Проблемы со сцеплением на девятке.

[санек]

Сегодня вечером попробуем отрегулировать, завтра посмотрю что да как. (...) надо просто момент схватывания где то в середину хода перенести.

вот это тросиком отрегулируется сорри за ламерский вопрос: а что, на девятках не гидравлика, как на классике?

[Nick_2141]

Сегодня вечером попробуем отрегулировать, завтра посмотрю что да как. (...) надо просто момент схватывания где то в середину хода перенести.

вот это тросиком отрегулируется сорри за ламерский вопрос: а что, на девятках не гидравлика, как на классике?

Нет. Трос.

[Skripa4]

Ну вобщем, регулировать не стал, так как заметил, что рабочий момент педали, стал отходить от полика. По чуть чуть, но чувствуется что встаёт на место. ВОт только проблема возникла, иногда ни одна передача не втыкается. Ох уж эти замены оборудования.

[boris55]

ВОт только проблема возникла, иногда ни одна передача не втыкается. Ох уж эти замены оборудования.

Поэтому и не втыкается-что сцепление не до конца выключается...хода не хватает.
Даже если не Вам ездить,а отцу-надо бы подрегулировать.
А потом,по мере износа-обратно....

[Skripa4]

Может вы и правы. Надо подрегулировать. тем более он мало ездит, будет долго прирабатываться. Я вот сегодня(искренне в это верю) получу свой Логан и после всей регистрации, девяточка наша будет захоронена в гараже. Будет подкрашиваться, перебираться и мыться. До лета так точно! Вроде у человека почти всегда была машина,так почему не любит ездить, не понимаю.

[Питерский Адмирал]

В субботу в Луге Вам отрегулируют за 10 минут...тросик.
Если конечно у кого-нибудь из Логановодов гаечные ключи с собой окажутся.Нынче все-"в сервис-в сервис!!"

Я и отрегулирую.
Все ж как-никак зубило имел 2 года, последний. третий год оно имело меня
И набор инструмента с собой вожу...неуютно мне без него...Привычка,блин

[Питерский Адмирал]

Теперь машина страгивается, когда я чуть-чуть отпускаю сцепление от полика, макисмум на сантиметр-2 и она начинает схватывать. Это не нормально.

Это на любителя. Я себе например СПЕЦИАЛЬНО так на зубиле делал..типа "по спортивному"
Ежели до Луги не доберетесь на своей девятке читайте:
Ход педали сцепления до упора в коврик пола должен составлять 120-130 мм. Его регулируют регулировочной гайкой 6 (см. рис. 3-2), изменяя положение нижнего наконечника троса 5. В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок ведомого диска, полный ход педали сцепления увеличивается (педаль поднимается). Максимально допустимый ход педали не должен превышать 160 мм.

Рис. 3-2. Привод сцепления:
1 - оболочка троса; 2 - нижний наконечник оболочки троса; 3 - кронштейн крепления троса; 4 - защитный чехол троса; 5 - нижний наконечник троса; 6 - регулировочная гайка; 7 - контргайка; 8 - поводок троса; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - верхний наконечник троса; 11 - упорная пластина; 12 - верхний наконечник оболочки троса; 13 - уплотнитель; 14 - педаль сцепления; 15 - пружина педали сцепления; 16 - кронштейн педали сцепления

Порядок регулировки сцепления ваз : ослабив контргайку 7, вращением регулировочной гайки 6 установите ход педали сцепления, равный 120-130 мм; нажмите на педаль сцепления до упора в коврик пола не менее трех раз и проверьте величину хода педали; при необходимости подрегулируйте его гайкой 6; не изменяя положение педали, затяните контргайку 7
Удачи!
забыл дописать. всю эту приблуду с контргайками можно найти прямо на коробке передач слева от движка