Клуб автолюбителей Рено Логан

.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере.
Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.

Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.

lingua-tech писал(а):Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.

Вы в самом деле считаете, что пластиковым бампером можно деформировать железо? Ну ну!

N-Tony писал(а):Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Совет Вам, не слушайте никого. Сейчас понабежит пессимистов и насоветует Вам такого, что волосы зашевелятся. Не удивляйтесь, если прочтёте тут комментарии о смятом полу в багажнике и деформированном кузове.

ну пол в багажнике я уже проверил все ок
Сейчас подумал, что надо бы задние фонари потестировать вечерком, убедиться что ламочки целы..

Об моё буксировочное кольцо тоже один товарищь пробил себе бампер. На оей машине из видимых повреждений - чуть-чуть красочка ободралась рядом с кольцом.

N-Tony писал(а):.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере.
Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.

Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Вообще он может погнуть остальное железо. Всё зависит от силы удара и места попадания крюка: если в усилитель бампера, то ничего хорошего не светит. Тем более что крюк всё-таки изогнулся.По хорошему надо было вызывать ментов и писать в бумагах, что возможны скрытые повреждения, а потом на сервис смотреть что там в действительности...

Если просто говорить о том, что делать в такой ситуации - 100% вызывать ментов, если на месте сами не договорились..
Если насчет кузова, то мое мнение, если у тебя цел бампер и только погнуло крюк, то ничего страшного, если на самом бампере есть какие-то следы и вмятины, то возможно, что повело заднюю панель... Но такое происходит когда основной удар все же в центр зада приходится, а крюк просто немного задело... Просто у самого немного повело панель после того как сзади грузовик догнал. Можешь снизу посмотреть под бампером. Вообщем если багажник так же плавно и четко закрывается и ничего кроме крюка не погнуто, то можно расслабить и пойти попить пива

N-Tony
Согласен с Unree ИМХО не смотря ни на что, советую съездить в какой-нить сервис на предмет скрытых повреждений... Можно двумя путями - первый - на подъёмнике вместе с визуальным осмотром померить по контрольным точкам (делается простой рулеткой), а второй - загнать на стенд компьютерного сход-развала и посмореть схождение по задней оси (если выходит за норму - значит кузов слегка повело)... Это ИМХО так для перестраховки...
Например, у меня при похожей аварии на старой машине пришлось подваривать кронштейн на кузове крепления подвески к кузову - разошёлся по шву на 5 мм в месте крепления буксировочного крюка, хотя внешне ничего было не заметно вообще!.. Так что лучше перебдеть ИМХО...

По-моему фаркоп - это "кенгурятник" сзади!))
прям перед новым годом, сдавая назад, по невнимательности, въехал в железный бампер "Нивы", на фаркопе разве что пара царапин на краске, а в бампере Нивы нормальная вмятина.
Еще как-то раз съезжая с поребрика, решил повернуть, передние колеса съехали по-одному, а задние вместе и прямо в ямку перед поребриком, сильно ударился низом фаркопа и ниче все ОК, а мог бы и бампер поломать

3dmax писал(а):пластиковым бампером можно деформировать

Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый, в сравнении с остальным кузовом. Снаружи только обшит пенопластом и пластиком, но при хорошем ударе это роли не играет. Все равно что блин от штанги резиновым назвать.

Акцентовод писал(а):Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый

Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.
Но во первых, удар был незначительным, о чём и пишет автор. А во вторых, длины буксировочного уха просто не хватит, что бы достать до усилителя бампера в какой нибудь машине. Для этого надо очень сильно врезаться. Тогда уж не только ухо погнётся, но и бампер и крышка багажника и всё им сопутствующее.

3dmax писал(а):Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.

В каталоге Экзиста эта деталь для Акцента называется бампером, а пластик - накладкой бампера. Мне такая терминология кажется логичнее. Не суть важно конечно, усилитель так усилитель.

3dmax писал(а):Для этого надо очень сильно врезаться

Однако дыру в пластике пробить тоже не раз плюнуть, по ходу долбанулись ощутимо.

Акцентовод писал(а):Однако дыру в пластике пробить тоже не раз плюнуть

На морозе то? Плевое дело. Можно кулаком разбить бампер ( не все правда).

Ну, дыра у виновника была не такая уж большая, да и скорость при ударе километров 5 в час не больше
Думаю пока забить - все работает и ладно.
Не для того недорогую машину покупал, чтобы трястись над каждой царапиной
Просто было интересно - вдруг это крюк чему-то жизненно важному прицеплен..

Так речь идёт о буксировочной проушине что ли???!
Я то думал о фаркопе

Unree писал(а):Так речь идёт о буксировочной проушине что ли???!
Я то думал о фаркопе

Читать внимательнее надо.
Как всегда, все непонятки из-за невнимательности.

Писать по РУССКИ надо. Крюк от проушины отличать.

боб писал(а):Писать по РУССКИ надо.

Помоему по русски и написано. Буксировочный. Этим всё сказано. Назови его хоть крюком, хоть проушиной. На фаркоп он мало смахивает.

Тот крючок который на легковых машинах называют фаркопом вообще мало похож на настоящий фаркоп.

3dmax писал(а):Буксировочный.

я тож подумал, что речь про фаркоп и форма - крюк, он ведь используется для буксировки (прицепа например).
ошибался...

боб писал(а):Тот крючок который на легковых машинах называют фаркопом вообще мало похож на настоящий фаркоп.

что же тогда такое - настоящий фаркоп

Archi писал(а):что же тогда такое - фаркоп

Устройство для буксировки прицепа.

Закончили оффтопик!

3dmax писал(а):Помоему по русски и написано.

Я тоже про фаркоп подумал. ИМХО, большинство так подумали. Потому как эту проушину и ногой согнуть можно.

Эта проушина, оказывается, очень полезная вещь На стоянке из разных рядов задом выезжали навстречу я и Лансер. Я только (~ 1м) тронулся, увидел Лансер, включил первую, но не успел, меня догнали. Проушина спасла от значительных поломок. Мне ничего (только на бампере маленькая потертость на краске), а у Лансера задний блок фар менять нужно. После этого ТО1 проходил - все нормально. Думаю особо волноваться N-Tony не нужно, т.к. масса проушины и рамы Логана несоизмеримы и вся энергия высадилась на проушине и ее повело.

ANM писал(а):а у Лансера задний блок фар менять нужно

Да уж. Только из злорадских соображений вещь и полезная. Не было бы проушины - обе машины отделались потертостями бампера. Мне в зад Спектра летом прилетала, пнула существенно по ощущениям. Видимые повреждения - только точечная царапинка на поверхности краски от его самореза на номере.

Акцентовод писал(а):Да уж. Только из злорадских соображений вещь и полезная.

Именно поэтому на многих машинах задний крюк вкручивается когда он нужен, а в остальное время на его месте пластиковая заглушка.
Но Логан бюджетное авто, даже на этом сэкономили. Спасибо разработчикам хоть за то, что передний крюк догадались сделать сьёмным.

Акцентовод писал(а):

Не было бы проушины - обе машины отделались потертостями бампера. [/quote]

Кто его знает? Проушина позволила Лансеру раньше затормозить. А без нее помяло бы обе машины и, возможно, сильнее. Лансеровод оказался интеллигентным человеком, что позволило разъехаться без взаимных претензий. Сказал, что поменяет блок фар по КАСКО.

Позавчера в роли оленя выступил уже я сам - догнал Дэу Матиз. Ситуация почти симметричная.
Ехал неспеша утром за красным матизом, перед троллейбусной остановкой народ перебегал дорогу. Матиз притормозил, я тоже. Последний человек прошел, матиз поехал, я тоже. Но тут человек бросается назад - он оказывается уронил какую-то рейку. Матиз по тормозам, я тоже, но... АБС сработала на льду, покрытом рыхлым снежком так, как задумано - то есть не позволила машине остановиться. .

У матиза повреждений никаких (на вид) у меня вроде бы тоже. Водительница Матиза сказала: "Мужик, все живое - поехали", и мы разъехались Уважаю!

Как оказалось при близком рассмотрении - в самом низу бампера у меня теперь трещина сантиметров 5, ну да фиг с ней.

Мораль: не парьтесь из-за мелочей и будьте внимательнее

N-Tony писал(а):Как оказалось при близком рассмотрении - в самом низу бампера у меня теперь трещина сантиметров 5, ну да фиг с ней.

+1000

Во франции все забивают на бампера. Для того и стоят.

Это у нас краску на них берегут <skipped>.

я по своей неосторожности поцарапал задний бампер, на вид повреждений особых нет. А вот при съеме бампера оказалось, что оторваны 2 крепления бампера и под бампером большая вмятина (хотя полы ровные). Бампер снять при наличии пары инструментов 10 минут, не пожайлейте время, иначе потом можно пожалеть о своей нерасторопности