Фокс писал(а):Ake11a Вы кажись не в курсе про аморты Монро. Красная метка на аморте это и есть жесткая, и ещё жестче не бывает. А вот мягче (синяя метка) пожалуй да.
Говорят Каяба жестче, а монро с красной меткой это те, которые на экзисте? Ведь на экзисте и в логаншопе монро разные на сколько я знаю.
Ake11a вы опять таки не поняли. Это оригинал в реношной упаковке и продаваемые у дилеров. То есть рассчитанные на наши авто, а не те которые вы думали универсальные в коробках Монро. Вот о чем я говорю.
Фокс писал(а):VladimirVepr я ничего не имею против Каябы, они и вправду хорошие. Просто их продавцы накручивают прилично. Но я нашел те амортизаторы которые и выхаживают честные 120-150 тыс км, как раз с красной меткой. Не скрою секрета, даже Лагунаводы меняют аморты на красную метку, и это мне понятно. Из всех производителей амортизаторов я и отдаю предпочтение Монро. Об этом и свидетельствует долговечность на грузовом Транзите, которые поменял на такие же после 250 000 км. Всю жизнь ездил на Монро, хотя и пробовал другие аморты. Из худших говенными оказались Boge. Так что это мой опыт, и ставлю свое ИМХО.
Согласен. Не надо никаких экспериментов, Монро лучше всех себя показали.
Сегодня поменял передние амортизаторы.В том году ставил вместо потеющих маслом "родных"-китайские"Stellox",подошли без проблем,только эффективность их мне не понравилась. Улучшений по сравнению с "родными"отходившими 6 лет,почти не было. Поэтому решил взять амортизаторы получше ,да еще хотелось приподнять машину-поэтому взял амортизаторы на Renault Sandero Stepway.Ранее они стоили не реально.Сейчас же взял натуральные амортизаторы Рено (код 543020103R ) за 2 471,0 рубль. Прокатился сегодня -совсем другое дело,наконец то пропало "буханье"на отбой.Сильно выше не стало,так как пружины оставил старые. Встало все нормально. Сравнил два амортизатора (новый и старый) между собой-отличия такие.На Сандеровском -чашка расположена повыше,корпус подлиннее,а вот шток выходит на меньшую величину.Поэтому высота амортизаторов получается одинаковой.
NEW Мастер писал(а):Сегодня поменял передние амортизаторы... Поэтому решил взять амортизаторы получше ,да еще хотелось приподнять машину-поэтому взял амортизаторы на Renault Sandero Stepway.Ранее они стоили не реально.Сейчас же взял натуральные амортизаторы Рено (код 543020103R ) за 2 471,0 рубль. Прокатился сегодня -совсем другое дело,наконец то пропало "буханье"на отбой.Сильно выше не стало,так как пружины оставил старые. Встало все нормально. Сравнил два амортизатора (новый и старый) между собой-отличия такие.На Сандеровском -чашка расположена повыше,корпус подлиннее,а вот шток выходит на меньшую величину.Поэтому высота амортизаторов получается одинаковой.
По ходу у вас получился короткий ход амортизаторов. Почему, обосную. На Логане пружины имеют 4,5 витка, на Степане амортизатор короче и имеет всего 3,5 витка. Но амортизаторами клиренс не поднимешь. А чтобы поднять до уровня Степана, нужны степановские поворотные кулаки, которые сильно отличаются от Сандеро и Логан.
Логан прошел уже 130т км. Задние стоики\пружины оригинал стоят, но уже не работают. Собираюсь менять стойки. Стиот ли менять сразу и пружины. И какие выбрать. Оригиналы понятно хороши, но и по цене дОроги. Может есть какие годные аналоги. И еще на передок посоветовали германиские ТВР это середнячек по цене - 2020. Монро 2580. Кто имеет опыт эксплуатации..... Нашел шпаргалку: задние стоики российские Фобос 1400 комплект, оригинал 1480шт. Посоветуйте по опыту.
Здравствуйте,подскажите по каким причинам авто может раскачивать на дороге словно лодку на воде,т.е. едет она прямо её никуда не утягивает.Поменял рычаги пер.подвески,наконечник рулевой.Сделал тест амортизаторов на вибростенде сказали что амортизаторы в отличном состоянии.НО качает и всё тут,убивает наброчь всё удовольствие от вождения.Если кто чего знает про эту тему поделитесь,пожалуйста.Благодарю