Клуб автолюбителей Рено Логан

.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере.
Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.

Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.

lingua-tech писал(а):Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.

Вы в самом деле считаете, что пластиковым бампером можно деформировать железо? Ну ну!

N-Tony писал(а):Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Совет Вам, не слушайте никого. Сейчас понабежит пессимистов и насоветует Вам такого, что волосы зашевелятся. Не удивляйтесь, если прочтёте тут комментарии о смятом полу в багажнике и деформированном кузове.

ну пол в багажнике я уже проверил все ок
Сейчас подумал, что надо бы задние фонари потестировать вечерком, убедиться что ламочки целы..

Об моё буксировочное кольцо тоже один товарищь пробил себе бампер. На оей машине из видимых повреждений - чуть-чуть красочка ободралась рядом с кольцом.

N-Tony писал(а):.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере.
Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.

Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.

Вообще он может погнуть остальное железо. Всё зависит от силы удара и места попадания крюка: если в усилитель бампера, то ничего хорошего не светит. Тем более что крюк всё-таки изогнулся.По хорошему надо было вызывать ментов и писать в бумагах, что возможны скрытые повреждения, а потом на сервис смотреть что там в действительности...

Если просто говорить о том, что делать в такой ситуации - 100% вызывать ментов, если на месте сами не договорились..
Если насчет кузова, то мое мнение, если у тебя цел бампер и только погнуло крюк, то ничего страшного, если на самом бампере есть какие-то следы и вмятины, то возможно, что повело заднюю панель... Но такое происходит когда основной удар все же в центр зада приходится, а крюк просто немного задело... Просто у самого немного повело панель после того как сзади грузовик догнал. Можешь снизу посмотреть под бампером. Вообщем если багажник так же плавно и четко закрывается и ничего кроме крюка не погнуто, то можно расслабить и пойти попить пива

N-Tony
Согласен с Unree ИМХО не смотря ни на что, советую съездить в какой-нить сервис на предмет скрытых повреждений... Можно двумя путями - первый - на подъёмнике вместе с визуальным осмотром померить по контрольным точкам (делается простой рулеткой), а второй - загнать на стенд компьютерного сход-развала и посмореть схождение по задней оси (если выходит за норму - значит кузов слегка повело)... Это ИМХО так для перестраховки...
Например, у меня при похожей аварии на старой машине пришлось подваривать кронштейн на кузове крепления подвески к кузову - разошёлся по шву на 5 мм в месте крепления буксировочного крюка, хотя внешне ничего было не заметно вообще!.. Так что лучше перебдеть ИМХО...

По-моему фаркоп - это "кенгурятник" сзади!))
прям перед новым годом, сдавая назад, по невнимательности, въехал в железный бампер "Нивы", на фаркопе разве что пара царапин на краске, а в бампере Нивы нормальная вмятина.
Еще как-то раз съезжая с поребрика, решил повернуть, передние колеса съехали по-одному, а задние вместе и прямо в ямку перед поребриком, сильно ударился низом фаркопа и ниче все ОК, а мог бы и бампер поломать

3dmax писал(а):пластиковым бампером можно деформировать

Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый, в сравнении с остальным кузовом. Снаружи только обшит пенопластом и пластиком, но при хорошем ударе это роли не играет. Все равно что блин от штанги резиновым назвать.

Акцентовод писал(а):Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый

Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.
Но во первых, удар был незначительным, о чём и пишет автор. А во вторых, длины буксировочного уха просто не хватит, что бы достать до усилителя бампера в какой нибудь машине. Для этого надо очень сильно врезаться. Тогда уж не только ухо погнётся, но и бампер и крышка багажника и всё им сопутствующее.

3dmax писал(а):Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.

В каталоге Экзиста эта деталь для Акцента называется бампером, а пластик - накладкой бампера. Мне такая терминология кажется логичнее. Не суть важно конечно, усилитель так усилитель.

3dmax писал(а):Для этого надо очень сильно врезаться

Однако дыру в пластике пробить тоже не раз плюнуть, по ходу долбанулись ощутимо.

Акцентовод писал(а):Однако дыру в пластике пробить тоже не раз плюнуть

На морозе то? Плевое дело. Можно кулаком разбить бампер ( не все правда).

Ну, дыра у виновника была не такая уж большая, да и скорость при ударе километров 5 в час не больше
Думаю пока забить - все работает и ладно.
Не для того недорогую машину покупал, чтобы трястись над каждой царапиной
Просто было интересно - вдруг это крюк чему-то жизненно важному прицеплен..

Так речь идёт о буксировочной проушине что ли???!
Я то думал о фаркопе