Клуб автолюбителей Рено Логан

Если сравнить чисто помытые машины, стоящие на солнце летом одну темную, а другую светлую
К примеру:
Одну серое затмение (серо-черный) и другую мерцающая платина (серебристый) в комплектациях с заводской тонировкой.

Насколько сильнее будет нагреваться салон у темного Логана по сравнению со светлым?

основная причина нагрева салона на солнце - парниковый эффект.
тонировка поможет больше, чем выбор более светлой краски кузова

санек писал(а):основная причина нагрева салона на солнце - парниковый эффект.
тонировка поможет больше, чем выбор более светлой краски кузова

Помимо заводской тонировки ставить ничего не собираюсь (разве только снимаемые шторки назад) - зрение не 200%, да и скрывать особо нечего.
Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Andrey Malygin писал(а):...Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Andrey Malygin писал(а):Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Вряд-ли. Для шестерки цвет крыши еще может иметь решающее значение, так как крыша накрывает собой бОльшую часть панелей в салоне. В современных машинах стекла сильно наклонены, так что нагрев по-любому идет на 90% от нагревающихся поверхностей в салоне.
Тонировка тоже полностью не спасет, самое наклонное лобовое стекло тонировать не только нельзя по правилам, но и в крайней степени неразумно ИМХО.
Вся надежда на кондей.

Зфгд_ШШ писал(а):Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Другой жизненный пример, из-за которого и спрашиваю.
У еня 2104 сливочно белая. Как возможно знаете, у классики рамки на дверях, в которые упираются стекла - черные матовая краска.
Прошлым летом после нескольких часов на солнцепеке при жаре подхожу к машине - до черных рамок дотронуться невозможно - температура более ста градусов. А сам кузов, покрашенный в почти белый цвет - рука терпит.
С учетом того, что комплексной (тепло, звуко, вибро) изоляции немного - тепло с поверхности также будет распространяться внутрь. И греться темная машина должна сильнее. Только насколько сильнее? На несколько градусов? Или разница очень существенна?

Акцентовод писал(а):

Andrey Malygin писал(а):Вот и думаю, а не будет ли на темной машине гораздо жарче, чем на светлой?

Вряд-ли. Для шестерки цвет крыши еще может иметь решающее значение, так как крыша накрывает собой бОльшую часть панелей в салоне.

По своей практике могу сказать, что даже на шахе цвет не сильно влияет на нагрев салона. У меня цвет светло-бежевый, практически белый. На прошлой неделе ездили на строительный рынок, машину оставил на 1,5 часа на солнце. На улице было +12, а в авто, через 1,5 часа +37. Красотища Солнце светило в лобовуху.

Акцентовод писал(а): Тонировка тоже полностью не спасет, самое наклонное лобовое стекло тонировать не только нельзя по правилам, но и в крайней степени неразумно ИМХО.
Вся надежда на кондей.

У меня у соседа черный акцент с кондеем.
Ездит в основном по немногу (2-5 км по городу), но часто.
Жутко ругается, что зря переплатил за кондей - пока салон от него остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

Andrey Malygin писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Жизненный пример. Вчера в три часа дня по теплой (~15 градусов) погоде пошел в гараж за машиной. На улимце жарко, в гараже тепло, залез в машину - брр, прохладно. Мораль - основной нагрев машины идет не через металл, а через стекла инфракрасным излучением Солнца. Поэтому цвет машины в плане нагрева неважен.

Другой жизненный пример, из-за которого и спрашиваю.
У еня 2104 сливочно белая. Как возможно знаете, у классики рамки на дверях, в которые упираются стекла - черные матовая краска.

Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули.
Чёрные стойки окон на 2104,05,07.

Есть такие серебристые шторки-коврики на лобовуху. Держатся на крючках с присосками, которые постоянно висят на стекле внутри. Берёте белый или серебристый Логан и ставите его мордой к солнцу, а шторку на лобовуху. Мартена в машине не было даже на серо-зелёной классике. Проверено лично.

3dmax писал(а):Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули.
Чёрные стойки окон на 2104,05,07.

У меня 2104 и они черные, а блестящие металлические, как на 2106 - только сзади на двери задка по краю - в магазине называют молдингами.

Andrey Malygin писал(а):остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

Все так и есть. Кондей тоже не панацея, это факт. Но некоторое облегчение приносит, особенно в дальней дороге. Если вспомнить о пользе кондея в дождь, то может все-таки и не зря переплатил...

Andrey Malygin писал(а):
У меня у соседа черный акцент с кондеем.
Ездиет в основном по немногу (2-5 км по городу), но часто.
Жутко ругается, что зря переплатил за кондей - пока салон от него остынет - он уже доехал до нужного места. А если машина стояла на жаре - то требуется до 10 минут на озлаждение.

А почему вы решили, что его Акцент раскаляется от темного цвета, а не через окна ИК излучением Могу предложить схему эсперимента, который полностью снимет все ваши вопросы - берете две машины - одна полностью белого цвета, другая - черного. Заклеиваете ВСЕ стекла фольгой, после чего оставляете их на солнце на некоторое время. Через часа полтора меряете температуру в салонах. Разница в температурах и будет то, ради чего вы все затевали

Ну а пока вы не провели данный эсперимент, могу повторить лишь то, что сказал - основной нагрев салона идет не через металл, а через остекление машины

Георгий Торпедоносец писал(а):Есть такие серебристые шторки-коврики на лобовуху. Держатся на крючках с присосками, которые постоянно висят на стекле внутри. Берёте белый или серебристый Логан и ставите его мордой к солнцу, а шторку на лобовуху. Мартена в машине не было даже на серо-зелёной классике. Проверено лично.

Про такие шторки знаю.
Только более качественный вариант - у меня есть тент 4Х6 из китайского материала белого цвета по фактуре - как клетчатые сумки челноков. И не страшны нам не дождь и не слякоть. И от снега хорошо и от солнца защищают. Только кроме стоянки в остальных местах использовать стремно и, возможно, опасно - дураков хватате посмотреть, что там внизу.

Зфгд_ШШ писал(а):А почему вы решили, что его Акцент раскаляется от темного цвета, а не через окна ИК излучением Могу предложить схему эсперимента, который полностью снимет все ваши вопросы - берете две машины - одна полностью белого цвета, другая - черного. Заклеиваете ВСЕ стекла фольгой, после чего оставляете их на солнце на некоторое время. Через часа полтора меряете температуру в салонах. Разница в температурах и будет то, ради чего вы все затевали

Возможности провести подобный эксперимент у меня нет.
А вот большое желание узнать резултаты - есть.