обошлась замена этих пыльников.
Добавлено:
24 ноя 2010, 22:47
Волгоговод 51
Pilot22 писал(а):Сегодня посмотрел цены на привод в сборе, так он на 100 рублей дешевле чем мне обошлась замена этих пыльников.
ну и что привод в сборе покупать + платить за установуку...дороже ж было б
Добавлено:
25 ноя 2010, 08:20
дима
Волгоговод 51 писал(а): +платить за установуку
дешевле ,чем платить за смену пыльников
Pilot22 писал(а): замена обошлась в 4160 рубов
да и привод будет нульс
Добавлено:
25 ноя 2010, 21:46
Волгоговод 51
в мурманске на сто у офицалов 1700 замена внутренего и наружного пыльников одного колеса
Добавлено:
26 ноя 2010, 09:31
Falco
дима писал(а):Волгоговод 51 писал(а): +платить за установуку
дешевле ,чем платить за смену пыльников
Pilot22 писал(а): замена обошлась в 4160 рубов
да и привод будет нульс
Вот только поэтому решил добивать привод, как захрустит куплю и поменяю, в сборе, а за 2 резинки около 5000, не наш путь.
Добавлено:
26 ноя 2010, 10:31
Pilot22
Falco, и мне поменяли за 4560 рублей, а привод стоит 4600 что ли. Гарантия кончилась я теперь всё сам делать буду.
ТО 60 сам сделал, так с приобретением расходников и набора профессиональных ключей (головок с разными 2 трещетками) мне обошлось 5500, а оригинальные запчасти (ремни ролики масло прокладка фильтра) в нете стоят 6000рублей, а стоимость ТО60 целых 16000 рублей
вот и выходит экономия минимум 10000 рублей
Добавлено:
26 ноя 2010, 10:43
дима
короче,чтобы не было споров,привожу
нормы времени на операции с приводами,
умножаем на стоимость норма часа,получаем
итого
Добавлено:
26 ноя 2010, 10:46
дима
левый привод заменить 1 нормо час,правый 0.8 часа(включая слив масла и заправку коробки),сколько цена нормо часа в оф.сервисе? а если к этой цене прибавить замену пыльников
0.4 и 0.6 итого сколько будет
Re:
Добавлено:
05 дек 2010, 19:56
lockdoc
#Сергей# писал(а):семигор писал(а):А преценденты-то были? Или это всё лишь теория?
На практике у меня подтекало масло(моторное) в месте крепления чехла ШРУСа к двигателю...года два.На Рено-19.
У меня, при осмотре не нашел проколов, но от масла коробки передач имеются
следы на левом внутреннем ШРУСе:
увеличить -
http://alex33.ru/plugins/kissgallery/photos/40.jpgувеличить -
http://alex33.ru/plugins/kissgallery/photos/39.jpgи на правом внутреннем ШРУСе:
увеличить -
http://alex33.ru/plugins/kissgallery/photos/38.jpg(все фото -
http://alex33.ru/?%26nbsp%3BMoi_avto)
Сколько я еще могу проездить без замены пыльников ШРУСа (исходя из внешнего вида пыльников)?
(КПП работает исправно из без проблем)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 21:45
Жывучий
lockdoc
на правом похоже что сальнику коробки кирдык, а не пыльнику шруса
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 21:58
lockdoc
жЫвУчИй писал(а):lockdoc
на правом похоже что сальнику коробки кирдык, а не пыльнику шруса
Обьясни почему?
(ведь основные подтеки масла из левого пыльника {он же сальник, с подшипником} внутреннего ШРУСа, а на правом пыльнике правого внутреннего шруса подтеки масла не большие)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 22:00
Жывучий
lockdoc писал(а):Обьясни почему?
насколько я понимаю в устройстве автомобиля, на последней фотографии (про правый внутренний шрус) не видно пыльника шруса вообще
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 22:10
lockdoc
жЫвУчИй писал(а):lockdoc писал(а):Обьясни почему?
на последней фотографии (про правый внутренний шрус) не видно пыльника шруса вообще
на этих фото видно правый внутренний пульник ШРУСа, и с ним как видно из фото все в порядке..
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 22:14
Жывучий
lockdoc писал(а):с ним как видно из фото все в порядке..
я про это и говорю
что справа не пыльник шруса сопливится, а сальник КПП
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 22:26
lockdoc
жЫвУчИй писал(а):я про это и говорю, что справа не пыльник шруса сопливится, а сальник КПП
Все понятно
Придется менять не только пыльник внутреннего левого ШРУСа, но и еще сальник КПП
Сальник КПП меняется самостоятельно или в сборе еще с чем то?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 22:50
Жывучий
lockdoc
сальник крупной отверткой или небольшой монтировкой поддевается и вытаскивается
потом новый аккуратно забивается
предварительно слить масло и вытащить привод
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 дек 2010, 23:15
lockdoc
жЫвУчИй писал(а):сальник крупной отверткой или небольшой монтировкой поддевается и вытаскивается
а какой код у сальника?
(для заказа в exist.ru)
не это ли?
Сальник дифференциала КПП (27,95х56х10) Corteco 01029132B, 07011906B аналог 8200068744
Прочитайте правила форума. Особенно п.17 viewtopic.php?f=4&t=291 Сообщение отредактировано. Nick_2141
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 дек 2010, 13:38
дима
lockdoc писал(а):Сальник КПП меняется самостоятельно или в сборе еще с чем то
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... edach.htmllockdoc писал(а):а какой код у сальника?
viewtopic.php?f=29&t=2262&start=1065
Re: Re:
Добавлено:
06 дек 2010, 17:15
bob292
lockdoc писал(а):
У меня, при осмотре не нашел проколов, но от масла коробки передач имеются [b]следы
Сколько я еще могу проездить без замены пыльников ШРУСа (исходя из внешнего вида пыльников)?
Подтеки не страшные , через них покинуло коробку максимум 20 грамм. Проверить уровень масла , при необходимости долить и регулярно контролировать на предмет увеличения подтеков .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
07 дек 2010, 08:59
lockdoc
Вот на днях решил делать замену и пыльника левого внутреннего и правого сальника КПП у одного мастера... В связи с этим возник вопрос, что делать с масло КПП (пробег 45000км):
Есть следующие варианты:
1.Аккуратно слить старое масло в чистую емкость, докупить еще 1 литр дополнительно такого же масла (Масло трансмиссионное полусинтетическое
Elf TRANSELF NFJ 75W-80, 1л.) и при замене использовать это. Цена вопроса - самая выгодная - всего 1 литр масла за
430* руб.
2. При замене использовать оригинальное масло, указанное пунктом выше, но менять сразу все масло. Здесь цена вопроса - самая высокая, у официалов это масло стоит порядка
430* руб за литр.
3. При замене масла использовать новое масло
SHELL 75W90 Getriebeoel EP 1л син, так как оно лучше по качеству, по характеристикам и за разумные день. Цена вопроса -
365* руб. за литр.
4. При замене масла использовать новое масло
ZIC 75W85 G-FF GL-4 1л транс п/с, так как оно ближе по характеристикам к оригинальному и стоит всего
240* руб. за 1 литр.
--------------------------
Как Вы думаете уважаемые эксперты, какой вариант,
из предложенных выше, является необходимо-достаточным (замечу не лучшим, лучший вариант и так известен)?
* - Все перечисленные цены актуальны только для города Владимира и приведены в тексте только для сравнения между собой.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
07 дек 2010, 09:10
дима
lockdocлично я бы выбрал 1 вариант,а если менять масло целиком,то после прочтения этой темы
viewtopic.php?t=1050&highlight=%EA%EF%EF (примерно с середины)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 дек 2010, 02:54
Сергей Панков
здравствуйте друзья . а не разбирал ли кто узел подшипник сальник левого внутреннего шруса . меня интересует че там за сальник такой таинственный а то я уж запарился покупать внутренний пыльник из за одного этого узла сальник - подшипник . только не говорите что он не разборный официалы то же самое про рейку говорят а я ее перебираю как ети . кстати если течет внутренний левый пыльник это 99 % узел сальника - проверено лично
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 дек 2010, 12:06
Mavrik
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 дек 2010, 22:00
Skip
Приветствую всех.
По поводу рваных, поврежденных пыльников на шрусах.
Купил Логана БУ 2007 12000 пробег, при полном осмотре авто (пролез всё от уголка до уголка,.. ну ..не по мне иначе.) обнаружил поврежденный пыльник правого внутреннего шруса, почитал форум как что , буду менять.
Вот, тема, про что хочу сказать, спросить.
Это у меня 8 авто, были: Фиат, Фольксвагены, 41 Москвич, Девятка Десятка, менял эти пыльник, ходили долго и без проблем. Удивляет качество На Логане 12000 и пыльник в топку!!! Материал у пыльника то ли резина, то ли пластик!!. Повредить механически считаю невозможно (почти).
Вот вопрос-предложение.
Давно читал на форумах (не этот) люди Эти пыльники очищают и промазывают резиновым клеем при наличии микротрещин ( момент, 88 и пр.)-ПРОФИЛАКТИКА.
Кто пробовал, например, смазывать силиконом, он, силикон, продлевает жизнь резиновым изделиям, может это чудо средство избавит от проблемы (ну по крайней мере на неопределённое время) заниматься заменой пыльников, дорого и муторно, особенно левый!?
ЗЫ. тему прочитал бегло, сори если обсуждалось.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 дек 2010, 22:10
дима
Skip писал(а):Удивляет качество На Логане 12000 и пыльник в топку
вот ответ на Ваш вопрос
Skip писал(а):Купил Логана БУ
что и как делал его хозяин никто не знает(скорее что то механически),у людей купивших машину в салоне таких проблем нет(лично у меня тоже
) если бы это было,тут(на форуме) это уже бы давно терли,например как про течь переднего сальника коленвала,а тут за 5 лет форума всего 14 страниц ,и то половина не по делу
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 дек 2010, 22:45
Skip
дима писал(а):если бы это было,тут(на форуме) это уже бы давно терли,например как про течь переднего сальника коленвала,а тут за 5 лет форума всего 14 страниц ,и то половина не по делу.
Согласен (почти). Но, есть проблемы с пыльниками у других людей даже на пробеге 2000. где читал не буду искать есть еще
http://www.logan-club.ru/forum/index.php. Допускаю но сильно сомневаюсь в механическом повреждении
внутреннего пыльника шурса, это надо как заехать? Он, пыльник за двигуном и выше поддона картера.
ЗЫ. А как тут на тему подписаться?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
23 фев 2011, 21:06
BOH
Подскажите: какие хомуты на внешний левый пыльник можно использовать. Из из нового комплекта пыльник-хомуты-смазка производства Febi большой хомут оказался мал.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2011, 07:44
дима
BOH писал(а): большой хомут оказался мал.
если хомут мал,то соответсвенно и мал пыльник,как Вы его натянули тогда? остается только подбирать на авто рынке хомут, подходящий по диаметру с наших машин....вот моё имхо...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2011, 14:06
Serega2004
Хомут который шел с пыльником от febi я натянуть не смог, видимо какая то приспособа есть для защелкивания. Пошел и купил хомут ШРУС от восьмерки. Комплект стоит 80 руб. На всякий случай взял 2 комплекта. Второй теперь в ЗИПе
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2011, 16:45
BOH
Уже троих знаю, кто не смог натянуть хомут из комлекта Febi. Пожалуйста, выкладывайте инфо у кого какие проблемы были с неоригинальными комплектами. Про Febi внешний левый могу сказать что кроме хомута всё пучком.Я в итоге использовал хомут от Ланоса. Внутренний левый пыльник брал Asam-Sa. Снова оказался мал хомут (использовал универсальный т.к. пыльник резиновый), и в комплекте нет пластиковой чашки грязеотбойника, благо старую не сломал.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2011, 08:37
kinder
Не пронесло
чехол левого внутреннего шруса под замену. Менять буду сам план мероприятий составлен, инструмент приготовлен, чехол ждем (1833р). Есть вопрос нужно изготовить оправку -аналог Tav. 1331 длина этой трубки известна ,а вот какой внутренний диаметр ,ну или диаметр хвостовика вала, может кто знает?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2011, 09:55
Serega2004
внешний диаметр 30, внутренний 26, длинна 118 мм.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2011, 14:10
kinder
Serega2004
Спасибо!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 мар 2011, 08:40
bygor
Пробег 12 тыщ погнало масло из левого внутреннего шруса. Поменяли пыльник по гарантии и масла долили. На всё ушло около 1,5 часа.
Масло может повлиять, в морозы оно густеет? Утром на улице -25, заводишь и отпускаешь сцепление. Машина подаётся вперед. Кто нибудь пробовал другие масла?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 мар 2011, 08:45
Nick_Zh
bygor писал(а):Машина подаётся вперед.
ИМХО Сцепление возможно ведёт. Через пару тысяч, думаю, такого не будет
А вообще-то это нормально.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 мар 2011, 09:36
3dmax
bygor писал(а):Утром на улице -25, заводишь и отпускаешь сцепление. Машина подаётся вперед.
Так и должно быть. Даже на нормальном масле, которое и залито в Логан.
Nick_Zh писал(а):ИМХО Сцепление возможно ведёт.
Нет, сцепление тут непричем. Коробка то в этот момент находится на нейтрали.
Просто масло густеет на морозе, густеет настолько, что от вращения первичного вала оно начинает передавать момент на остальные валы.
Такая мини-ГМП.
Но в любом случае сие есть норма.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 мар 2011, 09:37
дима
bygor писал(а):Кто нибудь пробовал другие масла?
40 страниц про замену масла в коробке-читайте
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 мар 2011, 10:35
n456
bygor писал(а):Пробег 12 тыщ погнало масло из левого внутреннего шруса. Поменяли пыльник по гарантии и масла долили. На всё ушло около 1,5 часа.
Масло может повлиять, в морозы оно густеет? Утром на улице -25, заводишь и отпускаешь сцепление. Машина подаётся вперед. Кто нибудь пробовал другие масла?
Это вполне нормально,Машина совершенно исправно,ничего там не ведёт.Густеет масло. Из практики, уже далёкой. При заводке морозах ниже -45, "Ваз" приходилось некоторое время
держать педаль сцепления выждатой, при отпускании мотор глох, ещё через некоторое время
когда двигатель уже работал более-менее стабильно, при отпускании сцепления авто немного подавалось вперёд. В Логане, конечно масла получше.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 мар 2011, 09:11
kinder
Заменил самостоятельно чехол левого внутреннего шруса . В приципе все не сильно сложно, но и не так радужно как в "Веселых картинках" Погребного и Шульгина
Например, фраза "Преодолевая упругое сопротивление стабилизатора выведите шаровый палец из кулака" в переводе означает что надо быть тяжелоатлетом и применять в это время плюс к рукам зубы , ноги и русские слова! Частично помогает вывешивание правого переднего колеса."Сбейте с вала ударами молотка через бородок узел подшипника" на самом деле значит возьмите подходящую оправку (разводной ключ),молоток 800гр и колотя что есть дури сбейте подшипник с вала!Вал при этом не зажимался в тисках, а был уперт через 2 слоя плотного картона в наковальню ,ключ упирался во внешнюю обойму ,а не во внутренний стакан (обойму) подшипника. Разъем от АБС выдергивать не стал т.к. не понял его конструкции,оказалось достаточным выдернуть провод с резинками из кронштейна после чего образовалась достаточная слабина.
В остальном все как в книге
Вот фото виновника "субботника"
Может на фото и не очень видно,но лично я сделал вывод ,что это трещина ,а не порез.
Ренаульту мое презрение за это
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 мар 2011, 09:55
3dmax
kinder писал(а):Может на фото и не очень видно,но лично я сделал вывод ,что это трещина ,а не порез.
Трещина и есть.
Не далее как с неделю назад мне его тоже меняли. Трещина, правда, была поймана на чуть более ранней стадии, а потому после замены на старом пыльнике было прекрасно видно, что это именно трещина на резине. Через нее масло немного " отпотевало". Но покатайся я ещё тысяч пять - полилось бы рекой.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 мар 2011, 11:22
Serega2004
Пока второе колесо не вывесил, шаровую вывести не смог. Причем делали вдвоем, когда выводили, толстой деревяшкой помогал опустить рычаг. Заправляли всё аналогично, давили деревянным рычагом
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 мар 2011, 11:59
Mavrik
Serega2004 писал(а):Пока второе колесо не вывесил, шаровую вывести не смог
Выводится шаровая и без вывешивания второго колеса. Был бы лом хороший
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 мар 2011, 18:17
bob292
Mavrik писал(а):Выводится шаровая и без вывешивания второго колеса. Был бы лом хороший
Потом в один прекрасный момент лом соскакивает и рычаг бьет пальцем шаровой по пыльнику ШРУСа , пробивает его , повреждается пыльник шаровой . И оно вам надо - этот геморой
.
Кстати тоже в субботу менял этот пыльник , разобралось все нормально , обратно засадил куском трубы 3/4 - внутренний как раз , а наружный слегка на наждаке ободрал до Ф30 .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 мар 2011, 09:43
Serega2004
Я побоялся металлическим ломом давить именно по причине возможного попадания его на пыльник шаровой. Деревяшка всяко мягче железа
Re:
Добавлено:
02 апр 2011, 13:46
ponponpon
Волгоговод 51 писал(а):в мурманске на сто у офицалов 1700 замена внутренего и наружного пыльников одного колеса
Настал момент менять пыльник наружного шруса правого колеса.
Позвонил официалам (ПАЦ):
работа по замене одного пыльника наржного шруса пр.колеса - 2500, сам пыльник - 902
На всякий случай узнал, что пыльник внутреннего шруса пр. колеса - 1600, а привод пр.колеса в сборе - 11000.
Кстати возник вопрос про развал-схождение. По книжкам и форуму видно, что для снятия привода отсоединяются рычаги от поворотного кулака, ослабляется верхняя затяжка стойки для отведения в строну и т.д.
Так вот. В ПАЦ сказали, что все это сказки и привод снимается без отсоединения рычагов и т.п. работ на подвеске, а соответственно и развал-схождение не нужен.
Что думает народ?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
02 апр 2011, 14:55
Serega2004
вроде не должно сбиться ничего, по крайней мере себе на левой стороне менял, только шаровую пришлось вывести и всё.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
02 апр 2011, 16:10
дима
Развал задан геометрией стоек и кузова,он не регулируемый,схождение колес,если не менять рулевые тяги и наконечники не собъется,даже при выпрессовывании наконечника из кулака...
Re: Re:
Добавлено:
03 апр 2011, 19:59
ponponpon
ponponpon писал(а):Волгоговод 51 писал(а):в мурманске на сто у офицалов 1700 замена внутренего и наружного пыльников одного колеса
Настал момент менять пыльник наружного шруса правого колеса.
Позвонил официалам (ПАЦ):
работа по замене одного пыльника наржного шруса пр.колеса - 2500, сам пыльник - 902
На всякий случай узнал, что пыльник внутреннего шруса пр. колеса - 1600, а привод пр.колеса в сборе - 11000.
Кстати возник вопрос про развал-схождение. По книжкам и форуму видно, что для снятия привода отсоединяются рычаги от поворотного кулака, ослабляется верхняя затяжка стойки для отведения в строну и т.д.
Так вот. В ПАЦ сказали, что все это сказки и привод снимается без отсоединения рычагов и т.п. работ на подвеске, а соответственно и развал-схождение не нужен.
Что думает народ?
Ну что, все оказалось не смертельно.
Заменили оба пыльника привода правого колеса: дырявый наружный и целый внутренний.
На внутренний пришлось согласиться из-за отсутствия в продаже отдельно хомутов
Итого за оба (со скидкой по карте) 4015 руб.: работа - 1674 руб, 839 - комлект наружного пыльника, 1502 - комлект внутреннего пыльника. Теперь вот думаю, где бы разжиться хомутами отдельно на будущее.
Да, пыльник наружного шруса меняется без замены внутреннего. Но только теоретически, т.к. срезанные хомуты внутреннего отсутствуют в продаже. Все это, естественно, при применении оригинальных запчастей.
Машине 2 г. и 10мес, 40 т.км. Первый не кузовной ремонт. Видимо, свежесть новой машины кончилась и начинаются трудовые будни подержанной.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 апр 2011, 14:56
WideProf
ponponpon писал(а):Видимо, свежесть новой машины кончилась и начинаются трудовые будни подержанной.
Сын, буксуя в грязюке, порвал левый наружный пыльник. Я определил это по легкому стуку в ШРУСе на поворотах с набором скорости
. Так как все сервисмены, и официалы, и неофициалы, говорили, что все равно меняются только оба пыльника сразу (800+1400+ минимум 800 работа при этом стук никуда не денется, а полуось в сборе стоила примерно 3200 + 1200 замена у дилера), поменял весь вал у дилера (у неофициалов очередь на 2 недели вперед расписана). Заодно получил совет: смотреть время от времени на подкрылки и, как только обнаруживается на них набросанная смазка, сразу проверять пыльники. Сказали, что наружные рвутся в основном при попадании камней, веток и пр., как правило при буксовании в глубокой грязи.
Машине 5 лет. Пробег 105 000 км, первая замена вала. Вал взял в экзисте General Ricambi.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 апр 2011, 14:19
Данис
General Ricambi, китайский? Вопрос снят,поискал в инете,вроде Италия,попробую.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 апр 2011, 14:22
дима
Данис писал(а):General Ricambi, китайский?
японский
http://www.generalricambi.it/
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 май 2011, 14:06
ALLeXX
Добрый день,
Может кто подскажет...Вопрос вот в чем:
при замене пыльника на правом валу сбил ступицу с роликами, но меток оставленных мной маркером не нашел...
Теперь, при сборе не знаю, как сориентировать её относительно вала.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 май 2011, 16:30
bob292
ALLeXX писал(а): но меток оставленных мной маркером не нашел...
Забудь про них
Ставь в любом положении .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 май 2011, 17:27
ALLeXX
bob292 писал(а):ALLeXX писал(а): но меток оставленных мной маркером не нашел...
Забудь про них
Ставь в любом положении .
спасибо за ответ...отлегло
а то я мозг чуть не сломал...
пойду вобью её...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 авг 2011, 14:35
Raguil
Был на днях на диагностике подвески и заметил, что внешний пыльник на правом приводе требует замены. Пробег 50 000 км.
Мастера при обсуждении данного факта обронили очень важную фразу: "Хорошо, что у вас Логан новый, на нём внешний пыльник меняется проще, не надо вынимать/снимать внутренний шарнир..."
???
Хочу поменять сам, купил Феби за 500 р. Только он пластиковый какой-то. Это нормально?
И главное - КАК ПРАВИЛЬНО МЕНЯТЬ ПЫЛЬНИК НА ФАЗЕ 2 ? Где найти порядок действий?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 авг 2011, 16:12
bob292
Raguil писал(а): Только он пластиковый какой-то. Это нормально?
Это хорошо .
Raguil писал(а): "Хорошо, что у вас Логан новый, на нём внешний пыльник меняется проще, не надо вынимать/снимать внутренний шарнир..."
Пока не сталкивался со шрусами Ф2 , но если так как говорят мастера , то пыльники на Ф1 и Ф2 разные .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 авг 2011, 19:03
igor73
Привод снимается с машины целиком. Просто правый проще, чем левый снимается. Наружный пыльник не получится поменять не снимая демпфера и внутреннего пыльника.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 авг 2011, 21:34
Raguil
igor73 писал(а):Привод снимается с машины целиком. Просто правый проще, чем левый снимается. Наружный пыльник не получится поменять не снимая демпфера и внутреннего пыльника.
Пожалуйста, указывайте о какой фазе идёт речь.
Мастера акцентировали внимание не на левый/правый, а именно на ФАЗУ 2.
Кто-то может именно про фазу 2 точно ответить?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 авг 2011, 21:49
bob292
Raguil писал(а):Кто-то может именно про фазу 2 точно ответить?
Фото шруса в студию
Вот такой на Ф1
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 авг 2011, 06:28
Serega2004
А чего он ржавый такой? Это ж сколько лежал то он где-то? Такой и на машину страшно ставить, коррозия ведь она и во внутрь пошла наверняка.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 авг 2011, 15:40
bob292
Serega2004 писал(а):А чего он ржавый такой?
Мапед не мой
, сдул с инета .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 авг 2011, 09:25
Raguil
Заезжал вчера к оффдилеру. Хотел узнать у мастера в цехе разные-ли всё-таки ШРУСы на Логанах.
Поняв суть вопроса, мастер ответил очень уклончиво (видимо не хочет, чтобы я сам делал), что это как повезёт - на каких-то машинах стоит ШРУС, требующий полного съёма привода, а на каких-то разборный (!!!).
Re: Замена пыльника
Добавлено:
29 авг 2011, 19:50
Raguil
Так кто дурак? Я или мастера-диагносты?
Зима уж близится, а ответа ясного всё нет...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
29 авг 2011, 21:19
bob292
Raguil писал(а):ответа ясного всё нет...
Сфоткай шрус и выложи ,посмотрим .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
29 авг 2011, 22:06
Raguil
А чего фотка даст? С виду - обычная палка о двух пыльниках на концах и демпфером по-середине.
Или вы думаете у меня машина с полуразобранным ШРУСом в гараже уже полмесяца стоит?! Нееее,
она мне каждый день под задницей нужна.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
29 авг 2011, 22:23
Сергей Панков
вы че мужчины ? серьезно на новых логанах разборные шруса или шутите ? и почему тогда нет запчастей на них в шопе ?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
29 авг 2011, 22:47
bob292
Raguil писал(а):А чего фотка даст? С виду - обычная палка о двух пыльниках
Для вас обычная , а для меня есть разница . На выложенной фотке шрус от ф1 - диамерт вала около 30мм и длинный пыльник наружного шруса . Если у вас шрус разборный - то палка будет диаметром мм 25 и короткий пыльник (как у меня на Кангу) .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 авг 2011, 12:36
Nick_2141
Raguil писал(а):Зима уж близится, а ответа ясного всё нет...
Дайте данные с овальной таблички. Хоть по парт-намберу посмотрю, есть-ли различие с фазой-1.
И эта... У вас с АБС?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
01 сен 2011, 09:44
Mr.Boor
Кстати, два момента для тех, кто будет менять пыльник самостоятельно или не на дилере. Главный. Замена левого наружнего пыльника ШРУСА автоматически ведет к одновременной замене и внутреннего, так как поставить последний на место и избежать при этом утечки трансмиссионного масла, практически невозможно. Второе. Обращайте внимание на прилагаемые хомуты. Они зачастую меньше нужного размера. Мне на внешний пыльник пришлось докупать от вазовской восьмерки(большой хомут) на внутренний ставить ленточный.....
Re: Замена пыльника
Добавлено:
01 сен 2011, 13:18
Serega2004
А я и на внешнюю сторону пыльника ленточный поставил, после того как родной сорвало на морозе при полностью вывернутом руле.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 сен 2011, 22:20
Raguil
bob292 писал(а):Raguil писал(а):А чего фотка даст? С виду - обычная палка о двух пыльниках
Для вас обычная , а для меня есть разница . На выложенной фотке шрус от ф1 - диамерт вала около 30мм и длинный пыльник наружного шруса . Если у вас шрус разборный - то палка будет диаметром мм 25 и короткий пыльник (как у меня на Кангу) .
Вот мой правый привод. Разница с фазой 1, представленным на фото выше, налицо:
Я так понимаю, что вынимать весь привод не надо???!
И какие данные с овалки нужны? Там ведь много всего понабито.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 сен 2011, 22:38
Nick_2141
Raguil писал(а):И какие данные с овалки нужны? Там ведь много всего понабито.
Тип автомобиля /
LS.... (четыре символа) /
Еще надо год/месяц выпуска и наличие/отсутствие АБС.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
13 сен 2011, 09:45
Raguil
Вот вся табличка:
LS12 H504014
E0 SAN913 ENPB01
TERNF DRAP15 HARM01
TLRUSS - DA - M3LV
Re: Замена пыльника
Добавлено:
13 сен 2011, 15:45
bob292
Raguil писал(а):Вот мой правый привод. Разница с фазой 1, представленным на фото выше, налицо:
Точно как мой на Кангу . Сегодня как раз менял этот пыльник , родного не нашел , поставил от Опеля (так на коробочке было написано
) .
Raguil писал(а):Я так понимаю, что вынимать весь привод не надо???!
Вынув весь привод проще менять , тем более что для этого лишних телодвижений делать не надо - вытащить из ступицы , а потом потянуть на себя от коробки , он там никак не крепится .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
13 сен 2011, 16:25
Nick_2141
Raguil писал(а):Вот вся табличка:
LS12 H504014
E0 SAN913 ENPB01
TERNF DRAP15 HARM01
TLRUSS - DA - M3LV
Номера приводов -
Правый
8200985007Левый
8200985010
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2011, 08:42
Raguil
Nick и bob, спасибо вам огромное за помощь!
Теперь мы точно все знаем, что в фазе 2 стоят другие приводы, и при смене наружних пыльников внутренние трогать не надо ))) Что есть ГУД!
P.S.
У нас на сервисе (не оф) за смену пыльника по старой конструкции берут 1400 руб., а по описанной выше новой - 800 руб.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2011, 13:54
opi
Raguil писал(а):Nick и bob, спасибо вам огромное за помощь!
Теперь мы точно все знаем, что в фазе 2 стоят другие приводы, и при смене наружних пыльников внутренние трогать не надо ))) Что есть ГУД!
руб.
Вот это новость! Обрадовали.
И вот зачем нам на фазе1 усложнили жизнь - непонятно... Сразу бы так)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2011, 13:56
Евгений Ш
Raguil писал(а):в фазе 2 стоят другие приводы
opi писал(а):зачем нам на фазе1 усложнили жизнь
А много ли Вы Ф1 знаете, у которых на таких пробегах надо было пыльники менять?
Это я к тому, что мне как-то всё равно, какая конструкция полуоси.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 сен 2011, 07:30
opi
Евгений Ш писал(а):А много ли Вы Ф1 знаете, у которых на таких пробегах надо было пыльники менять?
Это я к тому, что мне как-то всё равно, какая конструкция полуоси.
Ну так я не говорил бы если б не менял порванный левый пыльник...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 сен 2011, 08:21
bob292
Евгений Ш писал(а):А много ли Вы Ф1 знаете, у которых на таких пробегах надо было пыльники менять?
Достаточно , и не только логанов . как правило пробиваются предметами прилетевшими с дороги или кривыми ручками ремонтников , заползших в подвеску .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 сен 2011, 10:00
opi
bob292 писал(а):как правило пробиваются предметами прилетевшими с дороги ....
Вот видимо так и было... Заметил разбрызганную по арке смазку.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 00:19
Foenstein
При прохождении техосмотра "мастер" нашел зазор в передних шарнирах и записал как недостаток. Недостаток не показывал визуально, просто отпечатал акт на компьютере и сказал приходить на повторный техосмотр
. Я переспросил: "какой шарнир?" Он говорит: "оба передних шарнира"
Как я понял, он имел в виду ШРУС (Шарнир равных угловых скоростей)
вопрос к участникам форума такой: По каким признакам производится дефектовка ШРУСа? Темы просмотрел на форуме, нашел только про замену пыльников ШРУСа
Пыльники целые, стуков при движении в повороте нету.... Непонятно
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 07:33
Mavrik
Foenstein писал(а):Он говорит: "оба передних шарнира" Как я понял, он имел в виду ШРУС (Шарнир равных угловых скоростей)
Вы уверены? Может он имел в виду рулевые наконечники?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 07:52
Nick_2141
Foenstein писал(а):просто отпечатал акт на компьютере
В акте-то что написано? Какой недостаток?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 13:33
Raguil
Mavrik писал(а):Foenstein писал(а):Он говорит: "оба передних шарнира" Как я понял, он имел в виду ШРУС (Шарнир равных угловых скоростей)
Вы уверены? Может он имел в виду рулевые наконечники?
Присоединяюсь к вопросу.
Вряд-ли это ШРУСы.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 15:58
bob292
Foenstein писал(а): По каким признакам производится дефектовка ШРУСа?
В основном по таким
Foenstein писал(а): стуков при движении в повороте нету....
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 18:27
Foenstein
Прошу прощения,я не в ту тему влез! И ввел народ в заблуждение, поскольку сам заблуждался. Поговорив с механиками, решили, что мастер техосмотра имел в виду шарниры шаровых опор.
В акте написано: люфт передних шарниров....
Вот я голову сломал, думая, что за шарниры.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 окт 2011, 19:21
Олег М.
Foenstein писал(а):Поговорив с механиками, решили, что мастер техосмотра имел в виду шарниры шаровых опор.
Думаю, что коллега
Mavrik прав, и механику не понравились рулнаки. Это ведь тоже шарниры. Да и традиционно особое внимание на ГТО уделяют тормозам, рулевому и свету. Шаровые и ШРУСы их мало интересуют.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 окт 2011, 20:29
Rustam_ka
Доброго времени суток,уважаемые форумчане. Небольшо рассказ на данную тему. На 220 т.к. лопнул внутренний пыльник левого шруса - время пришло. Ну естественно ремонтироваться нужно срочно - дела,поездки и т.п. Взял что было - попался мне зверь турецкий по имени отоформ\формпарт. Выдернул шрус, поставил пыльник, прикрутил обратно - делов на полчаса. Заливаю масло - течет! Вытаскиваю обратно - прижимное кольцо на заводе поставлено задом наперед,ну ладно, сам виноват - недоглядел. Ставлю обратно - течет!!! Через энное количество убитых нервных клеток выясняется что эти ребята- заводчане не дружат с геометрией - пыльник не может плотно прижаться из-за несоответствия размеров с оригиналом. Еду покупаю в логаншопе румынскую Асам-су, ставлю - лепота. Но без ложки дегтя не обошлось. В комплекте шел какой-то хлипенький хомут и я решил поставить винтовой. Через четыре дня обнаружил небольшую лужицу. Выяснилось что винтовой хомут чуть шире родного (хоть и идеально укладывается в паз на пыльнике) и если его чуть перетянуть, то при выворачивании руля перекашивается. Опять разобрал (опыта уже огого) и поставил родной хомут с лопнувшего пыльника - полет нормальный (т.т.т.) Кстати у приятеля, как выяснилось позже, такая же история произошла с пыльником какого-то итальянского производителя.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 окт 2011, 20:34
Nick_2141
Rustam_ka писал(а):Через энное количество убитых нервных клеток выясняется что эти ребята- заводчане не дружат с геометрией - пыльник не может плотно прижаться из-за несоответствия размеров с оригиналом.
А может когда
Rustam_ka писал(а):поставил пыльник, прикрутил обратно
И при этом
Rustam_ka писал(а):прижимное кольцо на заводе поставлено задом наперед
Геометрия-то и ушла?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 окт 2011, 22:00
дима
Rustam_ka писал(а):прижимное кольцо на заводе поставлено задом наперед,
это как?
дима писал(а):вот фотка с той темы
тут видно бортик ,за который прижимается кольцом пыльник к коробке
там же бортик специальный есть..
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 окт 2011, 22:09
bob292
Rustam_ka писал(а): В комплекте шел какой-то хлипенький хомут и я решил поставить винтовой.
Ставил винтовые - проблем не было , может перетяг . Один раз за неимением под рукой винтового использовал две пластиковые стяжки - тоже без проблем .
Rustam_ka писал(а):Выдернул шрус, поставил пыльник, прикрутил обратно
Всегда для верности мажу посадочное герметиком .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
26 окт 2011, 08:48
Rustam_ka
тут видно бортик писал дима
вот в нем то и была проблема - у турецкого он миллиметра на 3-4 ниже. А кольцо перевернуто (стояло ушками для крепления в сторону бортика) и на других пыльниках этого производителя - специально проверял в шопе в Текстильщиках.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 ноя 2011, 18:43
Папаша
Народ, подскажите на внутренний правый пыльник какие хомуты можно поставить? А то в продаже отдельно нет
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 ноя 2011, 22:04
bob292
Папаша писал(а): на внутренний правый пыльник какие хомуты можно поставить?т
Простые , червячные .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 ноя 2011, 15:11
BOH
Червячные и пластиковые хомуты настоятельно не рекомендую. Внутренние пыльники резиновые 50х50 что прижмёт. Внешние пластиковые точно плотно не прижмёт - сколько раз воду из ШРУСов сливал с такими хомутами.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 ноя 2011, 15:13
bob292
BOH писал(а):Червячные и пластиковые хомуты настоятельно не рекомендую. Внутренние пыльники резиновые 50х50 что прижмёт. Внешние пластиковые точно плотно не прижмёт -
Разговор был за внутренний .....
Re: Замена пыльника
Добавлено:
09 янв 2012, 08:00
Игорь_Exp1.6
Привет, форумчанам, вот я и до этой темы добрался )))
два дня назад менял колодки - увидел прорыв по сгибу правого наружнего пыльника, по виду свежий, хруста в поворотах не было,
вчера поехал и заменил правый наружный и заодно внутренний пыльники (левые проверили - сказали что все в порядке), за оба в магазине отдал около 700 р в комплекте со смазкой и хомутами, за установку 1300 р, итого 2000 руб, правда только выехал за пределы сервиса, машину стало уводить, вернулся. Оказывается сервисмены так усердно ставили шаровую на место, что выпрессовали ее из рычага,...надежно запрессовать обратно не смогли (не было пресса) в итоге подварили чуть, дали официальную гарантию на 30 дней - поезжу по кочкам ))посмотрю. По времени все заняло больше двух часов, и на устранение пол часа...пробег около 86000 км (5,5 лет)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
09 янв 2012, 08:04
Nick_Zh
Игорь_Exp1.6 писал(а):дали официальную гарантию на 30 дней -
Ага!
В мануале чё написано? По памяти "... на установленную дилером деталь - грантия 1 год"
Игорь_Exp1.6 писал(а):надежно запрессовать обратно не смогли (не было пресса) в итоге подварили чуть,
А коли с трассы улетите или на встречку выскочите - гарантия 30-ти дневная поможет?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
09 янв 2012, 11:45
Игорь_Exp1.6
Nick_Zh писал(а):Игорь_Exp1.6 писал(а):дали официальную гарантию на 30 дней -
Ага!
В мануале чё написано? По памяти "... на установленную дилером деталь - грантия 1 год"
Игорь_Exp1.6 писал(а):надежно запрессовать обратно не смогли (не было пресса) в итоге подварили чуть,
А коли с трассы улетите или на встречку выскочите - гарантия 30-ти дневная поможет?
так оно, но это ж не дилер (у меня на них средств не хватает) и детали я с собой привозил, по поводу встречки - там же не полностью рычаг отвалится а просто болтаться начнет, сразу ясно станет,.. а так-то любая машина теряет надежность со временем, но что ж теперь - не ездить что-ли? будет возможность - поменяю узел в сборе, правда читал выше, что и это не гарантия ...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
09 янв 2012, 12:22
Nick_Zh
Игорь_Exp1.6 писал(а):так оно, но это ж не дилер (у меня на них средств не хватает)
Что я могу сказать?! Но поймите - безопасность и Ваше здоровье гораздо важнее
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 фев 2012, 12:02
ave
Здравствуйте. Подскажите, где можно посмотреть, как менять сальник-пыльник КПП?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 фев 2012, 14:45
дима
ave писал(а):где можно посмотреть
в рем.зоне
п.с.
вот еще взгляните
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... edach.html
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 21:55
Vitales
Порвался правый внешний пыльник.
Заказал на экзисте
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=521082E7&flag=1048636 Уже при установке мастер предупредил, что что-то не так. Надо поездить- посмотреть. Заглянул через день - соскочил в месте крепления большим хомутом. Приехал обратно в сервис. Поставили нормовский хомут, покрутили - вроде все нормально. Проехал километров 20, заглядываю - опять соскочил. В чем косяк? Не тот пыльник?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 22:16
Зфгд_ШШ
Vitales писал(а):Порвался правый внешний пыльник....В чем косяк? Не тот пыльник?
Какого года выпуска машина?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 22:43
Vitales
2008
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 22:48
Зфгд_ШШ
Vitales писал(а):2008
Значит проблема в том, что пыльник от цитрона
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 22:54
Vitales
какой брать?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 23:04
Зфгд_ШШ
Vitales писал(а):какой брать?
Берите Феби. А большой хомут из комплекта можно сразу выкинуть - все равно не встанет.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 23:05
дима
Vitales писал(а):при установке мастер предупредил, что что-то не так.
конкретно что,не так? размеры с оригинальным сравнивали,интересует именно длина? соскакивать может только в одном случае,если размер при полном повороте колеса меньше ,чем нужен...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 23:07
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Берите Феби
на кангу феби не понравился,он как из "пластика" бутылочного сделан,про логановский не знаю...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 23:11
Зфгд_ШШ
дима писал(а):на кангу феби не понравился,он как из "пластика" бутылочного сделан,про логановский не знаю...
Оригинал тоже "дубовый". Как-то клиент привез совсем резиновый и какой-то отечественный.Поставили. Через полгода он буквально расползся, пришлось менять привод.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2012, 23:20
дима
пыльники
impergom у них хороший каталог on-line
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 фев 2012, 06:29
Vitales
Вот такая канитель
Зфгд_ШШ писал(а):Берите Феби
Этот?
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386924796дима писал(а):конкретно что,не так? размеры с оригинальным сравнивали,интересует именно длина?
По размерам точно подходит. Пробовали даже сдвигать на полуоси ближе к колесу.
Impergom этот?
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386924664Цена чего-то смущает. На порядок ниже оригинальной.
А может кто в курсе, на конвеер чья поставка идет, S.A.S.I.C S.A. Santucci Sifra Reunis?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 фев 2012, 09:23
дима
Vitales писал(а):По размерам точно подходит.
если размер один в один,то тогда совсем не понятно...
Vitales писал(а):Impergom Цена чего-то смущает. На порядок ниже оригинальной.
ссылка на сайт выше была,что выпускает компания-посмотреть не сложно,решение принимать только вам..
а
от 92 рубля за пыльник,да,смешно
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2012, 06:02
Vitales
Febi сразу сел как надо. Пластик- да, жесткий. Хомуты из комплекта отлично подошли для внутреннего пыльника.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2012, 09:03
nikitakls
Добрый день а не подскажете.
Правый шрус в Логане просто так вставляется в двигатель,
Там нет никаких колец которые его держат.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 фев 2012, 09:33
Mavrik
nikitakls писал(а):Добрый день а не подскажете.Правый шрус в Логане просто так вставляется в двигатель,Там нет никаких колец которые его держат.
Да.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 фев 2012, 08:14
nikitakls
Ок спасибо.
Что то не очень нравиться это.
Такое ощущение что он может просто выскочить
Re: Замена пыльника
Добавлено:
26 фев 2012, 15:17
БОРЕЦ
Дико извиняюсь, но я так и не понял - наш это пыльник или нет. При вводе оригинального номера в экзисте, этого пыльника нет в аналогах. И еще бы хотелось знать номерок внутреннего правого пыльника, по надежнее, не оригинала.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
26 фев 2012, 16:51
Vitales
БОРЕЦ писал(а):Дико извиняюсь, но я так и не понял - наш это пыльник или нет.
Пыльник для первой фазы
Re: Замена пыльника
Добавлено:
26 фев 2012, 16:56
БОРЕЦ
Спасибо.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
03 мар 2012, 17:37
БОРЕЦ
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2012, 15:34
Vitales
Может проще нормовские поставить?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2012, 16:34
bob292
БОРЕЦ писал(а):, такие хомуты одевают специальной приспособой?
Было дело , обжимал простыми клещами
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=3& ... e&lr=10849Потом сделал специальные .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 мар 2012, 18:06
БОРЕЦ
Я тоже клещами обжимал. Я думал может есть какой инструмент чтобы стягивать их для защелкивания. Поменял пыльники на правом приводе. На внутренний поставил восьмерочные хомуты, на наружный поставил обычные червячные, т.к. не было подходящего размера.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 мар 2012, 17:46
владислав7
opi писал(а):Raguil писал(а):Nick и bob, спасибо вам огромное за помощь!
Теперь мы точно все знаем, что в фазе 2 стоят другие приводы, и при смене наружних пыльников внутренние трогать не надо ))) Что есть ГУД!
руб.
Вот это новость! Обрадовали.
И вот зачем нам на фазе1 усложнили жизнь - непонятно... Сразу бы так)
лично я не увидел тут точного подтверждения-тока предположения!пока кто-то не столкнётся с этим-радоваться рано!спрашивал у работников логан-гаража-у ф2 сказали не разборные!пока ждём...
одно радует-пыльники у ф1 и ф2 разные-может и привода другие!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 апр 2012, 21:18
MIV
Люди добрые, а у меня такой вопрос:
Завтра буду менять пыльники на приводах. Т.к. к пыльникам в комплекте смазка не шла, то хотелось бы знать сколько во внешние гранаты её закладывать? Только точно)) Ну и нужно ли закладывать её в левый внутренний пыльник (где пыльник с подшипником) И сколько закладывать в правый внутренний.
Ну и сожмно ли оставить ленточные хомуты, которые в комплекте к пыльникам идут, или стоит другие поставить?
На всйкий случай - Логан 1.4 2007 года. без абс
И еще - за компанию думаю поменять и внутренние пыльники. Левый (с подшипником) - сомнений нет. Выбрал и купил, а вот правый привезли мне, но что-то мне подсказывает, что он не тот. Правый внутренний который мне привезли: ASAM 30429
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 апр 2012, 21:37
владислав7
в левый внутр точно не надо-он смазывается от кпп!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 апр 2012, 22:15
дима
Они что все одномоментно порвались?ну не верю! Зачем все менять то?странная профилактика-дорогая. Когда привод левый вынимать надумаете-масло с коробки слейте)))
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 апр 2012, 23:04
САШИК
MIV
...несколько раз оцените свои силы - это не "фольц" и не "восьмёка", всё гораздо сложнее. По поводу ленточных хомутов - гадость редкостная, конечно может и будут держать, а других найти не просто. Количество смазки - как всегда, набиваете густо шарнир, и немного в пыльник ( в граммах ни когда не отмерял, не стояло задачи). Всё только моё мнение, подкреплённое опытом. Удачи.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 апр 2012, 06:33
MIV
дима писал(а):Они что все одномоментно порвались?ну не верю! Зачем все менять то?странная профилактика-дорогая. Когда привод левый вынимать надумаете-масло с коробки слейте)))
Нет, сдохли только внешние пока что. Просто машину взял недавно. Что на ней делалось до меня - понятия не имею, а летом собираюсь ехать из Челябинска на Украину, ну и обратно само собой, да и в УФУ и в Ебург время от времени катать приходится - хочу ездить спокойно) Да и смазку сразу хорошую заложу - благо сам занимаюсь автохимией Valvoline.
САШИК писал(а):MIV
...несколько раз оцените свои силы - это не "фольц" и не "восьмёка", всё гораздо сложнее. По поводу ленточных хомутов - гадость редкостная, конечно может и будут держать, а других найти не просто. Количество смазки - как всегда, набиваете густо шарнир, и немного в пыльник ( в граммах ни когда не отмерял, не стояло задачи). Всё только моё мнение, подкреплённое опытом. Удачи.
С руками - дружу). Нашел руководство по ремонту, повникал - думаю, что справлюсь. Опыт ремонта приводов есть, правда от Мазды - там попроще.
Кстати, в этом руководстве несколько раз выделено, что кол-во смазки нельзя и уменьшать, и увеличивать
http://www.autoprospect.ru/print/renaul ... stejj.html
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 апр 2012, 08:04
владислав7
если порвался левый наружний-то и внутренний надо менять!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 апр 2012, 13:56
MIV
Все, пыльники поменяны. С кол-вом смазки в сервисе оказалось все просто - забили сколько забилось))
Все пыльники подошли хорошо. Логан 1.4 без АБС 2007 года рождения)
Наружные пыльники: Asam 30275 368,63р за штуку
Внутренний левый: с подшипником Asam 30169 814р
Внутренний правый: сильно отличался по форме от родного, но в итоге подошел хорошо. Asam 30429 320р
В комплекте к пчльникам только хомуты. Смазки нет.
Заложил во все (кроме левого внутреннего) смазку консистентную полусинтетическую Valvolin Durablend
Все цены - с Экзиста.
Посмотрим сколько эти румыские пыльники отходят. Выглядят добротно как сами пыльники, так и упаковка. Внутри, кстати, к каждому пыльники лежит гарантийник на румынском языке, с гарантией 2 года. Заполненый))
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 апр 2012, 17:24
Nook
Подскажите: Снимая внешнюю гранату из поворотного кулака, слегка дернул сам кулак, в итоге вылетел вал из пыльника внутренней гранаты, потекло масло:
Подскажитн, вал жестко фиксируется во внутренней гранате, или он имеет ход?
Т.е. решнием проблемы может быть установка на место пыльника и зажатие хомутом. Или же необходимо снять гранату и зафиксировать ее?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 апр 2012, 18:08
Жека 693
Nook писал(а): решнием проблемы может быть установка на место пыльника и зажатие хомутом
Вот ответ на Ваш вопрос
Было такое,менял ступичник и выдернул,воткнул на место привод и пыльник обратно натянул,масло залил в коробку и 20т.км уже прошел без проблем.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 апр 2012, 20:50
Nook
Жека 693 писал(а):Nook писал(а): решнием проблемы может быть установка на место пыльника и зажатие хомутом
Вот ответ на Ваш вопрос
Было такое,менял ступичник и выдернул,воткнул на место привод и пыльник обратно натянул,масло залил в коробку и 20т.км уже прошел без проблем.
Спасибо за ответ. В первые секунды поймал легкий ступор когда масло с пыльника хлынуло. По аналогии с девяткой стал думаль что я там выдернул.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 апр 2012, 10:41
владислав7
там аналогией с девяткой и не пахнет!пыльник неподвижный с сальником и шрус смазывается от кпп!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 10:42
Жека 693
владислав7 писал(а):там аналогией с девяткой и не пахнет
Это точно
владислав7 писал(а):пыльник неподвижный с сальником и шрус смазывается от кпп!
именно так,гранаты там совершенно разные.И проверьте чтоб хомуты нормально сидели на своих местах,а то слетит пыльник по дороге и гудбай коробка без масла,тьфу тьфу конечно........
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:33
владислав7
очень большой минус логана и сандеро соответственно
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:35
Зфгд_ШШ
владислав7 писал(а):очень большой минус логана и сандеро соответственно
Это с вашей точки - минус. А с точки зрения разработчиков - очень элегантное решение.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:41
владислав7
что же элегантного-проколол пыльник и ппц кпп?я не помню чтоб на десятках машину критично уводило в сторону из-за разных длин приводов!почему-то на степвэе этого уже нет!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:45
Зфгд_ШШ
владислав7 писал(а):что же элегантного-проколол пыльник и ппц кпп?..
На моей памяти разрыв этого пыльника случился всего один раз. Зато сколько наружных пыльников было порвано, "и не сосчитать"
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:46
Mavrik
владислав7 писал(а):что же элегантного-проколол пыльник и ппц кпп?
Попробуйте его случайно проколоть
Вероятность не велика.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:48
владислав7
случайно и не бывает!его надо менять даже если порвал наружний!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:49
Зфгд_ШШ
владислав7 писал(а):случайно и не бывает!его надо менять даже если порвал наружний!
А менять зачем? Снял-поставил.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 15:56
владислав7
там подшипник надо сбивать-отдельно не продаётся,в комплекте идёт всё,вот и меняют!а вообще читал проще купить не оригинальный шрус целиком-то на то и выходит!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 апр 2012, 16:51
дима
Владислав,вы отвечаете человеку,который проф.занимается ремонтами логанов,что и как устроено в нашем авто.Думаю он все это знает на зубок...
П.с.
вот поэтому ,он и спрашивал-зачем менять)))
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 июн 2012, 12:53
WideProf
На 105 тысяче в апреле 2011 г. менял левый вал из-за порванного наружного пыльника. Поставил купленный в EXIST привод
Ricambi. На 136 тыс. в мае 2012 г. на этом валу потёк внутренний пыльник по подшипнику
. При разборке выяснилось, что посадочное место подшипника 24,5 мм вместо 25.5 мм, причем таких пыльников не удалось найти даже под заказ
. В сервисе грустно сообщили, что "похоже он одноразовый". Пришлось менять привод в сборе из-за какого-то пыльника! В общем, приводы
Ricambi брать не стОит. Но если кто-то подскажет, где взять левый внутренний пыльник с диаметром подшипника 24.5 мм, буду благодарен, т.к. других претензий к приводу нет.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 авг 2012, 14:41
ldv301
как правильно называется этот пыльник.
кто нибудь менял такой.
Поделитесь опытом.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 авг 2012, 15:36
Зфгд_ШШ
ldv301 писал(а):кто нибудь менял такой.
Под ним еще сальник. Смысла нет его менять. Хотя, если охота коробку разбирать....
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 авг 2012, 21:20
ldv301
МУФТА просто вся потрескалась
что с ней тогда делать
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 авг 2012, 22:00
дима
Re: Замена пыльника
Добавлено:
31 авг 2012, 10:42
ldv301
понял
благодарю
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 дек 2012, 15:24
Denis64
Парни, а кто знает на логанах, сандерах с АКПП левый внутренний шрус той же конструкции, что и на авто с МКПП, т.е. такой же идиотский, омываемый маслом их КП? Очень меня эта тема интересует, очень сильную я неприязнь испытываю (как говорил Фрунзик) к конструктиву указанного шруса, ибо пострадал на сервисе от кривого ремонта по замене пыльника указанного шруса, результат ремонта - масло из коробки на асфальт и 5 передача на х.. сгорела. Хорошо хоть вовремя сообразил, что происходит, мог бы и все коробку спалить.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 дек 2012, 23:47
САШИК
Denis64 писал(а): а кто знает на логанах, сандерах с АКПП левый внутренний шрус той же конструкции, что и на авто с МКПП
Нет, уже...ну, назовём его классическим, да и на "стёпках", с мкпп он уже нормальный, только маленькая оговорка - на правом - "подвесной" подшипник (как стоял когда то, не на логане) упразднили, валы получаются разной длины, (как на "зубилах").
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 дек 2012, 16:15
Denis64
Нет, ну я не понял таки, это идиотство с омыванием масла из коробки на авто с АКПП осталось в левом внутреннем шрусе или он там обычный уже стоит? Под обычным я имею ввиду - без омывания бл...кого его маслом из коробки, чтоб набивной был, как внешний шрус. Трипод он там, при этом, или сикстипод мне похрен. Поймите меня правильно, я не противник прогресса, если только это не приводит к вышеописанным последствиям. И потом мне непонятно почему из 4 шрусов только один был удостоен такой чести? ХЗ ? И потом в сервисе тебя начинают учить-лечить. Ты,говорят, контролируй герметичность пыльника этого шруса, подшипника на валу, иначе беда. Что беда то я уже понял, а контролировать то как? Каждый раз лазить смотреть в щель под капотом пялится на этот подшипник долбаный и на вал приводной, в масле, не в масле? А если в масле, то чего? Течет оно или еще только так парит слегка? ХЗ? Уровень масла в коробке контролируй. А как? Щупа нет. В какую-то дырку там можно лазить, пробку вытащив предварительно, и пальцом щупать утекло масло или нет. В обхем ж..а какая-то.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 дек 2012, 19:20
bob292
Denis64 писал(а):???????????????В обхем ж..а какая-то.
Купи другой автомобиль
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 дек 2012, 20:59
САШИК
Denis64 писал(а):Нет, ну я не понял таки, это идиотство с омыванием масла из коробки на авто с АКПП осталось в левом внутреннем шрусе или он там обычный уже стоит? Под обычным я имею ввиду - без омывания бл...кого его маслом из коробки, чтоб набивной был, как внешний шрус.
...вот такой -
http://cgm.com.ua/product/poluos-shrus- ... autospeed/...то есть - "обычный".
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 дек 2012, 09:50
Denis64
Спасибо, Сашик. Вы меня прям порадовали. Потому как задумываюсь действительно о новом авто. Мой логаша уже 6-ой год пашет и в общем все не так плохо, если бы не вышеописанный казус. А к весне целюсь на степвей с АКПП, поэтому и спрашивал про шрусы.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 янв 2013, 16:10
Dr.Zoldberg
Знающие люди, подскажите. Довелось мне поменять левый привод из-за того что наружный пыльник вращался от руки, т.е. хомуты его не держали, соответственно смазку выгнало и шрус умер, хотя сам пыльник был цел и невредим. Заменил привод на неоригинальный и вот вчерась гляжу а из под наружного пыльника смазка прет, причем резинка целая а прет из-под нее со стороны большего хомута (стало быть - хомут плохо держит - бывают же совпадения - два раза одна и таже болячка на разных деталях). Собственно вопрос: чем можно заменить данный хомут - червячным или от М41 подойдет?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 янв 2013, 17:54
Игорь С
Менял тоже привод. По моему червячный стоит.Завтра посмотрю.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 янв 2013, 19:43
Oprichnik
C червячным поаккуратнее. На моем приводе при замене пыльника поставили червячный (вроде нормовский), так пыльник то ли протерся, то ли прорвался в районе замка. Заметил смазку в арке при сезонной смене колес. Заменили опять с хомутом похожим на оригинал. В итоге через некоторое время пришлось заменить привод, видимо таки попала влага внутрь, начал похрустывать.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 янв 2013, 19:53
Logasha
День добрый.
При ТО дилер сказал,что необходимы чистка и смазка передних тормозных колодок.Насколько это необходимо?
И основной мой вопрос - дилер также указал на необходимость замены пыльника привода(левый наружный).
Однако,в другом сервисе мне посоветовали не пыльник поменять,а привод.По цене практически одно и то же.
Что можете посоветовать?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 янв 2013, 21:44
дима
Logasha писал(а): смазка передних тормозных колодок
чтобы вечные были?
по теме-
скорее напрявляющих суппорта...почитайте соотв.тему про это...и может самому?
Logasha писал(а):.По цене практически одно и то же.
а что советовать? если цена одинакова
встречный вопрос
как давно вы ездите с
порванным пыльником от этого зависит и дальнейшие ваши действия....
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 янв 2013, 21:49
дима
Dr.Zoldberg писал(а):чем можно заменить данный хомут
например таким,как в книге от ЗР
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 янв 2013, 22:19
Logasha
дима писал(а):Logasha писал(а): смазка передних тормозных колодок
чтобы вечные были?
по теме-
скорее напрявляющих суппорта...почитайте соотв.тему про это...и может самому?
Logasha писал(а):.По цене практически одно и то же.
а что советовать? если цена одинакова
встречный вопрос
как давно вы ездите с
порванным пыльником от этого зависит и дальнейшие ваши действия....
по поводу колодок - вот и хотел проконсультироваться,надо ли,а то дилеры могут и "навязать" услугу,которая не так необходима.Никогда не смазывал
по вопросу пыльника - не думаю,что давно(хотя не знаю точно,когда началось).Можете уточнить - замена привода и подразумевает,что и пыльник будет заменен?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 янв 2013, 09:35
Nick_2141
Logasha писал(а):Можете уточнить - замена привода и подразумевает,что и пыльник будет заменен?
Да.
Привод в сборе идет с пыльниками.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 янв 2013, 10:54
Logasha
Nick_2141 писал(а):Logasha писал(а):Можете уточнить - замена привода и подразумевает,что и пыльник будет заменен?
Да.
Привод в сборе идет с пыльниками.
Спасибо за помощь!!!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 янв 2013, 12:33
Алексей В
Logasha писал(а):День добрый.
По цене практически одно и то же.
За саму работу имеется ввиду? Не за запчасть?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 янв 2013, 21:29
Logasha
Алексей В писал(а):Logasha писал(а):День добрый.
По цене практически одно и то же.
За саму работу имеется ввиду? Не за запчасть?
сумма работы и запчасти одинаковая - в одном варианте запчасть дороже,но работа дешевле,в другом-наоборот.
Алексей В,
подскажите,как Вы сделали такую заставку с а/м ?
Тоже хотелось бы иметь такую.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 янв 2013, 21:37
дима
Logasha писал(а):подскажите,как Вы сделали такую заставку с а/м
выбирайте
http://ametric.ru/ и потом в подпись
п.с.
если не знаете как долго ездили с порванным пыльником,то меняйте вал полностью!
Re: Замена пыльника
Добавлено:
13 янв 2013, 17:04
Logasha
Спасибо большое!
Рычаг поменял,также поменял привод в сборе.
Можно дальше рулить
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 янв 2013, 12:23
Dr.Zoldberg
Забил смазку под чехол, поставил два червячных. Пока все гут.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 фев 2013, 14:24
БОРЕЦ
Ребята! Подскажите, пожалуйста размер большого хомута на наружный пыльник привода, что-то не нашел
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 фев 2013, 15:45
Зфгд_ШШ
БОРЕЦ писал(а):Ребята! Подскажите, пожалуйста размер большого хомута на наружный пыльник привода, что-то не нашел
Где-то 92
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 фев 2013, 15:52
БОРЕЦ
Спасибо большое.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 фев 2013, 16:50
БОРЕЦ
Коллеги, подскажите, пожалуйста, какой фирмы привода лучше брать, в теме не нашел сравнений. В очередной раз порвался наружный пыльник на правом приводе, даже года не отходил, брал первый попавшийся, без родины и флага, резиновый. Сейчас взял САСИК, пластиковый, но думаю приводу скоро хана, так что решил узнать что лучше взять.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 фев 2013, 16:57
Зфгд_ШШ
БОРЕЦ писал(а):...какой фирмы привода лучше брать...
Без разницы
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 фев 2013, 17:01
БОРЕЦ
Просто цены разнятся от двух с небольшим тысяч до двадцати пяти тысяч, вот я и засомневался.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 фев 2013, 17:05
Зфгд_ШШ
БОРЕЦ писал(а):Просто цены разнятся от двух с небольшим тысяч до двадцати пяти тысяч,
Есть и тормозные колодки на Логан за 7 тысяч.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 фев 2013, 17:59
БОРЕЦ
Понятно, спасибо.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 апр 2013, 15:32
pahan_85
Подскажите пожалуйста на логан (2007г.в. 87 л.с. 1,6 вин:x7llsrabh7h132297 ) подойдут ли
пыльник febi 10353 (сравнил размер с оригиналом получается этот длиннее и диаметр другой )
пыльник skf vkjp 6001
продавец уверял что подходит.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 авг 2013, 09:08
Злой Волк
БОРЕЦ писал(а):Коллеги, подскажите, пожалуйста, какой фирмы привода лучше брать, в теме не нашел сравнений. В очередной раз порвался наружный пыльник на правом приводе, даже года не отходил, брал первый попавшийся, без родины и флага, резиновый. Сейчас взял САСИК, пластиковый, но думаю приводу скоро хана, так что решил узнать что лучше взять.
Может кому пригодится, так как человек наверняка уже поменял.
ИМХО, лучший выбор - оригинал.
Из неоригинальных имхо лучший выбор - General Ricambi LGR.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 авг 2013, 20:51
@lex_k
Порвался правый наружный пыльник. Какой лучше брать, Sasic или Asam? Или может что другое. Если придется менять правый внутренний, то можно ли его набить смазкой ШРУС?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 авг 2013, 21:08
Злой Волк
Резинки на приводы лучше брать оригинальные по возможности.
Если, конечно, машину не собираетесь продавать.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 авг 2013, 21:35
@lex_k
Я уже заказал Asam, а он как оказалось идет без смазки
Подскажите какую смазку брать, смазка ШРУС от отечественных авто не подходит?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 авг 2013, 21:43
дима
старую смазку,один фиг удалять....так почему от пер.пр. ваза не использовать новую?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 авг 2013, 22:31
@lex_k
Сомнения меня гложут. Есть такие кто ШРУС-4 набивал в Логановские гранаты? Родная смазка какая-то жидкая была, коричневатого цвета, а ШРУС-4 погуще будет и цвет серый. Хотя пишут, что ШРУС-4 является аналогом оригинальной MOBIL CVJ 825 BLACK STAR. Только хрен знает где купить этот мобил, может кто подскажет код для экзиста? Или все таки не заморачиваться и купить пару тюбиков ШРУС-4?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 авг 2013, 22:55
bob292
@lex_k писал(а): Есть такие кто ШРУС-4 набивал в Логановские гранаты?
Щас начнут кидать тапками
Шрус развожу пополам с синтетикой трансмиссионкой , тогда он становится по консистенции похож на вражескую
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 07:04
дима
А чего кидать,так многие делают слышал...просто чуть пожиже становится и все...не бензин с водой же))) добавляете...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 10:46
@lex_k
Все логично, левый внутренний как раз в трансмиссионке купается. Меня больше интересует можно ли добавить ШРУС-4 не разводя ничем. Негде мне в гаражных условиях нормальную трансмиссионку взять, опять же нужно ехать куда-то, заказывать, какую именно х.з.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 11:52
дима
Вазы ездят,причем нормально ездят с родной смазкой,если куда то ехать искать и заказывать нет желания, я бы лично напихал
нашенской смазки,только без фанатизма,что бы не выдавило...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 15:26
@lex_k
Я наверное уже надоел. Вазы ездят долго, но там гранаты другие. Я начал спрашивать про смазку потому, что на многих форумах по иномаркам для триподов шрус-4 и ему подобные не рекомендуют, для них есть другие специальные смазки. Насколько это оправданно не знаю, если есть практика набивки логановских гранат шрус-4 с большими пробегами, то сделаю так же. А из рекомендованных смазок в экзисте я нашел всего пару наименований и на них конская цена, там же нашел 7711429899 renault, но не понял подходит ли она для триподов. Еще не знаю сколько нужно брать смазки для двух гранат.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 16:14
дима
Для шариковых подшипников,шруса4 за глаза,а вот для игольчатых,желательно использовать высокотемпературную,да еще с комплектом противозадирных присадок ...решать вам,чем набить...стандартные тюбики смазки,в ремкомплектах по 140 гр.вроде...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 20:13
@lex_k
Ну пожалуй последний вопрос, какую из этих смазок вы бы выбрали?
по экзисту они все вроде как аналоги, но я не смог найти подробного описания ни одной из них
Renault 7711420011
Renault 7711429899
Febest FE-GREASE
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 20:19
Злой Волк
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 20:27
Злой Волк
Купил тут на днях вот такую "замазку" в Ашане:
Сижу и думаю: пойдет ли для шрусов или нет?
З.Ы. Хвастливо заявлена импортная технология производства.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 20:41
дима
@lex_k писал(а):Еще не знаю сколько нужно брать смазки для двух гранат.
вот ,что пишет рук-во по ремонту
"Заложите в чехол половину необходимого количества смазки MOBIL CVJ 825 BLACK STAR,
общее количество смазки составляет (294+10) г. Остальную смазку равномерно заложите в полость корпуса шарнира"
т.е. для двух надо в два раза больше
значит тбик меньше 600 гр.не катит...
п.с.
только из ди алоджиса
в тюбике для логана 180 гр...
и вот его оригинальные номера
п.с.
http://logan-shop.spb.ru/logan-wiki/ite ... gan-faza-1странно в диалоджисе один номер для внутр.и наружнего
а на картинке другой
цена смазки
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7711420011тут при увеличении,хорошо виден номер
7711 429 899
т.е.
ваши номера идут в оф.рем.комплекте от рено и взаимозаменяемы
@lex_k писал(а):Renault 7711420011
Renault 7711429899
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 авг 2013, 21:32
@lex_k
Спасибо, значит будем брать пару тюбиков.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 12:53
Злой Волк
Эх, не увидел вовремя.....
Лучше брать вот это, это аналог от производителя, по качеству лучше, стоит дешевле:
В пакете 180 грамм.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 20:47
дима
Злой Волкчитайте форум ВНИМАТЕЛЬНЕЕ или сравните номер с фотки с номером ниже...
дима писал(а):7711 429 899
дима писал(а):в тюбике для логана 180 гр...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 20:51
Злой Волк
На фото в желтом пакете не такая смазка. И никаких "тюбиков" там нет.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 20:53
дима
еще раз,для тех кто в танке
или просто не хочет вникать в напИсанное или просто теоретик по клаве постучать
дима писал(а):читайте форум ВНИМАТЕЛЬНЕЕ
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 20:56
Злой Волк
Не сбивайте с толку людей теорией.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
14 сен 2013, 21:46
3dmax
дима писал(а):еще раз,для тех кто в танке или просто не хочет вникать в напИсанное или просто теоретик по клаве постучать
Опять Вы? В соседней теме просил Вас не переходить на личности. Это уже вторая просьба. Не многовато за вечер?Злой ВолкВас так же касается.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2013, 13:55
@lex_k
Злой Волк писал(а):Эх, не увидел вовремя.....
Лучше брать вот это, это аналог от производителя, по качеству лучше, стоит дешевле:
В пакете 180 грамм.
Так получилось, что я взял и 7711420011 и 7711429899. Оба пакета идентичны, содержимое на вид тоже, различие наверное только в номере. Один пакетик выдавил во внутренний, другой в наружный шрус. Пыльники брал Asam, на оригиналы не похожи, но пока ходят. Внутренний пыльник идет без хомутов, подходят от девятки. Меняли вдвоем в гараже не спеша часа за полтора, сложного ничего нет. Зато неделю форумы изучал ради пары ценных постов, неплохо было бы сделать faq по замене и по запчастям.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2013, 18:23
Злой Волк
Вот и я о том, что самое ценное - это именно практический опыт.
Я такую смазку (как на фото у меня, в черном пакете на моем столе) закладывал во все ШРУСы (кроме левого внутреннего, который маслом из коробки омывается), в шаровые, в шарниры тяг и наконечники. Сдурил я один раз только на собственной машине - шарниры тяг графиткой намазал по незнанию. А на чужих использовал только родную 7711429899. Она у нас всегда в полтора раза дешевле 0011.
Все шарниры (самый "долгогиграющий" ходит 30-ю тысячу) пока без замечаний. Хорошая смазка, слов нет.
А различие наверняка только в номере, я видел и первую и вторую. Цвет и запах абсолютно одинаковы. Но можно сэкономить без вреда для машины, покупая вторую подешевле, я большой любитель экономии.
З.Ы. ИМХО с асамом рискуете, дружище. Доверяете румынам?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 сен 2013, 19:10
@lex_k
А что делать если вся машина родом из Румынии, на каждой пластмасске написано. По поводу асама - один товарищ нахвалил, я купил, затем другой сказал, что качество никакое, теперь жалею. Не менять же заново целые пыльники, буду следить за состоянием, вдруг походят.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 фев 2014, 14:38
sayus
Всем доброго времени суток! Вот и на моём Логане на левом наружнем пыльнике обнаружился маленький порез, прямо около хомута. Прочитал очень много всего по этому поводу. Прошу ответить реально знающих людей, тех кто САМ менял этот пыльник: нужно ли обязательно менять (покупать) внутренний, или все же его можно аккуратно снять, а затем поставить?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 фев 2014, 09:28
САШИК
sayussayus писал(а): тех кто САМ менял этот пыльник: нужно ли обязательно менять (покупать) внутренний, или все же его можно аккуратно снять, а затем поставить?
Да можно, разберёте внутренний, обнаружите "трипоид", над ним стопорное кольцо, снимаете всё это хозяйство...ну и дальше всё в этом духе. Новые хомуты + новая смазка.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 фев 2014, 14:08
sayus
Спасибо! Меня смущало то, что,сбивая подшипник, можно повредить пластмассовую шайбу. Вчера был в Новосибирске, купил все-таки внутренний пыльник, на всякий случай.. Вдруг не пригодиться
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2014, 09:50
9892301
Недавно пришлось поменять пыльник ШРУСа наружний правый (первый раз за 5 лет владения Логаном)
не думал что такая возьня с ним возникнет
Купил в магазине SEINSA-AUTOFREN D8185T-B, Испания(фото ниже, в комплект входила только сама резинка и крепеж) за 270р., в сервисе поставили его, на след. день заглянул, там где диаметр побольше слетел, опять еду в сервис, входящий в комплект крепеж заменили на другой более надежный, затянули как следует.
Поездил денек, заглянул, так он вообще порвался. Говорят ты где такой деревянный купил?
Поехал в др. магазин , где торгуют оригинальными запчастями, купил пыльник SASIC 4003432 за 450р., Франция (в комплект входила сама резинка, 2 стяжки, пакетик со смазкой), на ощуп вроде помягче, но все равно трердоватый. 4-ый день проблем нет, сидит на месте.
Результат: 2 пыльника за 720р., и работа по замене пыльника обошлось в 1600р. (меняли ведь 2 раза)
В связи с этим вопрос, кто какие пыльники приобретал, сколько отходил?
SEINSA-AUTOFREN D8185T-B
SASIC 4003432
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2014, 10:09
Зфгд_ШШ
9892301 писал(а):В связи с этим вопрос, кто какие пыльники приобретал, сколько отходил?
В этом месте лучше ставить оригинал. Но, думаю, где-то через полгода потребуется замена привода - ШРУС захрустит.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2014, 11:58
sayus
2 недели назад поменял левый наружний пыльник - Asam (ок. 300 руб.), хотя и покупал внутренний, но поставил старый пыльник и подшипник, заменил только пластмассовую шайбу. Смутило, что внутренний стоил 700 рублей, а производитель якобы Рено. Сегодня обнаружил, что наружний пыльник разорван буквально на лохмотья. Это за две недели, ок. 50 км пробега. Теперь опять всё сначала... Подскажите, как не повредить эту треклятую шайбу, можно ли её как-то восстановить?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 фев 2014, 22:49
@lex_k
У меня пара асамовских пыльников(справа) живут с сентября, но в мороз начало давить смазку из-под наружного пыльника, хотя до этого все было нормально и затянут он был вроде бы не слабо. Я сначала пытался заменить дебильный хомут обычным винтовым, но т.к. он на пару миллиметров шире, при его затягивании пыльник просто сползает с гранаты. Помучавшись пол часа я взял проволоку, сделал пару витков и затянул, так и езжу уже около тысячи км. Ну и пришлось добавить в реношную смазку наш ШРУС-4, в принципе я его добавлял когда пыльник был порван и замотан пищевой пленкой, я тогда проехал много до его замены и замены смазки на реношную и до сих пор ничего не хрустит. А внутренний асамовский пыльник с восьмерочными хомутами чувствует себя нормально.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 фев 2014, 18:42
Злой Волк
В эти места ИМХО пыльники лучше или оригинальные, либо заведомо настоящие немецкие Лемфердер или ТРВ. Ибо потом дороже будет - приводы в сборе дороги, от 3700 рубчиков более-менее нормальные стоят, не говоря уже об оригинальных.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
02 мар 2014, 17:10
sayus
Пишу так, на всякий случай
Купил новый наружний левый пыльник. Сегодня менял. Отвечаю на свой вопрос (см.выше). Так как у меня остался новый внутренний пыльник вместе с подшипником, но без пластмассовой грязезащитной
не ругайся!, предлагаю совой способ решения проблемы. Зажимаю в тисках подшипник, через проставку ударами по приводу его сбиваю. В результате остается целой эта шайба,но подшипник в утиль. Ну почему эту шайбу или подшипник не продают по-отдельности, без пыльника?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 июн 2014, 23:00
alexmsm
Порвался пыльник, странные стяжки оригинальные, можно снять только порвав пыльник, и вопрос как новый одевать - Шрус не разборный
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 июн 2014, 23:10
bob292
alexmsm писал(а):с как новый одевать - Шрус не разборный
Через внутренний шрус , разобрав его .
alexmsm писал(а):стяжки оригинальные, можно снять только порвав пыльник
Если аккуратно то можно не повреждая .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
16 июн 2014, 23:12
alexmsm
bob292
А масло из коробки нужно будет сливать, когда внутренний шрус разбираешь?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 июн 2014, 16:02
Serhio1
alexmsm писал(а):А масло из коробки нужно будет сливать, когда внутренний шрус разбираешь?
Если левый внутренний пыльник менять, то да масло с коробки нужно обязательно слить.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 июн 2014, 17:02
bob292
alexmsm писал(а):А масло
Масло - это меньшая из бед с левым пыльником . Там ещё и подшипник проблематично снять не повредив .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 июн 2014, 19:23
Злой Волк
bob292 писал(а):Масло - это меньшая из бед с левым пыльником . Там ещё и подшипник проблематично снять не повредив .
Который? Трипоид?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 июн 2014, 22:13
bob292
Злой Волк писал(а): Трипоид?
Подшипник который в пыльнике .
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2016, 00:01
Fudzisava
На левом ШРУС порвался внешний пыльник. Увидел сегодня, когда резину менял. Трещина небольшая, смазка еще есть, внутри вроде ничего не хрустит. Сам делать не буду, но есть рукастый знакомый "занедорого"
Кто подскажет, что нужно купить для замены пыльника? Машина 2008 г.в с АБС и ГУР.
Поискал в теме, но конкретных марок/кодов не нашел. В интернетах пишут, что вроде от 2108 подходит...
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2016, 00:46
Fudzisava
Из статьи следует, что в ходе замены пыльника пресс нужен. Это правда? У моего знакомого обычный "гаражный" сервис, подъемник есть, а прессов нема. Придется на большой сервис ехать или можно как-то обойтись?
http://wiki.zr.ru/%D0%A8%D0%A0%D0%A3%D0 ... Logan_2005
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2016, 07:50
Бродин
FudzisavaВ интернете есть способ замены наружного пыльника с помощью конуса от огнетушителя,никакой пресс не нуженЕеще где то здесь было или на Логан Клубе,там наружный шрус разбирали,три защелки там какие то.
https://www.youtube.com/watch?v=Do-DJMb_s_I
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2016, 15:39
Fudzisava
Бродиногромное спасибо за подсказку!
вот тема соответствующая тема
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 6&p=700150, оттуда приведу цитату
...заменили мне наружный пыльник левого ШРУСа. Купил пыльник SKF VKJP01001,он намного эластичней ASAM,который сдал обратно.
Дома взял 1,5л бутылку намазал жидким мылом (силиконовой смазки не было) и попробовал натянуть пыльник - удачно,хоть и нелегко.
Поехал в сервис,объяснил мужичку,что да как и он одел пыльник не снимая ШРУС. Отрезал полторашку,чтоб она оделась на гранату и не была длинной (чтоб не сминалась),смазал её и вывернутый наизнанку пыльник.несколько секунд усилий поп протяжке пыльника через все это и-готово.
В комплекте к выпльнику идут пакетики со смазкой и хомуты. Хомуты - слабые, купил другие,
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 апр 2016, 12:29
Foenstein
Fudzisava писал(а): SKF VKJP01001,
класс! я нашел этот пыльник SKF VKJP 01001 в продаже, всего 12 евро стоит
http://alvadi.ee/ru/kataloog/varuosa/65 ... 8389#!tab1не знал , какой пыльник натянется так , не снимая шруса
сальник подшипника внутреннего пыльника нового левого привода негерметичен, а я менял привод в сборе (140 евро). Тогда еще надо найти смазку шруса, установить пыльник VKJP 01001 на старый привод и опять заменить левый привод в сборе.
Заодно масло мкпп заменить
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 апр 2016, 23:40
dimitrijk
Вот и я поставил такой пыльник SKF VKJP 01001 (по цене обошелся в 459 руб. брал в автодоке). Действительно очень мягкий, легко натянулся через гранату. Для натягивания использовал горловину от полутора литровой бутылки. Чуть разрезал горловину со стороны большой части, чтоб плотнее наделась на гранату. Смазал силиконовой смазкой из балончика и пыльник легко наделся через гранату на вал. Только несколько уточнений:
1. Не подошел маленький хомут (в комплекте идет ленточный универсальный, оказался очень мал) пришлось поставить червячный из нержавейки. Лучше конечно сжимной, но у нас в городе такой днем с огнем не найти (обошел 8 магазинов - нигде нет)
2. Со стороны гранаты пришлось затягивать хомут не на самом краю, а отступив одно ребро, так как на краю пыльника, внутри, идет три круговых выступа, а в гранате всего один паз и эти три выступа ну ни в какую не хотят ложиться в этот паз и из за этого хомут по нормальному не затянуть (все время соскальзывает).
3. Из за того, что отступил одно ребро от края в крайнем положении руля пыльник полностью расправляется, но не в натяг.
4. Большой хомут тоже универсальный ленточный. Затянуть хорошо без приспособы - нереально. Затянул со всей силы с помощью отвертки и плоскогубцев ,проехал немного по дворам и обнаружил, что хомут соскочил. Пришлось ставить тоже червячный
По ходу эксплуатации отпишусь на долго ли его хватит
Re: Замена пыльника
Добавлено:
05 авг 2016, 16:53
dimitrijk
После замены пыльника проехал около 6 тыс. км. Пыльник целый и стоит на месте. Вот только видимо перед заменой пыльника плохо промыл ШРУЗ и теперь, после поездки на юг, он начал стучать
. Придется менять привод целиком.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 авг 2016, 12:50
Foenstein
dimitrijk писал(а):видимо перед заменой пыльника плохо промыл ШРУЗ и теперь, после поездки на юг, он начал стучать
А смазку ставили ту, что в комплекте с пыльником была? Может, смазка не особо хорошая.
Я просто тоже ее ставил, но проехал с тех пор наверное тыщи 4 км. Если через пару месяцев застучит, значит смазка
Я промывал перед установкой шрус полностью кершером и в бензине, ни пылинки не осталось
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 авг 2016, 12:57
Зфгд_ШШ
dimitrijk писал(а):Придется менять привод целиком.
замена привода после замены пыльника - это, скорее, норма, чем исключение. Поэтому мы всегда даем возможность выбора - сначала поменять пыльник и потом привод, либо потом привод
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 авг 2016, 16:35
dimitrijk
Foenstein писал(а):dimitrijk писал(а):видимо перед заменой пыльника плохо промыл ШРУЗ и теперь, после поездки на юг, он начал стучать
А смазку ставили ту, что в комплекте с пыльником была? Может, смазка не особо хорошая.
Я просто тоже ее ставил, но проехал с тех пор наверное тыщи 4 км. Если через пару месяцев застучит, значит смазка
Я промывал перед установкой шрус полностью кершером и в бензине, ни пылинки не осталось
Я керхером не промывал, по причине его отсутствия, но бензинчиком промыл хорошенько и насухо вытер. Визуально следов износа не было. Смазку заложил ту, что была в комплекте, но думаю, что проблема не в ней, а в хомуте, который идет в комплекте. Он ленточный и без приспособления его нормально затянуть достаточно проблематично. У меня, как я не старался, после небольшой поездки, пыльник соскочил с гранаты и видимо все же немного пыли или грязи попало внутрь. Второй раз снимать и промывать я не стал, понадеявшись, что грязь не попала, а просто поставил червячный хомут. В результате на исходе пятой тысячи пробега после замены пыльника шрус застучал. Сам виноват - надо было не по лениться ,снять его второй раз и еще раз промыть. Надеюсь у вас он после такой тщательной мойки прослужит гораздо дольше.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
12 авг 2016, 21:28
Foenstein
dimitrijk писал(а):без приспособления его нормально затянуть достаточно проблематично
аналогичная история
dimitrijk писал(а): У меня, как я не старался, после небольшой поездки, пыльник соскочил с гранаты и видимо все же немного пыли или грязи попало внутрь. .
А понятно
dimitrijk писал(а):Второй раз снимать и промывать я не стал, понадеявшись, что грязь не попала, а просто поставил червячный хомут
я и червячный не мог нормально затянуть, сползал при затяжке, пришлось наждачку подложить под хомут
dimitrijk писал(а):Надеюсь у вас он после такой тщательной мойки прослужит гораздо дольше.
я тоже надеюсь, потому что это оригинальный привод.
Привод я поменял в 2014, потому что тогда треснул пыльник, но сейчас у нового привода срезало полуось после замены подшипника, теперь пришлось всё таки заняться пыльником оригинального привода
Добавлено:
24 мар 2017, 21:13
Mihail194
Добрый вечер! При посещении сервиса оф.дилера диагностировали "запотевание пыльника-сальника внутреннего левого шрус", рекомендовали заменить пыльник. За работу и пыльник получается около 3,5 тыс., что в данный момент накладно. Хотел узнать насколько страшно запотевание этого пыльника и как срочно его нужно менять?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
24 мар 2017, 23:04
Зфгд_ШШ
Mihail194 писал(а):Хотел узнать насколько страшно запотевание этого пыльника
Запотевание не страшно. Страшно, когда масло ручьем течет, потому что это масло из коробки.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
26 мар 2017, 12:02
Mavrik
Mihail194 писал(а):насколько страшно запотевание этого пыльника и как срочно его нужно менять?
Вот
viewtopic.php?f=2&t=14191&hilitИ вот
viewtopic.php?f=2&t=14191&start=15#p1059317Обратите внимание на дату моего поста. До сих пор все в норме.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
28 мар 2017, 11:30
Mihail194
Зфгд_ШШ писал(а):Mihail194 писал(а):Хотел узнать насколько страшно запотевание этого пыльника
Запотевание не страшно. Страшно, когда масло ручьем течет, потому что это масло из коробки.
Спасибо! Пока никаких капель нет, буду наблюдать.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
28 мар 2017, 11:33
Mihail194
Отлично! Посмотрел на процедуру замены - лучше туда лишний раз не лазить, а то может стать как в поговорке "лучшее враг хорошего ".
Re: Замена пыльника
Добавлено:
28 мар 2017, 17:34
alvahtin
Мне три года назад тоже офдиллеры говорили про то, что пыльник течет. Да еще и масло предлагали. А оказалось, что масла в коробке достаточно. Сейчас сам посматриваю, все нормально. Тоже считаю, что лучше не лезть туда, новый пыльник может таким же стать, а то и вообще порваться.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
28 мар 2017, 19:41
Foenstein
у меня оригинальный внутренний пыльник не течет. Как то поменял привод, начал потеть. Потом срезало полуось на новом приводе (перетянули ступичную гайку)
Сейчас опять оригинал стоит , сухо
Re: Замена пыльника
Добавлено:
02 апр 2017, 01:19
000
Re: Замена пыльника
Добавлено:
02 апр 2017, 14:31
dimitrijk
Смешно читать
Да, если работать в сервисе и заниматься постоянной заменой пыльников, может и имеет смысл приобрести данное приспособление... но учитывая
цену данного приспособления, приобретать его для домашнего использования лишено всякого смысла. Дешевле две новые полуоси купить.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 окт 2022, 20:02
bazilio2
https://radikal.host/i/3rvJxhttps://radikal.host/i/3rhm4https://radikal.host/i/3rHVmhttps://radikal.host/i/3rOePhttps://radikal.host/i/3rRwWhttps://radikal.host/i/3r0R0Один нюанс при разборке шруса- обратите внимание на положение лучей запорной пружины относительно шипов: на одном из лучей запорной пружины выбита ( в моем случае) буква М. Этот луч защелкивался на шип с нанесенной на него краской меткой. Если совместить этот луч с другим шипом, то пружина не садилась по шипам.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 11:46
Foenstein
Удивительно, что вам удалось разобрать этот узел, он считается необслуживаемым
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:07
jim
Foenstein писал(а):Удивительно, что вам удалось разобрать этот узел, он считается необслуживаемым
Не в России
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:07
bazilio2
Ежели один человек собрал изделие, то другой завсегда разобрать его сможет).
Не скажу, что собрать было легко, но получилось.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:10
bazilio2
Хотя это был оригинальный привод, после промывки гранаты на внутренних стенках обнаружились брызги от сварки. Правда держались достаточно крепко, а если бы не крепко?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:13
Зфгд_ШШ
bazilio2 писал(а):Не скажу, что собрать было легко, но получилось.
А в чем был смысл разборки ШРУСа? Замену пыльника при снятом приводе производят с другого конца.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:23
bazilio2
Недавно появился шум в движении со стороны передних колес при правом повороте, даже незначительном. Грешил на подшипники. Вывесил перед, колеса крутятся плавно, люфт не ощущается, а шум по ощущениям исходит от коробки(рокот). Мои подозрения, что это внутренние трипоиды. Привода Асам. У левого привода, если взяться ближе к внутреннему шрусу, ощущается радиальный люфт. Поэтому решил на оригинальном приводе заменить порваный пыльник, но что-то ставить его душа не лежит. Что-бы такое недорогое-надежное купить- поставить?
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:26
bazilio2
Зфгд_ШШ писал(а):bazilio2 писал(а):Не скажу, что собрать было легко, но получилось.
А в чем был смысл разборки ШРУСа? Замену пыльника при снятом приводе производят с другого конца.
На правом приводе да, с другого конца. А на левом приводе не все так радужно. Внутренний пыльник на подшипнике с пластиковой маслоотражающей шайбой. Замена наружного пыльника на нем обойдется дороже нового привода.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:29
Олег М.
bazilio2 писал(а):Замена наружного пыльника на нем обойдется дороже нового привода.
Пыльник элементарно натягивается через ШРУС. Делал это лично.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 17:32
bazilio2
Олег М. писал(а):bazilio2 писал(а):Замена наружного пыльника на нем обойдется дороже нового привода.
Пыльник элементарно натягивается через ШРУС. Делал это лично.
Ответ был к вопросу про замену с другого конца.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
22 окт 2022, 18:01
Зфгд_ШШ
bazilio2 писал(а):А на левом приводе не все так радужно. Внутренний пыльник на подшипнике с пластиковой маслоотражающей шайбой...
Готов признать, остроумно! Правда, смысла в этом немного - снимать внутренний пыльник левого привода целиком с подшипником совсем необязательно - достаточно снять только резиновый "вантуз", который держится на хомуте, и протащить новый пыльник поверх подшипника. Диаметр подшипника, кажется, будет даже меньше, чем разобранного ШРУСа. Ну а потом обратно закрепить "вантуз" хомутом.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
17 мар 2023, 19:22
Sergren
Коллеги, просьба подсказать размер хомута на левый (малый) край наружного пыльника правого ШРУС-а.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
18 мар 2023, 00:40
Vadim1024
Олег М. писал(а):Пыльник элементарно натягивается через ШРУС. Делал это лично.
Находил сервис, где внешний пыльник натягивали, через конус и все работает до сих пор. По факту просто замена пыльника, а по сути уже собирался менять привод
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 мар 2023, 22:12
Foenstein
Sergren
на пыльник большой хомут 84 мм, маленький хомут 32мм
Re: Замена пыльника
Добавлено:
21 мар 2023, 00:09
Sergren
Foenstein писал(а):Sergren
на пыльник большой хомут 84 мм, маленький хомут 32мм
Спасибо! Я приобрел хомут 08DAR205007W2 (производитель DAR) за 28 рублей, ленточный хомут, рассчитан на 20-50 мм. На левом ШРУС-е хомут еще стоит, а на правом пыльнике мне притянули пластмассовыми стяжками. Вообще была хохма: сначала мастер (я его знаю лет 15) не нашел проблемы, говорит, мол, где ты чего увидел. Тыкаю его в пыльник, он мне "Да ты что, пыльник надо менять, что за колхоз ты предлагаешь!". Я говорю "Ты чего, посмотри на пыльник, он же целый". Показывает мне на складку и говорит "Это начало трещины". Я ему говорю "Это же складка, там нет еще никакой трещины, давай крепи хомутом". Понятно, что вызвал недовольство.
В итоге мне сказал, что этот хомут не подойдет, пошел за стяжками. Сначала закрепил одной, та сразу порвалась. Мда, говорит, слабовата. Пошел за другой, принес, закрепил. Я ему говорю "Поставь еще одну стяжку для надежности". Поставил в крайне недовольном состоянии.
Еще был удивлен, как это я услышал из салона, что пыльник слетел. Я услышал, что резина трется, и сразу поехал на эстакаду.
Блин, вот не знаю, ну что я плохого сделал и сказал. Почему я должен как попка слепо делать то, что мне говорят, если это даже это расходится с действительностью. Я пожалел, что сам не поставил. Никого ни к чему не призываю, просто эпизод из жизни.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
30 дек 2023, 10:01
Sergren
Информация к сведению. На правом ШРУС-е с порванным пыльником езжу до сих пор, с марта проехал тысяч 20. На неделе заезжал на эстакаду, добавил смазки под пыльник. Думаю в воскресенье замотать пыльник капроновым чулком, на ютюбе увидел такой вариант, он меня вдохновил. Сам ШРУС начинал хрустеть только при выворачивании колеса в крайнее положение, после добавления смазки замолчал. Пыльник раскрывается в месте разрыва как раз при выворачивании в крайнее положение. Смазку добавил в первый раз. Не знаю, сколько еще проеду, самому интересно.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
25 янв 2024, 00:04
Sergren
Sergren писал(а):На неделе заезжал на эстакаду, добавил смазки под пыльник. Думаю в воскресенье замотать пыльник капроновым чулком, на ютюбе увидел такой вариант, он меня вдохновил.
Сегодня замотал пыльник старыми капроновыми колготками. Порадовало то, что смазка ШРБ-4 позволила поездить с порванным пыльником (с 30 декабря примерно 1,5 тыс. км проехал), и ШРУС при этом не хрустел, сегодня только на оттепели в Питере пробовал захрустеть. Смазки в ШРУС-е осталось маловато, но еще была. Убрал грязную смазку, от души добавил новой. Покрутил колеса, хруста не было. Посмотрим, что это даст. Поставил без стяжек, просто намотал и по краям связал концы в узлы.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 02:08
Foenstein
я и левую и правую полуось менял в сборе. Левую 2 раза, последний раз в сентябре 2020 левая полуось SKF VKJC-8150 (68 евро)
На левом шрусе несколько раз менял внешний пыльник до сентября 2020, но мягкий пыльник SKF VKJP01001 долго не ходит
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 11:46
Sergren
Foenstein писал(а):я и левую и правую полуось менял в сборе. Левую 2 раза, последний раз в сентябре 2020 левая полуось SKF VKJC-8149 (68 евро). На левом шрусе несколько раз менял внешний пыльник до сентября 2020, но мягкий пыльник SKF VKJP01001 долго не ходит
Ох уж эти пыльники. Вот думаю, может быть, сразу на новый ШРУС капроновый чулок натягивать. А то скоро опять правый ШРУС менять.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:18
Sergren
Foenstein писал(а):я и левую и правую полуось менял в сборе. Левую 2 раза, последний раз в сентябре 2020 левая полуось SKF VKJC-8149 (68 евро). На левом шрусе несколько раз менял внешний пыльник до сентября 2020, но мягкий пыльник SKF VKJP01001 долго не ходит
К пыльнику надо подходить максимально серьезно, ибо ставят резиновые пыльники и они рвутся так, что противно смотреть. Моему приводу два года, пробежал тысяч 40, и пыльник порвался практически пополам. Я уже менял привод справа два раза, и все время из-за пыльника. Мое терпение лопнуло. Хочется взять надежный пыльник. И замотать его нахрен капроном.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:30
Sergren
Нехорошая информация по неопреновым пыльникам
https://www.drive2.ru/l/1269161/Неопреновые пыльники ненадёжны, хотя их очень хорошо расхваливали что у них состав схож с водолазным костюмом, на практике оказалось иначе после 53000 км он не выдержал наших суровых дорог
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:35
Reno777
Sergren писал(а):Foenstein писал(а):я и левую и правую полуось менял в сборе. Левую 2 раза, последний раз в сентябре 2020 левая полуось SKF VKJC-8149 (68 евро). На левом шрусе несколько раз менял внешний пыльник до сентября 2020, но мягкий пыльник SKF VKJP01001 долго не ходит
К пыльнику надо подходить максимально серьезно, ибо ставят резиновые пыльники и они рвутся так, что противно смотреть. Моему приводу два года, пробежал тысяч 40, и пыльник порвался практически пополам. Я уже менял привод справа два раза, и все время из-за пыльника. Мое терпение лопнуло. Хочется взять надежный пыльник. И замотать его нахрен капроном.
Elring может есть пыльник?
Я к этой марке теперь лоялен в плане пыльников и сальников, т.к. Зеником в комменте его рекомендовал, как сальник коленвала который они ставят, и в моей местной сетке магазов Рено с надежными запчастями тоже сальник КВ Ерлинг. У меня он правда пока 20 тысяч км прошёл всего-лишь.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:37
Sergren
Короче говоря, наткнулся на
https://www.drive2.ru/l/455882810717110574/Человек поставил пыльник от Нивы 2121. И очень доволен.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:46
Reno777
Правый всё ещё в полном порядке. Прошел почти 5 лет или 57500 км.Да прикольно. И по коментам, очень интересное мероприятие у Вас намечается, вдвоем вроде как его одевают.)
Но то что он Балаковский, что-то у меня нехорошие воспоминания по недолго отслужившим патрубкам охлаждения в Жиге, пришлось повторно ставить силиконовые. Хотя народу в коментах они нравятся.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 22:55
Sergren
Reno777 писал(а):Правый всё ещё в полном порядке. Прошел почти 5 лет или 57500 км.
Да прикольно. И по коментам, очень интересное мероприятие у Вас намечается, вдвоем вроде как его одевают.)
Да у меня полно этих интересных мероприятий.
Reno777 писал(а):Но то что он Балаковский, что-то у меня нехорошие воспоминания по недолго отслужившим патрубкам охлаждения в Жиге, пришлось повторно ставить силиконовые. Хотя народу в коментах они нравятся.
Так а я не вижу других долго прослуживших надежных вариантов. Я беру новый привод, и и у меня через 20 тыс. км выясняется, что пыльник порвался. А еще через 20 тыс. км пыльник разделился на две части. Это мне не нравится. Категорически.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
11 фев 2024, 23:04
Reno777
Sergren писал(а):Да у меня полно этих интересных мероприятий.
Это мне не нравится. Категорически.
Кому такое понравится) Ой спасибо большое, скулы свело
)
Re: Замена пыльника
Добавлено:
15 фев 2024, 00:12
Foenstein
Sergren писал(а): я не вижу других долго прослуживших надежных вариантов
на новых приводах в сборе, правом SKF VKJC-8149 и левом SKF VKJC-8150 пыльник жесткий, долго ходит.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
19 фев 2024, 14:14
osdset-2009
Я меняю внешние пыльники у себя на SKF VKJP 01001. В моих условиях ходят по 1,5-2 года. Натягиваю через раструб от огнетушителя. На всю процедуру уходит 1-1,5 часа.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
20 фев 2024, 11:25
Sergren
osdset-2009 писал(а):Я меняю внешние пыльники у себя на SKF VKJP 01001. В моих условиях ходят по 1,5-2 года. Натягиваю через раструб от огнетушителя. На всю процедуру уходит 1-1,5 часа.
На днях заменил привод. У замененного привода, судя по всему, люфта нет (пыльник порван в хлам, разделился на две части), поэтому заказал пыльник для Нивы 2121, номер 21212215030. Деталь идет из Пензы, стоит 85 рублей. Пыльник SKF VKJP 01001 стоит в 10 раз дороже. Это я не к тому, что надо брать пыльник для Нивы, я сам еще не знаю, что получится.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
04 апр 2024, 19:59
Keeper101
Все тазовские пыльники, которые подходят на Логан (даже манжеты на направляющие тормозных суппортов), рассыпаются за несколько месяцев. Из личного опыта.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 апр 2024, 00:38
Foenstein
2 года это мало для пыльника шруса
Re: Замена пыльника
Добавлено:
06 апр 2024, 11:56
Зфгд_ШШ
Foenstein писал(а):2 года это мало для пыльника шруса
Цифра "2 года" не говорит ровным счетом ни о чем. Пробег - вот истинная цифра
Хотя, помниться, был у нас клиент, хозяин учебной машины, так он всерьез верил, что из-за того, что на учебной машине руль постоянно в крайних положениях, пыльники ШРУСов изнашиваются намного чаще, чем на среднестатистических машинах.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
07 апр 2024, 12:10
Sergren
Keeper101 писал(а):Все тазовские пыльники, которые подходят на Логан (даже манжеты на направляющие тормозных суппортов), рассыпаются за несколько месяцев. Из личного опыта.
Я смотрел отзывы на те пыльники для Нивы, которые ставят на логановские приводы. Не просто же взял и купил из-за цены. Судя по отзывам, долго служат и не рвутся.
У меня тоже был опыт, кода я купил вазовское уплотнение для термостата и в результате экспериментов это уплотнение потрескалось. Не дожило до установки на машину.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
08 апр 2024, 15:56
Andy77
Всем привет.
Менял вчера колеса и сделал неприятное открытие: передний левый внешний пыльник порвался по периметру. Логан 1,без абс, 2006, около 270 тыщ пробег, никогда там ничего не менялось. Когда порвался непонятно, осенью был цел, смазки внутри много. Шрус вроде не хрустит, но диагност по слуху из меня не очень.
Порвался пыльник – меняем пыльник!? Посмотрел цену оригинального – 4500… Но есть аналоги вроде неплохие типа SKF, Febi.
Позвонил в свой любимый сервис, где 14 лет чинюсь и там огорошили: отдельно пыльники не меняем, только весь привод в сборе. Ставят Накаяму за 11 и работа около 4. Обалдеть… Денег мало, сам меняю только свечи, фильтры и масло.
Стал читать эту тему с конца несколько страниц, смотреть ролики про ремонты. Всё отягощается тем, что уже на днях обещал родных на дачу отвезти, посадочные дни там какие-то капусты)
По общению с сервисом запомнил только «не известно, как там привод из ступицы выйдет» и «не ясно, сколько там грязи уже попало», при этом один далекий знакомый механик говорит, что если шрус в порядке, то надо менять только пыльник, весь этот узел у тех ещё логанов по 500 тыщ ходит, зачем непонятная накаяма? Впрочем, понятно, что в этом сервисе натягивать мой пыльник через бутылку не будут, а где такие, что будут на востоке Москвы или рядом в области?
Привод наш в прайсах иногда пишут «с абс», иногда «+/- абс». На самом деле есть разные модели?
Короче, весь в расстройствах… Как лучше поступить?
Выяснилось, что Накаяму эту можно дешевле купить. Но сколько она проходит? Пугает разница в цене на сервисе и в магазине или я что путаю, не то нашёл:
ND272NY NAKAYAMA ВАЛ ПРИВОДНОЙ, ПЕРЕД. ЛЕВЫЙ DACIA LOGAN 1.4-1.6I 0 цена около 6 тысяч.
Нашел ещё фирму Spidan, там около 13 цена, но, может, на порядок надёжнее? Если уж разоряться. Или SKF вот есть 8 -9.
Спасибо тем, кто дочитал, большое спасибо тем, кто ответит. )
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2024, 00:56
Sergren
Andy77 писал(а):Шрус вроде не хрустит, но диагност по слуху из меня не очень.
На небольшой скорости выворачивайте колеса вправо и влево до упора. Хруст сложно не услышать, не надо быть диагностом.
Andy77 писал(а):Порвался пыльник – меняем пыльник!? Посмотрел цену оригинального – 4500… Но есть аналоги вроде неплохие типа SKF, Febi. Позвонил в свой любимый сервис, где 14 лет чинюсь и там огорошили: отдельно пыльники не меняем, только весь привод в сборе. Ставят Накаяму за 11 и работа около 4. Обалдеть…
Я вам так скажу: ремонтирую подвеску у двух людей. Один из них мне в прошлом году категорически отказался менять пыльник ШРУС-а, утверждая, что в этом нет смысла. Я его спросил "Почему, ШРУС же не хрустит?". Никакого вразумительного ответа не получил. А все просто: автомеханики просто не хотят возиться с пыльниками. Это как у меня на одной из шаровых разорвался пыльник, сама шаровая - в полном порядке, так этот же человек отказался его менять. Хорошо, что есть второй, который его поменял.
Andy77 писал(а):По общению с сервисом запомнил только «не известно, как там привод из ступицы выйдет» и «не ясно, сколько там грязи уже попало», при этом один далекий знакомый механик говорит, что если шрус в порядке, то надо менять только пыльник, весь этот узел у тех ещё логанов по 500 тыщ ходит, зачем непонятная накаяма? Короче, весь в расстройствах… Как лучше поступить?
Всю эту грязь можно спокойно вымыть, после чего заложить новую смазку и ездить без проблем. Меняйте пыльник. Были бы в Питере - я бы вам посоветовал человека, который это сделает.
Re: Замена пыльника
Добавлено:
10 апр 2024, 18:36
Andy77
Спасибо большое за ответ, уважаемый Sergren.
К сожалению, капуста не ждет)
Сегодня подняли на подъёмнике, смазки море везде, сказали ездить спокойно, но прислушиваться: вдруг захрустит?
Проверили артикул привода... Да, мой любимый сервис предлагал мне купить у них привод за 11, который завтра за 6 привезут.
После посадки капусты поеду менять привод, старый буду чинить. Уже не время разбрасывать камни, вернее, деньги)
А то как эта накаяма себя покажет не ясно.
Спасибо ещё раз за советы!