Клуб автолюбителей Рено Логан

предыстория:

в декабрьском ЗаРулем есть статья про логан, а есть статья про калину, в которой упоминается, что брызговик протер лкп кузова до металла...

история:

сегодня проезжал неровности и слышал как чиркнули передние брызговики. Когда остановился, то решил проверить их состояние. Правый держится крепко, а вот левый... Левый ходит свободно и когда я его отогнул то увидел, что он своей кромкой протер ЛКП логана до металла в месте соприкосновения, и такое ощущение, что уже и металл чуть чуть (ржи нет)

Теперь думаю - чем заделать? подкрасить и прозрачным антикором? или может не красить (все равно у меня нету F98) и сразу покрыть антикором? (после закрепления брызговика конечно)

Думаю что замовилить и забыть. а БРЫЗГОВИК ПРИКРУТИТЬ НА САМОРЕЗ(ибо клипсы все равно зимой пропадут).

у меня потерялась клипса крепления левого брызговика. У нас в городе не нашел, а ездить надо и есть при этом опасность брызговик потерять. Забил деревянный чопик и саморезом прикрутил. Держится. При случае был у ОД в Смоленске и решил эту клипсу купить. Цены - запредельные - 120 руб за кусочек пластмассы. У нас клипсы даже какие-то ого-го максимум 80 рублей и то всякие навороченные. А это просто грабеж!!!

кривич писал(а):у меня потерялась клипса крепления левого брызговика.

Я удивлён... Вроде все уже знают, что туда тыкается клипса от 2110, ценой, в зависимости от наглости продавца, от 5 до 20 руб за штуку.

Евгений Ш писал(а):Я удивлён... Вроде все уже знают, что туда тыкается клипса от 2110

Опыт показывает, что саморез там "дешево, надежно и практично"

Зфгд_ШШ писал(а):
Опыт показывает, что саморез там "дешево, надежно и практично"

Именно его я и в крутил, в крутил и забыл.

ребята, я чего-то не догоняю насчет самореза. Там дырища под болт М6. Какой саморез туда надо???

кривич писал(а):Там дырища под болт М6.

Там внутри этой дырищи шпилька, приваренная к кузову.

кривич писал(а):Какой саморез туда надо???

Рядом, наверное. Не знаю точно, не пытался.

может и есть шпилька, только туда без домкрата или эстакады не заглянешь. да и не спасет это - я тоже хотел поначалу просто болт с гайкой (гайку внутрь подсунуть), да видит око, а зуб неймет - не просовывается туда гаечка, хотя теоретически воможность есть - там вываливались остатки моих клипс (в т.ч. ВАЗовские), которые я пытался втюхнуть в это место.

кривич писал(а):туда без домкрата или эстакады не заглянешь.

Мы, наверное, про разные вещи... Новая клипса вставляется легким ударом тяжёлого молотка при вывернутых (без разницы, в какую сторону) колесах. У меня уходит 2-3 пары за зиму, в зависимости от погодных условий.

и я про то же. Если есть клипса, то поставить ее 5 минут без всякого домкрата, а ежели нет, то тогда это проблема.

кривич писал(а): а ежели нет, то тогда это проблема.

Проблема доехать до ближайшего автомага и купить этих клипс на сотню 20 штук про запас? Что бы хватило на весь срок службы Логана.

3dmax писал(а):

кривич писал(а): а ежели нет, то тогда это проблема.

Проблема доехать до ближайшего автомага и купить этих клипс на сотню 20 штук про запас? Что бы хватило на весь срок службы Логана.

Тоже терял клипсы от десятки. Потом поставил грибок двери от классики+широкая шайба от сайлентблока, проездил 4 года с ним, так и продал. Гораздо надёжнее чем клипсы.

Горец писал(а):Тоже терял клипсы от десятки. Потом поставил грибок двери от классики+широкая шайба от сайлентблока, проездил 4 года с ним, так и продал. Гораздо надёжнее чем клипсы.

Эти клипсы там потому и стоят, что они своеобразная защита от вырывания с мясом брызговика. При задевании брызговика вырывается клипса, сам брызговик остаётся цел. Если же прикрутить его намертво, то есть шанс его оторвать и получить посреди него огромную дыру. Оно Вам надо? Цена пистона, повторяю, 5-10 руб. На сотню купить и хватит на всю жизнь. Раз в сезон втыкать новые. Делов ровно 30 сек. 10 сек выкрутить колесо, 10 сек выйти из салона и присесть, 10 сек воткнуть пистон. А Вы зачем то колхоз городите.

3dmax писал(а): Раз в сезон втыкать новые. Делов ровно 30 сек. 10 сек выкрутить колесо, 10 сек выйти из салона и присесть, 10 сек воткнуть пистон. А Вы зачем то колхоз городите.

Ну во-первых не раз в сезон, а как повезёт. У меня первая клипса через пару месяцев вылетела, вторая через пол-года. Клипсы устанавливаются быстро, но место обычно дюже грязное, даже имея клипсы под рукой не всегда полезешь что бы не испачкаться. Грибок устанавливается так же, но его лучше закрутить а не забивать. Опасения насчет излишней надежности крепления у меня тоже были, но практика показала, что это всё напрасно. А колхоз или не колхоз- в грязи не видно. Сделал один раз и забыл, всяко лучше чем постоянно с проверкой и ремонтом в колёсную арку нырять.

Горец писал(а):первая клипса через пару месяцев вылетела, вторая через пол-года

Так это родные были

Горец писал(а):но его лучше закрутить а не забивать

Ничем не лучше. Зато дольше, и шансов испачкаться больше.

Евгений Ш писал(а):

Горец писал(а):первая клипса через пару месяцев вылетела, вторая через пол-года

Так это родные были .

Уже десятошные пистоны.

Евгений Ш писал(а):

Горец писал(а):но его лучше закрутить а не забивать

Ничем не лучше. Зато дольше, и шансов испачкаться больше.

Зато сделал и забыл.

сегодня переобулся, заодно решил проблему пистона крепления брызговика. Зимой грязно и ничего особо не видно, а тут машину помыл по случаю весны и сразу все видно и опнятно. 1.родной пистон (клипса) почему-то у меня не держится на приваренной шпильке совсем, вываливается примо от руки пошевелишь. 2. брызговик просто прикрутил шурупом к подкрылку. причем обычным, не по металлу. Делов на 3 минуты, только колесо надо снимать (так я и так их снимал). Так что все ОК. Логан (как и Сандеро) рулит!!

кривич писал(а): брызговик просто прикрутил шурупом к подкрылку

ИМХО, только ускорили процесс коррозии в этом месте.

да нет. Я же к подкрылку (пластику) прикрутил. До самого крыла там не добраться. Хотя может острие шурупа со временем ЛКП крыла повредить - оно же торчит из подкрылка.