Клуб автолюбителей Рено Логан

Сорри, если где то уже обсуждалось - не нашел через "поиск" ответа, - куча тем с упоминанием его как такового.
Суть вопроса: недавно менеджер одного дилерского салона, объявил что клиренс у Логана аж 180 мм, и что заявленные 155 мм это у "Дачи" румынской. Я честно говоря, когда вижу Логан тоже всегда удивляюсь откуда взялись эти 155 мм, когда он так реально высоко стоит, особенно в сравнении с Акцентом, у которого заявленный клиренс 170 мм.
Что скажете?

GreyT Eclipse писал(а):Сорри, если где то уже обсуждалось - не нашел через "поиск" ответа, - куча тем с упоминанием его как такового.
Суть вопроса: недавно менеджер одного дилерского салона, объявил что клиренс у Логана аж 180 мм, и что заявленные 155 мм это у "Дачи" румынской. Я честно говоря, когда вижу Логан тоже всегда удивляюсь откуда взялись эти 155 мм, когда он так реально высоко стоит, особенно в сравнении с Акцентом, у которого заявленный клиренс 170 мм.
Что скажете?

У Логана клиренс под полной нагрузкой 155 мм. Клиренс всегда измеряется при полной загрузке. Пустой он конечно выше.

получается, что он так сильно проседает при нагрузке??
или имеется ввиду полная, максимально разрешимая нагрузка?

GreyT Eclipse писал(а):получается, что он так сильно проседает при нагрузке??

Ничего не получается! Может без нагрузки клиренс Логана 160 мм? вы же не знаете этого точно. Ну а то, что смотрится Логан выше Акцента тоже обьясняется просто. Клиренс измеряется от самого низкого места в машине до земли. В Логане это, скорее всего, защита двигателя. И именно от неё до земли при полной нагрузке 155 мм. А снаружи , как Вы говорите, Логан может смотреться действительно выше Акцента, так как расстояние от порогов до земли может быть куда больше, чем 17 см.
Вот только одного я не понимаю. Писал уже в одной из тем, что у нас во дворе есть ямка, я там проезжаю на Логане не задев ничем. Акцент проезжает по ней чиркая защитой ( или чем то другим). А Ведь клиренс у него больше заявлен. Как так получается?

3dmax писал(а):

GreyT Eclipse писал(а):получается, что он так сильно проседает при нагрузке??

Ничего не получается! Может без нагрузки клиренс Логана 160 мм? вы же не знаете этого точно. Ну а то, что смотрится Логан выше Акцента тоже обьясняется просто. Клиренс измеряется от самого низкого места в машине до земли. В Логане это, скорее всего, защита двигателя. И именно от неё до земли при полной нагрузке 155 мм. А снаружи , как Вы говорите, Логан может смотреться действительно выше Акцента, так как расстояние от порогов до земли может быть куда больше, чем 17 см.
Вот только одного я не понимаю. Писал уже в одной из тем, что у нас во дворе есть ямка, я там проезжаю на Логане не задев ничем. Акцент проезжает по ней чиркая защитой ( или чем то другим). А Ведь клиренс у него больше заявлен. Как так получается?

как меряется клиренс я представляю, хотя например у некоторых а/м просвет между задними амортизаторами и асфальтом ниже, чем защита картера, по идее там тогда мерять надо?))
а упомянутый пример с акцентом и наводит на размышление, - попадал на нем в описанные ситуации, а после тест-драйва Логана и возникли сомнения, т.к. на самом деле он не такой уж и низкий

GreyT Eclipse писал(а):сравнении с Акцентом, у которого заявленный клиренс 170 мм.
Что скажете?

Во-первых, непонятно кто и где намерил эти 170 мм. Во вторых, мерил он явно без защиты, так как штатно она не ставится (а я и до сих пор не поставил, поэтому ни за что не чиркаю). В третьих, под нагрузкой в Акценте сильно приседает задок, а со временем так и остается "присевшим". У меня на пустой машине через 20 тык уже явно заметно уменьшение просвета под порогами от носа к корме. Есть мысль поставить проставки, ибо новые пружины все равно просядут.
Короче, ниже Акцент, как ни крути. Хотя мне это доставляет неудобства только на откровенно разбитой грунтовке.

Акцентовод писал(а):

GreyT Eclipse писал(а):сравнении с Акцентом, у которого заявленный клиренс 170 мм.
Что скажете?

Во-первых, непонятно кто и где намерил эти 170 мм. Во вторых, мерил он явно без защиты, так как штатно она не ставится (а я и до сих пор не поставил, поэтому ни за что не чиркаю). В третьих, под нагрузкой в Акценте сильно приседает задок, а со временем так и остается "присевшим". У меня на пустой машине через 20 тык уже явно заметно уменьшение просвета под порогами от носа к корме. Есть мысль поставить проставки, ибо новые пружины все равно просядут.
Короче, ниже Акцент, как ни крути. Хотя мне это доставляет неудобства только на откровенно разбитой грунтовке.

Тоже очень интересно про клиренс, причем в сравнении, пусть и субъективном, например с: Daewoo Matiz, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo. Может, у кого есть опыт? Могу сообщить про ВАЗ 2107 - дорожные просветы примерно одинаковы. Где ВАЗ чиркает защитой картера - Логан проходит. Где ВАЗ проходит - Логан чем-то чиркает сзади (не понял пока, чем).

На ЛАНОСЕ заявленный просвет 16 см, мерил без нагрузки на яме - правда.
Но с установленной защитой наверно см 14 получается. При загрузке не мерил, но по грунтовке груженому ехать очень тяжело все время задевает днищем.
Также недостаток длинный передний свес и низкий бампер, несколько раз цеплял передним бампером.
На Ваз 2114 было ездить гораздо легче, на Ланосе все время думаю задену, не задену .[/b]

gsb писал(а):Но с установленной защитой наверно см 14 получается.

Защита на Логан ставится с завода, а значит замеры клиренса проводятся с ней. И в одна тысяча семьсот сорок пятый раз повторяю, что клиренс ( читай расстояние от самой нижней точки до асфальта) у Логана составляет 155 мм.

А я раньше думал, что он самыми нижними точками на асфальте стоит. Оказывается, летает. А если серьезно (ТТХ все читали) до куда у ниего клиренс меряют?

Евгений Ш писал(а):А я раньше думал, что он самыми нижними точками на асфальте стоит. Оказывается, летает. А если серьезно (ТТХ все читали) до куда у ниего клиренс меряют?

Обычно до защиты двигателя, если присутствует. Логан, я полагаю, не исключение.

Вот вы паритесь
Ездиет и ладно

У акцента с установленной защитой клиренс 11 см. Проверено на соседской, каждую зиму во двор на защите, как на лыже заезжающей.

-=klop19=- писал(а):Вот вы паритесь
Ездиет и ладно

Поддерживаю! Нет смысла спора!

3dmax писал(а):Обычно до защиты двигателя, если присутствует. Логан, я полагаю, не исключение.

Энциклопедия пишет :"Дорожный просвет - расстояние от опорной плоскости до наиболее низко расположенного элемента конструкции транспортных, дорожно-строительных, сельскохозяйственных и других машин (напр., у советских легковых автомобилей 170-210 мм). Нерекомендуемое название дорожного просвета - клиренс." или " Дорожный просвет , клиренс, расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса; один из параметров, характеризующий эксплуатационные качества автомобилей по проходимости. В СССР установлен минимально допустимый Д. п.: для полностью нагруженных грузовых автомобилей грузоподъёмностью 1,5 т — 200 мм, 3 т — 240 мм, 5 т — 260 мм и 8—12 т — 270 мм; для автобусов в зависимости от их длины и назначения — от 240 до 270 мм."