Максимальная скорость ЛОГАНА(1.4/1.6)

[Evgen_ex]

огда мы Вам не поверим

Хотите - верьте, хотите - нет Не с потолка придумал это значение. Прямая дорога, тапка в пол - слежение за дорогой и спидометром Ну, может на 2-3 км/ч и не дошло до 170 )

И на какой скорости в км/ч на 4ой передаче двигатель по-вашему должен упереться в отсечку? )) И каковы обороты отсечки?

[Евгений Ш]

каковы обороты отсечки?

5500

на какой скорости в км/ч на 4ой передаче двигатель по-вашему должен упереться в отсечку?

Надеюсь, посчитаете самостоятельно?

Кстати, Логан достигает максимальной скорости не на 4-й, а на 5-й. Факт достаточно известный. И ещё один достаточно известный факт: погрешность спидометра на большинстве Логанов 8-10%.

[октава]

огда мы Вам не поверим

Хотите - верьте, хотите - нет Не с потолка придумал это значение. Прямая дорога, тапка в пол - слежение за дорогой и спидометром Ну, может на 2-3 км/ч и не дошло до 170 )

И на какой скорости в км/ч на 4ой передаче двигатель по-вашему должен упереться в отсечку? )) И каковы обороты отсечки?

Сообщу вам великую тайну - обороты отсечки стоковой прошивки ни от моего, ни от вашего мнения ниразу не зависят. На форуме этой инфы достаточно.
Ну и ещё - передаточные отношения КПП на 4-й скорости 1,029, на 5-й - 0,795. Максимальная скорость Логана 1,6 8v 175 км\ч.
Считайте сами, можете ли вы без П достичь скорости 170 на 4-й ...

[nightfox]

На оборотах от 4 и до 5 ездить можно по трассе продолжительное время?

пробовал свой, в принципе 180 едет минус погрешность спидометра естественно.

[Евгений Ш]

На оборотах от 4 и до 5 ездить можно по трассе продолжительное время?

Тут возникает вопрос именно про 16 кл. Есть информация (особенно от Ларгусоводов), что на высоких оборотах и не свежем воздушном фильтре масло выкидывает в ресивер (не знаю толком, как эта штука называется)? Аналогично на Дастере (Авторевю, кажется, проводила эксперименты).

[nightfox]

На оборотах от 4 и до 5 ездить можно по трассе продолжительное время?

Тут возникает вопрос именно про 16 кл. Есть информация (особенно от Ларгусоводов), что на высоких оборотах и не свежем воздушном фильтре масло выкидывает в ресивер (не знаю толком, как эта штука называется)? Аналогично на Дастере (Авторевю, кажется, проводила эксперименты).

Я гонял нормально мотор недавно 140-180 по трассе, свежий фильтр стоит. как залезть в ресивер на пробу масла?))

[Евгений Ш]

как залезть в ресивер на пробу масла?

Это не ко мне. У меня познания в конструкции на ВАЗах закончилось. Просмотрите эту тему - там много интересного и неожиданного. http://www.lada-largus.com/forum/thread3962.html В принципе, достаточно щупом уровень проверить.

[YuriyVZ]

На оборотах от 4 и до 5 ездить можно по трассе продолжительное время?
пробовал свой, в принципе 180 едет минус погрешность спидометра естественно.

Я несколько раз (2 поездки) ездил по 5-7 часов со скоростью выше 160 по GPS (правда на Логане 1.6 8 кл), средняя скорость за это время была больше 130. Знаки 120 все-таки встречались. Ну а максимальная уже упоминалась первый раз 183, во второй 174 - все по GPS. После этого никаких проблем не обнаружено.

[Evgen_ex]

каковы обороты отсечки?

5500

на какой скорости в км/ч на 4ой передаче двигатель по-вашему должен упереться в отсечку?

Надеюсь, посчитаете самостоятельно?

Передачи.jpg

Кстати, Логан достигает максимальной скорости не на 4-й, а на 5-й. Факт достаточно известный. И ещё один достаточно известный факт: погрешность спидометра на большинстве Логанов 8-10%.

И?))

Погрешность спидометра, к примеру 8%. Отсечка 6000. Скорость на этих оборотах 157,26 км/ч. Плюсуем погрешность 8%, что соответствует 12,58 км/ч. Получаем 169,84.

Но подозреваю, погрешность спидометра больше на таких скоростях. И, уже при 10% погрешности получаем 153 км/ч реальную скорость, в моем случае.

А то, что на 5й максималка достигается... На 5й нужно n км ровной трассы, чтобы достичь максималки. На 4ой хотя бы резвее разгоняется и не так много расстояния требуется. И в данном случае, не было задачи во что бы то ни стало определить максималку. Просто факт - тапок в пол, крутим до отсечки - 170 на спидометре ))

[Derri]

Недавно на полупустой загородной трассе обогнал Кашкай, который шел около 100 км/ч, то ли ему стало обидно, то ли еще что, но повис к у меня на хвосте. Хоть почти никогда не завожусь в таких случаях, но пустая и прямая дорога соблазнила нажать на газ, да и ехал я один. Спидометр показал 165, дальше восторжествовал разум Машина ведет себя неплохо и на такой скорости, но трасса все-таки не место для гонок, да и ПДД нарушать не следует без особых причин

[YuriyVZ]

бреееехня

Хотите, трек из навигатора? Могу покопаться в архивах. Все хотел на видео заснять, но так и не придумал, как регистратор закрепить, чтобы он снимал еще и навигатор, а поездки такие все-таки редкость.

с трудом, однако, но верится. По хайвею? По Автобану? Какой расход был интересно?
Мааааленькая подсказочка - бака в таком режиме хватает на 2,5 часа

По автобану у немцев. Расход не такой, чтобы хватило на 2.5 часа, а "всего" около 12 л (по заправкам, БК у меня не было), при среднем за поездку 8.

Логана 1,6 – 159,3 км/ч.

Не верю. Уж до 165 вообще без проблем и горок разгонялся Логан, дальше уже медленно медленно.

Вот дизельный Дастер с боксом до 140 быстро разгоняется (стоит только задуматься), а после 150 уже тоже очень постепенно и его максимум 165 и в данном случае, действительно с горки, без горки максимум 160.

Все данные по GPS, я уже забыл, когда не спидометр смотрел, у меня очень неудобно получается, что руль его перекрывает, что на Логане, что на Дастере.

[Serega47rus]

Максималка Ларгуса со 16 клапанным мотором 167,5

172. По навигатору. Кто больше?

[Евгений Ш]

Зависит от того, как нацепили стрелочку на ось при сборке

Вполне возможно, т.к. по одометру погрешность 5-6%

почему то максимальную скорость и время до 100 достугнуть удается только в лабораторных условиях

Давным-давно уважаемый 3dmax выкладывал видео по разгону Логана до 100 км/ч. Попробуйте найти, там всё очень убедительно.

[Evgen_ex]

Погрешность спидометра, к примеру 8%. Отсечка 6000. Скорость на этих оборотах 157,26 км/ч. Плюсуем погрешность 8%, что соответствует 12,58 км/ч. Получаем 169,84.

Неа. Погрешность не бывает "в минус", то есть только завышает показания. Если показывает 170 отнимаем 8% получаем 156,4, а вообще можем получить 153. Зависит от того, как нацепили стрелочку на ось при сборке. Еще добавляем проскальзывание резины, сжатие.

)) Я разве спорю с этим, или вам показалось, что я этого не понимаю?

Скорость в таблице приведена до сотых не по спидометру. Поэтому прибавляем погрешность и получаем скорость на спидометре.

[3dmax]

Давным-давно уважаемый 3dmax выкладывал видео по разгону Логана до 100 км/ч. Попробуйте найти, там всё очень убедительно.

viewtopic.php?f=1&t=3175&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD+%D0%B4%D0%BE+%D1%81%D1%82%D0%B0
Да уж, было дело...

почему то максимальную скорость и время до 100 достугнуть удается только в лабораторных условиях - без зеркал, с залепленными щелями, на супер-пупер бензине.

Выше по теме Евгений Ш уже верно подметил - достигается запросто и максимальная скорость и тем более время разгона до сотни. На самом обыкновенном бензине, с самыми обычными зеркалами. Просто тренироваться для этого надо месяцы.
Когда я купил Аутентик с заявленным разгоном до сотни в 13 секунд - я не мог получить такие цифры. Никак. 13.5 бывало, а 13 нет. По ссылке выше как раз есть видео с результатом 13.8 сек. Правда там немного скользко и чуть в горку, поэтому результат даже не 13.5.
Разогнать до максималки просто - нашёл ровную дорогу, тапку в пол нажал и жди. А разгон до сотни это очень тонкая работа. Переключение передач должно быть моментальным. Не секунда, не полсекунды, а десятые доли. Мозг без визуального контроля тахометра должен знать обороты переключения. Чисто по звуку двигателя. Сцепление ( нога-педаль ) при этом должно работать идеально. Малейшая пробуксовка диска приводит потере драгоценных долей секунды. Всё это на конкретном авто приходит со временем и только при длительных тренировках.
Посмотрите мое первое видео по ссылке и последнее. Разница в технике колоссальная, не правда ли? Смотрите на время переключения передач, на тахометр и обороты переключения. А ведь я в этот момент не смотрел на него, у меня в левой руке был телефон и он загораживал тахометр. Полный автоматизм и слияние с машиной. Настолько, что на 2 передаче слышна пробуксовка. И это на 87 сильном то двигателе!!! Но для этого потребоалось 2 года издеваться над Аутентиком Поэтому без опыта и тренировок на МКПП водитель никогда не увидит время разгона до сотни равное тому, что заявлено в ТТХ автомобиля. Но добиться этого времени более, чем реально. И результат в 10.3 сек при паспортных 11.5 тому подтверждение.