АБС вещь хорошая и отключать ее врядли стоит Но вот история из жизни:
Дело было зимой в Зеленограде. Зеленоград - город ветров, и этот самый ветер такие там катки на дорогох устраивает. Так вот на открытом участке дороги образовался сильный гололед и ветер при этом дул сильнейший. По этому участку все ехали со скоростью не больше 5 км/ч. Я на своем 2141 для полной остановки проежал там метров 5 начиная тормозить в юз со скорости 5 км/ч.(резина зимняя без шипов). Так вот наблюдал картину как Пантиак микроавтобус (не помню названия) будучи на летней резине пытался остановиться. Ветер был попутный и АБС не могла остановить его, метров эдак через 50 четных усилий, водитель вывернул руль и причалился в бардюр. Удар получился достаточно жесткий, но выбора у него небыло, т.к. впереди стояли машины.
Вывод таков, что даже на автомобилях с АБС не стоит пренебрегать хорошей зимней резиной
Желаю, чтобы Вам на Ваши вопросы всегда и везде отвечали именно так. Чтоб жизнь малиной не казалась.
Э-э-э! Зачем сразу обижаться?
Я же написал - "Назначение предохранителей описано в руководстве"!
Зачем пересказывать на форуме содержание руководства, которое есть у каждого Логановода (не побоюсь этого слова)?
А вы сразу....
Гоша писал(а):Я же написал - "Назначение предохранителей описано в руководстве"! Зачем пересказывать на форуме содержание руководства, которое есть у каждого Логановода (не побоюсь этого слова)? А вы сразу....
Нет, не сразу, а из-за RTFM. Считаю, что так нельзя отвечать на вопрос. Вполне достаточно было написать одно предложение, коротенькое такое, ведь отключить АБС на Рено Логан так просто ...
Сегодня пробывал разные вариации: занос на повороте, торможение на малой и большой скорости. Состояние дороги: снежная каша, под ней ледок. Так вот ABS работает действительно от скорости (примерно ) в 10км\ч, в занос на повороте отправить машину не удалось, хотя приложил максимум усилий, на шахе которая была до этого, при тех же самых условиях уже бы убралась. Но пока не оставляет страшное ущущение, что машина катится когда, по идеи должна тормозить.
Поэтому, предлагаю делиться опытом, как и в каких ситуациях надо тормозить с ABS. А рассуждать хороша ли АБС помоему бессмысленно, т.к. вещь очень нужна.
Кирилл писал(а):Но пока не оставляет страшное ущущение, что машина катится когда, по идеи должна тормозить.
Страшное ощущение у меня когда-то было на 41-м, когда педаль тормоза в пол, а машина по льду назад с горки ползет и ускоряется, а сзади гольф пристроился, хорошо он сообразил назад сдать. Пока не догадался АБС съимитировать, т.е. толчками с педалью поработать, так и полз.
Кирилл писал(а):Поэтому, предлагаю делиться опытом, как и в каких ситуациях надо тормозить с ABS.
Неправильная постановка вопроса . Если АБС уже стоит, чего думать, тормозить - и все тут.
Скорее уж обсуждать - почему надо заказывать с АБС, а то я смотрю народ кондиционер в подавляющем большинстве заказывает, а АБС - по барабану. Лично я решил, что заказывать буду без кондера, но с АБС.
Кирилл писал(а):Сегодня пробывал разные вариации: занос на повороте, торможение на малой и большой скорости. Состояние дороги: снежная каша, под ней ледок. Так вот ABS работает действительно от скорости (примерно ) в 10км\ч, в занос на повороте отправить машину не удалось, хотя приложил максимум усилий, на шахе которая была до этого, при тех же самых условиях уже бы убралась. Но пока не оставляет страшное ущущение, что машина катится когда, по идеи должна тормозить. Поэтому, предлагаю делиться опытом, как и в каких ситуациях надо тормозить с ABS. А рассуждать хороша ли АБС помоему бессмысленно, т.к. вещь очень нужна.
У меня от этого ощущения волосы на голове дыбом встали, когда к перекрестку нерегулируемому подъезжал. На сухом асфальте, просто достаточно резко затормозил. Машина как ехала, так и ехала. Короче, АБС некоторых ошибок не простит. По идее нужен курс вождения с АБС, чтобы знать, что делать, когда машина из-за АБС тебя не послушается.
Я тоже долго сомневался, нужен ли мне АБС, но все-таки заказал авто, как сказал Тоник, с кондеем, но без АБС.
Я на АБС никогда не ездил, решил, что и не больно-то мне и нужно.
Буду надеяться но хорошую резину.
Хотя, если бы Логаны все были с АБС (не за доплату), я бы против не был.
В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.
Правда, я где-то читал, что кол-во аварий увеличилось из-за того, что водители, пересевшие на машины с АБС продолжали по привычке тормозить прерывисто, что для АБС недопустимо.
А вы так не делаете
В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.
Правда, я где-то читал, что кол-во аварий увеличилось из-за того, что водители, пересевшие на машины с АБС продолжали по привычке тормозить прерывисто, что для АБС недопустимо. А вы так не делаете
В свое время провели - это когда, лет тридцать назад? Открыл АвтоРевю, где у них страничка с ценами и комплектациями: CHRYSLER, JAGUAR, JEEP, LEXUS, SUBARU, VOLVO, LAND ROVER, MERSEDES, MAZDA, HONDA, AUDI - без АБС ВООБЩЕ не предлагаются (да возможно это некорректно, поскольку данные по Москве, а не по Детройту, скажем)
Что предлагается без АБС: AVEO, MATIZ, FF2, GREAT WALL (кудаж мы, убогие без китайского автопрома ), ACCENT, ELANTRA, ALMERA, OPEL CORSA 1.2, LOGAN, SKODA FABIA, VW POINTER - это все "бюджетные" машины, которые предлагаются на нашем рынке только от всеобщего нашего с вами убеждения, что ремнями пристегиваться отстойно, тормоза придумали трусы, и т.д. и т.п. , дай подешевле, но с кондером, а народу бьется в год - как три Афгана.
К сожалению, сейчас ссылок дать не могу, поэтому ИМХО - машина без АБС на западе - такая же дикость, как в штатах машина без автомата и кондиционера, и аварийность снижается почему-то
Тут спецкурсы вождения с АБС предлагали, так давайте дальше разовьем - отметки в ВУ будем ставить "Только машины с АБС"
Tonik писал(а):...-это все "бюджетные" машины, которые предлагаются на нашем рынке только от всеобщего нашего с вами убеждения, что ремнями пристегиваться отстойно, тормоза придумали трусы, и т.д. и т.п. , дай подешевле, но с кондером, а народу бьется в год - как три Афгана.
Народ у нас бьется по неразумности, а не от отсутствия АБС (ИМХО)
Это точно, что по неразумности. И еще бы добавил: из-за неприкрытого хамства довольно большой категории участников движения, а также их пожизненной тупости.
Основные причины большинства серьезных аварий - выезд на встречку, превышение скорости, обгон справа, пьянка за рулем, проезд на красный. А совсем не отсутствие АБС, не заносы на льду, не отсутствие зимней резины. Вряд ли АБС поможет этим людям ездить как положено!
Albor писал(а):Это точно, что по неразумности. И еще бы добавил: из-за неприкрытого хамства довольно большой категории участников движения, а также их пожизненной тупости. Основные причины большинства серьезных аварий - выезд на встречку, превышение скорости, обгон справа, пьянка за рулем, проезд на красный. А совсем не отсутствие АБС, не заносы на льду, не отсутствие зимней резины. Вряд ли АБС поможет этим людям ездить как положено!
. Если АБС уже стоит, чего думать, тормозить - и все тут.
