Клуб автолюбителей Рено Логан

разговаривал тут со специалистами,они утверждали что покраска металиком намного надежней.
у меня,и моих друзей именно такая покраска,может тут и есть проблема в корозии некоторых участков кузова,над лобовым стеклом например да и в других местах?

Просто технология окраски металликом предусматривает бОльшее число слоев, в том числе покрытие лаком. Но многое (большее) зависит от того, на что кладут краску, а не сколько ее кладут. Так что да, лучше, но это не гарантия от коррозии.

u313
извините,а разве обычную краску не покрывают лаком?

Серж М писал(а):u313
извините,а разве обычную краску не покрывают лаком?

Насколько мне известно, нет. Это отличие только технологии "металлик".

Серж М писал(а):u313
извините,а разве обычную краску не покрывают лаком?

Покрыть можно,но на заводах как правило не делают.Кстати обычная краска под лаком смотриться на много богаче.

mixxxxail
так дело не в том как смотриться.
если честно глубоко плевать.........
а вот на сколько хватает покраски.
у приятеля Фокус облез за три года,до этого у него волга тоже за три года облезла.ему назвали какуюто запредельную сумму за покраску и предупредили что она только на пару лет........

Серж М писал(а):а вот на сколько хватает покраски.
у приятеля Фокус облез за три года

Не понимаю слово облез...
Лак сохраняет цвет от выгорания,дает толщинуЛКП ,за одно возрастает стойкасть к сколам и само сабой к корозии.
Я не видел ни одной машины с каторой слезал лак как шелуха ,если машина точно красилась на заводе.

mixxxxail писал(а):

Серж М писал(а):а вот на сколько хватает покраски.
у приятеля Фокус облез за три года

Не понимаю слово облез...
Лак сохраняет цвет от выгорания,дает толщинуЛКП ,за одно возрастает стойкасть к сколам и само сабой к корозии.
Я не видел ни одной машины с каторой слезал лак как шелуха ,если машина точно красилась на заводе.

Видел, с лаком такое бывает, правда не часто. Но тут не понятно на что грешить: то ли машина перекрашивалась, то ли технология нарушена при покраске, то ли сам лак некондиционный. Но это скорее исключение, чем правило и ни о каких двух годах речь при нормальной покраске не идет - гораздо дольше.

У Опеля за 20 лет с лаком и краской ничего не случилось. Покрашенные элементы 5шт./после аварии/ тоже не изменились.А вот покрашенное из балончика крыло и покрытое лаком тоже из балончика на третий год стало облезать.

боб писал(а):У Опеля за 20 лет с лаком и краской ничего не случилось. Покрашенные элементы 5шт./после аварии/ тоже не изменились.А вот покрашенное из балончика крыло и покрытое лаком тоже из балончика на третий год стало облезать.

Краска из баллончика сохнет буквально на лету, отсюда и беды.

боб писал(а):У Опеля за 20 лет с лаком и краской ничего не случилось. Покрашенные элементы 5шт./после аварии/ тоже не изменились.А вот покрашенное из балончика крыло и покрытое лаком тоже из балончика на третий год стало облезать.

Сейчас , последние несколько лет, их соображений экологии красят эмалями которые не обладают такой стойкостью да и прочность их на порядок ниже ( что означает, что нынешние покрытия легко царапаются и наверняка двадцать лет они не прослужат)
А про балончики: это ремонтные эмали, общее и них с теми что красят
автомобиль на заводе- только цвет.
По структуре и по свойствам, это совершенно разные краски.

Те 5 элементов красились ремонтной краской не помню какой фирмы с компьютерным подбором цвета в1999г. Машину продал в 2006г. Тоесть за 7 лет с краской ничего не произошло.