maxpopasot писал(а):Вот и я про этот Bilstein ничего путевого не слышал
Слушайте BILSTEIN Амортизаторы BILSTEIN производятся с 1954 года. Самые престижные марки автомобилей, такие как Мерседес, Ягуар, Проше, Феррари, Мазератти комплектуются сегодня амортизаторами BILSTEIN уже на сборочном конвейере. Сегодня на предприятиях BILSTEIN, расположенных в Европе и Америке работает более 1800 высококвалифицированных специалистов. Существует несколько модификаций амортизаторов, представленных на рынке: BILSTEIN ORIGINAL По своим характеристикам BILSTEIN ORIGINAL полностью соответствуют оригинальным амортизаторам на Вашем автомобиле, но имеют в несколько раз больший срок службы. О долговечности амортизаторов BILSTEIN ходят легенды. Немецкие автомеханики сравнивают BILSTEIN со швейцарскими часами, которые переходят по наследству от деда к внуку.
Эт понятно. Но на этом сайте есть и рено и дача. у обоих производителей есть модификация 1.6 87. Но при этом у дачии есть модели после 03.09, а у рено нет. Вот это и смутило.
Iron писал(а):Да ладно - всего 2 ТО, т.е. около 11-12 тыр. IMHO наоборот - по гарантии было бы бесплатно. Или это вообще первая проблема при за 63000 км.? Думается, что вряд ли, поскольку на логановские амортизаторы жалоб практически нет или очень мало. На рулевые наконечники, шаровые и подшипники - куда больше.
Не знаю о чем вы говорите,но вроде бы ТО делают на 15,30,45,60 тыс пробега, причем ТО1,2,3 стоит у дилеров порядка 8тыс, а 4 ТО и того больше, я же НА ТО1 и 3 тратил порядка 2тыс,так как менял только масло, на ТО2 около 3тыс(+свечи), а на ТО 4 около 5тыс....
А с наконечниками пока вроде все нормально...а амортизатор вот потек...
Почему то ссылочка не работает Звонил в логан-шоп,сказали что с 2009 пружины усиленные,поэтому амортизаторы тоже усиленные,а аналогов пока нет и не будет .
Не хочется 3000 целковых за оригинал выкладывать...
А что будет, если не усиленные(до 2009г выпуска) амо-ры поставить?
Iron писал(а):Да ладно - всего 2 ТО, т.е. около 11-12 тыр. IMHO наоборот - по гарантии было бы бесплатно. Или это вообще первая проблема при за 63000 км.? Думается, что вряд ли, поскольку на логановские амортизаторы жалоб практически нет или очень мало. На рулевые наконечники, шаровые и подшипники - куда больше.
Не знаю о чем вы говорите,но вроде бы ТО делают на 15,30,45,60 тыс пробега, причем ТО1,2,3 стоит у дилеров порядка 8тыс, а 4 ТО и того больше, я же НА ТО1 и 3 тратил порядка 2тыс,так как менял только масло, на ТО2 около 3тыс(+свечи), а на ТО 4 около 5тыс.... А с наконечниками пока вроде все нормально...а амортизатор вот потек...
Да, чего-то я ошибся. Действительно, Вам уже 4 ТО надо было пройти. Из них 3 по 5600 и 4-е, с заменой ремня ГРМ, дороже. Т.е. за год немногим более 20 тысяч - на уровне или меньше стоимости КАСКО.
Но я бы наверное предпочел заплатить, чем терять гарантию - это тоже страховка.
1) А как проверять при покупке аммортизаторы? Просто туда-сюда погонять, чтобы не заедало или ещё как-то?
2) В книжке для замены задних аммо советуют приподнять кузов и уже потом менять. В чём великий сермяжный смысл сего действа?? На четверке менял не вывешивая кузов. А здесь зачем?
,Услышать бы совет: "Амортизатор передний нового образца (с 2009 года) 8200779885 оригинал" это для 2логана или для первого тоже?