Передняя и задняя подвеска.

[Евгений Ш]

По акту это минимум мост должны поменять

ИМХО балку перекинут, остальное старое поставят.

[lomograf]

Север Задний т.н. мост - сварная конструкция, любимая производителями из-за своей простоты: два продольных рычага, соединённых торсионной балкой. Имеет вид буквы Н. Вот эту Н Вам и заменят.

[Север]

Спасибо за информацию!
Ещё вопрос: свистит передняя колодка, уже давно. Износ 50 процентов, выход: замена без гарантии?

[#Сергей#]

На что, какие детали может повлиять эта поломка, допустимо ли ездить с этим браком?

А почему Вы не задали этот вопрос в сервисе?

[ZNZ]

Ещё вопрос: свистит передняя колодка, уже давно. Износ 50 процентов, выход: замена без гарантии?

Могут почистить, но за деньги.

[AVA]

Французам мое глубокое уважение за переднею подвеску, А именно за конструктив.
Может на других иномаркак она такая же , не знаю не видел.
Они взяли и соеденели лучшее от подвески "классики" и переднего привода ВАЗов.
На классике очень комфортная и мягкая передняя подвеска, местами черезчур. Потом я пересел на 99ую и подвеска показалась жестковатой. И я тогда подумал, вот бы со временем иметь авто чтоб подвеска была симбиозом классики и перднего привода. и на тебе на логане мечта збылась. На переднем приводе Вазе че только не нагородили. Одна тяга длинная, короткая, какието "яйца", реактивная тяга. На логане треугольный нижний рычаг на сайлент-блоках, и стойка. Простенько и надежненько.

[Maks81]

У меня машина всего неделю, есть вопрос.

Как назло, первые дни владения машиной шли непрерывные дожди, и скрывали ямы, а старую машину ("девятку") продал месяц назад и "форватер" на дороге успел забыть.

На скорости около 50 км/ч попал в яму, полностью скрытую водой, получил жёсткий удар по правым колёсам. Судя по звуку, переднее колесо ушло вниз до упора. Через пару дней, когда лужи просохли, посмотрел на ту яму. Почти круглая, диаметром сантиметров на 10 меньше открытого колодца и около 10-15 см. глубиной, стенки отвесные, края острые.

Может-ли что-то случиться с подвеской и рулевым управлением от одного такого попадания? Или ничего страшного? Я смотрю, некоторые по открытому колодцу проезжали и всё в порядке...

[#Сергей#]

Через пару дней, когда лужи просохли, посмотрел на ту яму. Почти круглая, диаметром сантиметров на 10 меньше открытого колодца и около 10-15 см. глубиной, стенки отвесные, края острые.

Зачем яму смотреть,посмотрите подвеску,диск с обеих сторон...

[lomograf]

Maks81
Может. Для начала осмотрите колесо - не загнут ли диск и не повреждена ли боковина покрышки. Прислушайтесь, не изменилось ли поведение машины: шумы, уводы, вибрации. Если всё в порядке - считайте - повезло. Но при первом же удобном случае подвеску желательно проинспектировать: бесследно такие удары не проходят.

[Nick_2141]

Может-ли что-то случиться с подвеской и рулевым управлением от одного такого попадания? Или ничего страшного? Я смотрю, некоторые по открытому колодцу проезжали и всё в порядке...

Если сильно переживаете - съездите на сход/развал.
А так....
Без особых последствий, подвеска переживает и более серьезные удары...



Удачи!

[#Сергей#]

Они взяли и соеденели лучшее от подвески "классики" и переднего привода ВАЗов.

Думаю,вряд ли французы изучали устройство Ваза...Такая же подвеска стояла и на Рено-19,выпуска 89 года.

[mixxxxail]

Может-ли что-то случиться с подвеской и рулевым управлением от одного такого попадания?

Значит так..Если во время проезда по яме тормазили,то повреждения выбы увидили ,диск помяли бы или сход ушел ,сход заметили бы по измененуму положению руля..Лучше для себя запомнить правило на ямах какие они внешне страшные не были -НЕ ТОРМАЗИТЬ,можно до или после.

[mixxxxail]

Они взяли и соеденели лучшее от подвески "классики" и переднего привода ВАЗов

Жесть,французы учаться у ВАЗа ,такую конструкцию видел На Мазде 91 года причем тяга уходила аж под сиденье передних посажиров, в три раза больший имели диаметр саленблоки,300 тысячь отходили и менять не требовалось,Теперь из этой Мазды сделали Киа Спектру .

На классике очень комфортная и мягкая передняя подвеска, местами черезчур. Потом я пересел на 99ую и подвеска показалась жестковатой.

На класике установленна опасная подвеска ,с не правильно установленой шаровой каторая работает на отрыв ,количество соединений в тондеме с червячным редуктором управления при малом износе набирает такое каличество люфтов ,что начинает плавать по дороге +многопоршнивые супорты тормазов ,каторые закисают и добавляют увод авто особено при тормажении.+задняя подвеска каторая имеет тягу понара и при чуть убитых амортизаторах при попадании задним левым в яму переставляет сантиметров на 20-ть в право заднюю ось .
Обалденная подвеска.
У девятки при идиоцком соединении двух тяг хоть и постоянно меняеться положение схода и дает увод калес с нужной траиктории ,не говоря о том ,что шаровые расходный материал надо менять раз в десять тысяч ,тем нимение лучше держит дорогу ,зади каляска каторая не меняет положений в пути,а вот сам кузов требует все пустоты заполнить макрофлексом ,для уменьшения звуков консервной банки.

[BARBOSS]

У меня всегда скрипит при загрузке/разгрузке, когда машина на ручнике. Недавно цемент на нем возил и обратил на это внимание.

Это задние колодки на ручнике.

Какие КОЛОДКИ?!! Скрип стабильно раздается при раскачке авто на скорости хоть 60 км/ч хоть 100 км/ч... Скрип появляется в сухую погоду... Дилер разводит руками от бессилия.... Есть такие - кто победил скрип задней подвески???

[Nick_2141]

Скрип стабильно раздается при раскачке авто на скорости хоть 60 км/ч хоть 100 км/ч... Скрип появляется в сухую погоду... Дилер разводит руками от бессилия...

Промойте посадочные места пружин керхером.
Удачи!