WD-40 = эликсир молодости?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 19:45
boris55
НЕ брызгайте WD-шкой всё подряд!Это-жидкость -смесь керосина с ортофосфорной кислотой :twisted: и предназначена ТОЛЬКО для облегчения отворачивания заржавевших резьбовых соединений!
Брызгание на разные узлы и детали может привести к коррозии и повреждению краски.
Для того,что Вы упомянули-нужно использовать что-то типа силиконовой смазки аэрозольной...

(отредактировано ANTONeo)

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 19:58
3dmax
boris55 писал(а):
Uri3110 писал(а): Скрип правой передней двери при открывании и закрывании. Брызнул WD-шкой на петли, все прошло.


Офф:
Коллега!
НЕ брызгайте WD-шкой всё подряд!Это-жидкость -смесь керосина с ортофосфорной кислотой :twisted: и предназначена ТОЛЬКО для облегчения отворачивания заржавевших резьбовых соединений!
Брызгание на разные узлы и детали может привести к коррозии и повреждению краски.
Для того,что Вы упомянули-нужно использовать что-то типа силиконовой смазки аэрозольной...

Плохо Вы матчасть знаете. Почитайте, при возможности, обратную сторону балончика из под ВДшки. Много интересного узнаете.
Ни к какой коррозии она точно не приведёт. Кроме того, при нанесении она образует плёнку на поверхности, защищающую от коррозии.
Я ей бемпер от ржавчины оттирал ( хром), так после этого бампер полгода был как новый. А вот необработанный WD он ржаветь начинал снова после первого дождя.

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 20:04
Uri3110
Очень хотелось бы иметь в данной теме не дискуссии, а именно сообщения формата "Проблема - найденное решение".

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 20:11
boris55
3dmax писал(а):Плохо Вы матчасть знаете. Почитайте, при возможности, обратную сторону балончика из под ВДшки. Много интересного узнаете. .

Коллега!
Не хотелость отвечать резко-но в тон Вам-ВЫ АБСОЛЮТНО НЕ В ТЕМЕ про WD-кe.
Читайте ФОРУМЫ больше!
Ортофосфорная кислота ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ОТТИРАНИЯ И УДАЛЕНИЯ ржавчины!!!
.[/quote]
ТО,что на ней написано-рекламная ЧУШЬ!
Ни в коем случае ей не СМАЗЫВАЮТ металлические и окрашенные детали!!!
И ДРУГИМ НЕ СОВЕТУЙТЕ!!!!
Беру на себя полную ответственность за свои слова.
Предлагаю не затевать дискуссию-А Вам-забрать свои слова "об изучении матчасти"-они здесь совсем НЕУМЕСТНЫ.
НЕ ИМХО!!!!
Трите бампер дальше-но другим не советуйте...

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 20:20
Beorn
boris55 писал(а):НЕ брызгайте WD-шкой всё подряд!Это-жидкость -смесь керосина с ортофосфорной кислотой и предназначена ТОЛЬКО для облегчения отворачивания заржавевших резьбовых соединений!

По другой версии WD-40 это смесь уксуса с маслом. Все время хочется спросить таких знатоков - вы уксус хоть раз нюхали? :)

WD-40: НЕФТЯНОЙ ДИСТИЛЛЯТ ИЛИ ЭЛИКСИР БОГОВ?



Источник: http://www.lahno.ru



WD-40, когда-то считавшийся всего лишь заменителем машинного масла, превратился в настоящую панацею от всевозможных механических неполадок. Некоторые клянутся, что WD-40 действует как живая вода, не только воскрешая омертвевшие машины, но также вылечивая людей от артрита, заставляя рыбу клевать наживку, удаляя с одежды пятна от краски и еще Бог знает что. Откуда все это пошло? Почему WD-40 имеет репутацию столь волшебного и чудодейственного средства?



Все началось с таинственного миллионера Говарда Хьюза (Howard Hughes), который вызвал к жизни WD-40 тем, что отказался выполнять условия сделки. В 1952 году Хьюз заказал фирме "Дженерал Дайнэмикс" (General Dynamics) города Сан-Диего, Калифорния, несколько реактивных пассажирских самолетов типа "Конвэр 880", а когда самолеты построили, отказался от них. Пока две фирмы спорили друг с другом, самолеты стояли на взлетной полосе аэродрома Сан-Диего. Зима была дождливой, и детали начали покрываться ржавчиной.



"Дженерал Дайнэмикс" поняла: пора что-то делать, пока самолеты окончательно не вышли из строя. Специалисты фирмы обратились к компании "Рокет Кемиклз" (Rocket Chemical), которая в то время состояла всего из трех человек. Фирма специализировалась на смазочных материалах для авиатехники. Президент и главный химик компании Норман Ларсен (Norman Larsen) начал разрабатывать состав вещества, которое сможет проникнуть под воду и вытеснить ее из микроскопических пор металла, что устранит ржавчину. Ларсен создал такое вещество. "Дженерал Дайнэмикс" отвергла смазку.



Ларсен терпеливо придумывал другую, потом третью.



После сороковой попытки он составил смазку, которую назвал влагоудаляющей (Water Displacement) и присвоил ей номер 40 (по числу попыток). "Дженерал Дайнэмикс" заказала несколько баррелей смазки. После успешной обработки самолетов этим веществом рабочие стали использовать WD-40 на частях ракеты Атлас (Atlas). Оказалось, что смазка предохраняет от ржавчины любые поверхности, подверженные коррозии. Кое-кто из рабочих принес немного WD-40 домой для использования в бытовых целях. Отдельные рабочие "Дженерал Дайнэмикс" перешли на другие заводы, прихватив с собой канистры с WD-40. Пошли слухи, "Рокет Кемиклз" стала получать небольшие заказы со всех концов страны вместе с запросами об использовании новой смазки.



Ларсен начал понимать, что, похоже, придумал потенциально многообещающую продукцию. Он стал продавать небольшие аэрозольные флаконы на местном рынке сбыта, рассылал WD-40 по почтовым заказам, и к 1960 году его фирма расширилась до семи служащих, включая торговых представителей, которые продавали WD-40 из багажников автомобилей в скобяных и спортивных магазинах.



В 1961 году ураган Карла (Сarla) сильно повредил береговые сооружения, и Ларсен отослал весь свой запас WD-40 для ремонта судов и портового оборудования. В тот же год компания внесла единственное изменение в состав смазки - добавила немного ароматизатора, чтобы скрыть неприятный нефтяной запах. "Рокет Кемиклз" перестала выпускать другие химикаты и сменила название на "WD-40 Компани", чтобы подчеркнуть свой единственный товар. К 1993 году в компании работало уже 140 человек в четырех странах мира. Годовой оборот достиг почти 100 млн долларов, а знакомую всем маленькую аэрозольную бутылочку с сине-желтой этикеткой можно теперь найти в 77% американских домов.



Чудодейственная панацея



Конечно, WD-40 хорошо работает на трущихся деталях, заржавевших инструментах и тому подобном, но доводилось ли вам слышать о других возможностях этого антикоррозийного вещества?



Вот некоторые из них. WD-40:


• комуфлирует запах человека от приманки для рыб;


• помогает освободить язык, если он примерз к металлу;


• удаляет клей, замазку и краску с волос, ковров, стен и пола;


• утоляет боли при артрите;


• устраняет скрип ботинок;


• снимает зуд у домашних животных;


• помогает отлепить от животных и детей липкую бумагу для ловли насекомых;


• по словам одного жителя штата Вашингтон, WD-40 не дает лососю припечься к шампуру. Используя WD-40, он снимает с рыбы кожу перед тем, как ее готовить, и считает, что WD-40 придает рыбе и мясу замечательный привкус (видимо, ему не приходилось слышать о том, что надо поменьше класть масла при готовке);


• еще один поклонник WD-40 рассказал о нетрадиционном использовании вещества. Когда к нему в дом забрался грабитель, он ударил его канистрой с WD-40, и тот сразу же вырубился.


Источник:"http://bizzon.info. Достоверная информация о бизнесе в реальной жизни и Интернет."

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 23:31
Petrovich1
Beorn писал(а): панацея



Конечно, WD-40 хорошо работает на трущихся деталях, заржавевших инструментах и тому подобном, но доводилось ли вам слышать о других возможностях этого антикоррозийного вещества?
Всё брехня!Куда смотрят модераторы,или это реклама?Даже для отворачивания заржавл.болтов использование спорно(именно ржавых).Водооталкивающие свойства-это да,всё остальное-чушь.НЕ испльзуйте это в любых замках.Поганое свойство WD-40 -оно не смазывает,оно растворяет загрязнители(пыль,кокс и т.д., и т.п.),которые клинят механизм.

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 15 апр 2006, 23:37
boris55
Петровичь писал(а):Всё брехня!Куда смотрят модераторы,или это реклама?Даже для отворачивания заржавл.болтов использование спорно(именно ржавых).Водооталкивающие свойства-это да,всё остальное-чушь.НЕ испльзуйте это в любых замках.Поганое свойство WD-40 -оно не смазывает,оно растворяет загрязнители(пыль,кокс и т.д., и т.п.),которые клинят механизм.

Вот и я пишу-керосином всегда(когда многие форумчане еще не родились)отмачивали заржавевшие детали.А ортофосфорная кислота(это то-что СТРАШНОЕ в WD-40!)-это ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ...
Давайте проголосуем что-ли:WD-40 или силиконовая(или подобная)смазка?????
Трос газа еще тут советуют WD-ой "смазывать" :twisted: :shock: :roll:

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 02:08
3dmax
boris55 писал(а):
3dmax писал(а):Плохо Вы матчасть знаете. Почитайте, при возможности, обратную сторону балончика из под ВДшки. Много интересного узнаете. .

Коллега!
Не хотелость отвечать резко-но в тон Вам-ВЫ АБСОЛЮТНО НЕ В ТЕМЕ про WD-кe.
Читайте ФОРУМЫ больше!
Ортофосфорная кислота ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ОТТИРАНИЯ И УДАЛЕНИЯ ржавчины!!!
.

ТО,что на ней написано-рекламная ЧУШЬ!
Ни в коем случае ей не СМАЗЫВАЮТ металлические и окрашенные детали!!!
И ДРУГИМ НЕ СОВЕТУЙТЕ!!!!
Беру на себя полную ответственность за свои слова.
Предлагаю не затевать дискуссию-А Вам-забрать свои слова "об изучении матчасти"-они здесь совсем НЕУМЕСТНЫ.
НЕ ИМХО!!!!
Трите бампер дальше-но другим не советуйте...[/quote]
Слова свои забирать не собираюсь, так как не вижу в них ничего плохого. Кроме того, готов с Вами провести эксперимент. Возьмём, к примеру, два куска оголённого металла, один из них обработаем WD, второй нет. Оба их опустим в H2O. Согласны? Этим я докажу Вам, что WD-40 НЕ ПРИВОДИТ К РЖАВЧИНЕ, А ЗАЩИЩАЕТ ОТ НЕЁ! Вы не первый, кто пытается это опровергнуть. Но, как показала практика, выводы подобные Вашим неверны.
Кстати, про смазку в моём посте небыло ни слова. И тут я с Вами полностью согласен. Смазывать трущиеся детали ей не рекомендуется. Я всего лишь не согласен с Вами в том, что WD'шка вызывает ржавчину.
А тепеь прошу Вас, если конечно Вас не затруднит, указать на те слова, в моём предыдущем посте, которые удручили Вас.

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 11:47
boris55
3dmax писал(а):А тепеь прошу Вас, если конечно Вас не затруднит, указать на те слова, в моём предыдущем посте, которые удручили Вас.

Давайте сойдемся на том,что не СТОИТ брызгать WD на те места,где есть лакокрасочные покрытия(ортофосфорная кислота-не лучшая для них примочка)-и что смазывать в WD-нечем???И закроем тему??? :lol:

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 12:37
3dmax
boris55 писал(а):
3dmax писал(а):А тепеь прошу Вас, если конечно Вас не затруднит, указать на те слова, в моём предыдущем посте, которые удручили Вас.

Давайте сойдемся на том,что не СТОИТ брызгать WD на те места,где есть лакокрасочные покрытия(ортофосфорная кислота-не лучшая для них примочка)-и что смазывать в WD-нечем???И закроем тему??? :lol:

То есть признаёте, что были не правы? Если так, то давайте закроем.

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 12:47
boris55
3dmax писал(а):То есть признаёте, что были не правы? Если так, то давайте закроем.
Остаюсь полностью при своем мнении:WD40 нельзя использовать ни для смазки,ни для облегчения перемещения чего-либо(замков,тросов),нельзя использовать в контакте с лакокрасочными покрытиями-ВЫЗЫВАЕТ ОТСЛОЕНИЕ КРАСКИ!!!.
Был абсолютно ПРАВ!WD-40 в автомобиле предназначено исключительно для отмачивания заржавевших соединений.
И для оттирания Вашего заржавевшего бампера-но никак -не средство "зашиты от коррозии".Ортофосфорная кислота-не лучшее средство защиты.А керосин-быстро стечет и испарится.
Ваше мнение -не единственное-пусть другие выскажутся. :wink:
Коллективный разум лучше любого одиночного мнения...
ЗЫ
В конце концов -каждый из нас вправе остаться при своем мнении-а уж форум решит сам-к чьему мнению прислушаться... :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 12:50
glavspec
В развитие темы: http://www.zr.ru/arch38099.html

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 13:01
3dmax
Ай яй яй. такой большой дядя, а так некорректно ведёте беседу. Не думал, что придётся Вам всё по полочкам раскладывать. Ну что же :
Вы писали, что
Брызгание на разные узлы и детали может привести к коррозии

Ваши слова? Отпираться не будете? На это я вам ответил, что
Ни к какой коррозии она точно не приведёт.
.
В ответ Вы мне стали втирать про смазку, про ортофософорную кислоту. Разве я возражал Вам в том, что WD плохо смазывать? Здесь я всецело согласен! Но к ржавчине то она не приводит! Вы предложили
Давайте сойдемся на том,что не СТОИТ брызгать WD на те места,где есть лакокрасочные покрытия(ортофосфорная кислота-не лучшая для них примочка)-и что смазывать в WD-нечем???И закроем тему???
.
Я ответил, что Вы
признаёте, что были не правы? Если так, то давайте закроем.

А Вы мне в ответ опять чешите, что
нельзя использовать ни для смазки,ни для облегчения перемещения чего-либо(замков,тросов),нельзя использовать в контакте с лакокрасочными покрытиями-ВЫЗЫВАЕТ ОТСЛОЕНИЕ КРАСКИ!!!.

Простите, мы с Вами вроде говориле о ржавчине, а не о смазывающих свойствах данного препарата. Ненадо зубки заговаривать. Вы согласны, что применение WD-40 не приводит к ржавчине, а наоборот защищает от неё оголённые участки металла? Если да, то тему можно закрывать. Если же нет, то готов спорить до хрипоты ( в данном случае до боли в пальцах).

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 13:06
boris55
Я по воскресеньям-не спорю.
И особенно с теми-кто "до хрипоты и до боли в пальцах"..
:lol: :shock:
Весна..Хрипите и ломайте пальцы дальше... :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 13:13
3dmax
boris55 писал(а):Я по воскресеньям-не спорю.
И особенно с теми-кто "до хрипоты и до боли в пальцах"..
:lol: :shock:
Весна..Хрипите и ломайте пальцы дальше... :lol:

Даааа....
Весна, это точно....
Некоторым ну уж очень трудно признать, что были не правы. Всё ясно!
Удачи Вам.
И не дай бог Вам в сервисе попадётся такой вот упёртый работничек, чем то похожий на Вас.

Re: Сбор статистики по неисправностями и их устранению

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 13:40
Garys
boris55 писал(а):Ортофосфорная кислота-не лучшее средство защиты.А керосин-быстро стечет и испарится.


Кислота должна окислять, например бумагу до черноты, или щипать руки.
Но я этого не наблюдал при работе с ВДешкой. Тряпочка, политая ВД-40, через пару дней становилась сухой и чище чем до того. Т.е. ВДешка состоит в основном из летучих компонентов. Но мизерное количество масла и кислоты вполне возможно - для придания металлу блеска. ИМХО.
А эксперимент легко провести. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 13:51
Voice
http://wd40.ru/qa.shtml
http://www.wd40.co.uk/index.cfm?articleid=1769


Что содержится в WD-40?
Поскольку ингредиенты формулы WD-40 секретны, мы можем рассказать лишь о том, чего НЕ содержится в WD-40. В формуле нет силикона, керосина, воды, воска, графита, хлорфторуглеродов (фреонов CFC) и каких-либо из известных канцерогенов.


На какие поверхности и материалы можно наносить WD-40?
WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины, дерева, пластика. WD-40 можно наносить на окрашенные металлические поверхности безо всякого вреда для краски. Однако, для некоторых поверхностей, например поликарбонатов и чистого полистистирола, следует избегать обработки продуктами, полученными из нефтяного сырья, такими как WD-40.


А по поводу содержания какойнибудь кислоты - попробуйте брызнуть на щелочь (соду) - должно зашипеть при её наличии.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2006, 18:29
boris55
3dmax писал(а):Некоторым ну уж очень трудно признать, что были не правы. Всё ясно! .

в wd-40 содержится ОРТОФОСФОРНАЯ кислота(преобразователь ржавчины-классический)-именно поэтому Вам удается оттереть бампер своей шестерки.....но как хочется посоветовать......
Это для Вас ПЕРВЫЙ форум по авто?Странно,что Вы 13 лет назад о ней не слышали.А еще 20 лет назад проводились исследования в профильном институте- и он не рекомендовал к закупкам в СССР этот "элексир молодости". :cry:
Сейчас коммерческим структурам глубоко до фени-ЧТО поставлять.
:shock:
Право каждого сделать свой выбор по результатам советов
......без переходов на личности... :lol:
=============================================
Цитата из рекламной статьи:
" WD-40 идеально подходит для очистки клюшек для гольфа и предотвращения появления ржавчины на лезвиях коньков." :lol: :lol: :lol: Не Павел ли Буре продвигает ее в Россию???? :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2006, 06:15
Timoshka
По моему в состоав WD-40 входит не кислота а щёлочь, в остальном согласен с Андреем Борисовичем, по опыту давно пользую ВэДэшку для чистки ружей, брызгаю в ствол и оставляю на 15-20 минут после этого нагар и освинцовка пластик с контейнеров если пользую (а стрелять иногда много приходится, если по тарелочкам на стенде) слетатют за милую душу при прхождении ершика, при всём при том что насухо (или с использованием нейтрального масла надо долго драть метал. ершом) чтобы их удалить, затем обязательно насухо протираю и смазываю нейтральным маслом, к чему я всё это написал? Да к тому что не предназначена она (WD-40) для смазки ... так как при длительном контакте возможно повреждение металла, у меня на ружье (которым редко пользуюсь) во время чистки снаружи случайно брызнул ВД прошло где-то через месяца полтора и появились сыпь (мелкие неглубокие пореждения) на глаз не заметно если не приглядываться но рукой ощущается шероховатость и это на оружейнонй воронённой стали вот так - то...

СообщениеДобавлено: 17 апр 2006, 07:56
boris55
Timoshka писал(а):По моему в состоав WD-40 входит не кислота а щёлочь, в остальном согласен с Андреем Борисовичем, по опыту давно пользую ВэДэшку для чистки ружей, брызгаю в ствол и оставляю на 15-20 минут после этого нагар и освинцовка пластик с контейнеров если пользую (а стрелять иногда много приходится, если по тарелочкам на стенде) слетатют за милую душу при прхождении ершика, при всём при том что насухо (или с использованием нейтрального масла надо долго драть метал. ершом) чтобы их удалить, затем обязательно насухо протираю и смазываю нейтральным маслом, к чему я всё это написал? Да к тому что не предназначена она (WD-40) для смазки ... так как при длительном контакте возможно повреждение металла, у меня на ружье (которым редко пользуюсь) во время чистки снаружи случайно брызнул ВД прошло где-то через месяца полтора и появились сыпь (мелкие неглубокие пореждения) на глаз не заметно если не приглядываться но рукой ощущается шероховатость и это на оружейнонй воронённой стали вот так - то...

Ребяты!!!
Ну зуб даю-там в качестве преобразователя ржавчины используется ортофосфорная кислота!Она конечно не пополам с керосином-тряпки и бумагу "жечь"не будет(их жжет только серная и соляная).Ну не для консервации и смазки она предназначена!А для отворачивания закисшего,для чистки...
Бог с ней в конце концов.Я сказал-я не применяю...Остальные-как хотят...ИМХО.

СообщениеДобавлено: 02 май 2006, 03:00
Petrovich1
WD-40(это не реклама)проежде всего очень хороший растворитель органики.То есть:если что-то было смазано,залито,залеплено,задуто любым органическим соединением(начиная от гусиного жира и заканчивая сургутской нефтью),то всё за секунды будет растворено и откручено(вот этот состав р-ля -и есть"эликсир молодости.")Второй главной составляющей является фосфорная кислота.Кислоты бывают окисляющие и восстанавливающие.Заканчиваю лекцию,орто кислота восстанавливает,но не борется.Я хочу сказать коллеге-охотнику,не стреляйте по вальдшнепу.

СообщениеДобавлено: 02 май 2006, 07:38
Папаша Ренуар
Борисыча-к зубному! Чтоб зубами не клялся! А что касается отслоений краски, он прав! Я в свое время пшикал вэдэшкой на замок задка у пассата. Хватило месяца, чтобы прилегающая к замку облицовка потрескалась, а краска аккуратненько так полезла, оставляя чистый грунт.
Когда я покупал первый флакончик этой пакости в Кунцево, уж и не помню, в каком году, мне рекламировали его так: где самые плохо откручивающиеся гайки в машине- правильно!!! -Закисше-подгоревшие узлы гайка-шпилька на коллекторе выпуска. Берешь вд, брызгаешь на ночь, утром приходишь- отдельно лежат гаечки, отдельно шпильки...
Кстати- ОФК имеется еще и в КОКЕ, ФАНТЕ, и т.д. Убедитесь сами-на кусочек клеенки наносим пятнышко из КОКИ- через 2 часа краска (цветочки и прочие рисунки) смываются напрочь!
Борисыч, успокойтесь, Вы не один.
С уважением ко всем форумчанам- P.R.

СообщениеДобавлено: 02 май 2006, 19:09
boris55
Папаша Ренуар писал(а):Борисыч, успокойтесь, Вы не один.
С уважением ко всем форумчанам- P.R.
Теперь я сплю спокойно,хоть и с загаженной чайками грудью... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 02 май 2006, 20:33
Алё_шА
А мне позвольте заступиться за WD-шку.
На новых (и не очень) машинах одно время были популярны автоматические телескопические антенны. Обычно после московской зимы народ вспоминает про музыку... Ну и конечно антенна не выезжает. Лечили обильной смазкой десятки машин (в т.ч. свою Нексию) - ни одного облезшего крыла. На Мерине 124-м сначала брызгали силиконом - нифига, помогло угадайте что. Но! На замках, петлях и т.п. только для промывки и "разработки", потом обязательно смазать. А отслоение, думаю, уже было, но не заметное, после пропадания слоя ржавчины краске "держаться стало не за что", вот и отвалилась.