boris55 писал(а):Я к поворотам ,которые знаю заранее,всегда подъезжаю на нейтралке и уже после по месту включаю ту,что нужно по обстоятельствам. Даже никогда не задумывался-все давно уже на автомате происходит.
Борисыч, вы попробуте объяснить по шагам Ваш автомат... Я вот попробовал...это объяснять как дышать что-ли.... ну не знаю короче...на нейтрали - почти никогда. Учили так. После поворота на перпендикулярную улицу (а именно об этом а не о трассе спросили вроде) стабилизирую машину рулём, вырубаю поворотник, передёргиваю передачу и всё...едем...
Krokodil писал(а): Борисыч, вы попробуте объяснить по шагам Ваш автомат... Я вот попробовал...это объяснять как дышать что-ли.... ну не знаю короче...на нейтрали - почти никогда. Учили так. После поворота на перпендикулярную улицу (а именно об этом а не о трассе спросили вроде) стабилизирую машину рулём, вырубаю поворотник, передёргиваю передачу и всё...едем...
Не могу объяснить!Автошколы ВСЕГДА учат подъезжать к повороту со включенной заранее соответствующей передачей.Но я учился не только в автошколе. И не в одной Поэтому делаю неправильно с точки зрения теоретиков автошколы(они учат с нуля-поэтому обязаны учить такому алгоритму)Иначе ученик во время поворота запутается в руле и трех педалях с рычагом.А если еще и авто было без синхронизаторов(ГАЗ 51-первое авто).... Невозможно объяснить...это как с бородой у дедушки(куда ее класть-когда спать?)
Последний раз редактировалось boris55 07 мар 2007, 23:50, всего редактировалось 1 раз.
Юра54 писал(а):Хм. В зависимости от дорожной обстановки. Но повороты на переднем приводе проходить надо на передаче, с ускорением. Или я не прав?
Прав,прав....речь идет о поворотах не под прямым углом?
Только можно ТАК ускориться,что параллельно снесет с дороги.Тем то и коварен передний привод по сравнению с задним,у заднего снос оси контролируем,а передний значительно более устойчив,но уж если сносит.....то киргуду....
!Автошколы ВСЕГДА учат подъезжать к повороту со включенной заранее соответствующей передачей.
Когда я свою старшую дочь,получившую права 6 месяцев назад,вписал в страховку,заплатил бешенные бабки,посадил за руль и сказал - вперёд - она чуть:
1. не въехала в бок машины начальника налоговой инспекции,припаркованной у дома;
2.на пешеходном переходе чуть не сбила пешехода,
я сказал - всё, хватит! За руль этой машины ты больше не сядешь!!!
turinmu писал(а): Когда я свою старшую дочь,получившую права 6 месяцев назад,вписал в страховку,заплатил бешенные бабки,посадил за руль и сказал - вперёд
А я своих дрессировал 4 лета подряд на даче каждую субботу и воскресенье и в отпуск.Одной было 11 лет,другой 13.И только потом-в автошколу.А после автошколы(ее закончила только одна-вторая не интересуется машинами)еще месяца три нарезали круги по району,потом по загородам,потом "на веревочке"-то есть я впереди на своей,она на своей.Теперь спокойно своего Логашу даю(попонтоваться)-не боясь.КАСКи на него нету.
turinmu писал(а):Борисыч,у меня тоже нет КАСКИ, но меня удивляет реакция нашей молодёжи: "А какого чёрта эта бабка переходит ТАК МЕДЛЕННО !
Когда я во втором стройотряде работал на УАЗИКЕ 469,который нам выдали в Луховицком Райкоме КПСС и с путевыми листами с райкомовскими печатями,то мне наш Гл.Инженер студотряда МВТУ сказал(а мне лет-то было всего 19):Андрей,если ты в кого то въедешь в пределах района СЗАДИ,то местный начальник ГАИ даст нам заключение,что ТОТ слишком медленно ехал..."
Последний раз редактировалось boris55 08 мар 2007, 10:49, всего редактировалось 1 раз.
boris55 писал(а):Я к поворотам ,которые знаю заранее,всегда подъезжаю на нейтралке и уже после по месту включаю ту,что нужно по обстоятельствам. Даже никогда не задумывался-все давно уже на автомате происходит.
boris55 писал(а):[Не могу объяснить!Автошколы ВСЕГДА учат подъезжать к повороту со включенной заранее соответствующей передачей.
Дело в том, что необходимость прохождение поворота на включенной соответствующей передаче вызвана соображениями безопасности. Водитель в любой момент времени движения должен держать контроль над автомобилем и дорожной ситуацией, которое достигается рулением, торможением и изменением оборотов двигателя при включенной передаче. В критической ситуации при прохождении поворота как то: снос передней оси, занос задней оси, скольжение всеми колесами с выносом наружу проворота, внезапно возникнувшее препятствие на траектории движения и проч., порою только своевременное действие педалью газа(при вкл. передаче) и корректировкой рулевым колесом помогает водителю избежать печальных последствий. При движении на нейтрали или при выжатом сцеплении водителю для исправления нежелательной ситуации может не хватить тех секунд, а порою и и долей секунд, для включения необходимой передачи, обеспечивающей достаточный запас тяги. Это обинаково и для переднеприводных автомобилей и для заднеприводных.
При вхождении в поворот передача должна быть включена ВСЕГДА! Лучше пройти поворот с "перекрутом", чем с "недокрутом".(имею ввиду обороты двигателя.) Для нашей и вашей же безопасности .
boris55 писал(а):[Не могу объяснить!Автошколы ВСЕГДА учат подъезжать к повороту со включенной заранее соответствующей передачей.
Дело в том, что необходимость прохождение поворота на включенной соответствующей передаче вызвана соображениями безопасности.
Полностью поддерживаю. Кроме того, на нейтралке в случае остановки двигателя могут подвести тормоза, ибо вакуум кончится. Поэтому всегда тормозить с выжатым сцеплением неправильно.
boris55 писал(а):[Не могу объяснить!Автошколы ВСЕГДА учат подъезжать к повороту со включенной заранее соответствующей передачей.
Дело в том, что необходимость прохождение поворота на включенной соответствующей передаче вызвана соображениями безопасности.
Полностью поддерживаю. Кроме того, на нейтралке в случае остановки двигателя могут подвести тормоза, ибо вакуум кончится. Поэтому всегда тормозить с выжатым сцеплением неправильно.
Разве речь идёт о торможении с выжатым сцеплением? Насколько я верно понял, о передаче на нейтрали. Это всё таки не одно и тоже.
И не в одной 
Поэтому делаю неправильно с точки зрения теоретиков автошколы(они учат с нуля-поэтому обязаны учить такому алгоритму)Иначе ученик во время поворота запутается в руле и трех педалях с рычагом.А если еще и авто было без синхронизаторов(ГАЗ 51-первое авто).... 
.
