Наконечники кончились за 15000!

[alex_volkov64]

Народ, подскажите плиз. Вообщем я по осени поменял рулнаки. всю зиму отъездил нормально. Три дня назад меняя масло заметил что один из пыльников, а именно левый, порванный. подергал рулнак-жесткий. Не испытывая судьбу заменил. Но по совету мастера хочу найти пыльник, чтоб при последующей замене не покупать вновь. подскажите номера деталек, если такие есть. может от отечественного что подойдет?

[NikoNiko]

пыльник от 8ки (9ки, 10ки), а вот для шаровой пыльник мне подобрать пока не удалось

есть похожие, но в комплекте с шарнирами

[alex_volkov64]

пыльник от 8ки (9ки, 10ки), а вот для шаровой пыльник мне подобрать пока не удалось.....

а по диаметрам подходят?

[NikoNiko]

а по диаметрам подходят?

от 8ки, 9ки, 10ки на логановские наконечники? да. сам неделю назад менял на одном.

[Goose]

Интересно, за 15 тыс. По-моему, совершенно ненормальное явление. А вот за подсказку про пыльники от 8-10 большое спасибо

[alex_volkov64]

а по диаметрам подходят?

от 8ки, 9ки, 10ки на логановские наконечники? да. сам неделю назад менял на одном.

спасибо Уважаемый. так и сделаю

[NikoNiko]

Интересно, за 15 тыс.

зависит от много - от изначального качества (материала наконечника, пальца, заложеной смазки, пыльника, сборщика), условий эксплуатации (в яму попал и т.п.), случайных факторов ( не повезло), есть примеры и меньшего пробега.

кстати, почитал тут на эту тему. Люди с ВАЗов (и не ттолько) рекомендуют закладывать смазку ШРБ-4, шприцевать и встраивать прессмасленки смысла нет, разборный вариант узла наконечников рулит, но требует дополнительных токарных работ и доступа к материалу, чтобы делать новые уплотнители. Это не в тенденции современного мира одноразовых вещей.

[NikoNiko]

посмотрел свой порванный пыльник на наконечнике... смотрел, откуда и как могла образоваться дырка, даже две. и пришел к выводу, что она пыльник протёрся изнутри, видимо довольно острыми краями проема наконечника, по которому ходит палец. На пыльнике явные следы "впечатывания" наконечника. А это значит, вопрос о культуре производства (без острых краев и заусениц) остается открытым. Эти наконечники мне ставили в сервисе, не думаю, что там осматривали, что к чему.
Но при таком повреждении, пыльник будет рваться довольно быстро. А быстро порвался - быстро умер наконечник.

[solar29]

У меня наконечники(MOOG) изнутри протирали пыльники и я каждые 3-4 тысячи менял пыльник(ставил девяточные), перед зимой забил менять, наконечники умерли и стучат уже. проехал 30 тык.

[Евгений102]

Позавчера менял резину и решил прооверить пылники рулевых наконечников, при осмотре пылники целые, но при нажатии на него выступила вода!
Сегодня выпресовал наконечники и не снимая пылников поменял смазку при помощи медецинского шприца, сперва закачал трансмисионного масла в пылник
пошатал его влево, вправо и выдавил. Все обратно масло выходило черное и скапельками воды потом закачал литола пяти милиграмовым шприцем,
иглу от шприца выдернул с крипления, отверстие прочистил миллимитровым сверлом и немного подрезал, чтобы стало плоское. Литол закачивал промеж пылника и конуса.
Предворительно подняв пылник в верх в образовавшее отверстие!
Из-за воды скорее всего рулевые наконечники мало ходят !

[Kuzovok]

3 года машине и 32 тысячи пробега. Решил проверить наконечники. Стука не было и износа то же. Но все же снял пыльники. Смазка уже была бурой (от воды). Заменил на Кастроловскую водостойкую. Наконечники до этого уже купил в запас. С Дельфийного пыльник подошел на оригинальный наконечник. Второй пыльник оставил родной. Но лучше было заменить. Осенью теперь уже заменю. Все бы ничего. Не понравилось то, что на родных наконечниках нет отверстия под шестигранник. Такие отверстия есть на Дельфи и на Феби. Еще не понравилось то, что гайки на родных наконечниках из чего то непонятного сделаны. Убил резьбу пока снимал. Поджимал гайку монтажкой. С нормальной сталью ничего бы не стало. Снимать не сложно. Рекомендую всем кто проехал 2 и больше зим заменить пыльники и смазку. Думаю это лучше чем врезать масленки. Потому, что при замене пыльника можно убрать старую смазку. Съемник даже не задействовал.
1) Снял колесо.
2) Подложил под наконечник брусков. Опустил на них машину.
3) Открутил гайку.
4) Поднял машину. И опустил уже без брусков.
5) Наконечник должен при этом сойти с крепления. Если этого не произошло - стукнуть слегка молотком.

[remich]

3 года машине и 32 тысячи пробега. Решил проверить наконечники.

а можно и не париться. 60-70 тык -> постукивание -> замена...

[Kuzovok]

Думаю лучше в зимах мерить. Две зимы это предел. Понятно, что через одну зиму и 30 ткм смотреть ничего не надо. Но так получилось, что машина мало ездила. А у знакомого этого же года и с еще меньшим пробегом уже стучали наконечники. Если схождение не делать. То дел то на час. А то и быстрей. На классике также делал. Бытует мнение, что на классических вазах каждые 20 тысяч нужно подвеску перетряхать. В шаровые вместо контрольных болтов вворачивал масленки. А на наконечниках менял пыльники через 2 зимы или раньше если на плохие пыльники попал. И ходила машина. Ничего не болталось. Только наконечников там то ли 6 то ли 8.

[Pilot22]

Ну вот и у меня, на 83000 км я услыхал этот неприятны стук с отдачей в руль, проверил и убедился что рулнакам конец. Левый конкретно с визуальным шатом, а правый осязаемый стук только на ощупь. Заказал Зидем. Левый дешевле правого почти в 2 раза

[Nick_2141]

Два с лишним года назад я, помнится, отписал в этой теме о замене наконечников: viewtopic.php?p=304448#p304448

Поменял я тогда на 60000км. пробега оба родных наконечника на Teknorot.
Правый скончался в прошлом году в возрасте почти два года и, примерно, 25000 км. пробега. Но отписывать сюда я не стал, ибо причиной его кончины послужило механическое повреждение пыльника (Разрез около 1 см. У верхней части пыльника. То-ли попало что, то-ли ледышкой).
Сегодня, при пробеге 101000 км. был заменен левый Текноротовский наконечник. Причина выхода из строя - надрыв пыльника у верхнего кольца. Около 1-1,5 см.
Так что тот текнорот, который я поставил, оказался довольно живучий. Не взирая на Ульяновские дороги. (Считаю 2,5 года и 40 тыс. км. - не самый плохой результат.)

Сейчас справа стоит Delphi (Да, знаю, что не очень, но взял, что было в наличии. Посмотрим.)
Слева сегодня поставил Hi-Drive. Фик его знает, чьи. Написано UK. Штрих-код на коробке нормальный. Бьется.
На вид - на UK - не тянет. Максимум - заводской Китай.
Ну, посмотрим, как будут ходить.
Меня и текноротом пугали. Говорили что туфта... Ниче. 40 тык. и 2,5 года отбегал.