SV писал(а):Может, диски замаслились? Учитывая, что передние сальники коленвала текут и при меньшем пробеге, почему бы заднему не потечь? Или сальник КПП? Тогда это 100% гарантийный случай.
Ну или попробуйте подрегулировать. Может, трос заедает или регулировочные гайки раскрутились. Ну не может быть, чтобы накладки стёрлись.
тут уж пущай СЦ смотрит вот 2 го апреля разберут, там посмотрим...еще правда момент, наблюдается стук под капотом при раскачивании авто в поперечной плоскости...мож все это звенья одной цепи....в СЦ обращался - ничего не нашли...
вот и наступило долгожданное 2е апреля...сдал в СЦ, подняли на подъемник..при таинстве осмотра я не присутствовал, оказалось замасливание дисков...сопливится сальник коробки, то что по гарантии хорошо, только вот машина зависает мин. на 1,5 недели т.к. сальника нету и его надо заказывать такие вот дела
Прозвоните дилеров, может, у кого и есть этот сальник. Там и ремонтируйтесь. Или уж купите сальник за деньги (имхо рублей 300-400) и свезите к своему дилеру.
SV писал(а):Прозвоните дилеров, может, у кого и есть этот сальник. Там и ремонтируйтесь. Или уж купите сальник за деньги (имхо рублей 300-400) и свезите к своему дилеру.
обзванивать диллеров можно в москве или в спб а я территориально нахожусь в пскове ... спасибо что хоть один диллер есть...ничего не остается как только ждать
Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.
Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.
То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно.
Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.
То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно.
Зачем мне врать? Неужели в авантайме меня развести пытались? Что же мне, ради смеха в другой сервис заехать? Посоветуйте, как быть.
Crab писал(а):Зачем мне врать? Неужели в авантайме меня развести пытались? Что же мне, ради смеха в другой сервис заехать? Посоветуйте, как быть.
Советую. Берёте два ключа на 10, открываете капот, находите шток регулировки сцепления. Откручиваете контрагайку, на пару оборотов откручиваете гайку, закручиваете контрагайку. Закрываете капот, заводите машину и пробуете проехаться. Если сцепление начнёт схватывать слишком низко, то берёте два ключа на 10, открываете капот, находите шток регулировки сцепления. Откручиваете контрагайку, немногозакручиваете гайку, закручиваете контрагайку. Закрываете капот, заводите машину и пробуете проехаться. Короче, там делов на 2 минуты, отрегулируйте сцепление и никуда не надо ехать.
Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления.
То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно. :D
Насчет диапазона регулировок не знаю - не лазил, но если сцепление берет в самом верху, то диски вполне могут быть изношены. При этом коллега Crab не указал в какую сторону оно закручено. Хотя все равно непонятно, что там за зазор пропал. Ежели его нет, то сцепление не буксовать, а вести должно.
Captain писал(а): При этом коллега Crab не указал в какую сторону оно закручено.
У регулировочного штока два положения, закручено и откручено. Третьего не дано.
Хотя все равно непонятно, что там за зазор пропал. Ежели его нет, то сцепление не буксовать, а вести должно.
Вот и я о том же. Очень смахивает на развод дилером. В любом случае надо самому попробовать отрегулировать ход педали. Вполне возможно,ч то диск немного поизносился и педаль стала схватывать выше, но это не значит, что диск кончился совсем.
К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА! Возможностей для регулировки в сторону уменьшения длины троса, т.е. в случае износа дисков или вытягивания самого тросика, нет.
ИМХО, это ненормально. Так на самом деле через 30 ткм будешь диски менять.
Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА! Возможностей для регулировки в сторону уменьшения длины троса, т.е. в случае износа дисков или вытягивания самого тросика, нет. ИМХО, это ненормально. Так на самом деле через 30 ткм будешь диски менять.
В случае износа дисков длину троса нужно УВЕЛИЧИВАТЬ. т.е. ОТКРУЧИВАТЬ гайки З.Ы. Сейчас у Вас в самом "верху" сцепление должно схватывать? Правильно?
Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА!.
Ну так ёшкин кот, всё верно. Когда у Вас износится диск и педаль станет схватывать в самом верху , то Вам гайки надо будет ОТКРУЧИВАТЬ. Зачем Вам их затягивать то ещё дальше? Странные человеки....
Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА!.
Ну так ёшкин кот, всё верно. Когда у Вас износится диск и педаль станет схватывать в самом верху , то Вам гайки надо будет ОТКРУЧИВАТЬ. Зачем Вам их затягивать то ещё дальше? Странные человеки....
Действительно, чего-то я накосячил, забыл матчасть. Признаю свою ошибку, был неправ, погорячился.
(см. название топика).
