Я думаю, что должны сделать по гарантии. Если нет, то это очень странно. Мне аналогичную проблему на ваз'овской классике устраняли по гарантии и без попыток отмазаться от гарантии.
Сальник не полуоси - шруса.
"Не был закреплен нормально" - вылетел бы еще на заводе. Со всеми последствиями (на стоянке не вытекает - при езде разбрызгивается).
Скорее причина - сильный удар по колесу или шрусом об кочку. Сальник деформировался, и ушло масло...
Или трещина на самой коробке.
Думаю, тут 99% замена коробки. После езды при "хрустах". Перебирать ее - дело нудное и неблагодарное.
В субботу видел аварию с участием Логана на шоссе, идущем вдоль берега Финского залива недалеко за Зеленогорском. Разбились три машины, шоссе узкое и видимо кто-то кого-то обгоняя не успел нырнуть на свою полосу. Кажется это был платиновый Логан. Он цапанул в морду встречный Митсубиси СпейсВагон, а тот задел идущий за Логаном грузовичёк Фольксваген и влетел затем в металический отбойник. А может и Митсубиси кого-то обгонял и зацепив встречный Логан, затем налетел на следующий Фольц и отскочил в отбойник. Логан пострадал меньше всего, было смято переднее левое крыло и пробито то же колесо, сработала подуха. Фольцу хорошо досталось в лоб, а у Митсубиси небыло всей левой части морды и переднего левого колеса. Сдаётся, что водитель Логана небыл пристёгнут, т.к. при довольно не серьёзных повреждениях машины и сработавшей подухе его рядом не наблюдалось, как и водителей других машин, а наблюдались отъезжавшие скорые и работающие гаишники. Помните, уважаемые коллеги, что подуха безопасности бесполезна без ремня
Timoshka писал(а):OFF: подушка без ремня не должна срабатывать вроде?
На дорогих марках авто, где датчки срабатывания подключён через датчик ремня. Не пристегнулся-подушка не работает. В Логане этого нет. и это даже хорошо. Надо повышать культуру на дорогах, пора пристёгиваться... Правда сам это никогда не делаю Но теперь буду.
Так я бы с радостью, но на моём авто нет инерционных катушек. Кто имел с этим дело поймёт, какая это гадость. Ремни вечно грязные, так как по полу валяются. И как то не солидно приходить на работу как свин. На остальных авто пристёгивался. Почти всегда.
3dmax писал(а):Так я бы с радостью, но на моём авто нет инерционных катушек. Кто имел с этим дело поймёт, какая это гадость. Ремни вечно грязные, так как по полу валяются.
Тачка я так понимаю где-то середины 80-х, не моложе ? Так там же есть специальная дырочка на средней стойке, куда язычок ремня вешается, и ничего по полу не валяется. Да, и по длине ремень тоже конечно надо отрегулировать.
3dmax писал(а):Так я бы с радостью, но на моём авто нет инерционных катушек. Кто имел с этим дело поймёт, какая это гадость. Ремни вечно грязные, так как по полу валяются.
Тачка я так понимаю где-то середины 80-х, не моложе ? Так там же есть специальная дырочка на средней стойке, куда язычок ремня вешается, и ничего по полу не валяется. Да, и по длине ремень тоже конечно надо отрегулировать.
1988. Язык весит, но край ремня всё равно елозит по полу. При пристёгивании как раз на пузо попадает.
alex77777 писал(а): Сказали что визуальный осмотр показал.
Подожем, что скажут результаты вскрытия. Может, заводской брак, а может, вал погнулся и разбил сальник.
Сегодня 18.07.06 наконец то позвонили дилеры рено и сказали что это заводской брак (неправильно установлен пыльник сальника в связи счем сальник закусило и масло вытекло)
alex77777 писал(а):Сегодня 18.07.06 наконец то позвонили дилеры рено и сказали что это заводской брак (неправильно установлен пыльник сальника в связи счем сальник закусило и масло вытекло)
Но теперь буду.
