Клуб автолюбителей Рено Логан

Мой пример, возможно, экзотический, но, на снятую с производства "Победу" М-20 было разрешено ставить задние фонари с выпускавшейся "Волги" ГАЗ-24.

dimone73 писал(а):И как вишенка на торт: переоборудование без разрешения, эксплуатация запрещена.

Что-то не вижу я как за подобную "вишенку" карают тех, кто вколхозил ДХО себе в бампер. А таких сотни... тысячи!..
Однако что-то правосудие дремлет...
Так что не думаю я, что и в этом случае оно пошевелится.

dimone73 писал(а):Ну попробуйте себе переделать скажем морду Дастера, заменив бампер и все попутное, в Ниссан Террано. И получите штраф в 500 рублей на первой же проверке документов.

Не получу.
Ибо скажу что знать ничего не знаю и ведать не ведаю... И пущай назначают экспертизу а мне нонче не досуг (т.е. не до них). Хотят штрафовать - пущай протокол пишут а мы в суде разберемся... /Думаете, что судья - автоэксперт?/

dimone73 писал(а):Ставьте хоть ломы и шпалы вместо бамперов если не доходит.

Кто ставил? Я ставил? Ниче не знаю. Так и было. Или само наросло... А может хулюганы ночью подменили из вредности. Я не знаю. Не обращал внимания. Экспертизу назначайте, пускай она разбираетя...

dimone73 писал(а):если не доходит

скорее всего до вас,что

Nick_2141 писал(а):что-то правосудие дремлет..

п.с.
переставка бампера ,фактически одной поатформы,но с другим шильдом,притом что он сертифицирован(да,пусть в составе разных марок машин) самое малое ЗЛО ,из всего того,что катает по нашим дорогам ..

ситуация классическая: на скользкой дороге занесло и врезался в ограждения. Слава богу не в кювет. пострадали передний бампер и левая фара, потерял шильдик передний РЕНО. ремонт обошелся:
бампер - 5200 Тайвань от Степвея,
левая фара оригинал - 5000 (другой подешевле не было),
краска для бампера 1800 с подбором,
шильдик 650 (с услугами почты).
Работа - 5000.
Последствия почти не видны, но если приглядеться.... Видимо слегка повело усилитель и поэтому зазор между крылом и бампером с левой стороны неравномерный (сверху больше, снизу меньше; бампер степвеевский, а у него предусмотрено крепление (отверстия) молдинга. Степвеевский молдинг широкий с продолжением его на крыло. А в сандеро эти детали узкие, а молдинга на бампере нет в природе.
Но на ходовые характеристики это не влияет.