Сцепление к замене. Какой производитель?

[AGV63]

В интернет-магазине Valeo предлагают под кодами 821183 и 826577, причём первый код дороже примерно на 1,5 т. руб. Оба на логан 1,4. Интересно в чём разница?

[Зфгд_ШШ]

В интернет-магазине Valeo предлагают под кодами 821183 и 826577, причём первый код дороже примерно на 1,5 т. руб. Оба на логан 1,4. Интересно в чём разница?

Добрый совет - не надо Валео

[дима]

+10000 к прошлому пробегу так для статистики,никому не навязываю...

так для справки про производителей...
прошлогодние посты:

а вот моя доказуха за валео

96000 поставили сейчас 168500

и еще + 12000 к пробегу, итого общий пробег на сцеплении около 85000 км и это думаю далеко не предел

общий пробег 230 т.км и именно на валео составил 135000 и работает однако

[AGV63]

В интернет-магазине Valeo предлагают под кодами 821183 и 826577, причём первый код дороже примерно на 1,5 т. руб. Оба на логан 1,4. Интересно в чём разница?

Как удалось выяснить
код 821183 производство Франция
код 826577 производство Турция
Может по этому и разные мнения о Valeo.
Себе заказал LuK

[DrakulA]

Так какое сцепление все таки стоит ставить после штатного Валео (у меня оно уже прошло 100 000 км). Начинает понемногу буксовать. Что подсказывает опыт бывалых логоноводов?

[Dymka_RDV]

Родное Valeo прошло 102 000 км и внезапно появился гул когда выжимаешь сцепление, а с 2500 оборотов появлялся звук уходящей электрички.
Тут же заехал в сервис - оказалось, что полностью разрушился выжимной подшипник, но сама корзина и диск еще немного походили бы.

На мой взгляд 100 000 км для сцепления - вполне нормальный пробег. Особых нареканий к Valeo не было, а эксплуатировал в достаточно жестких условиях и купил бы Valeo еще раз, но решил попробовать что-то другое (начитался на форумах, что LUK и Sasch получше будут).

Поставил LUK - сцепление очень мягкое, рывков нет. Доволен заменой. После жесткого Valeo стало значительно легче двигаться в бесконечных московских пробках.
По деньгам - 3700 сцепление + 5500 работы по замене. По времени - 3 часа работы одного мастера.

P.S. Удивил крохотный размер выжимного подшипника, а также то, что сам подшипник не целиком из железа (хотя родной такой же был).

[Evgen_ex]

Меняю у оф. дилера сцепление в сборе. Стоимость с работой 19000 руб.

Пробег 100 т.км. Маловатый пробег а оно внезапно сдохло.

У всех так рано оно выходит из строя?

[3dmax]

Пробег 100 т.км. Маловатый пробег

Маловатый? А какой не маловатый ? 200????
100-140 тысяч это пробег, при котором умирает сцепление у большинства водителей Логана. Плюс минус несколько тысяч, в зависимости от стиля езды.

[Evgen_ex]

Пробег 100 т.км. Маловатый пробег

Маловатый? А какой не маловатый ? 200????
100-140 тысяч это пробег, при котором умирает сцепление у большинства водителей Логана. Плюс минус несколько тысяч, в зависимости от стиля езды.

Да даже огорчает не тот факт, что на 100 т. км сдохло, а то что оно без видимых признаков резко сдохло. На заведенном двигателе передачи не включались никак. Пришлось заглушить двигатель, включить 2ую, завести и докатится до ближайшего сервиса. Стиль вождения спокойный (колодки тормозные до сих пор ходят без нареканий).

Хорошо, что в городе был. А если зимой на неоживленной трассе такая фигня бы произошла?

[juri]

Заменил сцепление пробег 34тыс. 1.4 менял по причине рокота и вибраций которые передавались на педаль сцепления да и на весь кузов. До этого дважды перебирал педальный узел подкладывал шайбы и резинки включая противовес тот что у вилки. Всё это безрезультно либо он был временным. Вибрации особенно проявлялись в районе 1900-2500 тыс оборотов. Заменил на LuK выжимной подшипник в комплекте INA. Стояло Valeo пружины болтались и тарахтели похоже просели и некоторые лепестки немного как чуть подмяты, выжимной был ещё в норме хотя он тоже бывало подгудывал, но както периодами. После замены все проблемы прошли LUK сцепление помягче ездить стало комфортнее и нет былого рокота и тарахтения. Мастер что менял тоже сетовал на подобные проблемы авто жены и теперь тоже будет менять сцепление на Luk. Так что берите только LuK. Да будет вам счастье.

[Зфгд_ШШ]

Так что берите только LuK. Да будет вам счастье.

Неправильный ответ Правильный ответ - не берите Valeo .

[Sergren]

После замены все проблемы прошли LUK сцепление помягче ездить стало комфортнее и нет былого рокота и тарахтения.

Это точно, на Luk покомфортнее.

[kaifonaft]

4-5 ткм сцепление сначало нчало совсем маленько и не заметно буксовать поедая 100-300 оборотов. на 1 друдно было заметить. втыкая вторю если только навострив свои ошюшения, но вот когда включал 3 и тапка в пол обороты резко поднимались (каждый раз на разное количество об.) выше нормальных оборотов для данной передачи на данной скорости(ну уже примерно знаю) потом если педаль не отпускаешь об, медленно ползут в низ и в опр момент схватывает и машина начинает разгоняться бестрее.
четвертая и пятая ваше ужос был и тогда ( знаете как сыкотно идти на обгон на трассе когда знаешь что в люб момент сцепление забуксует и не получишь нужного ускорения чтобы успеть обогнать)
шас когда запустил 3,4,5 передачи при таких же действиях тапка в пол, кушаю от 1000 до 2300 оборотов. причем 5 в основном, и 4 при плавном возврашении оборотов не факт что схватит, а .. кароче вот как
еду 120 оборотов 2900_2950 надо идти на обгон(или просто ускориться не важно) педал до пола обороты в течении 1-3 сек повышаются до 4000-5000 об. затем плавно возврашется до нормы 5-7 сек(педаль не отпускаю) автомобил за это все время максимум добовляет 5 км/ч , и шас вообоше не факт что схватит и процедура седания оборотов может повториться сколько угодно раз.
иногда же съедание происходит всего один раз, и вообше изредко бывает не кушает обороты.
тиу конечно и козе понятно что это все сцепление буксует, и надо его менять, но вот за месяц что ждал зарплаты(не хотел занимать) вот стоко наездил что совсем плохо стало(6430км)
на данный момент сыепление купил, ну рынок есть рынок обошлось оно мне 3200 в сборе, взял валео, но клеймо валео есть только на диске на корзине и выжимного его нету, да и сразу не поглядел что еше оправка должна быть в комплекте. посмотрим как оно будет. в воскресенье поменяю, церез некоторое опишу, по возможности сделаю фото того что успело произойти с сцеплением за это время, ну и потом как покажет себя дск валео и хз что остальное.
Ах да еше вопрос есть к знатокам, таким поведением с сцеплением не загубил ли я маховик, просто с жучки помню что если он совсем синькой покрыт(сгорел) то ему хана он и с новым сцеплением будет буксовать? или я так не прав, вообшем не знаю скажите мне по этому поводу чтонибуть.

п.с. все это время ездил как черепаха по городу не больше 80,,, и разгоняюсь оч долго чтобы лишние топливо не расходовать, пусть и газ.

[kaifonaft]

вообшем отчет о замене
как в прошлом сообшении говорилось купил сцепление валео, при распаковке его из политилена и тчательного разглядывания нашол везде клеймо валео даже на клепках.
менял я тока вчера хотя писал что буду неделю назад ну да не важно
вообшем выехал я в десят вернулся в восемь
сначала стояли на мойке около часа пока очередь пока пока мыли машину. затем потехонуьку не спеша чтоб го...на не набрать на локеры двинулись до гаража, приехали и бааа света нету. около часа еше наулице протусовались в итоге тока в пол второго начали менять.

терь по делу, пусть застрелиться изобретатель логана, болты которые держат коробку находяться в таких местах что даже кончиком пальца не задеть не то что ключом подобраться и еше ЗАЧЕМ их ТАК МНОГО (помойму 8 если не ошибаюсь) в добавок к этому надо не то что с подушки снимать коробку надо и саму подушку откручивать а иначе она не дает выдернуть коробку. полностью конечно мы ее не снимали.
сняв выжимной подшипник и пока я его отдовал наверх он у меня в руках рассыпался на составляющие причем не только шарики выпали но и еше (короче вале в муку превратился весь)
диск же был стрет почти до заклепок осталось меньше мм и пружины на нем болтались как в погремушке (не не так, КАК В БУБНЕ)
на корзине была не маленькая выработка, лепечтки же были подточены выжимным и некоторые были отогнуты в сторону.

вообшем сняв узел он у меня почему то вызвал смех и не у одного меня, даже вспоминая до какого состояния я доводил сцепление на своем шушлае, ТУТ было ПРОСТО ппц
прокопались мы где то часов 6-7. ну каждый час курили по 5 минут ( не больше)
затраты
3200 руб - узел сцепления(сбор)
300 руб - мойка автомобиля (ну тупо чтоб в грязи самим не возиться)
200 руб - сахар, печенки, чай, 0.5 пива, 3 пачки сигарет. =)
итог 3700 рублей
время
1час - мойка
1час - ожидание включения света
3часа- снятие коробки
3часа- установка коробки
5мин - замена сцепления
1час - снятие установка локеров скалок и колес.
итог 9 часов 5 минут

после замены было ужасно не превычно водить ногой по воздуху, сопротивление ноге от педали почти ноль(да еше и зимняя обувь сами понимаете)
трогает очень мягенько, передачи все просто от шелбана втыкаются, задня даже если катешься без хруста включается
вот и все с сцеплением марока закончилась закончелось
и всетаки ЗАЧЕМ ТАК ПРЯТАТЬ БОЛТЫ???

[DIMIX]

в наличии комплект сцепления Luk есть, думаю его брать
Только еще мучает, что на замену сцепления придется отдавать в сервис, надеюсь сделают все хорошо. Погода не позволяет возиться в гараже