Имхо, этой проблеме еще может ГУР способствовать. Раньше, с новья, у меня ГУР как-то тупил: рулевое колесо шло относительно туго. Зато при ровном положении колес баранка стояла четко и упруго, не реагируя ни на какие мелочи и изъяны дорожного полотна. Машина перла, как танк, в строгом соответствии заданной прямолинейной траектории.
Только хотел было дилеру претензию предъявить, как-будто что-то случилось - ГУР "проснулся": поворот руля стал значительно легче, хоть двумя пальцами крути. Зато потерялась устойчивость положения руля при прямом ходе: он стал уже не так упруго стоять - словно "плавать" в незначительном градусном диапазоне. Как результат, малейший отклик на попавший под колесо камушек, ямку и проч. неровность с соответствующим небольшим уводом вправо-влево. Думал, полетел рулевой наконечник или развал-схождение несколько сбилось. Но дилер, проверив по моей просьбе на ТО1 ходовую, сказал, что все в порядке.
AAljonkin писал(а):Имхо, этой проблеме еще может ГУР способствовать. Раньше, с новья, у меня ГУР как-то тупил: рулевое колесо шло относительно туго. Зато при ровном положении колес баранка стояла четко и упруго, не реагируя ни на какие мелочи и изъяны дорожного полотна. Машина перла, как танк, в строгом соответствии заданной прямолинейной траектории.
Только хотел было дилеру претензию предъявить, как-будто что-то случилось - ГУР "проснулся": поворот руля стал значительно легче, хоть двумя пальцами крути. Зато потерялась устойчивость положения руля при прямом ходе: он стал уже не так упруго стоять - словно "плавать" в незначительном градусном диапазоне. Как результат, малейший отклик на попавший под колесо камушек, ямку и проч. неровность с соответствующим небольшим уводом вправо-влево. Думал, полетел рулевой наконечник или развал-схождение несколько сбилось. Но дилер, проверив по моей просьбе на ТО1 ходовую, сказал, что все в порядке.
в принципе это наверное стало нормально у вас теперь) но что то же произошло до этого)))
ЛЕКЛЕРК писал(а):Добрый день коллеги!! Как и обещал отписываюсь по поводу ухода автомобиля вправо при разгоне. Первым делом перекинул колеса местами, передние (как советовали форумчане), машину стало уводить влево, затем это злощастное колесо я отправил назад, и все встало на свои места!!! никакого ухода при разгоне. Думаю дело в резине. Штатный барум.
Также стал замечать, что в последнее время машину при разгоне немного тянет вправо. Давление проверил - норма. Подожде весны, поменяю на летние колеса, тогда буду действовать при необходимости. Вообще мне не очень нравится как ведет себя Логан на скорости, по сравнению с другими машинами, за рулем которых я сидел в разное время. У Логана далеко не лучшая стабильность направления движения на сорости. Даже на идеально ровной дороге без уклонов машина немного рыскает, приходится постоянно подруливать. А уж если есть колейность на дороге, то вообще беда - только лови ее, не зевай. На других машинах, даже на ВАЗ 2019 и М2141 рулежка была более стабильной. Еолеса сейчас у меня штатные диски Р14, летом штатный Барум 165, зимой шипованный Гиславед 175. За давлением в шинах слежу регулярно.
Вчера перекинул задние колеса в перед, передние назад. После чего машину стало вести влево. Теперь кумекаю, это из за того, что задние колеса неравномерно изнашивались?
У меня машину тоже ведет, вправо. Резина сильно износилась из-за этого по караям. Кроме того, на небольшой скорости руль стал мелко покачиваться вправо-влево. На сервисе сказали - надо регулировать сход-развал. Не верю, потому как уже делал и не помогло. Что делать - неясно.
Есть такая штука. Не сильно, но тянет в лево. Шаровые новые, рулевые новые, развал соответсвенно с диагностикой подвески. Всё О.К. Потряс мастера-развальщика, что за ерунда? Говорит у Логанов со временем ведет заднюю балку, железо не айс. Типа от сюда и роблема. Да! И резина новая. Бриджстоун.
Temon писал(а):У меня машину тоже ведет, вправо. Резина сильно износилась из-за этого по караям. Кроме того, на небольшой скорости руль стал мелко покачиваться вправо-влево. На сервисе сказали - надо регулировать сход-развал. Не верю, потому как уже делал и не помогло. Что делать - неясно.
Приезжайте, проверим вам сход-развал. Когда руль в сторону - это еще туда-сюда, а вот когда резину ест - это уже совсем плохо.
denirator писал(а):Есть такая штука. Не сильно, но тянет в лево. Шаровые новые, рулевые новые, развал соответсвенно
И резина новая. Бриджстоун.
А Вы попробуйте колеса поменять местами, передние. Переставте с левой стороны, на правую, а с правой, на левую сторону. Диски ведь тоже, бывают кривые и резина бывает бракованная.
Если начнет уводить в правую сторону, значит диск кривой, либо сама резина, поставте это колесо на заднюю ось.
А Вы попробуйте колеса поменять местами, передние. Переставте с левой стороны, на правую, а с правой, на левую сторону. Диски ведь тоже, бывают кривые и резина бывает бракованная.
Во! Вспомнил! Когда первый раз менял р.наконечники, мне развальщик руль ровно не выставил и такая же ерунда была. Может из за этого ГУР как то не корректно работает. Соберусь со временем, съезжу проверюсь.
На память пришел дедовский метод оценки правильности установки колес: на шину наклеивается полоска изоленты или скотча (поперек направления движения) Проехав около 1 км по желательно образцовой прямой дороге (возможно иное расстояние в зависимости от качества шоссе) По характеру износа полоски вы все поймете сами
Всем добрый вечер - у меня после проезда задним ходом через лежачего полицейского - машину стало тянуть влево, руль из положения 0 - перешел вположение 32-33 минуты, сначала не придал значение думал резина, но потом переобулся в зимную резину - увод слегка влево остался - вот думаю резина наверное отпадает - остается развал/сход или наконечники - машине 4 года , пробег небольшой 40 тыс.