Проблема со сцеплением

[Александр1975]

еще у меня есть вопрос можно ли самому сделать сцепление немного раннее а то у меня позднее ну в самом конце.

А вот если бы Вы упомянули год выпуска Логана... Дело в том, что сцепления у них (как минимум, регулировки) разные

год выпуска январь 2011г.
вот можно посмотреть http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... ancho1970/

[Александр1975]

Александр1975
Регулировочную гайку на закручивание,параметры я писал на этой странице выше.Короче,устанавливайте педаль примерно вровень с тормозной и пробуйте.Крутите не бойтесь!

тоесть я могу это сделать сам и вовсе не обязательно ехать к ОД ???

[3dmax]

тоесть я могу это сделать сам и вовсе не обязательно ехать к ОД ???

Ехать к дилеру, что бы отрегулировать сцепление? Это так же нелепо, как ехать туда-же для долива омывайки в бачёк.
Конечно же Вы можете отрегулировать момент срабатывания сцепления, там такой простой механизм, что ребенок разберется. Просто откройте капот и посмотрите на то месту, куда заходит трос сцепы. Сразу всё поймёте, чего , куда и как крутить.

[Александр1975]

тоесть я могу это сделать сам и вовсе не обязательно ехать к ОД ???

Ехать к дилеру, что бы отрегулировать сцепление? Это так же нелепо, как ехать туда-же для долива омывайки в бачёк.
Конечно же Вы можете отрегулировать момент срабатывания сцепления, там такой простой механизм, что ребенок разберется. Просто откройте капот и посмотрите на то месту, куда заходит трос сцепы. Сразу всё поймёте, чего , куда и как крутить.

спасибо! я так и сделаю на двух отеч.авто 21093 и 2110 я всегда регулировал сцеп сам! думал сдесь сложнее !!! так что теперь справлюсь)))

[3dmax]

на двух отеч.авто 21093 и 2110 я всегда регулировал сцеп сам!

Ооо, ну тогда у Вас и вопросов даже не возникнет по процессу регулировки.
Человек, который что то делал сам на наших ВАЗиках, может сделать 90 процентов ремонта на иномарке одной отверткой, пассатижами и упоминаниями чей то матери.

[asgs]

Немного про проблемы с моим средством передвижения.
Акт первый. В прошлом году по весне, на пробеге ~25000 внезапно засвиристело в районе сцепления (в какой-то теме я про это писАл, найти сейчас не могу), свист возникал после прогрева двигателя и ненадолго пропадал при выжиме педали сцепления. "Выжимной подшипник" - сказал мой внутренний голос , то же самое озвучили еще парочка механиков. Ладно, меняем. Заказал на Exist выжимной марки Aisin, поменял в гаражном СТО. Свист вроде бы пропал, потом опять появился, но уже гораздо тише. Забил, поскольку сцепление в целом работало нормально.
Акт два. Зимой, в районе Нового Года, обратил внимание на немного странную работу сцепления - в середине хода педали возникала как-бы ступенька усилия. Т.е. примерно до середины педаль шла равномерно, затем требовалось чуть бОльшее усилие для продавливания, затем опять легко. Недели через две-три при непрогретом сцеплении появился скрип при нажатии педали, где-то под капотом. После прогрева сцепления скрип пропадал.
Акт три, последний. Месяца два назад, приехавши в гости к родителям, решил заценить ихний новый Sandero. Сели в моего Логана, доехали до гаража, откуда я вышеупомянутый машинк и выгнал. В процессе руления обратил внимание на существенную разницу в работе педали сцепления: на моей машине педаль была гораздо более тугой. Хорошенько подумав, решил нафиг поменять всю начинку сцепления (корзина+диск+выжимной) и заодно трос. Заказал опять на Exist, трос взял оригинал, комплект сцепления Luk. Через неделю запчасти пришли, поехал менять (как раз вчера). Поменял. Теперь сцепление работает как новенькое, каким оно по сути и является
Теперь про результаты осмотра старых деталей. Диск сцепления в прекрасном состоянии, хватило бы еще как минимум на столько же (забыл добавить, сейчас пробег 44600). Выжимной тоже с виду вполне рабочий, на задней части под лапками видна выработка в месте касания той фиговины, которая выжимной собственно выжимает (забыл, как она называется, сильно не пинайте). Трос вполне даже рабочий - зря менял. А вот с корзиной (Valeo), как и ожидалось, все не так радужно. В свободном состоянии видно, что два лепестка опущены ниже основной плоскости миллиметра на 2, да и плоскость довольно условная - видна неплохая такая волнистость. Все лепестки имеют выработку в месте касания выжимного.
Как-то вот так. Если нужны фотографии, могу выложить только через неделю - железки на даче остались.

[LordN]

Отрегулировал сам,что называется"под себя".Все параметры, правда, собрать в кучу не удалось:Расстояние педали от пола115 вместо 105-110,а под капотом вместо 55-65 получилось50,а расстояние между кронштейном и вилкой- 80,вместо 81-91.Т.е.в кабине завышено,а под капотом занижено.Кто что скажет по этому поводу??

гайку под капотом знаю. что делать - вроде тоже.
подскажите - (как? за счет чего? что крутить?) отрегулировать саму педаль? ничего не пойму...
или крутишь ту гайку под капотом а педаль сама подымается/опускается? пробовал, не заметил.. что я делал не так?

[Кочевник]

.Гайку на откручивание-педаль опускается,на закручивание-поднимается,кажись так,пусть умные люди поправят если ошибаюсь.

[Nick_Zh]

.Гайку на откручивание-педаль опускается,н

ИМХО В каком-то руководстве читал, что есть 2 регулировочных допуска для регулировки сцепления: расстояние от узла регулировки до штока. Что-то в этом роде

[Абракадавр]

.Гайку на откручивание-педаль опускается,на закручивание-поднимается,кажись так,пусть умные люди поправят если ошибаюсь.

Точно так.

.Гайку на откручивание-педаль опускается,н

ИМХО В каком-то руководстве читал, что есть 2 регулировочных допуска для регулировки сцепления: расстояние от узла регулировки до штока. Что-то в этом роде

Педаль сцепления на уровне педали тормоза - вот и все допуски.

[Nick_2141]

В каком-то руководстве читал

На первой странице этой темы ссылка...

[Bob3000]

Конечно, вам хорошо - у вас есть тросик...

[LordN]

вопщем открутил на сантиметр примерно, или даже на полтора и только тогда работа сцепления переместилась куда надо, т.е. в первую половину от пола. а вот сервис дилера чудни(заменить первую букву на походящую), таки сумели убедить меня что все ништяк и я как балбес четыре тыщи жег сцепуху. казлы.

[AGV63]

Проблема со сцеплением.

Вчера нажимаю падаль сцепления, где-то под капотом щёлкает. Отпускаю педаль и что-то не так-педаль как-то легко идёт назад. Остановился, первая мысль -порвался тросик, но он целый, при нажатии на педаль вилка ходит без проблем. При попытки тронуться понял что не могу определить момент включения сцепления, но при полном отпускании педали сцепления и подгазовки машина начинает ехать. Все передечи включаются легко, посторонних шумов и скрипов нет, падаль сцепления ходит без усилий. Но трогается машина тяжеловато. Пробовал на 3й. скорости резко газануть-обороты растут , скорость нет. Регулировка тросика ничего не дала, сцепление до конца не включается. Похоже на износ накладок, но чтоб так мгновенно, до этого проблем со сцеплением не было. Пробег 70000км. Сегодня заказал LUC ( с возможностью возврата), по любому, наверно, нужно менять сцепление.

[Кочевник]

Возможно и износ и при этом частичное разрушение накладок.Ничего страшного.А пробег,все зависит где ездишь больше ,по городу или трассе.