К сожалению, (для меня, конечно, к счастью) цену не знаю....
Если смотреть здесь: http://www.renaultra.ru/parts.shtml?q=2&na=%F2%F0%EE%F1
То приблизительно 2000р.
Спасибо за ссылочку
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 02:04 вопрос о педали сцепленияМодераторы: Администраторы, Модераторы Nick_2141 Писал:
Спасибо за ссылочку
Мне в Автомире отказались регулировать педаль сцепления. Сказали, что это заводская настройка и они не имеют право ее менять.
Вчера подрегулировал тросик сцепления. Эффект был заметен. Педаль стала брать почти в самом низу. Но при регулировке педаль у меня стала вывешена ниже, чем была. Это меня немного расстроило, сегодня я покатался, завтра хочу сделать, чтобы брало не на выходе как было до регулировки, и не в самом низу, как спортивное, в где-то посередине, что-то вроде полусцеления хочу.
иэх.... а я думал на логане сцепление гидравлическое... а тут те же тросики, помню как на 2141 оборвался трос сцепления... теперь с собой два запасных вожу...
на девятке тоже всегда запасной тросик возил.
На Логане все таки усилия на тросик гораздо меньше, поэтому вероятность его порвать небольшая. Смазывать конечно нужно периодически силиконовой смазкой, тогда ресурс тросика будет пролонгирован и он не порвётся в неожиданный момент.
Гораздо роще в дороге заменить трос, чем возится с гидравликой. Трос лопался один раз ооочень давно и на таврии, с другими переднеприводными никогда проблем небыло.
Не до конца понял, что будет при перерегулировке сцепления.
Хочу опустить педаль ниже, так как сейчас при отпускании педали мне приходится отрывать пятку от пола и не всегда получается сделать это плавно, в результате рывки при трогании. У жены таких проблем нет - ездит на каблуках. Мне при росте под 190 и 44 ноге каблуки не подходят
Что-то эти размеры не получается выдержать. Настраиваю сцепление проще, используя оргонолептический метод, те покрутил сел за руль потрогался назад вперёд, если момент схватывания удобен и находится ниже середины, то эта установка и закрепляется гаечками на 10
Внимание! На картинке, приведенной выше из книги, ошибка! Там неправильно показана плоскость, от которой надо измерять регулировочные расстояния! Правильный рисунок показан в тех. документации на Логан http://forum.logan.ru/files/info/MR388LOGAN3.pdf стр. 37А-19 - 37А-20! (Спасибо за ссылку Nick_2141! Я тоже пытлся сначала отрегулировать по книжке, но понял, что где-то ошибка, то ли в цифрах, то ли в картинке. Сравнив с тех. док. на Логан стало ясно, что ошибка на картинке в книге. После этого все отрегулировал "под себя" (сделал педаль чуть ниже, при этом сцепление начинает брать раньше, чем было настроено на заводе). Удачи!
Смысла нет вымерять там эти миллиметры, сцепление нужно настраивать исходя из своих представлений о удобстве езды, пользуясь правилом "ненасилия". Те чем меньше ты насилуешь сцепление, тем дольше оно работает.
Но если выдержать те расстояния, которые указаны в техдокументации, то "вестИ" не будет? Я правильно понимаю?
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17 |