Совет: Как обмыть подарки самому
Я думаю, все сразу поняли, что я не буду описывать, как отметить получение презентов.
Я расскажу, как я сам довольно неплохо помыл под-арочное (надколесное) пространство при наступлении потепления, с целью устранения налепившейся соле-песочной грязи.
Пролог. Дабы отдалить сроки сварочно-кузовных работ, вызываемых коррозией, нужно регулярно смывать те коктейли из соли и песка, которыми нас щедро одаривают на дорогах дорожные службы.
Но полная мойка с натиркой стоит доволно недешево. В Киеве - 80 грн. (400 рублей). Если же ограничиться так называемой сбивкой грязи (из шланга под давлением пройдутся по машине), то толку мало: немного чище станут только стекла, да еще большие комки от днища отвалятся. А полусантиметровая грязь под арками в лучшем случае только намокнет. Оно и понятно: зачем мойщикам за 15 грн стараться?
Это - из собственного опыта. А воевать с ними, заплатив всего 15 грн, и требуя идеальной чистоты кузова и самому неохота.
Поэтому я, совершенно случайно, пошел другим путем
Конец пролога.
Когда-то сын для каких-то своих целей купил (китайскую) брызгалку
Я решил воспользоватья. Результат превозошел все ожидания. Арки - чистые, болты крепления подвески - блестят, трубки тормозной системы - как новые.
Такая бутылка объемом примерно 1 литр. Заливаем больше половины и насосом, расположенным сверху, накачиваем (качков 80-100) воздух. Потом направляем на поверхность, нажимаем соответствующую кнопку и смываем грязь. Струя бъет метра на три. Можно регулировать на режим распыления. Если подходить капитально, можно поддомкратить и снять колесо, чтобы смыть грязь в труднодоступных местах. (Я пока не делал, но сделаю, чтобы по окончательном окончании зимы от соли не осталось и следа). Понятно, что заправлять брызгалку нужно 10-20 раз, в зависимости от степени загрязненности и личных требований к уровню чистоты. Но когда на улице солнечная теплая погода, как сегодня, удовольствие от такой работы не меньше, чем у Тома Сойера и компании от покраски забора.
Прошу прощения за флуд. Выйду на пенсию - стану писателем.
Я расскажу, как я сам довольно неплохо помыл под-арочное (надколесное) пространство при наступлении потепления, с целью устранения налепившейся соле-песочной грязи.
Пролог. Дабы отдалить сроки сварочно-кузовных работ, вызываемых коррозией, нужно регулярно смывать те коктейли из соли и песка, которыми нас щедро одаривают на дорогах дорожные службы.
Но полная мойка с натиркой стоит доволно недешево. В Киеве - 80 грн. (400 рублей). Если же ограничиться так называемой сбивкой грязи (из шланга под давлением пройдутся по машине), то толку мало: немного чище станут только стекла, да еще большие комки от днища отвалятся. А полусантиметровая грязь под арками в лучшем случае только намокнет. Оно и понятно: зачем мойщикам за 15 грн стараться?
Это - из собственного опыта. А воевать с ними, заплатив всего 15 грн, и требуя идеальной чистоты кузова и самому неохота.
Поэтому я, совершенно случайно, пошел другим путем
Конец пролога.
Когда-то сын для каких-то своих целей купил (китайскую) брызгалку
Я решил воспользоватья. Результат превозошел все ожидания. Арки - чистые, болты крепления подвески - блестят, трубки тормозной системы - как новые.
Такая бутылка объемом примерно 1 литр. Заливаем больше половины и насосом, расположенным сверху, накачиваем (качков 80-100) воздух. Потом направляем на поверхность, нажимаем соответствующую кнопку и смываем грязь. Струя бъет метра на три. Можно регулировать на режим распыления. Если подходить капитально, можно поддомкратить и снять колесо, чтобы смыть грязь в труднодоступных местах. (Я пока не делал, но сделаю, чтобы по окончательном окончании зимы от соли не осталось и следа). Понятно, что заправлять брызгалку нужно 10-20 раз, в зависимости от степени загрязненности и личных требований к уровню чистоты. Но когда на улице солнечная теплая погода, как сегодня, удовольствие от такой работы не меньше, чем у Тома Сойера и компании от покраски забора.
Прошу прощения за флуд. Выйду на пенсию - стану писателем.
