Клуб автолюбителей Рено Логан

**Soso** » 19 окт 2007, 14:07

Зфгд_ШШ писал(а):У сцеплениея всего два дефекта :"Ведет" (не полностью выключается при полном нажатии на педаль) и "пробуксовывает" (не полностью включается при отпускании педали)

Ага, спасибо! Думаю теперь запомню

Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль... :wink:

**Зфгд_ШШ** » 19 окт 2007, 14:11

Soso писал(а):...Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль...

Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа. Ручку только дергать не надо :wink:

**Soso** » 19 окт 2007, 14:12

Зфгд_ШШ писал(а):
Soso писал(а):...Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль...

Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа. Ручку только дергать не надо

Ну зато всего две педали

**Зфгд_ШШ** » 19 окт 2007, 14:14

Soso писал(а):Ну зато всего две педали

Саша, мы же не блондинки, в трех педалях не путаемся :wink:

**boris55** » 19 окт 2007, 14:14

Зфгд_ШШ писал(а):Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа.

Для езды в пробках надо отдельную машину заводить -с АКПП. :wink:

Две педали нажимать проще чем 3+ручку.И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

**Soso** » 19 окт 2007, 14:15

boris55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа.
Для езды в пробках надо отдельную машину заводить -с АКПП. Две педали нажимать проще чем 3+ручку.И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

Во-во, и я о том же!

**Алексей 1976** » 19 окт 2007, 14:17

постоянно ловлю себя на том, что никак не могу соориентироваться насколько сильно нужно отпускать педаль до момента включения сцепления и это при том, что потом еще остается очень большой свободный ход.
Перестаньте себя ловить,не отвлекайтесь от дороги.Со временем нога сама определит,когда и что делать.Вы ведь не смотрите на рычаг кпп при переключении скорости?! ИМХО ваша проблема носит психологический характер.

**Алё_шА** » 19 окт 2007, 21:44

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел.

Плохо искал

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1991&highlight=%EC%EE%E4%E5%F0%ED%E8%E7%E0%F6%E8%FF
Опять-же коврик не сбивается...

**Лекс** » 22 ноя 2007, 20:50

Здравствуйте,

у меня нет проблемы с выжиманием педали сцепления, так как я выжимаю педаль совсем немного но переключаюсь спокойно, без рывка рукоятки переключения передач. Очень удобно.
Выжимание в пол абсолютно ничего не дает.

С уважением
Александр

**ShK** » 23 ноя 2007, 08:59

boris55 писал(а):И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

Так вроде из московских старожилов пока ни кто не жаловался. Правда не знаю, два года - это срок или не срок.
Что касается лишних телодвижений с рукояткой и педалями, с нашей сидячей работай, они лишними не будут, опять же ноги меньше мерзнуть будут

А автомат, это скорее для ленивых.

**t_t_m** » 23 ноя 2007, 09:00

Лекс

Такая метода выжимания сцепление ведет к ранней гибели синронизаторов передач.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Как сделать короче ход педали сцепления

Re: Как сделать короче ход педали сцепления

Есть мнение...

Кто сейчас на конференции