Jen писал(а):Господа, если честно, то такое ощущение, что данный форум превращается в форум общения узкого круга лиц, которым все позволено , которые глумятся над незнанием других (причем в определенной сфере), вместо того что-бы дать короткий лаконичный ответ, без "выпендривания". Путь это ОФФ. Но я думаю не только мне так здесь"приятно"
Уважаемый! Я так понимаю, это камень в мой огород? Тогда, пожалуйста, вернитесь на 17-ю страницу этой темы и посмотрите на свое сообщение: Ср 05 Сен, 2007 15:22
Jen писал(а):А правда что в Логанах с 2007 года на 1-й передаче стали ставить синхронизаторы, т.е. она стала нормально включаться?
А теперь посмотрите на 5 (пять) сообщений выше. Пн 27 Авг, 2007 08:07
БИС писал(а):Кстати, есть информация, что на машинах выпуска до ноября 2006 в КПП отсутствовали синхронизаторы на первой передаче. Т.е. их не ставили на заводе изначально.
и мой (на мой взгляд, лаконичный) ответ: Пн 27 Авг, 2007 09:19
Nick_2141 писал(а):БАЯН. Была темка, поищите. Это не так. Синхронизаторы были есть и будут...
И как по Вашему мне относиться к вопросу человека, который не удосужился не только ознакомиться с темой (иногда, это не реально, это я понимаю) но и прочитать последнюю страницу! А ведь на этой странице уже есть ответ на его вопрос!
Я стараюсь, по мере своих возможностей отвечать на разные вопросы. Но когда человек не хочет приложить элементарных усилий, что-бы получить ответ - извините.....
Jen писал(а):Господа, если честно, то такое ощущение, что данный форум превращается в форум общения узкого круга лиц, которым все позволено , которые глумятся над незнанием других (причем в определенной сфере), вместо того что-бы дать короткий лаконичный ответ, без "выпендривания". Путь это ОФФ. Но я думаю не только мне так здесь"приятно"
Уважаемый! Я так понимаю, это камень в мой огород? Тогда, пожалуйста, вернитесь на 17-ю страницу этой темы и посмотрите на свое сообщение: Ср 05 Сен, 2007 15:22
Jen писал(а):А правда что в Логанах с 2007 года на 1-й передаче стали ставить синхронизаторы, т.е. она стала нормально включаться?
А теперь посмотрите на 5 (пять) сообщений выше. Пн 27 Авг, 2007 08:07
БИС писал(а):Кстати, есть информация, что на машинах выпуска до ноября 2006 в КПП отсутствовали синхронизаторы на первой передаче. Т.е. их не ставили на заводе изначально.
и мой (на мой взгляд, лаконичный) ответ: Пн 27 Авг, 2007 09:19
Nick_2141 писал(а):БАЯН. Была темка, поищите. Это не так. Синхронизаторы были есть и будут...
И как по Вашему мне относиться к вопросу человека, который не удосужился не только ознакомиться с темой (иногда, это не реально, это я понимаю) но и прочитать последнюю страницу! А ведь на этой странице уже есть ответ на его вопрос! Я стараюсь, по мере своих возможностей отвечать на разные вопросы. Но когда человек не хочет приложить элементарных усилий, что-бы получить ответ - извините.....
+1
Если ты задашь вопрос на ЛЮБОМ форуме не поискав предварительно ответ ПОИСКОМ, тебя "заклюют" с высокой вероятностью.
И это правильно. Ибо "баянамы" не только раздражают постоянных участников форумов но и "замусоривают" сами форумы.
Так что - не обижайтесь!
Pirex писал(а):Катя, на "R" нет синхронизатора. Поэтому включайте заднюю передачу, только если машина встала, как вкопанная. Тормозом её, тормозом! И сцепление плавнее до упора. Должно помочь!
Да это когда ты едешь а если машина стояла часа два включаешь заднюю передачу и слышится хруст коробки причем такой характерный и сразу вспоминаешь отечественный таз (Кто ездил на десятом семействе отечественного автопрома меня понимает). В этом случае что делать?????
Bucho писал(а):Уважаемые Логановоды, у меня такой вопрос, при движении на очень маленькой скорости, что даже стрелка у спидометра не отклоняется тяжело воткнуть первую передачу, приходится включать вторую, но в этом случае как мне кажется двигателю тяжеловато. Это у всех так?
У меня нормально включается первая передача на всех скоростях допустимых напервой передаче. Но я сталкивался с такой проблемой на москвиче деда у него 412 москвич так вод у него первую не включишь пока машина вообще не остановится он предполагает что не коректно отрегулировано переключение передач видимо и у вас такая же проблема.
Bucho писал(а):Уважаемые Логановоды, у меня такой вопрос, при движении на очень маленькой скорости, что даже стрелка у спидометра не отклоняется тяжело воткнуть первую передачу, приходится включать вторую, но в этом случае как мне кажется двигателю тяжеловато. Это у всех так?
У меня нормально включается первая передача на всех скоростях допустимых напервой передаче. Но я сталкивался с такой проблемой на москвиче деда у него 412 москвич так вод у него первую не включишь пока машина вообще не остановится он предполагает что не коректно отрегулировано переключение передач видимо и у вас такая же проблема.
У меня (и не только) первая включалась нормально только при полностью неподвижной машине. Это особенность Логановской коробки. Считается, что 1-я - только для старта. В пробках не очень конечно удобно... Но это - не неисправность.
Гоша писал(а):У меня (и не только) первая включалась нормально только при полностью неподвижной машине. Это особенность Логановской коробки.
ну зачем так категорично??? У меня (и не только) первая свободно включается на ходу (конечно не при 100 км/ч, а при 5-30)! Можете приехать в гости - попробовать!
[quote="Гоша"]До хруста вдавливать не надо.
Можно воткнуть пятую и сразу же заднюю...
Вобсчем - суть в том, чтобы где-то в коробке зуб в паз попал а не зуб в зуб
Хруст происходит во время включения и характерный рывок машины назад, наверно всетаки правда сцепа не успевает срабатывать отсюда и такое явление. А в целом коробка у логаши ничего хотя и говорят колеги что включения у него не четки лично я не четкости не замечал и ход кулисы меньше это тоже радует (по сравнению с десяткой).
DMR писал(а):...Хруст происходит во время включения и характерный рывок машины назад, наверно всетаки правда сцепа не успевает срабатывать отсюда и такое явление. А в целом коробка у логаши ничего хотя и говорят колеги что включения у него не четки лично я не четкости не замечал и ход кулисы меньше это тоже радует (по сравнению с десяткой).
Я не категорично.
Поищите на форуме - люди обращались к официалам с такой проблемой им официально ответили - первая - для старта онли.
Если у вас она втыкается легко - вам повезло.
Возможно, сейчас коробки получше настраивают...
В Мегане, кстати, первая тоже немного труднее втыкается, чем остальные.
ИМХО - это общая особенность. Ведь на первой передается самое большое усилие от двигателя (может не совсем правильно выразился), совместить шестерни при этом по определению труднее.
В целом, включение скоростей у Рено четкое, хоть и ходы рычага великоваты.
Я тут посидел в Спектре, попереключал скорости....
Отстой. Очень невнятная ручка КПП!
, которые глумятся над незнанием других (причем в определенной сфере), вместо того что-бы дать короткий лаконичный ответ, без "выпендривания".
