Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шико** » 29 май 2009, 08:59

u313 писал(а):Ручку дергаешь, но сцепления нет.

Сцепление есть. Педали нет. :wink:

**Шико** » 29 май 2009, 09:04

ehprokachu писал(а):На трассе механика , как раз не экономичнее - обороты на повышающей передаче почти всегда выше , чем на аналогичной модели с АКПП.

Я Вас поздравляю! Вам удалось опровергнуть паспортные данные!
А цифры по редукции у Вас есть? А то мне ленно искать...

**ehprokachu** » 29 май 2009, 09:23

Romik писал(а):
ehprokachu писал(а):Это у вас комплекс неполноценности, извините.

Не понял... Обоснуйте пожалуйста...

Хотелось бы от вас услышать , как это порядка 80 лошадей может быть мало для машины весом около тонны?
Я так понимаю, только в случае ,когда всё время хочется доказывать , что ты не хуже других , вот я и говорю.

**ehprokachu** » 29 май 2009, 09:28

Шико писал(а):
ehprokachu писал(а):На трассе механика , как раз не экономичнее - обороты на повышающей передаче почти всегда выше , чем на аналогичной модели с АКПП.

Я Вас поздравляю! Вам удалось опровергнуть паспортные данные!
А цифры по редукции у Вас есть? А то мне ленно искать...

Мне тоже лень .
Меньше обороты- меньше потребление , компенсируются потери на гидротрансформаторе, а на повышающей передаче АКП эти потери сведены к минимуму .
И что важно - практика подтверждает этот постулат.Заострю: речь идёт только о повышающей передаче.

**Romik** » 29 май 2009, 10:01

ehprokachu писал(а):Хотелось бы от вас услышать , как это порядка 80 лошадей может быть мало для машины весом около тонны?

С автоматом мало, да еще если и кондиционер будет работать - вообще никакой динамики не будет...

ehprokachu писал(а):Я так понимаю, только в случае ,когда всё время хочется доказывать , что ты не хуже других , вот я и говорю.

Доказать непонятно что здесь пытаетесь вы... А на дороге есть еще такое понятие как безопасность, я бы посмотрел как бы вы на автомате с 80 л.с. и включенном кондиционере, да еще если и в салоне человека 4, безопасно обогнали бы идущую фуру...

**mixxxxail** » 29 май 2009, 10:17

Еще заметил ,как пересел на автамат ,практически перестал гонять,долго думал по какой причине,пришел к выводу,что механика психологически заставляет выйти на прямую передачу быстрее изза этого разгон быстрее.
Кстати кто может обьяснить чем робот отличается конструктивно?

**Doc** » 29 май 2009, 10:42

mixxxxail писал(а):Кстати кто может обьяснить чем робот отличается конструктивно?

Робот - это как будто бы у вас появилась третья рука, которая переключает за вашу правую руку - механику. Сколько я не смотрел автомобилей - нигде она адекватно не реализована.

**Шико** » 29 май 2009, 10:52

Doc писал(а):
mixxxxail писал(а):Кстати кто может обьяснить чем робот отличается конструктивно?

Робот - это как будто бы у вас появилась третья рука которая переключает за вашу правую руку - механику. Сколько я не смотрел автомобилей - нигде она адекватно не реализована.

И виртуальная нога, которая незримо жмёт на педаль сцепления. Грубо говоря, роботизированная КПП - это обычная механика, на которую навешали приводов, управляемых процессором. Кстати, есть толковые роботы, но дорого стоят, сцуки... А за робота Ауриса вообще убивать надо. Док прав.

**ehprokachu** » 29 май 2009, 12:22

Romik писал(а):
ehprokachu писал(а):Хотелось бы от вас услышать , как это порядка 80 лошадей может быть мало для машины весом около тонны?

С автоматом мало, да еще если и кондиционер будет работать - вообще никакой динамики не будет...

ehprokachu писал(а):Я так понимаю, только в случае ,когда всё время хочется доказывать , что ты не хуже других , вот я и говорю.

Доказать непонятно что здесь пытаетесь вы... А на дороге есть еще такое понятие как безопасность, я бы посмотрел как бы вы на автомате с 80 л.с. и включенном кондиционере, да еще если и в салоне человека 4, безопасно обогнали бы идущую фуру...

У механики в плюсе цена и немного расход.
Если есть деньги на автомат , то про фуру как то не вспоминают.
Эта ваша фура становится не менее популярным персонажем , чем Баба яга, например - больше то аргументов не видно.Для полноты катрины сзади ещё хорошо бы прицеп дачу .
80 лошадей более чем достаточно для Логана с автоматом !
Масса примеров с менее мощным двигателем + АКП при схожей массе.
Вам для безопасности сколько лошадей нужно , чтоб про пресловутую фуру забыть, думаю пределу фантазии не будет.
Машинки с АКПП бюджетного диапазона в Москве ,по крайней мере, ценятся гораздо выше простых и их предложение сильно ограничено, даже в условиях кризиса.

**remich** » 29 май 2009, 12:29

однако аргумента с фурой достаточно. я бы не поленился переплачивать и за 16-клапанник на логане. а вы предлагаете какой-то "80 лошадок с автоматом". когда полпробега - трасса, приоритеты сдвигаются...

**Nick_2141** » 29 май 2009, 12:35

Просто факт.

Я ещё не знаю ни одного человека, у которого была своя машина с автоматом, и который при выборе следующего своего автомобиля не ставил одним из важнейших условий выбора - наличие автомата.
Хау. (С)

**Romik** » 29 май 2009, 12:36

ehprokachu писал(а):Если есть деньги на автомат

Дело не в деньгах... У нас например выпускают Логаны только с двумя моторами 75 л.с. и 90 л.с., соответственно автомат ни на тот, ни на другой не ставится... Но даже если бы ставился, я бы с автоматом низачто не взял, хотя я вовсе не против автомата в принципе... С автоматом я бы взял машинку, движек которой имеет не менее 110-120 л.с....
Вот как-то так, если вы со мной не согласны, это ваше право, навязывать свое мнение не собираюсь...

**ehprokachu** » 29 май 2009, 12:40

remich писал(а):однако аргумента с фурой достаточно. я бы не поленился переплачивать и за 16-клапанник на логане. а вы предлагаете какой-то "80 лошадок с автоматом". когда полпробега - трасса, приоритеты сдвигаются...

Достаточно не аргумента с фурой - игра в пользу бедных, а достаточно и 60 л.с. для увереного передвижения по современным дорогам, Гетц , например , чуть менее тонны, с двигателем 1.1 (65л.с)) укладывает стрелку за 180 км/ч., если надо поищу видео. А 80 л.с. на Логане с АКПП, думаю будут эквивалентны 70 л.с., за меньшие деньги, чем аналог Гетца, я б такой , может и взял , по крайней мере мощность меня здесь волновала бы в последнюю очередь. Просто приоритеты нужно правильно расставлять. Про недостаток мощности говорили Запорожеводы с 27 л.с. а Мосвичелюбители с 40 л.с. обделёнными себя не считали, а как вам Победа 2 тонны и 57 лошадок ?
Да и Волги до недавнего довольствовались 85 , кажется л.с.

**remich** » 29 май 2009, 12:51

вот и порешили с приоритетами. катание за фурами 80км/ч всю дорогу на гетце 1,1 автомат - нее...
кстати, гетц-автомат начинается более-менее с 1,4 движка. там такой примитивный и вялый автомат...

**ehprokachu** » 29 май 2009, 12:59

remich писал(а):вот и порешили с приоритетами. катание за фурами 80км/ч всю дорогу на гетце 1,1 автомат - нее...
кстати, гетц-автомат начинается более-менее с 1,4 движка. там такой примитивный и вялый автомат...

Кстати о Гетце в такой комплектации(1.1 с АКПП) только мечтать приходится , их только в цивилизованную Европу поставляют и у себя в Корее катаются , а у нас менталитет мешает , а скорее цена будет одинаковой с таким же, но 97 лошадочным.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Коробка-автомат: плюс или минус

Кто сейчас на конференции