Клуб автолюбителей Рено Логан

Если сравнить чисто помытые машины, стоящие на солнце летом одну темную, а другую светлую
К примеру:
Одну серое затмение (серо-черный) и другую мерцающая платина (серебристый) в комплектациях с заводской тонировкой.

Насколько сильнее будет нагреваться салон у темного Логана по сравнению со светлым?

основная причина нагрева салона на солнце - парниковый эффект.
тонировка поможет больше, чем выбор более светлой краски кузова

санек писал(а):основная причина нагрева салона на солнце - парниковый эффект.
тонировка поможет больше, чем выбор более светлой краски кузова

Помимо заводской тонировки ставить ничего не собираюсь (разве только снимаемые шторки назад) - зрение не 200%, да и скрывать особо нечего.
Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Andrey Malygin писал(а):...Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Andrey Malygin писал(а):Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Вряд-ли. Для шестерки цвет крыши еще может иметь решающее значение, так как крыша накрывает собой бОльшую часть панелей в салоне. В современных машинах стекла сильно наклонены, так что нагрев по-любому идет на 90% от нагревающихся поверхностей в салоне.
Тонировка тоже полностью не спасет, самое наклонное лобовое стекло тонировать не только нельзя по правилам, но и в крайней степени неразумно ИМХО.
Вся надежда на кондей.

Зфгд_ШШ писал(а):Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Другой жизненный пример, из-за которого и спрашиваю.
У еня 2104 сливочно белая. Как возможно знаете, у классики рамки на дверях, в которые упираются стекла - черные матовая краска.
Прошлым летом после нескольких часов на солнцепеке при жаре подхожу к машине - до черных рамок дотронуться невозможно - температура более ста градусов. А сам кузов, покрашенный в почти белый цвет - рука терпит.
С учетом того, что комплексной (тепло, звуко, вибро) изоляции немного - тепло с поверхности также будет распространяться внутрь. И греться темная машина должна сильнее. Только насколько сильнее? На несколько градусов? Или разница очень существенна?

Акцентовод писал(а):

Andrey Malygin писал(а):Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Вряд-ли. Для шестерки цвет крыши еще может иметь решающее значение, так как крыша накрывает собой бОльшую часть панелей в салоне.

По своей практике могу сказать, что даже на шахе цвет не сильно влияет на нагрев салона. У меня цвет светло-бежевый, практически белый. На прошлой неделе ездили на строительный рынок, машину оставил на 1,5 часа на солнце. На улице было +12, а в авто, через 1,5 часа +37. Красотища Солнце светило в лобовуху.

Акцентовод писал(а): Тонировка тоже полностью не спасет, самое наклонное лобовое стекло тонировать не только нельзя по правилам, но и в крайней степени неразумно ИМХО.
Вся надежда на кондей.

У меня у соседа черный акцент с кондеем.
Ездит в основном по немногу (2-5 км по городу), но часто.
Жутко ругается, что зря переплатил за кондей - пока салон от него остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

Andrey Malygin писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Другой жизненный пример, из-за которого и спрашиваю.
У еня 2104 сливочно белая. Как возможно знаете, у классики рамки на дверях, в которые упираются стекла - черные матовая краска.

Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули.
Чёрные стойки окон на 2104,05,07.

Есть такие серебристые шторки-коврики на лобовуху. Держатся на крючках с присосками, которые постоянно висят на стекле внутри. Берёте белый или серебристый Логан и ставите его мордой к солнцу, а шторку на лобовуху. Мартена в машине не было даже на серо-зелёной классике. Проверено лично.

3dmax писал(а):Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули.
Чёрные стойки окон на 2104,05,07.

У меня 2104 и они черные, а блестящие металлические, как на 2106 - только сзади на двери задка по краю - в магазине называют молдингами.

Andrey Malygin писал(а):остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

Все так и есть. Кондей тоже не панацея, это факт. Но некоторое облегчение приносит, особенно в дальней дороге. Если вспомнить о пользе кондея в дождь, то может все-таки и не зря переплатил...

Andrey Malygin писал(а):
У меня у соседа черный акцент с кондеем.
Ездиет в основном по немногу (2-5 км по городу), но часто.
Жутко ругается, что зря переплатил за кондей - пока салон от него остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

А почему вы решили, что его Акцент раскаляется от темного цвета, а не через окна ИК излучением Могу предложить схему эсперимента, который полностью снимет все ваши вопросы - берете две машины - одна полностью белого цвета, другая - черного. Заклеиваете ВСЕ стекла фольгой, после чего оставляете их на солнце на некоторое время. Через часа полтора меряете температуру в салонах. Разница в температурах и будет то, ради чего вы все затевали

Ну а пока вы не провели данный эсперимент, могу повторить лишь то, что сказал - основной нагрев салона идет не через металл, а через остекление машины

Георгий Торпедоносец писал(а):Есть такие серебристые шторки-коврики на лобовуху. Держатся на крючках с присосками, которые постоянно висят на стекле внутри. Берёте белый или серебристый Логан и ставите его мордой к солнцу, а шторку на лобовуху. Мартена в машине не было даже на серо-зелёной классике. Проверено лично.

Про такие шторки знаю.
Только более качественный вариант - у меня есть тент 4Х6 из китайского материала белого цвета по фактуре - как клетчатые сумки челноков. И не страшны нам не дождь и не слякоть. И от снега хорошо и от солнца защищают. Только кроме стоянки в остальных местах использовать стремно и, возможно, опасно - дураков хватате посмотреть, что там внизу.

Зфгд_ШШ писал(а):А почему вы решили, что его Акцент раскаляется от темного цвета, а не через окна ИК излучением Могу предложить схему эсперимента, который полностью снимет все ваши вопросы - берете две машины - одна полностью белого цвета, другая - черного. Заклеиваете ВСЕ стекла фольгой, после чего оставляете их на солнце на некоторое время. Через часа полтора меряете температуру в салонах. Разница в температурах и будет то, ради чего вы все затевали

Возможности провести подобный эксперимент у меня нет.
А вот большое желание узнать резултаты - есть.

3dmax писал(а):По своей практике могу сказать, что даже на шахе цвет не сильно влияет на нагрев салона.

По крайней мере, могу сказать, что в светлой "Сафари" шестерке без тонировки летом ощутимо приятнее, чем в темно-красной восьмерке с тонировкой. Тоже мне, сравнил, но что поделать - больше не с чем было. Явные плюсы шестерки - большая крыша и более удачная вентиляция через окна на ходу. Они хоть и маленькие, но даже с закрытыми форточками очень эффективно обдувают тело. Жаль, все это не имеет отношения к теме

Andrey Malygin писал(а):

3dmax писал(а):Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули.
Чёрные стойки окон на 2104,05,07.

У меня 2104 и они черные, а блестящие металлические, как на 2106 - только сзади на двери задка по краю - в магазине называют молдингами.

Так Вы написали, что на классике чёрные. А я поправил, что не на всей, а только на 04,05,07. А то к классике, если Вы не знаете, ещё и 01,02,03,06 относятся. То, что на 04 они чёрные, это я и так знаю.
Предыдущее сообщение было полушуткой...

Зфгд_ШШ писал(а):Ну а пока вы не провели данный эсперимент, могу повторить лишь то, что сказал - основной нагрев салона идет не через металл, а через остекление машины

Уж Акцента - точно. Там той крыши... Логан все-же наверное плучше крышей защищен.

Акцентовод писал(а):...

Уж Акцента - точно. Там той крыши... Логан все-же наверное плучше крышей защищен.

Лучше всего крышей прирыта классика - завал переднего и заднего стекол - минимален, боковые чуть ли не вертикально. Но даже при таких условиях белая шаха раскаляется через стекла до температуры кипения крови

Немного из своего опыта:
была белая Волга 31029 задние боковые стёкла тонировка зеркальная, передние и лобовое чистое...
Сосед Ваз 2106 темно зелёный тонированный в хлам в том числе и лобовуха (не зная на скока) летом курили сел в его машину очень жарко но торпеда и руль теплые но не раскалённые, сел после в своя не так жарко но руль и передняя панель раскалены рукой не дотронешься, получается что темная машина нагревается сильнее (ну по идее тёмный цвет поглащает былый отражает физика мать её) так что тёмный кузов сильнее нагревается ...всё ИМХО

З.Ы. для защиты от солнечных лучей купил шторку на липучках на лобовуху, помогает зодорово

на белой вазовской тройке с зелёными чехлами без тонировки после часовой стоянки на солнце очень жарко. после смены чехлов на чёрные в тех же условиях _невыносимо_ жарко!
тёмный кузов на солнце нагревается сильнее, но кузов с теплом легче расстаётся, т.к. контактирует непосредственно с более холодным окружающим воздухом.
ИМХО, бестолковый спор о цвете кузова. надеяться, что светлый кузов спасёт от перегрева всё равно, что выторговать три копейки в милионной сделке.

У меня логан мерцающая платина, а рабочая машинка чёрная с тонировкой на заднее и боковые стёкла. Могу сравнивать - в чёрной намного жарче. к тому же пыль на чёрном заметнее

Koshak писал(а):У меня логан мерцающая платина, а рабочая машинка чёрная с тонировкой на заднее и боковые стёкла. Могу сравнивать - в чёрной намного жарче. к тому же пыль на чёрном заметнее

Черная рабочая - тоже Логан? или другая?

А вот у меня белого цвета- пока не нагревается сильно, но думаю скоро начнет, все таки стекла много... Кондей рулит...

Белая конечно летом лучше-греется меньше.
Смешно на слете было :из 29 машин 22-синие!Как будто других цветов нет в помине.Но синий металлик классно смотрится!А от жары-кондей поможет...