Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 13 окт 2026, 23:53

На поворотах бросает - в чем причина?

Обсуждение тормозной системы, трансмиссии (КПП), сцепления, рулевого управления и подвески.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение lomograf » 22 май 2008, 23:44

По-моему, пора определиться, о чём идёт речь: о сносе-заносе или о "спрыгивании" с траектории. Это суть разные вещи. При исправной подвеске поворачиваемость незагруженного Логана близка к нейтральной: под газом - снос, под сброс - контролируемый занос, при постоянном дросселе - снос всех 4-х колёс. "Спрыгивание" говорит о недостаточной эффективности амортизаторов - т.е. их "усталости".
lomograf
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3811
Зарегистрирован: 07 дек 2007, 18:51

Сообщение lomograf » 22 май 2008, 23:49

И вдогонку: у Барума есть одно приятное свойство: при сравнительно невысоких сцепных свойствах скольжение и последующая стабилизация развиваются плавно, давая достаточно времени на коррекцию.
lomograf
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3811
Зарегистрирован: 07 дек 2007, 18:51

Сообщение ssm » 23 май 2008, 08:07

IC_XCII писал(а):давление в шинах проверьте... :wink:

Присоединяюсь к этому мнению. Имхо - давление не то. Проверьте на другом манометре.
ssm

 
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 25 июн 2007, 08:40
Откуда: Ессентуки

Сообщение kondi55 » 23 май 2008, 08:31

lomograf писал(а):Принципиально пишем "Ё". Svеtа_k и я. Присоединяйтесь, господа! Присоединяйтесь!

Во-первых, обратил внимание на подпись - я тоже стараюсь писАть всегда "Ё". Так жизнерадостнее.
Во-вторых,
IC_XCII писал(а):давление в шинах проверьте...

при давлении 2,2-2,3 "спрыгивание" которое я называю "переставка", меньше было заметно, чем при давлении 2,0-2,1, до которого мне спустили мастера при прохождении ТО-1. Сказали, у Вас перекачано.
В-третьих,
Аркадичч писал(а):Возникает впечатление, что Вы раньше только на танках ездили.
, ездил на ВАЗ14, щас езжу на Логане, КИА-РИО, и редко на Тойота Королла - переставка тока на Логане. Правда, и клиренс Логана самый высокий, соотвтетственно центр тяжести и всё такое...
kondi55

 
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 11 янв 2007, 22:02
Откуда: Липецк

Сообщение Nick_2141 » 23 май 2008, 08:36

ИМХО - это плата за энергоемкую, мягкую подвеску...

На спортивных автомобилях "спрыгивания" с траектории практически нет. Но и комфорта тоже нет. Подвеска "табуреточная".
Так что выбирайте: "Вам шашечки или ехать?" (С) :wink:
Nick_2141
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 38298
Зарегистрирован: 09 мар 2006, 13:47
Откуда: Ульяновск

Сообщение kondi55 » 23 май 2008, 09:08

Мне нравится подвеска Логана - к переставкам тоже можно привыкнуть, только нужно выяснить - это норма, или нет. Подвеска уже не раз выручала.

Просто в ЗР была статья про Калину - там в поворотах тестовый авто тоже страдал переставками в поворотах, но причина была в неисправности передней подвески. Там какая то фигня была с люфтом - и от этого колесо как-бы подламывалось под машину и она круче входила в поворот. У меня конечно не круче входит :D , но переставка все-таки есть. Если у всех так, то я езжу спокойно.
kondi55

 
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 11 янв 2007, 22:02
Откуда: Липецк

Пред.

Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8