Прочитал инструкцию по замене дисков. Как-то всё очень просто получается - "вывернуть два болта крепления суппорта, вывернуть два винта крепления тормозного диска, заменить диск, закрутить всё обратно".
Кто уже менял самостоятельно, есть там какие-нибудь тонкости?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 22:08 Тормозные дискиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Менял. Но не на Логане. Из тонкостей - болты и винты могут очень тяжело откручиваться, в силу того, что температуры там высокие и они могут прикипеть... А так.... ИМХО - более никаких особенностей... 
По поводу размеров передних тормозных дисков на Рено Логан. Я в Москве в оптовой конторе по VIN автомобиля хотел купить комплект дисков/колодок. Программа показала по одному VIN ЧЕТЫРЕ разных варианта! Это, соответственно:
238*12 259*12 259*20,6 260,22 Эти числа я взял с распечатки принскрина программы, могу скан выложить. У меня на 1,6 с АБС и кондиционером стоят 259*12, насколько я смог замерить. По поводу самостоятельной замены дисков/колодок. На оф. сервисах при прдобной замене движущиеся/трущиеся части в суппортах чистятся и смазываются.  У меня довольно забавная история по этой теме случилась. Заказал я товарищу, который работает по запчастям себе комплект дисков/колодок. Получил всё и взял под мышку другого товарища, который всю жизнь с автомобилями занимается и работает по этому направлению. Он, собственно, все работы и производил. Значит, подняли у меня на работе моего Логана, сняли всё, он меня отправил чистить суппорта/резинки, а сам диски стал новые ставить. Почистил я эти железки и решил старые диски в коробку от новых убрать. А они туда не лезут!!! Хохма, да... И как-то даже внимание не обратили, что диски меньше. В общем, вернули старые диски и поставили новые колодки (старые уже шкрябали). Когда эти диски возвращал, я попросил по вину пробить - 4 вида дисков программа и показала. Сейчас пробег 89400 км, ищу вот сижу, где бы купить и какие новые диски/колодки. Диски буду менять в первый раз, комплект колодок сейчас стоит 3 или 4-й, не помню точно. Могу посмотреть записи, если кому интересно. Вроде как около 20000 колодки у меня ходят.
ЗЫ. Спасибо здешнему народу за ссылки на информацию и инструкции, товарища-мастера сейчас нет в пределах досягаемости, сам буду менять. А диски меньшего диаметра без замены остальных механизмов не ставьте - угробитесь сами и кого-нибудь с собой прихватите. В моей истории как раз 238-е диски были - пол-колодки ВИСИТ В ВОЗДУХЕ. Перекос, клин колеса и привет...
Источник Он же Lucas/TRW DF 4381 Скорее всего, Рено их и ставит в качестве "официальных".
Заменил своими силами диски (Lucas/TRW DF 4381 по 1250р.) и заодно колодки (тоже Lucas/TRW). На первое колесо почти 2 часа ушло, второе чуть меньше часа.
Тщательно замерил старые диски - местами сточились до 9мм. (это от 12-ти изначальных). Пробег 78т., за это время износил 3,5 комплекта колодок (менял на 23, 50, 71 т.км.). Доездить этот 4-й комплект не получилось, при торможении стало ощутимо бить руль.
А скажите, кто брал Lucas/TRW DF4381, в коробке один диск или два? А то в exist минимальная партия 2 штуки, хотя написано, что комплект: "Диск тормозной комплект". И если он один, что еще в комплект входит? Болты?
В коробке два диска, болтов нет. Не было глобальных сложностей, такой я по жизни 'тормоз'
ps кто сам будет менять, запаситесь фиксатором резьбы, т.к. пишут, что болты крепления суппорта надо закручивать с фиксатором. У меня его не оказалось, долго думал что делать, ехать в магазин было лень, расстроился и закрутил так, без фиксатора  .
Sam
1400р - это явно за один штук 
Ничего не будет и без фиксатора резьбы. Вон крышки к шатунам без всякого фиксатора резьбы прикручиваются, а там нагрузки дай боже. И вроде ничего, все у всех нормально.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
