monstr_62 писал(а):У знакомого таксиста за 23 тыс начался писк слабый - я ему говорю, наверное стёрлись - он не могут 23 это мало. Но он тормазит как в формуле жёстко и не по делу. И ещё у него нет абс, а значит, зад не тормазит, а тормазит один перед, поэтому легко я думаю за 20 тыс можно убить передние колодки.
Сегодня он менял передние колодки - были стёрты почти доконца.
Я был прав. Только я незнаю какие он поставил, но точно не оригинал.
Но могу сказать зная как он ездит и я. У меня думаю тыщь на 50 по городу хватит, тем более я себе "колдун" отрегулировал.
Колодки родные. Проездил 37000 колодки 4-5 мм + основание 3-4мм , происходит тихий глухой стук при резком торможении при движении назад. Меня беспокоит сильный износ диска , по краю отчетливый на 1-2 мм бортик. Это нормально? Прочитал всю тему так и не нашол описание износа дисков по сравнению с колодками.
chup6999 писал(а):по краю отчетливый на 1-2 мм бортик. Это нормально? Прочитал всю тему так и не нашол описание износа дисков по сравнению с колодками.
Бортик должен быть, а толщина рабочей поверхности диска минимальная - 10,6 мм
mekena писал(а):толщина рабочей поверхности диска минимальная - 10,6 мм
в книге написано что толщина диска нового должна быть 12, если я не ошибаюсь, а у меня толщина по бортику (это какой он был отродясь) 11.4, а сейчас у меня толщина рабочая 10.6 -11 мм, точьнее замерить не получается. Так что это мне нужно с первыми колодками и диски менять ? Ничего не понимаю.
Про неравномерный износ колодок писали уже? Сегодня заскрипело при торможении правое переднее колесо. В обед скинул колесо, посмотрел колодки. Наружняя менее 1мм, с одного края стёрта до металла,. Внутренняя около 4-5мм. Предыдущие 2 комплекта стирались равномерно все 4 колодки. Тормозной поршень отжался нормально, направляющие тоже ходят нормально. Из-за чего могла так стереться колодка? Левое колесо не снимал. Колодки менял прошлой весной, пробег 20-25 т.км.
А поперечно их перемещать пробовали? У меня просто так было. Как только все прочистил, даже под пластинами, по которым колодки елозят, так сразу износ стал равномерным.
Я еще на новых колодках торцы, коими они на суппорт опираются, чутка напильничком прошел, дабы потеки краски убрать. И лишь только после того, как убедился в том что все прекрасно перемещается, собрал.
Поставил новые колодки. С левой стороны колодки стачивались равномерно, оставалось по 4-5мм накладки. При утапливании поршня с правой стороны потребовалось приложить усилие раза в 3 больше, чем с левой. И при максимально утопленом поршне справа появилось несколько капель тормозухи, с лева всё нормально. Это что конец тормозному суппорту?
Ничего не понимаю. 
