Столкнулся с очередной проблемой. Авто, что называется, не тянет, что особенно заметно на подъемах. Так как двигатель вот только тестировал, грешу на износ диска сцепления. Ситуация, в принципе, похожа на аналогичную с ВАЗ-ом, но там такое начиналось ближе к 130 000 пробега.
Вопрос, собственно, заявлен выше: «Как проверить сцепление, не снимая корзину и не вынимая диск сцепления?»
по моему скромному мнению, если бы сцепление проскальзывало, двигатель бы ревел и показывал бешенные обороты, а машина не ехала
а если даешь газу, а при этом обороты не растут, то это именно сам двигатеь
Жечь остатки сцепления у меня желания нет, машина важный рабочий инструмент. Да и в любом случае если от диска что-то осталось двигатель на низшей передаче заглохнет.
разогнаться до 70-80кмч , включить 5ю и утопить газ - обороты и скорость должны расти неспеша, если обороты растут, а скорость нет - менять диск. Но есть еще вопрос по состоянию корзины... потому как дергание при неполностью выжатом сцеплении непонятно от чего
Попробуйте старый известный способ: ставите на ручник, включаете первую и отпускаете сцепление. Если глохнет сразу, значит не все так плохо, если как то иначе, то надо уже смотреть.
Попробуйте старый известный способ: ставите на ручник, включаете первую и отпускаете сцепление. Если глохнет сразу, значит не все так плохо, если как то иначе, то надо уже смотреть.
для начала надо ручник на горке проверить, может он и не держит уже
Умерло сцепление на 38 тыс.км. Почитал форум и точно определил- запали лепестки плоской выжимной пружины корзины. Разобрал по рекомендации bob. Диагноз совпал на 100. http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-14862
